TNG

Asta am recomandat si eu. Unul pe care sa se schimbe piese pana se descopera/anuleaza defectiunea sau piesele in discutie

Din nou m-am "lovit" de motocicleta "posedata". Am revazut din nou carburatia, verificat tot. Legat de filtrul de aer l-am incarcat cu ulei de filtru sport de burete care este mult mai vascos dar nici un rezultat. Tind sa cred ca este o problema electrica destul de bine "ascunsa" Ma recunosc invins si de moto si de frigul de afara,deci ridic la fileu mingea pentru mecanicul cu nr 15 Pot sa fac pariu ca este o banalitate, dar asa greu de depistat... Completare :Pentru mecanicul nr 16 ca eu sunt nr 15

Incearca acum un PM

Sincer le-am ignorat pe moment datorita faptului ca sunt noi... Dar le am in vizor pe viitor

Update. Ieri m-am intanlit pentru prima data cu motocicleta “posedata” Din prima data se pleaca cu un handicap in rezolvarea problemei ,care nu se manifesta decat in mers la o viteza de 60/70km pe ora mai ales pe trepte superioare la un regim de mers constant si oarecum subturat.Daca insisti cu acceleratia mai sportiva are o mica pauza la deschiderea clapetelor dupa care urca sa zicem destul de bine fara probleme(dar mie unu tot nu-mi place).Se pare ca este o mica inbunatatire daca se trage foarte putin shocul,motorul merge mai bine prin aceea zona dar se muta problema la viteze /turatii mai mari. Din prima strigare totul te trimite la alimentare un amestec sarac,dar cand ai in minte lista impresionanta de piese schimbate /verificate incepi sa te indoiesti, asa ca .. Ce am incercat eu ieri: Am demontat si verificat carburatia,dat totul este la locul lor,nici vorba de urma de mizerie,nu este nimic blocat, murdar, distrus. Singul lucru care imi creaza intrebari este filtrul de aer K&N,care a fost prezent la toate verificarile din aceea lista. As vrea sa fac o incercare si cu un filtrul OEM sa vad diferenta,mai ales ca pentru un mers rotund, curat este nevoie de un nr foarte mare de rotatii ale suruburilor de aer,acum cu filtrul sport. Lucrul acesta te duce cu gandul la “aer fals” dar nu exista asa ceva.. Am blocat PAIR valve si tot ce inseamna vacuum ,sau posibilitate de a trage aer fals Legat de electrica,din start am eliminate contactul cu cheie si butorul de stop motor plus conexiunile aferente pana la CDI prin alimentare directa a lui cu plus si minus direct din baterie .In felul acesta tot ce inseamna posibilitatea de intrerupere cu alimentare gen:contact, buton rosu, instalatie,intrerupator cric diode,este evitata,motorul nu se mai poreste decat daca tai firele Concluzia finala: PROBLEMA INCA EXISTA! PS.Ar mai fi o problema MAJORA in incercarea de a rezolva problema lui Valentin, iar asta este FRIGUL,pentru fiecare test care il faci trebuie sa mergi cu moto si am tras un frig ieri de azi sunt racit Stiu ca poate sa faca posesorul testul dar sa poti interpreta corect ceea ce se intampla acolo trebuie sa fii tu pe ea. Sper maine daca gasesc ceva timp(serviciul) sa ma vad cu Valentin si sa pot incerca din nou o sesiune de cautari.

Mufa aba 4 pini 2 ocupati k1 k4 intre cei doi. Mufa alba 6 pini 4 ocupati k5 k11 intre cei doi pini din stanga randul de jos si sus cum tii mufa cu fata la tine si pinul de blocare mufa in sus. Atentie ! Pentru k5/k11 daca nu esti sigur ca ai inteles ce trebuie sa faci renunta pentru.ca ai acolo si transmisia de date,si daca o sa gresesti este cam nasol cu ECU Si da,Codurile vor fi afisate in ordine crescatoare doar daca sunt active! La k5/k12 ai posibilitatea cu testerul sa vezi si in istoric,cum cat si de ce au aparut plus date live pe care trebuie sa le interpretezi.......daca stii! Am uitat...valabil pentru toata gama Suzuki!

Multumesc frumos!

Salut! Suna interesant pentru mine, extrateresti,vrajitoare 14 mecanici......daca inca mai esti dispus sa incerci un mecanic te astept la mine. Daca nu reusesc sa ti-o fac te costa doar benzina pana la Ciolpani.. 0722537975

IAP senzor(C13) sau IAT senzor(C21). Fac pariu ca este IAP senzor sau ai un furtun de vacum scos!!!!

Ce filtru de aer ai ?

Supapa de suprapresiune de la busonul de la radiator,mai pe scurt schimba busonul!

16mm Eventual folosesti si un cardan,sunt unele zone/moto care ai nevoie de el. Topul "cel mai inaccesibil motor sa schimbi bujii este ocupat de ZX12 /ZX14 !!!

Nu lasati niciodata dinamometrica "armata" indiferent de ce marca ar fi! Daca o lasati sub presiune mai devreme sau mai tarziu se decalibreaza toate. Daca este lasata liber dupa fiecare lucrare o aveti ani de zile chair daca este una chinezeasca. Si eu am doua iftine si le am de ani de zile fara probleme ,am verificat stringerea lor pe dinamometrice de la munca Wurth si Gedore scule care costa cam jumatate din sculele care le am in garaj si nu au nici o abatere!

Cand ajungi la senzorul de la QS da-mi un semn...

E ok CUCU lucram impreuna la aceeasi firma...

Ce sunt scanteile alea la cilindrul din fata? Ai pipe transparente sau ai pipele praf? http://www.youtube.com/user/cathim78#p/a/u/1/jS_oJO0PQ_w Sunt anumite lulele"castom"care se vede scanteia prin ele..

Sa intamplat ceva cu decompresorul! O uzura veche care a evoluat ,si nu a fost bagata in seama! Asta este rezultatul cand nu se repara la timp,anumite probleme,care atreneaza dupa ele altele,si asa mai departe.

Auuuu! Am crezut ca este SRAD 750 pe injectie.. Sorry de interventie..am postat de pe mobil,nu am avut rabdare sa citesc detalii

Un motor pe injectie nu are voie sa se inece asa usor doar daca are probleme,sau daca te lasa bateria cand esti in procesul de pornire.

Service Manual! Ai tot ce ai nevoie acolo..

Dac este din 2001 este posibil sa fie intinzatorul de distributie!Chiar si 2001/2002 a venit cu cel intinzator vechi... Scoate olenderul de la conducta de ulei,scoate arcul afara,masoara-l ,trage putin de el pana se lungeste cu 5/10mm pune-l la loc. Daca pentru primele minute de functionare nu mai face atunci ar trebui sa te gandesti la unul nou! Primele modele de busa, si gsxr, au avut chemare in service pentru acel intinzator, se strica acel sistem de blocare(criketul) PS In service buletin Suzuki "o scalda" putin pentru ca zice de arc..Din propria experienta(si am ceva pe suzuki) nu s-a rupt nici un arc pana acum.Dar cu acel sistem de blocare stricat am avut destule....

Nu este o diferenta sa faca zgomot!

FI aprins?

Nici o sansa... Dar am ras ,este buna si gluma,mai destinde..