Vlad S

Multi km frumosi si fara probleme alaturi de ea! Pana la primavara am de gand sa imi iau iara un FJR...

Din pacate e timp pierdut orice alta actiune decat reclamatul prin intermediul presei. Fie ca trimiti reclamatie catre DRDP Cluj(in intretinerea caruia e drumul) sau CNADNR o sa primesti acelasi raspuns cu „vom cerceta sa vedem ce se poate face”, iar reclamatia ta va fi inca o alta alta hartie intr-un teanc mare. Cam asa functioneaza interesul autoritatilor pentru cetateanul de rand.

Stai liniștit, nici dacă pici pe pete de ulei nu o să vină să le curețe nimeni în caz că e weekend(probat acum 3 săptămâni pe E60 la granița județelor Cluj/Bihor).

Cand ma uit la poza asta regret amarnic ca l-am dat pentru masina. E bunicel si fratele mai mic TDM 900, dar nu se compara ca si confort si protectie la vant(mi-e clar ca nu o sa vad ture de 200km sub 10 grade). Singurele avantaje ar fi un consum mai mic(se poate vedea in semnatura), mai multe manevrabilitate pe curbe(probabil din cauza ampatamentului mai scurt cu 5cm) si diferenta de gabarit in parcare.

Sa mai fiti pregatiti de offroad pe DN1R de la cativa km inainte de granita judetelor AB/CJ si Poiana Horea si dupa de un drum destul de rau pana la Belis. Din cate am auzit, nici Zlatna-Abrud nu e grozav. E bine de avut in vedere cand planificati nr de km/zi.

Pentru cei care au de gand sa plece in tura prin Romania si nu vor sa faca enduro au aici o harta cu calitatea drumurilor(o sa postez cand mai apar update-uri): http://i.imgur.com/vPaPyZt.png Exista ceva asemanator si pentru cei care vor sa se plimbe pe la vecinii bulgari: http://dev.ivanatora.info/roads/

Mersi de recomandare. Stiam deja de Motomus, le-am studiat oferta.

Salut! Daca are cineva de vanzare un set de handguarduri originale pentru 650 ma intereseaza. Mersi

Am de gand sa imi orientez 900-le mai spre touring, asa ca poate are cineva de vanzare si vrea sa se scape de: un parbriz touring(Yamaha Touring sau Givi/Kappa), un Givi Maxia E52(modelul mai nou) sau E55, sistemul de prindere pentru genti laterale Givi PL347 sau KL347 si un set de genti laterale Givi/Kappa pentru ele.

Bravo, foarte frumoasa tura! Cat despre problema cu starea drumurilor, vezi ca exista un topic la "Discutii generale despre motociclism". E frumoasa putina aventura, dar in Romania sunt destule drumuri nationale cu macadam sau bombardate.

O harta cu calitatea drumurilor din Bulgaria pentru cei intresati: http://dev.ivanatora.info/roads/ Am pus o harta cu starea drumurilor din Romania acum cateva posturi. Trebuie doar sa te uiti...

5100 e suficient pentru tipul asta de motor. Si daca nu e facut deja, iti recomand sa dezactivezi flansa admisiei de aer. Dupa, motorul trage mult mai bine la orice turatie si nu mai se simte chinuit sub 3000rpm(asta nu inseamna ca dupa e bine sa mergi subturat - sub 2500; eu am descoperit ca la al meu "sweet point-ul" e cam pe la 3000rpm - aici e deja in cuplu si poti sa accelerezi sau sa folosesti frana de moto fara sa se balbaie si consuma mai putin).

O sa iti trimit un PM

Frumoasa tura! Pe de alta parte nu mi se pare low-cost avand in vedere bugetul de aproape 700e(cu aceasi suma am facut anul trecut o tura de 8 zile prin Austria si Italia si cu dormit la hotel/pensiune).

Mersi de reclama ) Eu nu ma pot plange de consum chiar deloc si nici de alte capitole. Daca n-ar fi problema parbrizului, 900'le ar fi din punctul meu de vedere motocicleta perfecta.

Va multumesc pentru clarificari! Acuma imi pare rau ca nu am trecut, dar tot mai ajung anul acesta inca o data pana acolo. Poate totusi nu era ok cu trecutul, motocicleta fiind pe firma si nu aveam imputernicirea la mine(nu stiu care e procedura in cazul acesta). Nikon D60

/index.php?/topic/339499-filet-rupt-la-cutia-de-viteze/?p=3767201

La Orsova am ajuns la 12:30 si acasa, cu o pauza de aproape o ora la Caransebes, la 20:00. Mersi! Da, a fost ca la maraton(aproape 850km) si in majoritatea timpului am mers sustinut si fara pauze inutile.

