Sari la conținut

TNG

Super Membru
  • Număr conținut

    5.313
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

Orice postat de TNG

  1. Verifica regulatorul de presiune sa nu fie membrana de vacum sparta. » Post actualizat in 11 Jul 2016 14:22 Il gasesti pe rampa de injectie in stanga.
  2. Totusi,cuiele de la carburatoare nu inchid,asa ca benzina din rezervor se duce in motor.
  3. Cu mare placere! Felicitari pentru munca de editare Kosh!
  4. Eu mizez pe lipsa de garnituri la capacul de la starter clutch, sau incorect montate distantierele. De aceea am mentionat ca o slabire a suruburilor permite miscarea libera,pentru o simpla proba,si dureaza 1 min..
  5. Slabeste suruburile de la capacele de pe dreapta la starter clutch atunci cand nu vrea sa porneasca.Daca porneste verifica capacele daca sunt sudate,garnituri noi,si distantierele corect montate si o sa fie ok.
  6. Ce se vede acolo,este un adeziv cu care au fost lipite pe pozitie acele galerii care s-a invechit si el cu timpul. Acolo nu trage aer fals,trage cel putin aer nefiltrat...DAR va spun ca, nici macar acela nefiltrat nu trece pe acolo pentru ca la interior mai este un guler care inchide si fixeaza galeria in airbox.
  7. Teflonul nu o sa reziste niciodata la temperatura unui esapament...poate vrei sa spui grafit.
  8. Pai esentialul l-am spus in prima postare. Ai verificat ceea ce am spus in ultima propozitie? Doar discutand aici moto nu se repara sa stii...
  9. Nici un releu de incarcare de pe moto nu opreste motorul ca si functie dedicata in sistemul de electric sau electronic al unei motociclete. Dar, se poate opri, daca releul nu functioneaza corect si nu mai incarca, Asta ca si consecita a sistemului de incarcare defect,sau care nu este in parametri.
  10. O diagnoza pe tester iti poate spune lejer de unde este problema. Dar pana atunci verifica siguranta,senzorii,conexiuni,fire, etc
  11. Salut Dodo! Problema ta nu este doar una..si este pe doua secmente: 1.Nu porneste de fiecare data,iar clipirea rapida a ledului rosu indica probleme de immobilizator..cheie,antena,ecu,conexiuni. 2.Cod eroare C93.este vorba de amortizorul de ghidon...care are si el probleme.DAR,nu din cauza lui nu porneste!!! Oricare dintre ele se rezolva cu o inspectie si o diagnoza.
  12. 10x1 filetul Aceleratia deschisa la maxim.dai la automat pana se stabilizeaza...si aia este
  13. Schimba busonul! Macar pentru o proba de la un prieten...maoritatea sunt 1.1 bar
  14. Lantul sa "adunat" pe la pinioul de la motor si mai mult ca sigur a rupt ceva pe acolo..comanda ambreiajului sau tija de legatura.
  15. Nici o pompa nu merge continu atata timp cat nu vede RPM-ul. Pui contactul ecu trimite 3/5 sec curent la pompa pentru pregatirea de pornire,,dupa care daca vede RMP aciv va tine permanent pompa ponita. Citeste manualul si documenteaza-te inainte de a mai umbla la ceva ...sfatul meu.
  16. Rupt fara cazatura.doar cu o lovitura usoara de pumn ca si test daca este strans... made in China. Se remarca partea intacta frontala,,asta dovada ca nu a atins niciodata asfaltul,nici macar in cadere libera a crash padului...
  17. Verifica Gear senzor..sau schimba-l. » Post actualizat in 20 Jun 2016 11:08 In rezervor un termistor..trebuue schimbat.Asta daca toate conexiunile sunt ok. » Post actualizat in 20 Jun 2016 11:11 K 2 600 nu are afisaj de treaptaLa B-king daca miscai cricul in mers si se inchidea contactul se oprea motorul...deci nu senzorul de la cric a fost problema de la tine.
  18. Model si an ..sunt primele date care trebuie sa le scrii cand vrei un raspuns.
  19. Ok este corect,am omis titlul de pe mobil.. Senzorul este in codita
  20. Daca spui si ce an este GIXX -ul de 600 ar fi mult mai usor sa primesti un raspuns corect!
×
×
  • Creează nouă...