Sari la conținut

TNG

Super Membru
  • Număr conținut

    5.313
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

Orice postat de TNG

  1. Nu ai de ce sa te scuzi omule,nici eu nu am fost prea sigur de ce vad acolo,sunt pe mobil la servici si este mai greu cu rezolutia...
  2. Da, sorry mai greu de pe mobil...
  3. Este bucata care prinde carenele de spate stg/dreapta in spatele la sasau sub far ....din doua una Eu asa vad de pe mobil...
  4. Garnitura tine loc distantier.iar la starter clutch sunt alte saibe distantiere la pinion pozitionarea lor gresita duce la blocarea ansamblului. Sa nu mai spun ca sudura deformeaza materialul si poate dezaxsa axul pinonului . I-am spus omului cum sa testeze sa vada care si unde este problema in primul meu post...
  5. Pune firul de la sonda de ulei la masa daca se aprinde ai probleme la sonda. Daca nu se aprinde ai problee pe instalatia electrica fire,mufe sau in bord.
  6. Daca s-a discutat atat de mult si tu ai citit nu ai tras o concluzie? Daca pui aceeasi intrebare care s-a discuta/paradiscutat crezi ca vei primi un altfel de raspuns? Mesajul meu este o opinie...nu o injuratura.
  7. Acel "clatz" se aude e la releul de pornire.Acum ori releul nu cupleza ori nu merge electromotorul,ca este el stricat sau blocat.Sa descoperi care este de vina pe releul care face "tac" ai doua fire groase prinse cu piulite sau suruburi incerca sa faci contact cu o surubelnita intre cele doua fire,daca se invarte electromotorul atunci ai releul stricat/daca nu ai probleme cu electromotorul...este defect sau blocat Acea siguranta de 30 nu are treaba cu pornirea atat timp cat releul se aude ca se cupleza!
  8. Nu-i asa ca nu ai pus garnitura la capac? Cum ai reparat capacul,l-ai sudat? Au fost bucati separate la caztura? Ideea este ca acolo ai starter clutch si daca ai dezaxat capacul sau nu ai pus cum trebuie piesele la loc nu o sa poti invarti electromotorul. Asa ca : Incarca bateria bine,slabeste suruburile la capac si incerca sa o pornesti.Daca invarte electromotorul atunci ori ai nevoie de capac bun ori pune garnitura noua si monteza totul corect. Cu respect TNG!
  9. Stranse de tot la un cuplu de 10/12nm.
  10. O bucata tablita aluminiu,2gauri ,nituri pop cu saibe si gata
  11. Aia a fost problema ta,acel mic furtun ori a fost infundat ori cand cobori rezervorul l-ai strangulat.
  12. Nu este reglat pozitia intrerupatorul spatesau nu ai mufa bagata. Este o mufa patrata cu o protectie de cauciug peste ea. Cred ca acum merge poza...
  13. Daca toba este prea permisiva o sa ai galopari ale motorului la turatii mici. Poti face o proba rapida cu astuparea cu mana a 50% din gura de evacuare,o sa mearga mult mai rotund...
  14. Invers. Uleiul intra pe gaurile mici si iese pe cea mare.
  15. Pai daca esti sigur ca ai supapele ok ,ai benzina si scantee trebuie sa porneasca
  16. Poate gasesti aici ce ai nevoie: Nu este modelul tau dar cred ca se potriveste destul de mult la motor. Vespa LX50 4stroke Workshop Manual.pdf
  17. Demonteza ventilatorul ala de plastic si vezi daca pe volanta nu este un alt semn...
  18. Greu de spus dupa ce ai facut tu acolo.... Un test compresie ai facut dupa ce ai schimbat supapa? Esti sigur ca doar una a fost stramba? Ai pus distributia la punct cum trebuie? Apropo, Nu vad semnul pe volanta,pistonul este la DTC?
  19. Ca si detalii poti incepe cu ce marca si model este vorba!!!
  20. Aici zice ca da: http://www.romimoto-piese.ro/category/10200000000/vehicle/41746/article/148901?show=gallery parcurge lista de vehicole si vezi la care se potrivesc
×
×
  • Creează nouă...