ThunderByte

De ce ti-ar trebui proiectoare, pentru o lumina mai buna eu mi-am pus xenon, cea mai buna investitie. Pe faza scurta nu bate foarte departe dar lumina e foarte concentrata si alba, iar pe faza lunga face un culuar de lumina. (laser frate)

Cam asa ceva ... la mine frigea la modul: nu puteai sa tii mana pe el mai mult de 2-3 sec maxim.

M-a intrebat un amic daca mie mi se incalzeste releul, el avea impresia ca lui i se incalzeste, asa ca l-am verificat dupa ce am dat o tura prin oras am pus mana pe el ...

Chiar si cu ventilatorul direct pe sptatele releului nu faceai nimic, ba din contra cred ca faceai mai rau, iti trebuie ceva metalic care sa preia caldura, mai usor e sa racesti un punct cu o tabla care preia si disipa caldura(unde mai pui ca are si ventilator) decat sa te chinui sa racesci doar acel punct

La ce "aripioare" de racire are releul de pe cb cred ca ar fi totusi inutila miscarea, tocmai de asta am si pus tabla aia, ca sa preia si sa disipe caldura, ca releul nu are deloc aripioare de racire.

Eu aveam deja un ventilator destul de mare, cred ca e de sursa sau ceva de genul asta, si nu imi incapea peste releu, am ales sa pun o tabla mai mare, si mai ales una de aluminiu pentru ca transferul termic e mai ok la aluminiu decat la fier sau alte metale accesibile noua. In locul unde bate coolerul pe tabla am dat cateva gauri ca totusi sa treaca aerul prin tabla, acum ma gandesc daca are de unde sa traga aer ventilatorul ala .

Vad ca s-a tot dus in jos topicul asta ... nu stiu ce ati mai facut voi dar eu azi, dupa ce am constatat ca mi se incinge releul de incarcare ca naiba m-am apucat si am prins in locul releului o bucata de tabla de aluminiude 4mm, mare cat tot triunghiul ala unde vine releul. Pe tabla asta am prins atat releul cat si un cooler care bate in tabla. Nu am apucat sa il testez cum ar trebui, dar cat am mers de la service pana acasa parea sa se fi incalzit doar un pic, ramane de vazut pe viitor cum se comporta ... trebuie sa mai iau zilele astea pasta pentru transfer termic sa pun intre releu si tabla.

NU, nu trebuie sa friga, e normal sa se incalzeasca un pic, dar nu sa friga ... ii poti pune un radiator de proceasor de comp, dar sa stii ca asta e semn ca releul e pe duca ...

Nu stiu daca iese singur de nebun, eu am patit-o cu a mea in mers ... am plecat de undeva apoi la vreo 2 km la semafor murea la relanti, m-am uitat era furtunasul scos ... cum a iesit nici eu nu stiu, posibil sa imi fi facut careva vreo gluma. Zic asta pentru ca m-am trezit si cu o fisa pe jumatate scoasa la motor (niste tiganusi au fost faptasii).

Eu zic sa o duci la un mester ... problema s-a complicat si mai mult ca sigur nu ai sa ii dai de cap singur, eventual poti sa afli care e cauza dar ca sa o rezolvi tot trebuie sa mergi la cineva avizat ... daca scanteie da e clar ca nu se alimenteaza ... dreneaza carburatoarele(suruburile orizontale din partea cea mai de jos a carburatoarelor), lasi suruburile desfacute. Pe partea stanga intre caneaua de la benzina si admisia de la cilindrul 1 e un furtunas subtirel(ca pe degetul mic, daca nu mai mic), il scoti din cilindru, si tragi din el, cu gura ca sa fiu mai exact, ar trebui sa ti se deschida membrana la canea si sa iti curga benzina in carburatoare, apoi in 1-2 secunde din carburatoare jos pe furtunele de drenaj, daca nu curge ai aflat unde e problema ... caneaua de benzina. Succes, in functie de raspunsul tau ne auzim maine. Noapte buna!

