ThunderByte

Daca e huruit e sigur rulment, si singurul care face probleme e cel de la ambreiaj ... dispare daca tragi ambreiajul ?

Fa-i un desen pentru treaba cu pornitul invers, ca el tot nu intelege ... Mesaj completat L.E. Eu am auzit un zvon cum ca ar fi din bobina de inductie, adica e alimentarea inversata, lucru care afecteaza cumva CDI-ul ... pare cam imposibila treaba, stiu, dar asta mi-a zis-o un amic care cica ar fi patit la fel.

Detalii despre bataie ... huruie, cloncane, dispare in ture mari, cand tragi ambreiajul ... Mesaj completat A dat domnu Am gasit unul cu tot cu contrapiulita ... cum facem sa ajungi in posesia lui ???

Pana la urma nu am inteles ... s-a prins sau nu @lewa cum sta treaba cu pornitul in sens invers ?

Am sa imi pun un memento pe tel pt luni sa nu uit sa ma uit sa iti caut ...

Ideea e sa se curete si aplatizeze (planeze) suprafata dintre electozi pentru a influenta producerea scanteii doar intre electozi, de asta se da cu smirghel fin. Ideea ar fi sa usuci bujiile, ca de curatat toata bujia se curata singura la un drum mai lung ... Surubul care tine maneta? Cum ai resit sa il rupi pe ala? S-ar putea sa te ajut eu, sa ma uit, s-ar putea sa am unul ...

Poti sa stai si in cap ca nu o sa porneasca ... cauta o cheie de bujii, da lateralele din fata rezervorului si scoate-i bujiile, arde-le la o flacara si da cu un pic de smirghel fin intre electrozi. Cu bujiile scoase da un pic la demaror sa iti arunce afara benzina in exces. Apoi ii pui bujiile si incerci sa o pornesti cu socul tras pe la jumate. Verifica bateria sa fie incarcata, daca nu e incarcata bine ai sa le inneci la loc (are curent sa invarta dar pentru scanteie ciuciu), in cazul asta cel mai indicat e sa fie sa pui cabluri de la alta baterie, fie sa pui baterie pe redresor ... SPOR!

mai tare e asta http://www.viddler.com/explore/failblog/videos/469/29.795/

Pai cam asta si e, zgomotoasa ... cu Db killerul se aude ceva mai ok

Si eu am motorul lovit la loc ... Dupa evenimentul din toamna il facusem, urma sa il vopsesc, dar pana sa ajungem si acolo statea linistit parcat pe troruar paralel cu alt motor de care era si legat, ei s-a gasit o desteapta fix de 8 matrie sa se suie cu masina pe trotuar si sa le darame pe amundoua ...

O toba zgomotoasa te scoate din multe belele, daca AdrianB1 considera ca e un abuz treaba lui ... eu am mers o saptamana cu toba stock si de vreo 3 ori era sa fiu accidentat grav, plus alte chestii gen necedare prioritate si alte porcarii, cum am pus toba sport s-a simtit diferenta. Plus diferenta de putere si consum, puterea creste si consumul scade. Uleiul e recomandat de manual sa il schimbi la 12000 sau o data pe sezon, desi nu prea e indicat sa il tii atat de mult. Un maxim 8000 de km, mai mult deja iti bati de joc de motor, daca il tii mai mult isi pierde din vascozitate si isi pierde din proprietati.

Eu unul am folosit Mobil 1 semisintetic, acum mai nou am bagat sezonul trecut Ipone, la fel semisintetic, ulei de care am auzit numai lucruri bune, iar eu personal sunt destul de multumit de el, in schimb de Mobil nu prea, se putea si mai bine ...

Logic ar fi sa iti scada oarecum aderenta pe curbe, cauciucul fiind mai plat suprafatza de calcare pe margini ar fi mai mica, acum depinde si cat de mult te lasi pe curbe ... practic nu am incercat si nici nu cred ca exista cineva, multi prefera sa puna mai mare decat mai mic ...

Mai e ... Dragos are un cb rosu din 97 daca nu ma insel si mai era unul dar l-am luat eu de anul trecut

Nu cred ca aia de la Onda, vorba aia "o armata de ingineri" au pus acolo valorile alea doar orientativ, mai ales ca e si scris clar la punctul 6 "If the readings do not compare closely with whose shown in the accompanying table the regulator/rectifier unit must be renewed."

Vezi sa nu ai masa pe motor slaba, daca bornele is stranse asta ar mai fi cauza din care se poate opri motorul, la trepidatii nu mai face contact si pe de-asuprea merge si prost (contact imperfect).

Gogule, toata discutia a pornit de la asta: (in caz ca ai uitat) si tu imi zici mie acu de CDI Uite si screenshot din manual cum sa masori releul de incarcare si intre ce valori tre sa fie, apropo de asta, nu scrie nicaieri ca tre sa fie releul rece sau cald

Eu vb de chestii la care am fost de fatza si pe care le-am facut, te simti "incoltit" si o dai in mistouri sau cum. Ai vrut exemple ti-am dat, dar vad ca esti cam ... Mesaj completat Cum de mi-am permis eu sa ma te contrazic nu stiu mai bine taceam in p l m si te lasam pe tine sa fii destept. End of story!

vrei si exemple acum ... lu fratemiu i s-a ars releul l-a masurat la"rece" si valorile date ieseau mult din grafic, apoi si-a luat un releu SH pe care de asemenea l-a masurat si valorile erau undeva pe la mijloc in tabel ... la un CBR se incalzea excesiv releul, l-am masurat si ghici ce, era pe duca ... P.S. Am uitat sa specific ca toate masuratorile s-au facut la "rece".

Ok domnu stie tot, imi cer scuze ca am incercat sa va contrazic, promit ca nu o sa se mai intample . Daca i-a strapuns releul, de i-a dat tensiune cat sa ii arda cdi-ul e clar ca valorile care o sa i le arate aparatul de masura nu or sa fie doar concluzii orientative. Concluzii orientative sunt cand masori releul si ti da valori cat de cat in tabel, si iti zici ... e bun dar nu mai tine mult, sau e pe duca ...

Se masoara si ala Domnu Inginer, iti da manualul mura in gura ce sa masori si ce valori tre sa iti dea

1. Cu siguranta ca nu ... cele mai multe au doar 1 stutz pus pentru vacuum la canea, restul gaurilor pentru sincronizare fiind astupate de obicei cu suruburi. 2. Dupa ce ai experimentat toate metodele ai ajuns la concluzia asta ... Ceasurile, in general, is pai precise decat celelante metode, atata timp cat sunt calibrate, din start in functie de ce vacuum ai pe fiecare cilindru aduni vacuumul si il imparti la nr de cilindri si stii ce valoare iti trebuie pt fiecare cilindru, fara alte batai de cap, in caz ca nu stiai in functie de cresterea sau scaderea vacuumului pe un cilindru sunt afectati si restul cilindrilor. Cu un aparat pe ulei mai greu sincronizezi un motor in 4 cilindri, la 2 mai e cum mai e, dar la unul cu 4, pe ulei iti ia pe putin 1-2 ore pana le nimeresti pe toate ...

Sunt N alte locuri in iasi unde poti sa faci treba asta la un pret mult mai mic SprintMotors, Madras, etc ...

Si ma rog cat ai vrea sa mearga motorul ala? 300?

Misha :