Cum în ultima vreme timpul nu a fost cel mai bun aliat al meu și plimbări scurte prin zona am făcut cât a fost rece și sunt sătul, am zis să forțez o plimbare „puțin” mai lungă. După un somn ca înaite de o tură, adică din acela cu adormit greu și treziri dese verificând dacă nu s-a făcut ora 6, reușesc să plec după 7, cum îmi propusem(acum o lună și ceva am pornit la 12 pe traseul Cluj-Sovata - Gheorgheni - Sfântu Gheorghe - Brașov - Sighișoara - Cluj și m-am întors doar pe la miezul nopții). Traficul e slab, ca într-o sâmbătă dimineața(mai ales că mâine sunt Rusalile și lumea e plecată), iar Cheile Turzii se văd superb de pe autostradă în lumina răsăritului. Nu în scurtă vreme vine și prima chestie interesantă pe ziua de azi: La cât mai mulți kilometri Tedemeule! Până la Alba Iulia mă lovește în primă fază plictiseala și mai apoi un căscat al leului din sigla MGM.Fac pauză scurtă de dezmorțire și trezire fiindcă urmează autostrada spre Simeria. Observ o grămadă de sectoare cu parapete distruse, semn că că lumea nu e încă obișnuită cu tipul acesta de drum. Urmează o oprire de alimentare la Hateg, timp în care povestesc puțin cu un cuplu pe o Aprilia Pegaso care își așteptau niște prietenii. Pornind iarași la drum, admir crestele Retezatului, acoperite înca destul de bine de zăpada și peste puțin timp victimele colaterale ale unui depășiri forțate(o mașină rasturnată în șanț și o alta departe pe arătură). La Sarmisegetuza e deja plin de turiști care se plimbă printre ruine așa că zic pas. Până la Caransebeș reușesc să mă încadrez în timpul propus, dar după se aglomerează destul de tare, fiind plin de tiruri cu numere de Bulgaria și Turcia. Unii dintre ei mai au și ghinion... Peisajul e pitoresc pe alocuri și drumul bun, cu secțiuni interesante, dar atâta de multă linie continuă mai rar mi-a fost dat să văd. Când deja începeam să-mi pierd răbdarea și cheful de depășiri intru în Orșova și după câteva minute apare Dunărea. Știam de când am fost în 2012 că până la Moldova Nouă sunt cam 100km, dar drumul e destul de rău și nu pot să merg prea departe dacă vreau să mă încadrez în timp așa că mă aproesc după Dubova. Cum am văzut deja cum arată partea româneasca a Clișurii Dunării, cred că voi face o călătorie anul acesta și până pe partea sârbească. Din cât am înțeles de la alții, nici pe acolo nu e super calitatea asfaltului, dar drumul e mult mai interesant, trecând printr-o multitudine de tuneluri și viaducte. La întoarcere, văzând că încă nu e prea târziu, decid să merg și până la Porțile de Fier I. Porțiunea de drum dintre Orșova și Drobeta Turnu Severin este destul de spectaculoasă, mai ales că între drum și malul apei este calea ferată. M-a bătut puțin gândul să trec până în Serbia, dar nefiind în UE, trecerea frontierei durează ceva mai mult. Drumul de întoarcere a fost același cu cel pe care am venit. La benzinărie de după Herculane, m-am reîntâlnit cu cuplul cu Pegaso și prietenii lor. Se pare că le-am încurcat planul inițial de a merge la Reșița și le-am făcut pofta de Dunăre. O să postez și un filmuleț, dar trebuie să apuc să-l editez. Până atunci:

Nu mai e valabil. Intr-un final am rezolvat...

Daca ne-ai tot deschis apetitul pune mai multe la sectiunea dedicata: /index.php?/topic/212637-poze-plimbari-cluj/

In Inmedio gasesti o harta destul de ok de la editura Nicolescu la 14 lei.

VANDUT!

NIci vara pe caldura in slapi nu e foarte simplul pe drumul ala(frige nisipul intr-un mare fel). La Giola ati fost?

De pe harta arata ca si cum ati fost doar pe partea de vest a insulei si ma intrebam de ce. Partea estica are drumuri mai interesante de "motociclit" si cateva obiective importante.