TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TNG
-
Am pus din greseala semnul intrebarii la sfarsit..este exclamatie.
-
Vezi ca nici CBR pe carburatie nu pleaca pompa pana nu vede rpm ...Spun asta poate iti pica unul la reparat si cauti un defect care nu exista.
-
Pai daca concluzia finala este ca tot de la chinezi cumparam tot.de dumnezeu s-a mai scris in acest topic toate tratatele de fizica existente? Vorbe in vant! Ps.Chiar nu astept raspuns la intrebare?
-
Honda CBR 600 RR probleme pornire
topic a răspuns lui TNG în mariangul Service si intretinere curenta
Eu ma bucur ca ai rezolvat-o DAR pentru ca ai bujiile inecate nu ai FI pe bord aprins asa cum ai relatat cand nu pornea. Posibil sa fi avut o conexiune proasta la una dintre bobine de inductie..asa se explica si FI aprins si faptul ca nu pornea. Sa speram ca a fost doar un contact prost care acum s-a restabilit. -
Problema kawasaki zxr 400
topic a răspuns lui TNG în Ungureanu Tibyul Service si intretinere curenta
Pe ce te bazezi cand ai spus acest lucru? Care cod de motor? Daca te referi la serie..sa stii ca nu este nici una in lume asemanatoare cu alta! Daca te gandesti la codurile de piese.....atunci as fi si eu curios cand, si cum,vei compara miile de coduri de la toate piesele unui motor sa poti spune ca acel motor este identic cu altul si il poti folosi... -
Auuu incepem din nou...de data asta pe domeniul electronic
-
F3..deci ai bord analogic si nu stii ce temperatura exacta ai in motor cad fierbe,sa stii corect ce temperatura este in motor,ai nevoie sa o masori cu un termometru. Acum va fi nevoie sa verifici urmatoarele: 1.Daca ai siguranta la ventilator buna 2.Verifica busonul la radiator daca este in stare buna,cele doua garnituri, si supapa de suprapresiune 3.Asigura-te ca ai lichid de racire la nivel. Dupa ce trecut aceste lucruri in revista,si nu se rezolva,nimic va fi nevoie sa verifici termostatul daca nu este blocat pe inchis,sau se deschide mai tarziu.
-
In primul rand ce moto ai? Ce vrei sa spui prin "fierbe"? Ce temperatura ai afisata pe bord? Ai incercat sa alimentezi ventilatorul pe direct sa vezi daca functioneaza? Ai siguranta buna pe ventilator? Ce nivel ai in vasul de expansiune? Raspunde la aceste intrebari si o sa incerc sa=ti dau un raspuns corect problemei tale.
-
Din pacate nu cred ca te in incadrezi la bugetul de 500 ron cu piesele de la distributie. Lant, intinzator,garnitura intinzator,garnitura capac lateral motor...
-
Felicitari si mult succes in activitate!
-
Sa fii sanatos si sa te bucuri de noua achizitie,fara evenimente neplacute!
-
flanse airbox-carburator
topic a răspuns lui TNG în livius_ereticus007ul Service si intretinere curenta
Nu sunt identice codurile pentru ca nu sunt la fel. Daca acordai putina atentie ai fi vazut ca nu le poti inversa intre ele... -
-
Il gasesti pe majoritatea suzuki pe injectie..este releul de pompa benzina ,semnale si cat-off.
-
Daca ai posibilitatea sa pui alt bord pentru proba ar fi ideal. Daca nu verifica prima data mufa de la bord daca este bine fixata,si daca este ok,si daca tot nu merge,verifica traseul ECU/bord daca nu este intrerupt. Daca ai posibilitatea tehnica poti masura si daca ai semnal,prima data la ECU dupa care la bord,in felul acesta vei afla care,si unde este problema.Poate ma insel dar cred ca traseul tau are culoarea verde cu galben.Verifca service manualul.
-
Da, am recunoscut moto, ai mesaj privat.
-
Facem un mic monstru din ea Capitane!
-
Salut! Eliminarea EXAP.se face pentru a castiga o eliminare mai rapida a gazelor de evacuare,in regim de curse.O data cu eliminarea este bine dar nu este obligatoriu,sa se coreleze si amestecul carburant,prin softare sau doar prin remaparea harti de benzina. Legat de moto nu stiu despre care este vorba,,daca afisezi o poza atunci cand ai cumpara-o posibil sa-mi dau seama daca eu am lucrat la ea sau altcineva.
-
Daca vrei sa faci acel motor sa functioneze,ar fi bine sa-l duci la cineva care stie sa-l repare,pentru ca din intrebarile care le pui esti putin depasit de situatie.Este un sfat prietenesc!
-
Daca este alb spre cafeniu,atunci ti-a intrat apa peste el.
-
Ce ulei ai pus? Unde l-ai pus? Ce culoare are acum?
-
Este normal sa curga ulei,la majoritatea moto generatorul este umed. Legat de cantitate..poate curge si mai mult de un litru sau mai putin in functie de arhitectura motorului fiecarei moto si capacitate bai de ulei,planul inclinat/drept in care stationeaza.
-
Renuntare la senzorul de temperatura a aerului din airbox..
topic a răspuns lui TNG în l.u.vul Service si intretinere curenta
Inseamna ca Bmw a pus la loc de cinste nock senzor in managementul injectiei ca alftel multe motoare se crapau la 15.8 AFR. -
Renuntare la senzorul de temperatura a aerului din airbox..
topic a răspuns lui TNG în l.u.vul Service si intretinere curenta
Nu mai bine folosim NOS? Ca este rece rau! Iar daca tot ai adus in discutie ZX12, vezi ca airbox-ul acestui motor este cadrul...care este foarte fierbinte..deci incalzeste aerul..deci randament scazut. Na acum eu sunt rau:) -
Renuntare la senzorul de temperatura a aerului din airbox..
topic a răspuns lui TNG în l.u.vul Service si intretinere curenta
Pai pentru auto sa inventat de mult intercooler-ul.La moto inca nu este implementat de cat la cele preparate cu turbo.