ALEX-Guzzista

Eu azi am fost cu moto la munca prin Buc,am simtit frig la maini,mi-au amortit un pic varfurile de frig,asta peste ani se va vedea !!

Na postat dar intra pe forum....Last Seen: 10th September 2008 - 06:49 PM O fi lasat balta lucrarea si io fi rusine,eu nu vad de ce,ca sa restaurezi o moto in starea aia iti tre vointa si mai ales bani,mai bine de la 15 ani sa lucreze in vacante sa stranga bani+sa-l ajute si parintii si la 18 ani dupa ce isi va lua permis sa-si ia o comunista deja inscrisa si functionala sau poate chiar o japoneza cu care sa poata iesi in lume.

daca iesiti pe frig echipati-va nu in blugi !!altfel peste cativa ani doar o sa va uitati la poze chiar si vara !!

Motociclistii romani sunt inca saraci sa-si permita sa dea mii de euro pe customizari adevarate,macar de ar avea toti bani sa-si ia motoare japoneze noi,nu zic sa mai speram la HD-uri. Plus ca la noi RAR-ul nu accepta customuri ca nu este omologate si sa le omologhezi te costa o avere.

Se recomanda schimbarea antigelului la 60 000 km sau 2 ani,un litru de antigel conc nu sare de 20 lei,asa ca la 2 ani nu e chiar o mare investitie. Respectati proportia de apa-antigel,antigelul in exces dauneaza la tot ce inseamna furtun de cauciuc. Pe piata sunt doua feluri de antigel,unul pt bloc motor din fonta si celelant(de obicei roz la culoare,denumit si FARA SILICATI)pt bloc motor din Aluminiu recomandat la moto.

Daca o bagi la iernat cica e recomandat sa nu o lasi cu uleiul vechi pt ca ar face depuneri. Daca ai baga un ulei ieftin,la primavara cand il vei schimba tot va trebui bagi un litru de ulei de moto din care vei folosi in sezon,sa-l lasi cateva minute sa mearga si sa-l arunci pt.a nu avea in motor ulei de 2 feluri,dupa care sa bagi ulei de moto+filtru de ulei nou . Eu iarna trecuta i-am facut schimbul,am mai facut 1200 km si am bagat-o la iernat la caldurica.Primavara am mers cateva zile si i-am facut schimbul din nou.Cand sch.uleiul intotdeauna schimb si filtrul. Ar mai fi o posibilitate ca in loc de 3 litri de ulei ieftin sa bagi numai unu de ulei moto bun cred ca trage pompa cat sa se stinga becul,dar nu pleci cu ea la plimbare asa. Stabilizatori nu am folosit niciodata.Fac plinul si o las asa pana la primavara,a mers fara probleme.

Gestul este frumos in sine,dar un proverb spune ca "Dumnezeu daruieste dar nu baga si in traista"in traducere motociclistica inseamna"nu lasa pe diavol sa umble la gaz".

Alta viata cu EN-ul fata de Simson si MZ Grea boala asta cu motoarele,recidiveaza si dupa ani buni ,se recomanda tratament intensiv cu vibratii,inclinari,demaraje,sanse de vindecare garantat 0 PS:sa o stapanesti sanatos !!

Sincer imi este cam lene,dar in amintirea vremurilor de "comunista"cand surubareala era cam la ordinea zilei intr-o zi cu soare o sa ma apuc sa dau jos roata spate sa vada ochiul meu ce este acolo ca e cel mai bine,nu vreau surprize la vara in toiul sezonului !!

Franez usor numai cu spatele,in situatii de urgenta franez cu amandoua simultan. Cand am franat cu spatele violent si sa blocat roata nu a fost nici o problema,nu a derapat,asta bineinteles in linie dreapta,in curba daca se blocheaza ai cazut.Cu fata, daca se blocheaza, in 99% din situatii esti jos. Si nu in ultimul rand pentru a proteja furca,rulmentii de la jug si asa greu incercati de drumurile din Ro. PS:asta e parerea mea,nu dati cu pietre !!

