ThunderByte
-
Număr conținut
5.074 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ThunderByte
-
Eu zic sa nu te risti ... In Belgia cel putin am auzit multe povesti despre polonezii care vin si cumpara epave de pe aici, ma indoiesc ca-s toate pentru dezmembrat.
-
La confort, dupa cum pui tu problema depinde cat de inalt esti, chestie care "afecteaza" fiecare motor, dar nu e nici un cbr600, e mai incapator. Cat despre cuplu ... nu e facut neaparat pentru cuplu si pe langa asta fiind un 4V nu au cum sa scoata cuplu mult din el dar e compromisul perfect cuplu-putere. Cand 4L in ture mici e aproape mort dar are ceva cuplu in ture si destula putere, apoi 2V, mai ales miarele, au cuplu de-ti intind mainile in ture mici apoi ceva putere in ture medii dar in ture mari is moarte, 4V-ul are si ceva cuplu in ture mici dar putere ture mari.
-
Care defapt are motorizarea tot rotax ...
-
Stai linistit, stiu sistemul e tipic suzuki ... am gasit cateva distributii de genul asta sarite de la punct + ca avand al 3-lea pinion forta exercitata asupra lantului e mai mare, singurul "avantaj" e ca daca iti sare de la punct lantul admisia si evacuarea raman totusi sincronizate, care e defapt un minus, in fine ...
-
Daca e sa luam asa, toate au pinioane cu o bucata din distributie pe lant )
-
moto guzzi nevada 750, 2001 - probleme de carburatie.
topic a răspuns lui ThunderByte în marookul Service si intretinere curenta
Fa-i nene o electroliza ... solutia e apa cu 2-3 pastile de spalat vase(pentru masina de spalat vase), un redresor de baterie si o sarma de otel care sa nu atinga tabla nicaieri, ce e asa rocket science? Nu esti primul si nici ultimul care face sau a facut asta. Nu are nimic de-a face cu vopseaua sau alte treburi ... goodkat facuse parca la a lui recent. -
moto guzzi nevada 750, 2001 - probleme de carburatie.
topic a răspuns lui ThunderByte în marookul Service si intretinere curenta
In primul rand rezolva problema ruginei in rezervor http://www.instructables.com/id/Electrolytic-Rust-Removal-From-A-Motorcycle-Gas-Ta/ Apoi am asa o vaga presupundere ca cuiul poantou nu mai inchide bine din cauza ruginei si uzurii cauzata de ea. Cauta un kit de reparatie, eventual pentru ambele carburaoare, care sa includa si cuiul poantou+ garnituri si problema ar trebui sa dispara total. Prin curatarea asta zilnica/saptamanala nu faci decat sa elimini periodic problema dar nu si cauza. -
E mai simplu sa scoti carena fata cu totul si esti sigur ca ai acces.
-
Depinde si unde ai balastul montat, in mod normal nu ar trebui pentru schimbarea becului sa dai carena jos. Daca trebuie nu ai cine stie ce suruburi de desfacut ... oglinzile, 2 suruburi in dreptul rezervorului parca, stanga-dreapta, suruburile dintre bot si laterale apoi pe sub carena, in fata mai ai cateva care unesc pe interor frontala de lateralele interioare.
-
Chiar conteaza? pana la a pune pe hartie si a putea vorbi de setari(pe forum) trebuie sa cunosti bine motorul, greutatea motociclistului, stil de mers, etc ... Asta a fost o intrebare menita sa ma inchida sau cum?
-
Again, confunzi, o suspensie reglata nu inseamna neaparat o suspensie dura, cat despre asfaltul nostru ca intradevar sa ai catusi de putin confort pe VTR ar trebui sa mergi cu suspensia fleasca, ori asta ar indemna sa ii dai "cap" la fiecare groapa sau denivelare mai mare de 5-10cm. In fine vad ca traiesti intr-o bula si nu iti place acolo ... Uneori da, are in vedere ... mie spre exemplu imi place foarte mult motorizarea de pe VFR dar motocicleta in sine, stock nu-mi place deloc. E greoaie si se comporta ca o balena pe sosea, in schimb cu alta fata se comporta mult mai bine. La fel cum s-au gasit cativa sa puna turbo pe VTR pentru putere s-or gasi destui care sa schimbe o amarata de furca pentru performanta.
