ThunderByte

Am lucrat multisor cu Electrex, făcute în UK. Nu am avut vreodată probleme cu ele, nici pe garanție nici după terminarea ei. În România dacă țin bine minte erau aduse de schu moto, personal i-am găsit un pic neserioși și delăsători. Poți încerca la ei, dacă nu, sunt sigur ca găsești o modalitate sa cumperi de la Electrex direct(asta facă vrei nou neaparat). Probleme nu am auzit la nimeni sa aibe din cauza asta, cel puțin nu atâta timp cât schimbi lichidul de frână la timp, în schimb e clar ca randamentul sistemului de frânare scade. Vezi vreo 2 pagini în urma ca era cineva care dezmembra unul cu furtun metalice pe el.

Dupa ce ai facut operatiunea ai mers cu motorul sau nu? Kawasaki are prostul obicei de a amorsa instalatia destul de ciudat, senzorul ramane aprins pana turezi un pic motorul apoi se stinge ... patit nu doar o data.

O singura intrebare am ... Lacul, e de lemn?

Greu gasesti sa il rebobinezi si de obicei si mai greu gasesti pe cineva care sa faca bine. Daca nu gasesti pe nimei sa iti aduca, Ebay-ul e baza ...

In sfarsit cineva care stie ce zice ... toti faaaaa FZ-ul face si drege, normal, ca e un naked-comuter, pe cand VFR-ul e sport-touring, normal ca la mers preponderent in oras FZ-ul castiga ... Nu stiu de el, dar eu m-am suparat ... faptul ca tu habar nu ai cu ce se mananca VFR-ul asta nu inseamna ca e degeaba. Personal nu-s fan Ducati dar nu dau peste nas posesorilor sau celor ce se gandesc sa isi cumpere unul, fiecare alege ce-l atrage.

De aici deducem ca orice om care deschide un tipic vizavi de o problema care nu ar trebui sa fie la o motocicleta, e rau intentionat si vrea sa denigreze numele marcii ... Gen Suzuki M1800 care a avut o serie prin 2007 la care pica releele de incarcare, unele ajungand chiar cu calculatoare prajite din cauza asta; gen BMW R 1200 RT la care pica un rulment in grup; Gen Honda cu releele de incarcare ... exemplele pot continua, nu te mai agita atata aiurea, nu cred ca tragi nici din vreun neam de Harley, nici de Davidson si nici American nu esti sa te simti asa ofensat.

https://www.google.be/search?q=j4t048&client=firefox-a&hs=UEY&rls=org.mozilla:en-US:official&channel=sb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=qqNvU_WqJoKVPZrXgLgP&ved=0CAkQ_AUoAg&biw=1280&bih=660

1. Cand m-am uitat eu la link nu era nici un video erau doar poze cu mobra imprastiata si cu masina. 2. Omu nu avea 500 la ora ca daca avea mai mult zburau de nu stiau ce cu ei, ori ei abia au trecut peste masina 2-3m. Femeia clar nu s-a asigurat, poate nu avea viteza, da a lasat-o sa curga fara vreo intentie de a incetini, sa se asigure cum trebuie, oricum sensul in sine era gol, legea zice sa acorzi prioritate celor din sens. Ala nu avea viteza de "nu se vedea nimic", pe de alta parte masina era deja in sens cand s-a produs impactul si viteza motocicletei nu era una indicata intrarii in sens, deci motociclistul ar fi de vina.

Nu ai fost acolo, nu ai de unde sa stii, nu mai sugera chestii fara sa cunosti, sau tu cand te sui pe r6 mergi mereu neregulamentar, ca vorba aia ai "speed"?

Eu tind sa cred ca asa e plecat din fabrica. Nu te agita aiurea, nu a aruncat nimeni cu noroi in Harley, cat despre problema prezentata, revin ... Cine stie ce ametit a uitat sa greseze zona inainte de montare, se numeste eroare umana si sunt sigur ca nu-s prezente numai la Harley. Daca marcel_tm zice ca nu s-a umblat acolo inainte, nu vad de ce ar minti sau cum s-ar putea insela, se vede foarte usor daca fost sau nu umblat acolo inainte.

