Sari la conținut

TNG

Super Membru
  • Număr conținut

    5.313
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

Orice postat de TNG

  1. Chiar daca nu-ti vine a crede ..se intampla!
  2. Daca este ceea ce spui mai mult ca sigur diametrul este destul de mare pentru volumul de gaze evacuat de motorul tau. Pe langa o verificare a injectiei mai mult ca sigur ai nevoie si de o remapare pentru toba aceea..ca si un test simplu: Astupa cu mana gaura finala si lasa doar 50/30% deschisa cand merge la relanti..daca se stabileste relantiul,este ceea ce am spus.
  3. Salut,de unde esti?
  4. Placutele sunt in contact cu discul foarte putin chiar daca nu este actionata frana. Acel putin,in combinatie cu ceva pistonase care merg greu si placute cu compozitie metalica...scartaie.
  5. Nu este nevoie. Nu am vazut niciodata pinion uzat la axelele cu came la moto japoneze.
  6. Depinde de model.instructiunile de montaj le primesti o data. cu produsul
  7. Materialul din care este confectionata, nu tine la apa..
  8. Taie si cositoreste
  9. 1.Nu prea ai cum sa vezi daca este drept,de cat daca il montezi fata de jugul superior. 2.Daca nu sunt vizibile,gen spart,indoit,zgariat..nu o sa vezi daca este dezaxat sau nu mai are planeitate. 3.Rulmenti jug,uzati sau gresit stransi,sau chiar cadrul afectat unde se monteaza rulmentul.
  10. Intre plinul 1 si plinul 3 ai schimbat manetele de la frana si ambreiaj? Legat de bubuiturile din toba se rezolva si fara powercomander.
  11. Conform programului de piese Honda..nu se potriveste de cat la modelele de mai jos: This Honda 31120-MV9-671 STATOR is used on these models and components: 1991 CBR600F2 A ALTERNATOR 1991 CBR600F2 AC ALTERNATOR 1992 CBR600F2 A ALTERNATOR 1992 CBR600F2 AC ALTERNATOR 1993 CBR600F2 A ALTERNATOR 1993 CBR600F2 AC ALTERNATOR 1994 CBR600F2 A ALTERNATOR 1994 CBR600F2 AC ALTERNATOR 1995 CBR600F3 A ALTERNATOR 1995 CBR600F3 AC ALTERNATOR 1996 CBR600F3 A ALTERNATOR 1996 CBR600F3 AC ALTERNATOR 1996 CBR600SJR A ALTERNATOR 1996 CBR600SJR AC ALTERNATOR 1997 CBR600F3 A ALTERNATOR 1997 CBR600F3 AC ALTERNATOR 1998 CBR600F3 A ALTERNATOR 1998 CBR600F3 AC ALTERNATOR 1998 CBR600SE A ALTERNATOR 1998 CBR600SE AC ALTERNATOR
  12. Tester..pentru ca iti usureaza foarte mult munca atunci cand ai probleme de electronica. O vizionare simpla a datelor live a unui motor in functionare iti poate spune multe despre el,asta daca stii sa "vorbesti"pe limba lui.
  13. Eu colaborez ca distribuitor de piese Yamaha cu Dual Motors,din punctul meu de vedere sunt foarte ok oamenii.Drept dovada,moto meu l-am cumparat de la ei.In plus Ciprian (patronul)este un om foarte dedicat motociclismului si acestui fenomen.
  14. Ti-ai raspuns singur...Schimba benzina
  15. Fara problema Emilio..din partea mea ori ce numar vrei, este al tau!
  16. Stai linistit ca sunt destui care nu mai au aceasta moto..dar nu asta conteaza.
  17. Vezi sa nu fi schimbat siguranta in soclul de spare...
  18. Am reusit si noi sa “legalizam” perioada respectiva,asa ca daca nu deranjam prea tare ne inscriem si noi pe lista Weekend 10-12 aprilie: Punky Gino si Ana (GINO_xxx) Cristi si Alexandra (Killy) Mihai si Dorothea Octav si Alina Tudor si Oana (tud0r) Max (singur sau insotit?) Andrei #Smoke (ramane sa confirme daca are cum sa ajunga) Lorant (apriliacluj) Pestritu Kosh + iubita Edy (+ ceva prieteni) Geo si Lili (TNG)
  19. Deranjez prea tare daca intreb si dedpre ce moto este vorba? » Post actualizat in 30 Apr 2016 16:34 Pentru ca la demontat montat..in functie de moto se intampla multe lucruri care pot genera "reparatia"
  20. As raspunde cu placere dar m-am pierdut pe drum...deci Care este intrebarea?
  21. NU,doar ca o sa ai un mers galopant pe relanti daca are diametrul mare finala.
×
×
  • Creează nouă...