-
Confunzi un pic si vorbesti de lucruri total diferite ... e clar ca o furca servisata e mai ok decat una neservisata dar instabilitatea aia de care vorbesti din furca vine ... poate nu e setata cum trebuie sau chiar setata si servisata tot nu se comporta ok. O setare a furcii ok nu trebuie sa iti faca dintii in gura sa-ti clantane ci doar sa iti ofere un feedback mai bun. Comparatia cu supermoto nu-si are rostul, vtr-ul cu un supermoto sunt aproape la poli opusi ca motoare, e normal sa se comporte total diferit cand ele nu au in comun decat numarul de roti.
-
Slabut, slabut, cand am luat-o pe a mea, inainte sa o pun la punct si sa o scot pe sosea, avea amestecul reglat aiurea si in limitare dadea niste rateuri de numa numa, aveam si un filmulet, sa vad daca il mai gasesc
-
Care e treaba cu punctele de pe supape, la prima vedere imi da impresia ca au fost numerotate de la 1(admisie cil 1) la 8 (evacuare cil 4) si parca totusi nu-s toate cu acelasi numar pe cilindru. Ori mi se pare mie sau presupun gresit ori le-au numerotat inainte de demontare apoi le-au pus de-am boulea.
-
problema honda hornet y2000, pc34
topic a răspuns lui ThunderByte în reder_mariusul Service si intretinere curenta
Asta e mai mult sau mai putin normal, depinde si cu cat s-a micsorat. Daca s-a micsorat cu maxim 0.5V e ok daca a scazut drastic nu prea mai e normal -
Bateria e moarta, nu mai tiine curent.
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui ThunderByte în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Tocmai ca nu am vazut scris de tine "de-a lungul timpului" despre sport smart, cel putin nu pe topicul asta. -
problema honda hornet y2000, pc34
topic a răspuns lui ThunderByte în reder_mariusul Service si intretinere curenta
Da, daca iti invarte electromotorul esti sigur ca nu e arsa dar poate fi oxidata, astfel incat cand dai la demaror curentul trece(consumator mare si se sudeaza temporar) apoi cand ai curent de incarcare(amperaj mic si curent constant) nu face contact bine. Am vazut destule cauzuri de-a lungul timpului cu probleme pe la mufe si siguranta de 30A. Nu te costa nimic sa verifici. -
Cred ca a inteles toata lumea circumstantele, nu e nevoie sa le repeti ... incearca sa o pornesti impinsa la temperaturile alea mici, ar trebui sa o ia lejer. Incearca ceva, singura nu se repara.
-
problema honda hornet y2000, pc34
topic a răspuns lui ThunderByte în reder_mariusul Service si intretinere curenta
Daca tot ce ai enumerat ca ai verificat e ok, atunci verifica siguranta de 30A sa nu fie oxidata pe releul de pornire si mufa care vine in releu. -
Deci tu ai preferat sa crapi un motor in 2 din prima in loc sa verifici intai chestii la care ai acces mult mai simplu, interesanta abordare.
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui ThunderByte în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Cum lumea nu argumenteaza, am cautat singur un articol despre Sportsmart2 si am gasit o fraza scrisa parca raspuns pentru the mentalist si nu numai: "on the same bike with the same suspension settings, is the kind of thing that forum know-it-alls forget to do when they’re dishing out pearls of Yoda grade bullshit about tyre choice." http://www.superbike.co.uk/product-reviews/dunlop-sportsmart2/ -
Deci ... ai verificat ce s-a discutat mai sus, la inceputul paginii?
-
Asta pentru ca la temperaturi mici metalul se contracta lucru care afecteaza compresia. Daca poti fa-i un test de compresie dimineata si unul la pranz, sa vezi diferenta.
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui ThunderByte în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
A nu te face de ras nu inseamna a nu ramane in urma, poti sa te faci de ras cu o motocicleta mai buna din toate punctele de vedere daca nu stii sa mergi. Poate pentru el sunt cauciucurile perfecte, poate chiar sunt cu adevarat si nu doar i se pare lui ... Vad ca in general lumea ia de bun orice vede pe forum, ori e doar un forum, fiecare scrie ce crede si parerea fiecaruia nu e adevarul absolut, dar daca cineva nu impartaseste aceeasi parere asta nu inseamna ca trebuie tarat prin rahat. Cine cauta opinii, pareri sau recomandari vizavi de cauciucuri citeste 2-3 topicuri + cateva review-uri pana sa ia o decizie, nu o sa se opreasca la postarea lui zicand "Gata, dinastea imi iau!" Personal sunt acum in situatia asta si citesc in stanga in dreapta, review-uri etc; o fac de ceva vreme si nici acum nu-s sigur ce vreau chiar dupa ce Marc87 a zis Angel-urile is "the shit" pe VFR.