ALEX-Guzzista
-
Număr conținut
2.119 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ALEX-Guzzista
-
PS:de care baterie ??? cum o cheama ??
-
Na fost vina ta,eu bag mana in foc pt.asta,sigur te-a vrajit cu frumusetea ei si de aia ai pierdut notiunea timpului,a km si implicit a altot amanunte minore precum benzina. Da de stolul de baterii nu te-a intrebat ???
-
oricum nu prinderea conteaza ca nu are deaface cu (-)insa tre luat la mana de la baterie pana la electromotor.la o moto mai veche se mai oxideaza se mai slabesc.etc dar e necesar sa stii electrica cat de cat.
-
ce surub ??poate nu ai citit atent !!! PS:se poate repara starterul cateodata.am desfacut eu la DR ca nu mai facea contact inauntru dadusem mult la automat si reprize lungi,am curatat contactele si a mers.
-
Sub sa la majoritatea moto este starterul de pornire(o chestie rotunda neagra de ebonita cu un inel metalic de vreo 5-8 mm latime intr-un capat,capat la care sunt doua suruburi destul de groase de care sunt prinse 2 cabluri groase de vreo 6-7 milimetri diametru .) Unul din cabluri vine direct din baterie pana la starter celalant pleaca din starter direct la electromotor.VERIFICA CA ACELE CABLURI SA FIE BINE FIXATE !!!!!! si daca ai un aparat de masura sau un bec 12 Vcu 2 fire vezi daca vine curent de la baterie la starter si daca pleaca mai departe cand dai la automat. Mai este la starter un fir subtire care este cel care actioneaza starterul cand tu apesi butonul de pornire de la ghidon. VERIFICA DACA-I VINE CURENT cand apesi pe butonul de la ghidon. Daca toate astea sunt ok,adica vine 12 V la firul subtire si la cel gros si pleaca mai departe la electromotor pe celalant fir gros inseamna ca e starterul de vina. In cazul asta poti porni motorul punand contactul si cu ceva metalic gros (o cheie fixa,o surubelnita mare,etc)faci contact intre cele 2 fire groase timp de 2-3 secunde ca si cum ai da la automat ,vezi ca o sa faca ceva scantei si va avea tendinta sa-ti sudeze cheia acolo,e normal acolo este curent de putere. Daca nu te descurci suna-ma 0751 048 717
-
am vb eu cu Hell a schimbat uleiul si va vb si cu un mecanic cunostinta de-a mea e partial rezolvata treaba.
-
dc se toceste pneul mai mult pe partea stanga?
topic a răspuns lui ALEX-Guzzista în gabriel03ul Service si intretinere curenta
-
S-a Rupt Marginea Surubului De Unde Se Umple Cardanul Cu Ulei
topic a răspuns lui ALEX-Guzzista în styxul Service si intretinere curenta
Daca nu vrei sa cumperi 1 litru de ulei pt.cardan,mai am eu vreo 200 gr(Motul 80w90 cred) care cred ca ti-ar ajunge,eu am luat un litru ca nu am avut incotro si am schimbat mai des(a fost si moto nou,ramanea pilitura pe magnetul surubului de golire,era in proces de rodare). -
S-a Rupt Marginea Surubului De Unde Se Umple Cardanul Cu Ulei
topic a răspuns lui ALEX-Guzzista în styxul Service si intretinere curenta
Daca ai luat-o recent(parca asa stiu) e bine sa schimbi toate consumabilele. -
De la Louis ai cautat ???
-
Motorul unei naked este destul de "aerisit"fata de o sportiva sau de un motor de auto,la alea de ce nu se incinge bujiile ?????? Intr-o poza se vede clar ca capatul metalic este stramb,poti sa o pui si pe aragaz si sa o incalzesti pana la rosu si tot nu se va stramba,ce dracu nici bujiile romanesti Sinterom nu crapa de la caldura. Mesaj completat Sefu !!! eu am stiut lectia de ce imi dati 3 macar un 5 de trecere asa ...
-
Ca sa se strambe electrodul care intra in fisa(are 4-5 mm grosime)e clar ca e lovit,de la temp in nici un caz,ar trebui 1500 grade in pipa fisei de bujie,s-ar duce intai pipa care e de ebonita. Ceramica interna a bujiei se mai crapa de la detonatii,nici decum cea externa. Ar mai fi o varianta sa nu fi trecut cu motorul incins printr-o balta ceva si sa fi dat bujia din fata de apa rece dar oricum nu se stramba capul care intra in fisa.
