Sari la conținut

TNG

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    5.313

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

 Tip conținut 

Orice postat de TNG

  1. TNG
    Pai asa trebuia sa spui... ca ai balauri in rezervor si, din cauza asta nu inchid cuiele
  2. TNG
    Cesar eu m-am referit la cele doua dimensiuni. 190/50/17 190/55/17 Aici am avut nelemuriri... unde castigi ? Ca ai garda la sol mai mare? Cu ce ma ajuta pe mine asta pe strada?
  3. TNG
    Nu pot spune ca am inteles ...de, sunt doar un mecanic. Dar merg pe mana inginerului!
  4. TNG
    Am si eu o nelamurire: Incerca o deformare a acelor curburi ca si o incarcare a anvelopei cu greutatea ei si a pilotului, si vezi care are pata mai mare de contact...
  5. TNG
    Pinion, furca, selector.Una dintre ele sau toate mai mult sau putin..
  6. TNG
    Regleaza si amestecul.
  7. TNG
    ITALIA....
  8. TNG
    Aici ai pozitia senzorului...
  9. TNG
    Cesar crede-ma ca m-a dus si pe mine capul sa verific acest lucru.De aceea unul din primele lucruri pe care le-am facut a fost sa scot uleiul din motor si sa vad reziduri metalice.Nu a fost nici o particula de cuzinet in acel ulei.L-am pus inapoi in motor dupa care la final am si facut schimbul cu ulei +filtru nou. Legat de bataia de cuzinet.o data ce a inceput evolutia nu este de cat in rau.In nici un caz acum bate si maine nu.
  10. TNG
    Carburatorul 1sau4 nu inchid corect sau nivelul este prea mare.Nu are voie sa fie benzina la nivelul acela unde este inserata teava aceea de metal.
  11. TNG
    1.de 16mm toate ar fi ok curatate ci alcool si uscate. 2.carene jos si radiatorul lasat sau rezervor si airbox . 3.baterie incarcata bine . Fac pariu ca ai tot pornit-o in garaj pe perioada rece sa vezi cum mai merge...nu-i asa?
  12. TNG
    Daca cuiele si suportul cuielor sunt etanse nu au voie sa curga!Nu inteleg la ce clapete te referi! Pune cateva poze sa ma lamuresc despre ce este vorba. Apropo..cum ti-am spus si pe PM. prentru proba intorci carburatoarele invers si tragi cu gura pe furtun si pui limba...daca tine este etans. Nu trebuie sa sufli cum ai facut tu!
  13. TNG
    Contact imperfect la mufa senzorului sau bord.
  14. TNG
    Mama ce "pomelnic"! Apreciez rabdarea de care ai dat dovada sa scrii atatea lucruri,dar am citit cu interes aducandu-mi aminte cum am fost si eu la prima vedere a unei motociclete japoneze. Am stat langa ea, in parcare aproape o zi, sa vad cand vine propretarul sa o porneasca ,am vrut doar sa aud motorul! Bafta cu moto si fara probleme,sa te bucuri de ea asa cum meriti! Daca ai probleme nu ezita sa intrebi.
  15. TNG
    Daca ti-ai luat kawa! Asa au decis ingineri de acolo ca franeaza mai bine daca "rupe" o placuta in doua. XBK5 sunt placute foarte bune,Iar EBC HH pentru utilizare normala strada sunt si mai ok. Am foarte multi ani de cand folosesc EBC pe motocicletele care le-am avut si nu m-au dezamagit niciodata. Cand faceam eforturi mari pentru a achizitiona placutele astea din state in anul 2000,in Romania se bateau ferodouri cu nituri si lipite cu ciorap de dama! Concluzie finala,daca este EBH HH sau XBK5 nu vei fi dezamagit. Cu respect TNG! PS.Pentru cei care blameaza EBC ar fi bine sa stie ca a fost primul producator care sa gandit si la viata discurilor si a realizat combinatia perfecta intre grip, franare eficienta,si protejarea discurilor.
  16. TNG
    Sa stii ca spune adevarul Denis,eu am fost de fata cand a inghitit in sec frustrarile de fiecare data pe linia dreapta,dar recupera pe viraje!Salutare Denis cu respect!!! Legat de liniute cu busa vs Rsv.... Din tinerete..
  17. TNG
    Ce anume te intereseaza in manulul de utilizare? Intreaba si iti voi spune!99% din informatii necesare le iei din service manual,nu inteleg de ce te agiti cu manualul de utilizare mai ales ca GSXR k1 600 are 2 butoane pe bord , si 3 functii...
  18. TNG
    Tu ai incercat sa invarti motorul manual? Nu stiu daca s-a mai scris asta dar nu am avut rabdare sa citesc toate posturile....
  19. TNG
    Pentru motoarele de motociclete cu turatii ridicate,daca lipseste o secunda ulei de la un cuzinet se alege prafu. la 10000 rot/min vibrokenul se invarte de 166 rot/sec deci....
  20. TNG
    Felicitari si sa te bucuri de ea!
  21. TNG
    Felicitari si sa te bucuri de ea!
  22. TNG
    Si eu va multumesc voua pentru aprecieri!
  23. TNG
    Se leaga la airbox si sunt pentru o presurizare a camerei de nivel cand spune CDI, care trimite tensiune pe acele doua electrovalve,
  24. TNG
    Situatia se prezinta in felul urmator: Bataia este la fel cum am mentionat in postul trecut,este aleatorie cu frecventa joasa. Am demontat si verificat: -Punere la punct distributie -Lant distributie -Patine -Intinzator -Tacheti -Pastile -Axe cu came -Jocuri pastile -Test compresie -Oala ambreiaj -Tambur ambreiaj -Rulment ambreiaj -Discuri -Pompa ulei(o oarecare uzura gen gripare) presiune de ulei este ok . -Alternator -Starter Clutch -Electromotor Dupa toate astea motorul inca bate cand vrea el.O data cu schimbarea uleiului fenomenul s-a mai atenuat. Ideea este ca mai sunt o gramada de verificat dar asta presupune demontarea motorului complet.Desfacut chiuloasa,bloc motor, cutie, etc. Am decis impreuna cu proprietarul sa mai lasam sa mearga o perioada cu mare atentie la fenomen.Daca se accentueaza atunci baiatul decide ce crede de cuvinta ca trebuie facut. Cu respect TNG!.
  25. TNG
    Incearca sa demontezi senzorul de neutru si sa-l cureti putin cu alcool sau benzina. Daca nu merge trebuie inlocuit,dar pana atunci sa poti merge cu ea trebuie sa faci un strap in mufa senzorului partea cu instalatia...ti-am pus poza. ATENTIE!!! Daca faci asta o sa poti pleca si cu cricul lasat.deci sa fii atent mereu la lucrul asta pana rezolvi problema. Atasat ,mai ai si schema sistemului sa intelegi cum functioneaza. Cu respect TNG! PS la fel de bine poti pune strap si in mufa intrerupatorului de la cric
×
×
  • Creează nouă...