emilian_rks

De exemplu: https://goo.gl/maps/UZkHr2rr6Hq https://goo.gl/maps/DRwWrpWCPGF2

E ok traseul, ma bag si eu. Zic sa fie mai spre sfarsitul lui Martie, ca sa fie mai cald si ziua mai lunga. Daca vrei mai devreme, putem face ceva trasee scurte de 250-300km, cu asfalt sau asfalt + macadam.

N-am plecat pana nu s-a ridicat prima liniuta si apoi am luat-o incetisor.

Ieri am scos si eu motorul la plimbare. Ultima oara am mers anul trecut in 1 Noiembrie (n-am mai mers de atunci din motive medicale). A pornit foarte usor, dar primi 5-6km a mers foarte rau - nu tragea si vibra de parca mergea in "3 pistoane", apoi si-a dat drumul si a mers normal. Au mai patit si altii asa ceva? Eu nu am patit asa ceva din 2009 de cand am motorul. Motorul are 69000km, benzina aveam cam 3/4 din rezervor, bujiile au 13.300km. Motocicleta sta tot timpul in garaj inchis neincalzit.

Eu am luat la Dominator, care are un singur disc - dar e exact ca si cel de TA PD10 de aici: http://www.ambulantamoto.ro/produse-comercializate/motocicleta/honda/600/xl-600-v-transalp/1998/discuri-de-frana-1102/#none

Eu am fost cu DL650 de 2 sau 3 ori, o data si cu pasager. Anul trecut am fost in 4 Oct cu Honda Dominator, si era drumul bun, cu DL650 puteai merge linistit. Dupa ploaie se fac ceva balti, dar daca nu a plouat macar 1 sapt e lejer de tot.

vezi aici: http://www.transalp.ro/forum/amortizoare-bucse-ghidon-t788-30.html?hilit=bucse#p29492

Pe al meu il plimb mult:

Eu am mers cu 1100RT cam 7-8km si e muult mai greu decat DL650. Se simte greutatea BMW-ului pe loc si in mers, V-Stromul e mult mai fasnet. Pentru mers singur, V-strom e superior. In 2 se schimba situatia: BMW-ul nu "simte" pasagerul. M-am suit o data si pe un 1150GS si era mai inalt si mai greu de tinut pe loc decat DL650. @kalator: Anul asta daca iesim la vreo tura, iti dau o tura daca vrei sa vezi cum merge DL650.

Sibiu - Paltinis pe off, Parcul Natural Cindrel, Valea Frumoasei, TA: https://goo.gl/maps/APbdumjnhTM2 » Post actualizat in 19 Jan 2016 21:35 Muntele Gaina: https://goo.gl/maps/VZQuVczK1n92 Din Luncsoara pana in Soicesti macadam bun, restul asfalt. De pe varf:

Traseu clasic prin poiana Rusca: https://goo.gl/maps/5rtKQBZbHiF2

in catalog scrie data cand vor fi la vanzare: 11.02.2016

@ bogdanodobescu 2 exemple: Kawa ER5 500cmc, 2cil in linie 50CP, am schimbat cauciucul spate de la 130/70/17 la 150/70/17 (din cauza ca am sunat la magazin si spuneau ca este de 130 pe stoc, si cand am mers cu rotile desfacute nu aveau decat de 150) S-a marit cu ocazia asta raportul datorita diametrului mai mare al rotii spate. Cu anvelopa originala ajungea top speed 180-190km/h in functie de vant Cu anvelopa mai mare intr-a 6-a deabia trecea de 140km/h. Daca ii dadeam cu a 5-a mai mult sa zic 170 si schimbam a 6-a nu numai ca nu crestea viteza ci incepea sa scada pana se stabiliza undeva intre 140-150km/h. Am mers asa cam 2 luni si pana la urma a trebuit sa schimb pinionul fata cu unul cu un dinte in minus. Transalp 600 2 cil in V 50CP pinioane 15/47 Am schimbat pinionul fata de 15 dinti cu unul de 16 dinti, ca pe la croaziera de 120km/h era cam turat. Cu 16 dinti mergea relaxat la 120km/h, dar accelera foarte greu intr-a 5-a. NU am facut teste de top speed (nu cred ca a ajuns la 150km/h vreodata cu Transalpul), dar eram o data intr-o depasire de coloana am ajuns foarte greu la 140km/h cu pinionul de 16. Cu raportul original prindea foarte usor 140km/h. un alt dezavantaj era in oras, la mersul pe strazi la 90 grade, trebuia aproape de fiecare data sa dau a1-a ca intr-a doua era foarte subturat. Solutia a fost sa pun in loc de 15/47 cat e original, un raport 16/49, astfel sa poata sa mearga cat de cat relaxat pe la 120km/h si totusi sa mai si traga cat de cat intr-a 5-a. La problema ta din cate stiu Shadow 600 e chiar mai slab decat un Transalp de 600, eu recomand maxim 2 dinti in minus la pinionul spate - asta ca sa mergi mai relaxat un pic la viteze mai mari. Top speed-ul nu il vei creste cu raport mai mare, dimpotriva s-ar putea sa nu ajungi nici macar la top speed-ul cu configuratia originala.

NU stiu exact cum e la DR, dar ar mai putea fi problema la cuiul pontou, sa nu inchida prea bine si daca sta un timp mai lung sa inunde carburatorul si sa ude bujia. Daca ai robinet la rezervor, inchide benzina dupa ce ai mers cu motorul si deschide-o doar inainte sa o pornesti - atunci cand stii din timp ca motorul va sta nepornit cateva zile. Problema asta o am si eu la Dominator, care daca sta mai mult de 2 saptamani nepornit, deabia porneste. De cand inchid robinetul dupa ce am mers cu ea, poate sa stea si peste iarna >2 luni nepornita, ca porneste foarte usor. E un test simplu si poate ai noroc.

La 2: lipesti o bucata dintr-o folie pt ecrane de tel/tableta pe lentila si nu se mai zgaraie. Asa am facut la GoPro-ul meu si diferenta cu sau fara folie e insesizabila, ca am facut cateva teste pe lumina mai slaba sa vad daca e mai intunecata imaginea cu folie.

Eu am pus Anakee 2, dupa ce s-au uzat Conti-urile. Cu Anakee nu mai am voblaj deloc, dar sunt un pic mai zgomotoase: aud un vajait de pe la 60km/h pana pe la 100-110km/h.

Asta e: http://advrider.com/index.php?threads/continental-trail-attacks-shimmy.363642/

Voblajul il aveam si eu, tot asa in jur de 60km/h. Este si un topic pe advrider unde se plange lumea de acest voblaj al anvelopelor Conti Trail Attack.

E vorba cumva de Conti Trail Attack?

650 nu are asa ceva - comanda ambreiajului e pe cablu. Cel de 1000 are comanda hidraulica.

/index.php?/topic/500775-facerea-de-bine/page-39&do=findComment&comment=3970367 /index.php?/topic/500775-facerea-de-bine/page-38&do=findComment&comment=3938125

Tkc80 - merg bine pe on si binisor pe off, dar spatele mai mult de 6-8oookm nu te tine. K60 de 150 are banda la nivel cu crampoanele iar 140 are banda un pic mai jos de crampoane, ajungi la banda dupa cateva mii de km. Cand ajungi la banda comportamentul off se schimba destul de mult in rau. @ eFu, Daca vrei da-mi un tzarr sa vorbim.

Daca e ceata, o lasam pe alta data. » Post actualizat in 08 Nov 2015 05:02 Din pacate eu nu pot sa vin - probleme de sanatate.

Duminica, daca se indreapta vremea, ne vedem la MOL-ul dintre Timi si Ghiroda? Eu as zice sa ne intalnim pe la ora 11:00. Traseul il stabilim la fata locului.

Ok, ma consult cu eFu' si anuntam aici.