Cauta o cheie de bujii de 16mm inalta cam de 10cm, o poti baga fix pe sub rezervor, eu mi-am facut una dintr-o bucata(pana sa gasesc una originala) si intra perfect acolo, s-ar putea si o cheie cu cardan sa iti intre acolo. NU e neaparat sa dai rezervorul jos.

Nu stiu cum ai reusit tu sa il inneci, eu plec aproape dimineatza de dimineatza cu motorul(tot cb 500) cu socul tras si merg undeva la 500 de m cu el asa, abia apoi il imping si n-are nimic, doar sa il fi tras tu la maxim(unde trebuie tras doar la temperaturi foarte foarte mici). Daca ai innecat-o iti zic din propria experienta ca trebuie sa dai jos bujiile, nu o sa o ia usor, si mai multi nervi iti faci, freci si bateria, etc. Mai bine le dai jos le arzi si le pui la loc ... Cu ocazia asta nu cred ca ar strica sa verifici si filtrul de aer(3 suruburi cu cap de 8 in partea de sus din stanga spate a motorului), daca e mizerabil contribuie foarte mult la innecatul motorului

Cate iti trebuiesc ... mai aveam eu pe la service cateva, dar nu stiu daca sunt ce cauti.

Nu stiu daca e indicat sa faci modificari de genul asta ... nu am auzit pe nimeni sa faca asa ceva.

Avea un tip din iasi un kit de la regina cu 400 de lei ... e cam cel mai bun pret pe care il stiu, doar ca nu stiu daca il mai are, da un tel daca esti interesat la nr 0743314559 - Marius

http://www.louis.de/_20aa5ac6e6782cd53ff9b1444268b57fe7/index.php?topic=bikedb&article_context=bikedb&anzeige=0&CONTENT=technik&typ_id=PC17 Sper sa iti mearga link-ul, zice 15w, 260 cm3, care inseamna cam tot atatia ml.

Eu mi-am facut unul, la modul ca am luat un cablu de frana de spate de scuter(se potriveste perfect), l-am bagat pe camasa cu ceva ulei pe el si i-am bagat in capat un blocator cu surub ... Merge bine, doar ca undeva la 8luni- 1 an tre sa ii schimb sufa ca incepe sa se desfaca ... 130 ca 130, dar te tine mult mai mult ca o improvizatie sau altceva.

Probabil era cu defect de fabricatie, am folosit de nenumarate ori, chiar si acum champion am pe motor si nu am nici o treaba, in service tot champion folosesc si nu a fost unu sa se planga ... Cum e suportul de topcase?

si ala e cu probleme ... cauta un releu de incarcare tot de vfr dar mai nou, ala are si aripioare de racire ...

De obicei face asa fie din cauza amestecului dereglat fie din cauza mizeriei din carburatoare ... ai filtru de benzina pe traseu, din rezervor in carburi ? Pune mana si verifica si filtrul de aer ... nu ai sa mori daca desfaci 3 suruburi M6 cu cheie de 8.

Ala e codul de piesa OEM, nu e cod de louis. Daca vrei ti-l pot comanda eu doar ca o sa dureze un pic si mai costa si transportul ...

o sa ii dea benzina direct in admisie pe furtunul de vacuum, daca scoate membrana ar trebui sa sugrume furtunul ala cat sa nu treaca benzina in cilindru dar nici aer.

53172MY5C61 asta e codul, e un nimic de bani nou, adica 10 euro si ceva fara tva, mergi si comandal unde iti e mai aproape. Cam de aceeasi problema ne lovim si noi la CB 500, care de altfel are suportul identic cu cel de la hornet, cand scapi motorul pe stanga intr-o anumita pozitie se rupe suportul ...

pai daca ti se ciupea membrana de care zici tu ar fi trebuit sa iti innece motorul nu sa nu iti traga deloc. Daca era aia ciupita iti dadea benzina pe furtunasul de vacuum. Mai degraba ti s-a ciupit furtunasul de vacuum si nu iti mai trage membrana ca sa iti dea benzina si iti mai trage si aer fals pe acolo. La tine am impresia ca ai si pozitie de PRI la canea, da pe ea si vezi daca ii mai face asa ...