Vlad S

Lasa ca iti mai innoiesti stickeru de pe masina

Caut loc in garaj in Grigorescu, zona Stefan Mora, Tiblesului, Tecuci, Donath(intre "Coloane" si Hotel Europa). 0741 296 965

Desi am trecut des pe langa n-am intrat niciodata, dar, de ce nu... Mersi! Nu, boala asta ii grea si am zis sa nu-i cauzez durere mai incolo(mi-am vandut FJRu in septembrie cu gandul la alte nevoi, dar sevrajul nu m-a lasat sa ma vindec). Am luat "dublura" lui Dragosh88.

Intre timp am rezolvat cu TDMul mai repede decat as fi crezut. Astfel, sunt noul proprietar al unui 900 din 2003 cu aproape 47000km. Acum astept sa vina iarasi primavara(momentan la Cluj as zice ca s-a intors o toamna tarzie).

Salut Nu mai vinde nimeni un TDM 900(am vazut doar 2 anunturi pe bikeshop)?

Ca tot nu mai e mult pana la primavara...

Ai scos niste fotografii... Arata foarte ciudat Thassosul atata de gol. Acum 2 ani cand am facut eu turul insulei la Paradise Beach abia gaseai un loc sa pui un prosop. Si la Marble Beach era suficienta marmura sa intri cu greu in apa(dureau al naibii de tare pietricelele). Sper ca nu ati ratat si Giola(mai ales ca era in apropiere de locul vostra de cazare).

Daca prima zi a fost un prolog(putin plictisitor) pentru calatorie, din a doua zi lucrurile avea sa se schimbe... Ziua 2 Ne trezim de dimineata si vedem pe geam ultima imagine din postarea anterioara. Super! Impachem, mancam si ne pornim mai repede decat ma astept. Din nou bagam viteza pe autostrada pana la Viena dupa care o luam spre Graz pentru cativa kilometrii. Traseul l-am facut dupa recomandarile de pe bestbikingroads.com, motorbikeeurope.com si cele personale si cele mai utile ale lui Vlad(userul KHK - mersi inca o data pentru ajutor), intr-o incercare de a fi cat mai cuprinzator pentru o prima intalnire cu pata aia maro din centrul hartii Europei. La vreo 20km de Viena iesim de pe autostrada pe drumul 21, de unde incep si Alpii. Ma copleseste un sentiment foarte placut, ca in sfarsit ajung sa vad dincolo de fotografiile de pe sectiunea asta a forumului, un fel de initiere in frumusetea locurilor pe care le stiam doar din imagini. Peisajele, desi inca dominate de forme oarecum domoale, sunt superbe, pline de iarba taiata perfect din drum pana in liziera padurii, case simple, dar cu aspect placut si un asfalt impecabil. Prima oprire o facem la faimosul Kalte Kuchl, unde se vede clar ca e luni - in parcare sunt oprite maxim 10-15 motociclete(fata de 100+ cum e in weekenduri). E deja ora pranzului, asa ca decidem sa mancam ceva pe langa faimosul strudel de vanilie(care e mai degraba un fel de cheese cake cu sos de vanilie, dar extrem de gustos). Cu burtile pline ne facem curaj sa pornim la drum, nu de alta, dar parca ne loveste putin somnul. Si e cald iara, suficient incat sa-mi fie groaza sa am chef de oprit la poze. Asa ca inaintam, ajungem si trecem de Mariazell fara sa oprim si intram pe drumul 24 - Wildalpen. Wow, a fost frumos si drumul 21, dar peisajele sunt incomparabile. Soseaua serpuieste la baza muntelui in paralel cu malul drept al raului Salza, un fel de paradis pentru iubitorii de caiac sau rafting(poate ma insel, dar am vazut al naibii de multi). Mai spre seara ajungem si la hotel, undeva in apropiere Liezen. Camera nu e grozava si a cam ramas prin anii '90, dar peisajul de pe balcon compenseaza. Si pe deasupra mai prindem si niste sarituri cu parasuta.

Foarte frumos, mi-am adus si eu aminte de turul insulei facut de mine cu motocicleta(din pacate inchiriata). Ma chinuiam pur si simplu sa ma uit la drum din cauza peisajului.