Problema cu tine, da, am. A ajuns sa ma deranjeze numai vederea postarilor tale, esti cel mai ipocrit om pe care l-am intalnit si zic asta cunoscandu-te. Continui cu fatarnicia asta, ca tu stii, ca tu poti, ca tu faci. Revin, tu nu esti in stare sa faci chestii simple pentru care gasesti documentatie la tot pasul ... De ce ai fost la Taz sa se uite la motorul tau, apoi dupa ce ti-a zis ca nu se baga decat daca ii desface chiuloasa ai venit la mine. De ce l-ai lasat la mine daca stiai tu care e treaba? ti-a fost jena sa te sucesti si sa imi zici ca vrei sa iti iei motorul acasa dupa ce ti-am explicat care e problema?

Pentru ca ... Harley. Cine stie ce ametit o fi uitata sa greseze zona inainte de a monta jugurile.

http://www.carlsalter.com/pdfs/Baotian__Baotian_50_qt_service_manual.pdf

Ai putea sa verifici daca ai vreo eroare, bujiile ...

Da domnule, motoretu tau era impecabil din toate punctele de vedere(fara scursuri de ulei pe motor, carene zgariate, fileti stricati si tobe/galerii sparte ... toate le-am facut eu), doar cilindrul 2 era nefunctional, si eu mi-am batut joc el, de tine si increderea ta, fii serios macar ... Lasand la o parte pretul in sine al garniturii, discutia dinainte a fost despre ce e indicat sa faci si ce costuri implica si ce se poate face fara a da chiuloasa jos cu precizarea ca nu iti poate garanta nimeni cat o sa tina(totusi m-as fi uitai ulterior iar, daca nu vorbeai aiurea), raspunsul tau fiind ceva de genu "Daca ma tine sezonul asta e bine, oi vedea eu ce ii fac in iarna, poate ii schimb motorul". Oricum eu nu-s convins nici acum ca motorul ala nu mai merge sau nu a mai mers din cauza a ce am facut eu, in afara de cuvantul tau in care nu am incredere deloc nu exista nici o dovada ferma in privinta asta. Ce ma deranjeaza cel mai mult e tam tamul pe care l-ai facut la final, de la commentul lasat pe fb cand ai luat motorul pana la discutiile de pe forum, parca as fi fost/as fi cel mai mare tepar din romania, fiind bagat in aceeasi oala de catre tine. Pe un ton de "usa de biserica" sustineai tu sus si tare treaba cu mainile tale stangi, ori tu, initial cand am desfacut motorul de fata cu tine te uitai ca curca in lemne, dupa ce ti-am explicat care ce face si unde-s pastilele, ce e de facut dupa ce am masurat jocul la supape deja erai zmeu pe forum dupaia, faceai tu, dregeai tu ... tu nu esti in stare sa vezi de unde e sarit un furtun sau sa citesti un manual si sa interpretezi traseul furtunelor, nu mai zic de a te interesa ce implica o vopsire inainte de a te apuca de treaba. Despre banii platiti, crede-ma ca nu m-am bucurat la 300 de lei ai tai, mai ales in conditiile in care banii pentru rectificarea pastilelor, motorina pentru drumuri, etc au iesit din buzunarul meu, totusi nici inapoi nu ti i-am dat si nici nu o sa tii dau ca nu-s atat de prost pe cat ai vrea tu si consider ca munca depusa de mine merita platita. Observ ca toate ti se par scumpe si ca nu se merita, o fi veche da nu se repara cu cuie si surcele si nici pe gratis, iar un motor sh ... e o loterie. Daca am avea mai multi ca tine nu ar mai exista motoare mai vechi de 10 ani, ca vorba aia nu se mai merita sa le repari. Oricum, tu esti pe drumul cel bun, la mai multe topicuri legate de furtune sarite si intrebari despre lac pentru lemn si vopsitorie

Daca imi aduc bine aminte s-a discutat deja, si asa e normal, rezolvarea e schimbarea electroventilatorului cu unul de VTR.

