Sari la conținut

TNG

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    5.313

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

 Tip conținut 

Orice postat de TNG

  1. TNG
    De unde stii asta? Daca ai facut comparatia pe GPS,da este adevarat. 90%Din vehicole de pe strada au un decalaj de viteza,din motive de siguranta.
  2. TNG
    Aici ai ce trebuie pentru reglarea relantiului,dar cum a spus baiatul de mai sus ar fi bine sa incepi sa inveti si tu cate ceva elementar fata de ce tii intre picioare!
  3. TNG
    Drum bun,fara probleme,si multa distractie!
  4. TNG
    Deci? Nu ai avut vatajul necesar ca acel releu sa functioneze,asta poate insemna si un bec ars, sau contact imperfect!
  5. TNG
    Ce sa caraie fratilor? Nu exista asa ceva intr-un ambreiaj moto, ca este cu patinare sau fara, nu are voie sa fac zgomotele alea daca totul este ok!
  6. TNG
    Nu este normal sa se auda nimic de genul asta (frecare,carait). Se poate sa fie ceva pe la ambreiaj,ar fi bine sa desfaci si sa vezi ce se intampla.
  7. TNG
    Pai din cauza asta nu merg tocmai ok. Nu ai vatajul necesar pentru a functiona releul.Iar daca mai ai si un contact imperfect pe unul dintre becurile care le ai de aceea bazaie releul
  8. TNG
    Nu are treaba kilometrajul! El ia semnalul de pe axul final,nu conteaza ce conversie faci bordul va arata la fel. Practic viteza reala se modifica,in plus sau in minus ,ce este pe bord este doar calcul de nr de rotatii a axului final de la motor.
  9. TNG
    Nu sunt tampi tipi aia! EK face lanturi si pentru conversii,asa ca are lungimea necesara pentru toate combinatiile de pinioane,lumgimea se ajusteaza la montare.
  10. TNG
    Verifica pe rand: borne baterie,masa motor,papucul de la firul negru primul de la borna minus,mufe si conectori sub carena laterala dreapta,blocul sigurante,sigurante,butonul rosu,contact, firele lor si mufe, TOS senzor, intrerupator cric, conector general injectie,conectori bobine inductie,mufe pompa benzina,debit si presiune pompa, conectori ECU,supapa respiratie rezervor...momentan asta imi trece orin cap de vrificat.. Totusi, este greu sa repari moto pe net,pentru ca nu poti face o identificare corect a problemei fara sa o auzi,simti,masori verifici etc etc.
  11. TNG
    Uita-te in or ce catalog de pacute frana, si compara codurile la fiecare moto,daca sunt identice ...aia e!
  12. TNG
    Bine ca ai rezolvat!
  13. TNG
    De regula oprit motorul. Cand il reglezi cu el pornit este mai greu,pentru ca are mici fructuatii la zona de mijloc,adica este foarte sensibil...
  14. TNG
    Pai daca se blokeaza pe inchis normal ca merge prost motorul! Ok..tu stii mai bine ce vrei de la moto..succes la reparatie. Cred ca am un motor,doar ca sunt in concediu acum...
  15. TNG
    Anuleaza STV. Scoate clapetele si lasa motorul acolo sa nu ai FI Daca tot vrei sa-l pastrezi, o sa ma uit prin lucrurile mele si vad daca am un motor...
  16. TNG
    Acele "tablite" sunt pentru disiparea calduri,de la placuta la pistonas,nu are treaba cu scartaitul! La unele placute materialul de frictiune este putin mai gros,si uneori chiar nu incape si tablita,si azbestul si placuta.
  17. TNG
    Nu exista asa ceva ! Pur si simplu nu este pinionul de care ai nevoie!
  18. TNG

    YZF600R

    topic a răspuns lui TNG în Jorjul Service si intretinere curenta

    Daca ai scos rezervorul turometru iti indica lipsa senzorului de benzina.
  19. TNG
    Verifica prima data daca nu ai bornele slabe de la baterie,dupa care ai un fir gros negru cu un papuc care pleca de la borna de minus,verifica sa fie ok. Si cel mai important verifica TOS,daca este in pozitie verticala!!!
  20. TNG
    Este o chestie de turatie,respectiv,vibratie,rezonanta. Incearca sa vezi ce turatie ai unde intrerupe. Verifica totusi si TOS
  21. TNG
    Cu placere! Dar totusi verifica tensiune de la borne cu multimetrul lipit pe rezervor cu power tape,mergi cu ea si atunci cand intrerupe te uiti la aparat. Poti elimina si problema asta din ecuatie in felul acesta. Apropo, ai FI aprins?
  22. TNG
    Este destul de relevant termenul "INTRERUPE",el este folosit la defectiuni electrice. Acum nu fiecare dintre noi avem cunostintele necesare sa definim o problema tehnica,asa ca eu m-am lovit de multe ori de "explicatia posesorului",sa zic asa. Adica cineva neinitiat, poate percepe o defectiune la cutie,de ex, unde scapa craboti pe presiune ca si intrerupere.. Acum dupa ce spui tu acolo tind sa cred ca totusi ai probleme electrice. In prima faza anuleaza intrerupatorul de la cric,cauta mufa sub rezervor,cred ca este una verde...daca imi aduc aminte...si scoate-o afara cea de la senzor si in mufa de instalatie pui un strap. Incearca asta si mai vorbim!
  23. TNG
    Da,daca ai FI aprins atunci o sa ai si un cod de eroare acolo. Procedura de diagnoza de mai sus,este valabila si pentru tine.
  24. TNG
    Da pui o sarma sa faci contact intre cei doi pini..mufa alba, da!
  25. TNG
    Au fost multi DOMNI pe aici intr-un episod trecut, cu un transalp,si s-au lecuit de atata binefacere.... Nu este in discutie cazul de aici!
×
×
  • Creează nouă...