TNG

Din ce am inteles eu,trebuie bine verificat:

Daca se sparge membrana,pistonul care ofera vacum pentru ea... nu merge ok motorul! Deci mers in 3 cilindri! Daca se merge in 3, trebuie sa te chinui nitel (zeci de km) sa speli cilindru cu benzina ne-arsa si sa ajunga si in baie.

Daca motorul functioneaza bine,nu are cum sa ajunga benzina acolo. 929 este pe injectie ,daca ar fi carburatie..da Sunt cateva defecte care poate duce la acest fenomen,dar toate sunt insotite de un mers neregulat al motorului gen :In 3 cilindri..

Pai mai mult seamana cu simtome de patinare ambreiaj.

Da ai dreptate te-am confundat... Si promit ca o sa-mi revizuiesc posturile... Multumesc de sfat!

Am inteles ca mai ai un airbox . Pune-l pe cel nemodificat si cu filtru stok. Verifica daca ai debit de benzina prin supapa de vacum de la rezervor Incearca sa mergi o proba cu busonul de la rezervor deschis Incearca asta si mai vorbim...

Nu este nici o "inversunare"! Este o constatare. Ai preferat sa stai pe tastatura si sa pui intrebari cand puteai sa tragi de moto spre stg pui un lemn la bascula si invarti lantul. Sau un conoscut sa ti-o tina,ar fi durat 2 min sa intelegi ca lantul are o problema. Acum deja esti expert si dai sfaturi... Citez: Cel mai bine il verifici punand motocicleta pe cricul central / stander, scoti din viteza si invarti usor de roata. In acelasti timp verifici zalele daca toate lucreaza corect si nu sunt blocate, iar lantul nu se tensioneaza pe anumite portiuni. Ai sa vezi, ca daca e asa, ar trebui ca la un moment dat sa fie ok, iar dupa ce ai mai rotit un pic roata, sa fie foarte tare, practic sa stea "incordat". Poate sunt eu plecat cu capul dar nu crezi ca este ridicol un topic de 5 pagini care incepe cu "O fi distributie ? si se termina cu avem lantul ruginit sau uzat!!!

Dintre primele raspunsuri care le-ai dat la intrebarile care ti s-au pus ,oameni de bine care vor sa te ajute......

Respect!

Cand apesi pe butonul de de pornire becul de la hiss se aprinde repetat?

Ai nivel prea mult sau nu ai free play la maneta

De ce sa rectifici chiuloasa? Nu mai este plana? Sau vrei sa zici scaunele supapelor si semeringuri noi!

Hai nu fi rau! Daca spui ca honda se strica asa tare,as vrea sa stiu pe ce loc se sta Aprilia cu electronica.... On topic... Primul raspuns este corect!

Carburatia...

Daca gasesti SH se poate demonta si schimba ,nu este corp nedemontabil cu pompa...

Se poate schimba separat,ideea este sa-l gasesti asa...

Nu ai specificat ca daca faci plinul iti arata o liniuta! Ai spus ca ai pus 3 /4 litri de benzina si nu s-a modificat.Ceea ce este pe aproape normal,cu un mic decalaj de senzor in rezervor,3/4 litri este rezerva. Acum in condiitile date,da posibil sa fie senzorul!

Prima data trebuie sa fii sigur ca ai ramas fara benzina Mai fa un test cu o sticla de benzina dupa tine ,mergi pana se opreste si vezi daca mai ai zeama in reszervor.

De ce te grabesti? Nu poti scoate cu presa aia, volanta asta nu are filet interior...

O bucata de plac-banda groasa ,doua gauri care corespunde pe gaurile de 8 de la starter chutch,o gaura in centru placbanda un surub cu piulita pe interior. Pui surubul la loc cel, din centru,dar il lasi nestrans doar 2/3 mm faa de suprata volantei,doua chei si actionezi surubul din centru. Ti-am facut o schema repede sper a intelegi... PEntru cel din centru foloseste un surub mai gros .14/16/18 etc Dupa ce pui presiune pe surub lovesti usor in centru cu ciocanul,mai strangi si lovesti iar ....pana se desface Nu te speria ca face poc!

Atunci este ambreiajul.

Cred ca este o problema la unul din furtunele de vacum ,respectiv MAP sensor. Sper ca este fum negru,nu albastru. Am avut un specimen de zx12 care a batut recordul la consum de benzina cu 25 litri la suta, Problema la injectie. http://www.tngperformance.ro/BikeView.aspx?BrandID=4&BikeID=35

Daca misti levierul cu mana, se misca ok ,adica se simte ca intra in viteza si se aude acel clik,dupa care revine la pozitia initiala?