Adyp

Si eu cred ca cine nu-si poate ridica mobra nu are ce cauta pe motocicleta respectiva. Sa mearga la pescuit, cu masina sau sa-si ia scuter. Uite aici o tanti care nu-si cauta tampoane roz cu floricele si-si ridica si singura mobra:

Nu exista o legatura intre fisc si politie/judecatori, nu stie nimeni daca platesti sau nu. Amenzile sunt cu singur sens, politie > fisc. Doar daca se cere asta in mod expres, extrem de putin probabil pentru un astfel de caz. Justitia asta... mii de cazuri identice cu solutii diferite. Pedepse mici sau deloc unde ar trebui date drept exemplu. Coruptie, influente, etc. Ca peste tot de altfel. Deci, da, eu, unul, n-am incredere in justitie :))

Eu as face contestatie. Dar nu pentru faptul ca nu ti-a incheiat PV-ul cand te-a oprit prima data. E legal, nu trebuie sa coincida ora si data incheierii PV-ului cu data/ora savarsirii contraventiei. De exemplu, amenda pentru rovigneta care vine si la cateva luni de la savarsirea contraventiei. PS: Indiferent daca faci sau nu contestatie, plateste jumatate.

Posteaza si tu o poza cu PV-ul ala, m-ai facut curios sa vad ce scrie in el.

Daca-i nou, nu are rost sa-l arunci, merge un punct de sudura acolo.

Am un prieten care a avut o asemenea mobra, mergea de 3 ori pe an cu ea, drumuri doar in Ro si scurte, 200-300 km max. Era ca noua cand a dat-o.

Off: Luv, ai un Iulian N pe cartea mobrei?

Numa' usor n-a fost accidentul ala Roata fata, cu tot cu furca, e sub masina, cu lovitura din spate in plin iar e distractie, ce sa mai, a schimbat plasticele si e ca noua! Mai ca as face pariu ca in cartea aia de service nu e trecut nimic din reparatie. Asta daca nu a fost dauna totala.

Ati sarit repede pe initiator... Problema era ca vanzatorul nu pomenea nimic de cazatura, din ce am inteles. Nu pare dauna totala dar nici de omis nu e cazul. Sa-l vad eu p-ala de pe aici care da 4700 de coco si nu-i pasa de istoricul mobrei real.

In primul rand sterge nr. de tel. al cunostintelor respective. In al doilea, cumpara ori un releu electronic de semnalizare (ce recomand, e mai ieftin si usor de inlocuit) sau pune rezistente pe fiecare semnalizator.

Am vazut, nasoala vreme! Asteptam vreme OK. @Adrian M., ti-a mers camera in excursie?

Hai ca a fost frumos! Asfalt bun, vreme buna, n-am dormit pe drum, perfect! Trebuie sa reiteram!

Vin și eu!

Am dus si eu aproape 1000km in vreo 10 ore si mai ca-mi venea sa bat pe careva de plictiseala si amorteli. Pe SS. 2000 in 24h... o sa fie dificil. Pana si in masina iti vine sa musti din volan. Mai prinzi si o ploaie... cauti benzina sa-i dai foc mobrei pe marginea drumului.

Asta daca are tracking. Sunt colete de valoare mica ce nu au tracking si nu apar nicaieri. Am primit colet si dupa 4 luni, imi pierdusem speranta, cine stie prin ce ungher al vreunei hale a zacut. Acum astept niste leduri, de 2 USD, comandate prin noiembrie, nema track. Cine stie cand sau daca le voi mai primi.

Pentru @john17 si ceilalti ce nu vor sa se mai duca la vama, completati si trimiteti scanat documentul de aici la adresa declaranti.vamali@posta-romana.ro. Daca veti avea de platit ceva, veti plati la oficiul postal de care apartineti, nu trebuie sa va mai duceti la vama pentru eventualele pachete. Valabil pentru toate pachetele sosite ulterior depunerii documentului respectiv. Si mie mi se intampla la fel, random trebuia sa ma duc la vama, cozi, nervi etc. De cand am depus documentul nu am mai fost niciodata, mi-au sosit toate la OP.

Eu zic sa nu te zgarcesti la asa ceva si sa iei ceva de calitate, am vazut live cum i s-a deschis unuia pe A3 si ii zburau chilotii pe rand din cutie, noroc am avut noi, ceilalti, ca i-a aterizat capacul undeva pe margine si nu a cazut pe vreo masina. In plus, nici nu stia, a trebuit sa ii facem semn sa opreasca.

Si eu inclin sa cred ca e senzorul de cric.

Bun! Atunci da jos mansoanele alea de cauciuc si verifica bolturile culisante, eventual pune-le niste vaselina pentru etrieri. Aia e cauza de iti toceste neuniform.

Verifica daca etrierul lucreaza total, nu partial. Nu stiu ce etrier ai tu acolo (poate pui o poza) dar, teoretic, are pistoane pe ambele parti, nu are parte fixa, ca frana pe spate. N-are nicio legatura, cand pui frana discul se aseaza pe centru, pe bolturi/inele.

Era un ringtone acum ceva vreme: "Stapane, fraierul insista"...

Daca citesti macar ultimele 10 pagini din topicul asta cred ca iti poti face o idee destul de clara despre ce gume ti s-ar potrivi.

Iesi mai ieftin cumparand-o noua.

Daca vrei o solutie ca la carte, motoreta se pune pe dyno, se masoara, se ajusteaza hartile etc. Fiecare propulsor e unic si nu ma refer la modele. Power commander, in cazul tau, e o solutie de compromis fara masuratori pe dyno. In general, pentru evacuarile full (nu stiu daca pentru modelul tau exista), exista niste harti predefinite pentru power commander care regleaza cat de cat parametrii. Dar ca sa scoti si ultimul calut din motorul ala trebuie dyno, chiar si cu power commander. Acum, mergi asa daca ti se pare OK, tehnic nu ii dauneaza evacuarea aia. De regula, cand schimbi o evacuare, pierzi putin din putere in ture joase si medii si castigi in inalte. Teoretic, practic, pana nu masori, nu stii, revenim la dyno. Deci, benzina!

Mai bine baga benzina de banii aia cat ai da pe Power Commander sau ia-ti niste crashpaduri bune. Si cand vei vrea mai multa putere, ia-ti un fz1.