In sfarsit e duminica(08.08.2013) si dupa o saptamana in care abia a trecut timpul de nerabdare ne pornim la drum. Pare greu de crezut ca s-au scurs toate zilele de cand m-am inteles cu prietena sa facem o tura moto prin Alpi in locul unei vacante conventionale(avion, plaja, s.a.m.d.) si nici nu stiu pe ce sa pun mana. Asa se face ca plecam cu o ora mai tarziu decat am planificat, dar nu conteaza, prima zi e ziua de sacrificiu in care bagam 600km dintr-un foc si nu ne propunem sa vedem nimic pentru a ajunge cat mai aproape de Alpi. Din Romania scapam relativ rapid si dupa cateva telefoane la granita, regasim asfaltul unguresc. Cu el ne-am mai intalnit doar in 2 plimbari pana in Debrecen, din dorinta de a vedea cum se circula pe dincolo cu motocicleta. Diferentele sunt clare, mai ales cand intr-o saptamana am avut parte doar de doua incidente minore cu niste austriece putin distrase. Dupa vreo 30-40km vedem o masina oprita pe mijlocul drumului si un tip care redirectiona traficul in...camp, ati ghicit. Omul nu e imbracat in politist si masina de pe drum e un Opel Astra F obisnuit. Opresc in drept cu el si imi zice ceva in maghiara, il intreb "what is happening?" si imi raspunde tot cu ceva in maghiara. Ii clar, nicio sansa sa scap de putin offroad cu un sport-tourer de 300kg plus noi. Peste vreo 500m vedem pe drumul principal un camion rasturnat si o dubita cu remorca cu numere de Romania facute praf. E clar ca ungurul si-a supraestimat timpul de manevra si tot ce e posibil ca nici romanul sa nu fi mers foarte incet, mai ales ca se vedea o urma de franare lunga. Si asa parcurgem aproape 2 km pe drumul de exploatare agricola(am avut mare noroc cu seceta). Dupa ce reintram pe drumul principal nu mai intampinam probleme, in schimb e cald, foarte cald, mai ales ca azi e varful caniculei in Budapesta si se anunta nici mai mult, nici mai putin de 37 de grade. Daca pana pe langa Cegléd a fost ok, dupa nici geaca descheiata nu mai era de ajutor. Pe centura Budapestei(aia vesnic aflata in lucru), bineinteles...se lucra si era ditamai coloana. Stiind ca politistii unguri nu sunt cei mai prietenosi oameni, ma pun si eu la coada, mai ales ca nu aveam pe unde sa ma bag printre cele doua benzi. Dupa doua minute de stat pe loc curge apa pe noi de parca am fi sub dus, dar se aude ceva din spate. O gasca de motociclisti cehi pe GSuri s-au bagat pe dupa jaloane si goneau pe celelalte 2 benzi care erau utilizabile. O intreb pe Elisa daca ne bagam si noi si raspunsul vine rapid: "baga mare”. Daca ne opreste cineva, asta este, platim amenda si ne vedem de drum. Dupa ~4km se vede si motivul restrictiei: se asfalta o fasie lata de jumatate de metru intre benzile 2 si 3(si-au ales momentul perfect). Dupa ce intram pe M1, FJRul ajunge in elementul lui: autostrada. Mergem constant cu viteza maxima permisa sa scapam de caldura si dupa vreo ora si un pic suntem la hotel. Tragem un dus revigorant si vedem ca ora locala e inca tanara si ne ajunge lumina de o plimbare pana in Bratislava(~40km). Granita de pe drumul national dintre Ungaria si Slovacia imi aduce intr-un fel aminte de scena din Eurotrip cand protagonistii ajung in ceva cartier sarac din Bratislava. La felul in care arata cladirile si drumul bombardat e greu de crezut ca punctul de frontiera a functionat pana acum 5 ani. In fine, nici intrarea in capitala slovacilor nu e cu mult mai incurajatoare avand in vedere calitatea asfaltului sau urmele regimului comunist. In schimb, centrul istoric mi-a lasat o impresie placuta. Probabil ca si vremea care se schimbase intre timp a ajutat putin fiindca pentru o dupa-amiaza de duminica a fost destul de putin aglomerat. Cum pentru tura in Bratislava nu am mers pregatiti nu pot spune prea multe despre locurile vazute. Cum deja se insera si incepeau sa scape niste picuri, ne pornim din nou spre hotel. Baiul e ca autostrada e principala cale de a ajunge inapoi in Ungaria si bineinteles ca ne ratacim putin prin oras, dar e o ocazie buna sa mai admiram vecinatatile. Noroc ca nu prea mult, fiindca atunci cand ajungem la Dunare vedem ca suntem cu doar un pod mai spre est(in tura asta am preferat sa folosesc gpsul doar in cazuri extreme). De aici ne tinem de drumul pe care am venit si ajungem la fix inapoi...pe cand sa intram in hotel incepe sa ne picure serios. Dar a plouat doar vreo jumate de ora, asa ca a doua zi dimineata pe geam vad asta: Va urma...

