kerosen

eu am pe nipru dublu disc pe fatza de 280 shi un disc pe spate de 240 franarea e super echilibrata, shi foarte eficienta, de obicei folosesc doar un deget ca sa franez.bineintzeles ca intotdeauna folosesc frana fatza combinata cu cea spate, in functzie de situatzie- mai mult fatza sau mai mult spatele.

capetele de cadru sunt piesele alea in care se prinde axul rotzii spate la motoarele cu cadru rigid. cu reglajul rotzii in interior asha ca in poza de mai sus

mikuni merge perfect pe nipru fara nici un reglaj eu am doua mikuni de pe o yamaha de 400 in 2 pistoane le-am facut flanshe, le-am prins cu manshoane de cauciuc&coliere, shi am dat pedala! nu ai ce sa reglezi la ele se regleaza singure , ca de aia au membrana de vacuum! SINGURA MODIFICARE A FOST SA INCHID returul de benzina fiindca la nipru nu am pompa de benzina. rezultat: repriza mai buna, turatzie un pic mai mare la motor, reactzie mai rapida la acceleratzie, nu se mai balbaie cand ii dai gaz brusc,, consum mai mic: 4-4,5 % la o viteza medie de 110-120/h. ce vrei mai mult? plus ca din diferentza de consum itzi scotzi pretzul carburatoarelor in 1000-1500 km

e super ideea panonia cu motorul v4. sigur va suna beton! spor la treaba , abea ashtept sa vad poze din timpul lucrului . am vazut o modificare la nipru cu motor de Daihatzu charade diesel de 900 cmc . trei pistoane. cand gasesc poza o pun aici. zicea ca ia 3 litri la suta. eu o sa ma apuc iarna asta sa pun turbocharger pe nipru meu shi o sa-l alimentez printr-un carburator central. turbina shi intercoolerul le-am luat de la un motor de 1000 cmc de pe Daihatzu charade, sunt micutze o sa le gasesc loc la fix pe motorul de nipru.

nu e tare ieftin dar e ok

vreau_bani, vezi ca tzi-am dat mesaj pe private

shi eu in carcasa de la filtrul de aer puneam carpe ca sa am cu ce sa ma shterg de ulei, ca zamuia peste tot!!

am avut shi eu unul de la un prieten. prinde 65km/h shi costa in germania 350 euri

da-i pm la robybiker, sau robychopper- asta e numele acum- el a postat-o din cate imi aduc aminte

buei, gornicc, esti dragutz ca-mi faci reclama aiacea pe forum! nu uitatzi cea mai importanta problema de care te loveshti dupa ce tzi-ai pus demaror la nepru: CINE MAI DA LA PEDALA ?!!!

eu la nipru caram scule in rucsac. tot timpul. hehe! mi se mai slabea din cand in cand surubul care blocheaza pipa la delcou, shi trebuia sa-l strang. de obicei stateam 10 minute pana se racea capacul de la delcou, mai admiram peisajul, noaptea era distractzie!

eu traiesc doar din custom painting shi airbrush, shi pot sa va spun sincer ca nu am "timp mort" e drept ca acum catziva ani cand am inceput afacerea aveam din decembrie pana in februarie "vacantza", dar de vreo doi ani s-a dus! mai ales ca eu fac shi reparatzii la carene lovite, shi alte servicii. oricum nu trec doua trei zile shi se mai tranteshte un motor! sanatate ! cosmin aka kerosen!

are dreptate omu"! hai sa te incurajez: ia-tzi nipru frate ca e beton! o sa-tzi placa! e un motor rebel! arata bine suna bine shi cu atentzie merge shi mai bine!

chiar , oare cat costa o sha noua din aia tip vechi?

baga un pic de benzina pe la bujie shi incearca sa-i dai pedala, daca da sa o ia, shi se opreshte imediat, atunci e de la carb. , nu ii vine benzina fa-le shi pe alea bucatzi. bafta!

abea acum am realizat ca shi puiul tau e facut tot de comunishti... deh batranetzea!

buei, ne lashi cu puiul tau? aicea e "coltzul comunistelor" !! zi-mi tu despre niprul meu! hehe!

hai la alba cu motoru' ca am gasit pe cineva care tzi-l regleaza cu manometre, curatzat, echlibrat, tot tacamul la 50 de iepuroi ps. ar fi bine sa-tzi iei un filtru de aer nou daca tot desfaci carburile, intreaba aici pe forum ca sigur aduce cineva... ne vedem la bere!

nu e motorul meu, e al unui prieten shi a durat vopsitul aprox 25 ore. chit de plastic gaseshti la magazinele de specialitate , de exemplu CarSystem , Glasurit, Standox... shi altele. cauta la un vopsitor profesionist care are stand de vopsele , ei de regula aduc shi celelalte produse pt reparatzii shi vopsitorie. bafta!

corect! eu am luat niprul meu la 40.000 km shi mergea binishor! bineintzeles e model din 1976 adika de atunci cand rushii faceau motoarele de calitate. dupa ce l-am modoficat am mai facut 5000 km shi l-am terminat cu forja! acum il refac shi o sa-l folosesc responsabil!

vrei sa iasa perfect sau vrei doar sa o faci tu in timpul liber? e diferentza mare intre cum lucreaza un vopsitor profesionist shi cumar fi sa o faci tu care nu shtii nimic din tehnologia vopsitului. asta itzi place?

daca vrei sa le confectzionezi la un meshter cel mai bun material e din ax cu came. eu am avut shi din bronz, dar calau des asha ca le-am refacut din material de ax cu came. incearca sa le cumperi originale de pe piatza, poate iesi mai ieftin

tot ala

asta arata bine de tot...

cam scump fratzilor 2500+TVA , asta vine 3000 euri. orice motor de nepru in care pui piese de 1500 de euro iasa mai bun decat ala de wolf . cu garantzie. eu poate sunt mai de moda veche dar mi-am pus atashul la loc pe motor shi insist sa- mi fac motorul cu piese de calitate decat sa iau unul gata facut dar la pretz astonomic. adsevarul e ca imi vine cam greu sa strang 3000 de euri shi sa-i dau pe un motor, mai bine iau in fiecare saptamana piese shi tunaresc motoru' meu ala vechi. numa' bine cosmin aka kerosen