-
/index.php?showforum=8
-
Nu ar fi o idee rea mai ales ca e 99% vina primariei !!! Are si motociclistul partea lui de vina.................ca si-a luat motor in Romania,Viespule nu ai auzit de gepan kiu 7 ?? Chiar nu ar fi binevenita o reclamatie cu despagubiri adresata primariei ,mai ales daca se lasa cu probleme asupra familiei si a job-ului ?? Daca sunt cu masina(zicem ca motociclistii sunt toti nebuni)si din cauza unei gropi ajung in pom tot eu sunt de vina ??
-
si eu la fel.
-
1000 de km...Cheia, Transfagarasan
topic a răspuns lui ALEX-Guzzista în sangreul Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
Bravo don Bogdan la mai multe de astea !! -
Asta e viata de motociclist,plina de riscuri,lasa ca te faci tu bine....daca te incalzeste cu ceva eu am stat aproape 4 luni pe bara dupa o cazatura,cu Ss-ul .(oricum sunt printre putinii care s-au nenorocit de 2 ori in acelasi loc )
-
Era odata pe langa peco Agip de la Big berceni o firma care incarca cu ferodo placute de frana si saboti de orice fel,am facut si eu odata la ei niste placute pt.moto. Nu era chiar ieftin,set placute era 50 ron acu vreo 2 ani.
-
Multa sanatate domnilor primari !!!!
-
Nu mi se incarca GPS-ul de la bricheta
topic a răspuns lui ALEX-Guzzista în arrakisul Service si intretinere curenta
si eu am GPS auto(mio c 720 b)adaptat pe moto si merge fara probleme,dar am patit-o sa iasa incarcatorul din mufa brichetei(e o tripla simpla de auto cu fir)si sa nu se mai alimenteze. Am pus o bucatica de hartie ca sa stea intepenit alimentatorul si a fost ok. -
schimb ulei Kawasaki en500
topic a răspuns lui ALEX-Guzzista în Marius Rul Service si intretinere curenta
EN-ul nu atinge 13 000 ture e motor 2 in linie. Preferabil sa nu puna auto,dar daca motorul e mai uzat si papa ulei la greu sau prietenul sta prost cu banii mai bine sa bage auto decat sa umble cu cel de moto devenit pamant de flori. -
depinde cati km faci intr-un an pt capitolul ulei motor+filtru,uleiul se schimba la 5-6000 km sau 1 an,antigelul la 2 ani sau 60 000 km ,lichidele de frana si cel din telescoape la 3 ani. depinde cati km faci intr-un an si mai ales pe ce drumuri si cat praf au acestea pt capitolul filtru de aer. Spre deosebire de uleiul de motor care odata bagat si dat o tura tre schimbat la max.1 an,filtrul de aer daca moto nu circula si e tinuta si in garaj nu ai de ce sa-l schimbi decat daca nu ai ce face cu banii. La carburatie numai daca tii o evidenta a consumului iti spune rezervorul cand tre sa schimbi filtrul de aer. Eu zic ca cel mai mult in viata motorului conteaza schimbarea uleiului si exploatarea corecta a motorului(incalzirea la prima plecare,schimbarea corecta a vitezelor,viteza de croaziera,evitarea supraincalzirii) PS:ce ulei Motul bagi ???eu am bagat acu 5100 15w50 semisintetic si vreau sa trec pe Valvoline 20w50 semisintetic ca e mai gros un pic si mai subtire la bani,Motulul sa scumpit rau,am dat 180 ron/4 L. Oricum iti ia gaz mult in Buc ,eu ajung si la 6 % si am injectie .
-
Am suflat azi filtrul de aer,a iesit ceva praf si dupa cum arata eu zic ca in Ro la maxim 30 000 km tre schimbat.
-
Cand o iei daca nu au fost schimbate recent de fostul proprietar si apoi te mai uiti la el la 10 000 km,(eu il mai suflu sa scot mizeria mare) dar cand se imbacseste(devine gri ) tre schimbat,depinde mult pe unde circuli. Azi vreau sa ma uit si eu la al meu ca are ap.18 000 si a fost doar suflat de vreo 2 ori. PS:un filtru aer imbacsit duce la cresterea consumului si la lipsa de putere in sarcina !!! CRIA,SA-L STAPANESTI SANATOASA ,SA-L DAI LA PROGRAMUL RABLA LA 200 000 KM si vezi ca exista si de 1400
-
rateuri intentionate in mers
topic a răspuns lui ALEX-Guzzista în mariusspunecevaul Service si intretinere curenta
Din proprie experienta nu am cum sa-ti spun,nu mi-am batut joc de nici un motor pe care le-am avut pana acum,iar de acum incolo nici atat.