Frumos, astept si continuarea

Vand: Yamaha FJR 1300A, 2003, 46850km, ABS, echipata de touring, pret: 5500 euro usor negociabil Mai multe informatii aici: /index.php?/topic/701209-vand-yamaha-fjr-1300a-2003/ sau la 0741 296 965 Pantaloni Held Nelix, modelul de dama, aproape noi(purtati foarte putin), cu captuseala detasabila pentru vremea rece, genunchiere Knox, pretectii moi la solduri, marimea S, pret 300 lei

Pe mine m-a impresionat R 1200 R. Un "turbo-diesel" foarte manevrabil si care nu isi arata kilogramele.

Scrie in manualul motocicletei. Daca nu il ai il gasesti la http://www.yamaha-motor.eu/eu/services/owner-manuals/index.aspx

Casca si combinezonul s-au dat.

Casca s-a dat!

Din pacate trebuie sa ma despart de FJR-ul meu dupa nici un an si doar aproape 8000km. Cine e interesat de el poate vedea mai multe informatii aici: /index.php?/topic/701209-vand-yamaha-fjr-1300a-2003/

Vand: Yamaha FJR 1300A, 2003, 46600km, ABS, echipata de touring, pret: 5600 euro usor negociabil Mai multe informatii aici: /index.php?/topic/701209-vand-yamaha-fjr-1300a-2003/ sau la 0741 296 965 Casca Nolan N84, stare foarte buna, marimea XS(e mai degraba S), pret 200 lei Pantaloni Held Nelix, modelul de dama, aproape noi(purtati foarte putin), genunchiere Knox, pretectii moi la solduri, marimea S, pret 300 lei Combinezon de ploaie Louis, purtat o data, marimea M, pret 100 lei

Si el e pe lista. Mersi oricum pentru sfat In caz ca se indoia cineva de fiabilitate: Mai multe pe subiectul acesta se pot citi aici . Din aceasi categorie:

Ai dreptate, dar mai sunt si alte aspecte. Un Cluj-Viena pe cel mai scurt drum e 650km din care primii 90km sunt mai interesanti, iar dupa aceea e doar campie. Primele dati pana cand e nou peisajul e ok, dar dupa e doar plictisitor si obositor si ai prefera sa te urci in tren seara si dimineata sa cobori in Viena si sa o iei spre munti(din pacate nu exista posibilitatea). In schimb, Bucuresti-Xanthi e 500km si are si ceva portiuni interesante. E drept ca mergi prin Bulgaria de care multa lume se teme, dar citind toate topicurile de la Poze am vazut ca putini au intampinat probleme. De aceasi parere sunt si eu. In plus, mi se par mai frumoase peisajele Greciei.

Foarte frumos! Trebuie sa recunosc ca sunt tare acri strugurii ca Bucurestiul e asa de aproape de Grecia...

Peisajele sunt de actualitate(poti sa vezi pe Google Street View).

La modelul meu sunt ceva mai ieftine placutele(90E un set complet fata-spate dublu sinterizate de la EBC). Placutele mele de pe fata mai au ceva viata in ele, dar la un etrier pistonasele nu au mai functionat simetric(trebuie sa le curat) si au uzat inegal placutele. Pe spate sunt aproape gata placutele, dar etrierul e ok(oricum, o sa il curat si pe el). Si cu un schimb de lichid de frana am cam terminat de pregatit motocicleta pentru tura din vara.

Vand urmatoarele: Geaca Probiker pentru dame, marimea XS -stare buna -nu s-a cazut cu ea -protectii CE la umeri si coate -mesada detasabila(rezistenta la vant/ploaie) -ideala pentru vremea calda Pret: 100 lei Rezervor Camel Back -stare foarte buna -volum: 2 litrii Pret: 30 lei O sticla de ulei(1 litru) Motul 5100 10W50 Pret: 20 lei Contact: 0741 296 965(Vlad)

Ce fel de compozitie si care e durata de viata?