Just_John

Ai voie sa-i scoti casca daca observi ca are dificultati respiratorii (sa nu-si inghita limba, etc) - dar cu mare grija, si probabil numai daca stii ce sa-i faci ca sa nu-l "ajuti" definitiv.. Nu se poate inchide topicul acesta? S-a aflat de starea motociclistilor, din fericire nu sunt loviti grav, cred ca nu are rost continuarea discutiilor off-topic..

Da niscai detalii, sa inteleaga uomu' ce anume oferi/ceri.. Eu, unul, mi-am luat recent un sketchbook, niscai creioane, si gume, cu intentia de a imi dezvolta umpiculescu tehnica.. pentru a ajunge la concluzia ca anii aia de pauza se resimt RAU.. tre' s-o iau de la zero - cerculetze, patratzele, cubuletze, sferuletze etc - sa-mi re"formatez" mana..

Primo: ti-a explicat mai sus de ce n-a putut opri.. Secundo: Topicele de la aceasta sectiune nu folosesc doar la satisfacerea curiozitatii celui ce a trecut din intamplare prin zona, pot folosi si la anuntarea prietenilor/cunostintelor, poate chiar vreunui membru al familiei forumist despre accident.. Terzo: "Imi place" faptul ca va doare atat de tare de faptul ca omu' a deschis topic fara sa fi oprit.. Da' nu s-a gasit unu' care sa indrepte un gand catre cei ce zaceau pe marginea drumului..

Crezi ca s-a gandit vreunul? Nu conteaza, singurul interes e sa deschizi topic, sa arati ca te intereseaza, chiar daca pentru asta trebuie sa-ti faci cont pe forum.. Ma copii, nu poti opri intotdeauna, nu atat pentru ca te grabesti, ca nu cred ca ti-ar lua shefu' glanda daca i-ai spune ca ai oprit sa-i salvezi viata f'unui tanar, ci pentru ca exista si alte circumstante.. in cazul de fata, opresti doar in situatie de urgenta pe marginea autostradei.. de vreme ce era lume ca.calau acolo, ce rost avea sa mai opreasca?.. (nu a mentionat in primul post ca era pe sens opus, altfel nu ar mai fi aparut INTREBAREA).. Carcotasi sunteti, mah, si sunt absolut sigur ca ati trecut macar o data pe langa vreun motorist oprit fara a va gandi macar ca poate are probleme, chiar daca nu era cu juma' de motor imprastiat pe carosabil.. On-topic: Insanatosire grabnica accidentatilor, sa speram ca nu e grav!!

Desigur!! Mie!! Logica mea de balta zice sa-l vand, si sa impart banii mai multor saraci..

La multi ani, neica!! ..si daca-i pe "duble", iti doresc sa primesti un R1200GS Adventure, moca!!

Am mai auzit asta (anume, ca cele pe injectie nu's la fel de brutale).. nush cat de adevarata o fi, da' monocilindrosu' meu pe carburatie rupe asfaltu'.. Cat despre ambreiaj.. probabil Cehashel il tine din ambreiaj, sa nu incetineasca prea tare..

Nush de cric, insa.. Grija mare la greutatea adaugata in topcase, modifica centrul de greutate destul de mult.. in mers n-o sa se simta prea tare, decat la curbe mai "aplecate", insa pe loc poa' sa dea cu beemeru' de pamant.. Vorbeste cu Darian (id pe forum), pentru o eventuala remodelare de sa.. daca o lasa cu 2 cm si o ingusteaza umpiculescu, s-ar putea sa fie suficient.. Nici bine nu e, dar de multe ori e recomandata frana de motor prin anumite zone (in general la coborare, la serpentine).. Grija mare, ca animalu' asta are frana de motor zdravana!! De blocat, poti bloca rotile si din frana de motor, daca e prea brutala (turatii prea mari), si mai ales daca nu ai cauciucuri prea grozave!!

Odihneste-te in pace, Ana!! Mult prea tanara..

Spiru? Mea culpa: Sp-iru??

Frana spate (nu numai la F-uri) este mai mult pentru echilibrare decat pentru oprire.. daca te bazezi doar pe frana spate.. invata sa mergi cu 30 la ora prin oras, ca sa poti sa opresti in 40 de metri..

Daca ai fi lasat aparatul mai jos, sa prinzi si orizontul in imagine, si sa faci cadrul umpiculescu mai larg, eventual sa urmezi regula treimilor, ar fi fost mult mai impresionanta poza..

Miercuri am licenta.. merem dupa in (teoretic) orice zi!! @CHL: dadada, nu ziceam ca nu ne bucuram ca ai aparut printre noi, ci doar ca i se scurge o lacrima de fiecare data cand vede un bembeu trecand pe langa el..

Mah, si mie mi-ar fi rusine sa renunt la offizier pentru o cazatura de 'onda..

Ii pui sigla de BMW?

Deja?? Ia-te de mana cu Cosminst, sa plangeti unu pe umaru' celuilalt..