Conteza daca ai umblat sau nu, tocmai ca nu ai umblat ar fi fost indicat sa te fi interesat din prima, in fine, banii tai, timpul tau ... tu ai 2 maini drepte, poti face orice, doar capul nu te prea duce. Cu mersul la vopsitor, la tine toti cer prea mult si isi bat joc si, oricum probabil te-ai fi dus cu lac de gard ca la final sa dai vina pe om ca ti-a iesit aiurea, asa prin faptul ca nu te-ai dus la vreun vopsitor, defapt i-ai facut omului un serviciu ... cat despre "mecanic ca mine" vad ca uiti mereu, intentionat sau nu, discutia care am avut-o inainte de a ma apuca de motor, discutie din care tu ai tras concluzia ca 180 de lei pentru o garnitura de chiuloasa e prea mult. Revin cu o intrebare care ti-am mai pus-o o data si nu am primit raspuns, cate scule ti-ai luat de cand ai renuntat la serviciile asazisilor mecanici, mai nou vad si vopsitori?

Lac de lemn cobinat cu vopsea, cum era aia "Daca nu ai doua maini stangi" ... macar de te informai bine inainte sa te bagi la treaba asta, e scris si pe topic aici ordinea si ce implica fiecare proces, plus e plin netul. La urma urmei e timpul tau si banii tai, oricum e la mintea cocosului ca spritzchitul ala se smirgheluieste ...

Nu inteleg de unde moda asta de a baga ulei gros in motor ca sa scapi chipurile de zgomotele, de altfel normale, facute de motor si cutie. Pompa de ulei lucreaza bine cand uleiul are o anumita vascozitate. La motor in general am bagat 10w40, o singur data am avut 15w50 ca nu gasisem altceva pe stoc si vroiam atunci ... pana nu inchingeam motorul bine cutia mergea ca un poponeata si motorul se simtea ca merge aiurea ...

Vezi ca, daca actionarea ambreiajului e facuta din capac prin impingere, daca nu pui garnitura poti avea efectul asta.

De ce nu il faci?

Nu am citit tot carnatul dar, din cate stiu eu ambreiajul ala e destul de complex, am desfacut de cateva ori si ai cateva reglaje pe acolo din cate imi aduc aminte ... eu am impresia ca initial ti s-a dus ambreiajul, probabil favorizat de ulei, apoi la montajul ambreiajului nou ai pus ceva aiurea pe acolo sau nu ai reglat ceva ce trebuia reglat ...

Poti sa il comanzi pe original ... 43503KS6701 asta e codul, e in jur de 10 euro, succes. http://zsf-motorrad.de/en/Spares/VTR1000FV-ED/F-12-REAR-BRAKE-MASTER-CYLINDER

Te risti sa pleci la drum asa lung cu vfr-ul ? )

Nu stiu de ce am o vaga impresie ca nu ai nevoie de alta plaja de valori, cel putin la moto, mai mult de 0.175 care e aproape 2 zecimi de mm, cred ca iesi din orice limita de service. Aici cred ca TNG ar putea da un raspuns exact. Poate te ajuta asta mai mult http://ro.rsdelivers.com/catalogue/category/clearance-gauges/11904.aspx Pretul vad ca e pentru o cutie cu 10 fire, un fir pare sa aibe cam 25-30 de cm ... cu o cutie faci de-a motoare de te saturi, daca iti iei cate una din fiecare apoi ... cu nici 20 de euro(pret care mi se pare mai mult decat decent) ai tot ce iti trebuie pentru mult timp de acu inainte ...