TNG

Demonteaza senzorul, pileste pe smirghel saiba de cupru 20% si monteaza-l,sau schimba saiba cu una mai subtire. Daca nu s-a rezolvat schimba senzorul.

Stai linistit ca in topicul vecin deja sunt "acuzat" ca mie mi-au murit mai multi, si ca mi-am pierdut chiar memoria!

Ok, cum spui tu,daca tara(forumul ) asta nu este pentru oameni batrani.. PS. Imi pare rau ca nu-ti place cum formulez eu "scrisoarea"..nu-ti place? Nu citi!

Asta este intrebarea ta...scrie putin mai sus. "Ai pus-o pe dyno" Da,ce sa fac si eu batranetea..mai pierd memorie din acea putina care mi-a ramas.

O mica copletare..mai de mult pe internet(poate il gasesc) a fost facut un test dyno cu majoritatea evacuarilor aftermarket disponibile pe piata. Concluzia..Doar 10% au reusit sa aduca aport de putere..in rest unele au avut pierderi mai mari de cat cele stok.

Concluzia am dat-o 3 posturi mai sus..concluzie in teste si in experienta mea. Dupa care mi s-a cerut dovezi dyno..am pus si asta. Nu a fost de ajuns, sa cerut specificatii...am spus si asta. Acum ceri ADN-ul... Eu ma opresc aici.Nu are rost sa intru in detalii,pentru ca pe acest forum indiferent cate detalii,poze pui..tot nu este de ajuns. PS.Plus,postez de pe mobil, si nu este chiar asa usor sa vii cu atatea detalii cerute. Iar daca nu este pe plac ceea ce am spus..ignorati. Cu respect TNG.

Cea mai buna valoare cu silencerul nr.2.Adica nici cu restrictie mare,gen stok si nici cu evacuare libera..45 diametru pentru un 600.

Da,am ex al meu maxiscuter. Doua tipuri de silencer si evacuare libera..MIVV.Cu care crezi ca a facut mai multa putere?

O verificare la injectie ai nevoie.

O mufa cu un diametru cu 20% mai mic,ar aduce un plus de liniaritate la relanti..si chiar un mic castig in turatie mai mare pe anumite zone.

Eee uite ca nu este...

Felicitari!

Da,cum spui tu..vei ca sint 7 pini...nu crezi ca sunt cam multi doar pentru semnalizare...?

Ai sucit-o » Post actualizat in 18 May 2016 11:31 Am spus pentru om simplu..ca nu poate lua un releu oarecare,datorita faptului ca acea cutiuta indeplineste mai multe functii.

Mai documenteaza-te. Sunt ambele functii in aceasi carcasa...daca nici la suzuki nu stiu.. » Post actualizat in 18 May 2016 11:28 Este pe tubulatura de ramair..O cutie mica dreptunghiulara..2/4.cm langa blocul de sigurante

Daca spui si ce model si an de GSXR..atunci iti pot spune locatia corecta. DAR...releul de semnalizare la GSXR este cumulat cu releul de pompa benzina..deci ai grija ce pui acolo.

Felicitari,si la multi km!

Antifurt..pe o alimentare.

Chiar daca nu-ti vine a crede ..se intampla!

Daca este ceea ce spui mai mult ca sigur diametrul este destul de mare pentru volumul de gaze evacuat de motorul tau. Pe langa o verificare a injectiei mai mult ca sigur ai nevoie si de o remapare pentru toba aceea..ca si un test simplu: Astupa cu mana gaura finala si lasa doar 50/30% deschisa cand merge la relanti..daca se stabileste relantiul,este ceea ce am spus.

Ce evacuare ai?

Salut,de unde esti?

Verifica si setarile la fiecare furca.

Placutele sunt in contact cu discul foarte putin chiar daca nu este actionata frana. Acel putin,in combinatie cu ceva pistonase care merg greu si placute cu compozitie metalica...scartaie.

Nu este nevoie. Nu am vazut niciodata pinion uzat la axelele cu came la moto japoneze.