O intrebare pt posesorii de M si C 800 !! Am impresia la mine ca se duc cam repede sabotii de la frana spate,adica am 12 500 km (jumate in oras)si am tot strans piulita de reglaj,eu franez intai din gaz apoi cu spatele si aproape de oprire cu fata, dar deja e cam la jumatatea distantei de reglaj si mi sa pare cam mult O fi o parere gresita a mea sau ferodoul o fi moale ??

Parerea mea,cei care isi iau SUV intr-un oras ca Buc sunt constienti de faptul ca sunt super prosti si nesimtiti la volan si vor sa fie ei in siguranta,eu le doresc sa se urce pe un motor si sa vada cat de "sigur"se vor simti+asfalt cu gropi,nisip,basculante si cat mai multi frati de ai lor cu SUV sa intalneasca

Asa ceva iti trebuie .ASTA !!

Taximetristii(bineinteles nu toti)sunt o specie tare nesimtita in trafic,uitati-va cum parcheaza in statii de multe ori incurca traficul si asa vai mama lui,aici este vina politiei ca nu ii arde. Ca sa iti ceri scuze tre sa fii educat,macar cu cei sapte ani de acasa care sunt greu de gasit la multi dintre ei . PS:taximetristu tau poate avea comanda cum ai indraznit sa-l apostrofezi era regele intersectiei atunci !!

Soferia a devenit din pacate o meserie comuna,multe firme de curierat,de distributie au aparut,au multe masini,au casco la ele,angajeaza numai soferi tineri cu spirit de kamikaze care in afara de faptul ca au permis de conducere nu au nimic de a face cu soferia. Firmele ii alearga este adevarat dar ei nu isi dau seama ca nu vine nimeni dupa ei la parnaie sau pe lumea cealanta,pt firma este doar un pion. In concluzie cascati ochii,NU TOTI CEI CARE AU PERMIS SUNT SI SOFERI !!

DUMNEAVOASTRA ca posesor de comunista(pe spite bineinteles),avand rotile la Guzii tot pe spite,trebuie sa aveti pe acasa 2 leviere ca scoateti cauciucu ce dracu chiar asa ,pai daca faci pana in drum ce faci. ..chemi URAL SERVICE EMERGENCY !! ne pare rau sa va informam dar nu exista Nu am eu timp ca veneam la tine si te ajutam

Gaseste un prieten cu o masina care sa mearga in fata ta la 6-700 metri,tu cu mobilul dat pe vibratii sau daca ai hands-free stai in permanenta in legatura cu amicu care sa-ti comunice daca intalneste vreun echipaj !! Daca intalnesti echipaju o iei de coarne !!

Si eu tot acolo am facut ,nota 10+

Dar nu ai zis pt ce vrei sa desfaci cutia de viteze ??? Poate problema ta are alta cauza !!!

Bujii gasesti si la Louis,au mag si in Buc si la Ploiesti,mai au bujii pe stoc sau la Augsburg(nu stiu daca mai au !!) Intotdeauna sa schimba toate lichidele consumabile la o moto sau auto SH,ulei+filtru,antigel,lichid de frana si ambreiaj(daca e hidraulic),se inspecteaza atent gumele,placutele,lant+pinioane tot ce tine de siguranta !!!

Nu ai cum sa desfaci carterele in doua daca nu dai jos tot de pe ele,aprindere,cilindrii,ambreiajul,etc,se leaga una de alta. Este o operatiune delicata dar pt un mecanic bun si dotat cu scule nu e mare lucru. Cu ocazia asta(nedorita)vezi exact in ce stare este motorul,uzura segmentilor,ambreiajul.

Cheama pe cineva cu scule adecvate si care se pricepe,poate fi si foarte inecata fiind trantita jos , poate fi ceva de la aprindere sau bujii murdare daca tu nu le ai scos niciodata,sunt multe probabilitati si trebuiesc luate prin eliminare.Mult succes. PS:ala de le-a trantit intentionat i-as da un burnout pe 00,dupa care sa-mi pupe cauciucu !!

Spitele sunt din otel cromat,daca au ruginit bine nu ai ce face doar sa demontezi si sa le dai la cromat dar nu se merita,mai bine le vopsesti cu negru sau alta culoare care sa se asorteze cu motorul Daca sunt cateva pete mici incearca cu o bucata de lemn sa freci acolo si va disparea cat de cat pata.