Nu-i vorba de asta.. In plus, fiind vorba de "pasionati de foto", cred ca putem presupune ca fiecare dintre noi doreste sa isi imbunatateasca tehnica. Eh, asta tine atat de compozitie etc, cat si de invatarea aparatului si a functiilor sale, setarea sa in functie de conditii. Altfel (si n-aveti decat sa ma spurcati daca nu sunteti de acord, dar faceti-o pe PM, ca sa nu umplem topicul de discutii), putem redenumi topicul in "pasionati de poze".. (disclaimer: nu sustin ca printre ce am postat eu pana acum in materie de fotografie se gaseste O fotografie, nu asta e ideea)

Foarte bine ca ai mentionat si asta!! Nu am gasit articolul respectiv inca, dar am dat peste cateva care merita citite (chiar daca unu' e pentru auto, altul pentru biciclete, principiul e cam acelasi).. Wiki / Auto / Baisical In cel despre placutele de frana pt biciclete e o detaliere despre avantaje/dezavantaje in functie de material.

Din pacate compresia jpg-ului nu permite modificari extreme, de asta pentru post-procesare este de preferat sa tragi raw. De asemenea, multi prefera sa le traga bine direct din aparat, nefiind adeptii pp-ului.. Intr-adevar, cerul este putin cam ars, puteai sa modifici aperture-ul si/sau shutterul pentru a iesi umpiculescu mai.. atmosferica.. @Florin: tare rau aia cu pescarii, bre!!

Sunt sigur ca ai mai multa experienta decat mine, repet, spun doar ce-mi dicteaza putinul "exercitiu" de pana acum, in combinatie cu logica.. Mdeci: sunt placute care franeaza mai bine, placute care franeaza mai prost.. nu ma pricep exact, tine foarte mult si de materialul din care sunt fabricate.. ideea e ca tu vrei niste placute care sa nu franeze foarte bine, ca sa nu-ti blocheze roata.. o sa caut un articol pe care l-am citit acu' ceva vreme despre placute, parca dadea informatii si despre materiale si influenta lor (desigur, materialele difera si de la producator la producator).. Daca il gasesc, pun linkul aici..

Vorbesc din bun-simt, nu neaparat din "experienta" (voi fi permanent incepator): concentreaza-te pe frana fata, aia e cea mai importanta, si nu numai pentru ca majoritatea puterii de franare e pe fata, ci si pentru ca aia e frana pe care NU ITI DORESC s-o blochezi, mai ales in situatie de urgenta!!

Cand am mers anu' trecut la mare (A2) am scos 4.1.. in aceeasi perioada, imi lua in oras 5.5, maxim 6.. Acum imi ia cam 6.5-6.8 in oras, afara n-am mai ajuns cu offizieru'.. Frana spate blocheaza destul de usor, intr-adevar, dar tine si de cauciucuri.. K60-ul era praf la inceput, pana sa-i fac rodajul cum trebuie, parca era de plastic.. Acum, ca si-a mai dat drumul, are aderenta mult mai buna, si nu "scapa" in blocaj asa usor.. Oricum, desi nu am termen de comparatie, mi se pare ca blocheaza spatele destul de usor.. foarte fun pentru cateva curbe luate in drift, deloc amuzant la franarea de urgenta..

Mie nu-mi merge becu' la pedala, de f'un an.. Mecanicu' zice ca e de la pompitza aia ceva in neregula, si inca n-a gasit pese.. Nu ma deranjeaza egztraordinar, pentru ca oricum ciupesc si frana fatza.. si aia merge bine..

Partial corect... Daca in locul motociclistului era un tir, si-l facea terci, ar fi fost mai bine? Nu te bagi de tampit cand iti face unu' loc, mai ales ca romanii nu prea sunt inclinati sa faca gesturi de-astea.. daca te-a lasat ala de pe prima banda, nu inseamna ca te lasa si ala de pe a doua, nu inseamna ca ala care vine pe linia de tramvai le-a observat gestul (aici, intr-adevar, intervine mersul preventiv - daca toata coloana circula cu viteza redusa, nu-i dai gaz, pentru ca se pot face mult prea multe belele dintr-o bucata - sa iasa unu' din coloana, sa iasa unu' de pe vreo straduta, cum e cazul de fata, sa iasa vreun caine/copil dintre masini, et caetera).. Absolut aceeasi situatie, dar fara "avertismentul" soferilor care au oprit sa-i faca loc se intampla la mai orice straduta care are masini parcate inclusiv in curba.. Mult prea multi dobitoci ies cu masina pana in prima banda ca sa vada daca vine ceva.. problema e ca ies in viteza, franeaza in ultimul moment, nu ies incetisor, ca sa ai timp sa-l vezi/avertizezi.. Nu stiu ce viteza avea Bogdan, dar soferul masinii (e irelevant ca e BMW, putea fi absolut orice altceva) e principalul vinovat.. Si, poate ma insel, a cam venit vremea sa reiau codul rutier, dar mi se pare ca este ilegal sa acorzi prioritate nejustificat. Gen, cazul de fata. Sigur, este de bun simt, atunci cand ai cata' coloana in fata, si oricum n-ai unde sa te duci, sa-i lasi si pe amaratii aia care vin de pe stradute sa intre in coloana/traverseze, altfel, la traficul din Bucureshit, ar sta la coltz cu orele.. Insa daca e sa judecam "utopic", pana si soferii care i-au facut loc aluia sunt vinovati de accident! Insanatosire grabnica lui Bogdan!! Stie cineva ceva mai recent despre starea lui?

Mea culpa, n-ai specificat insa in post ca "din auzite".. Si in Bucuresti rata de accidente cauzate de intoarcere pe continua sau dubla continua este mare, numai ca se pierde prin restul accidentelor cauzate de diverze alte prostii/inconstiente/neasigurari/uateva.. ..some people are alive only because it's illegal to kill them..