Sari la conținut

ThunderByte

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    5.074

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ThunderByte

  1. ThunderByte
    Slabut, slabut, cand am luat-o pe a mea, inainte sa o pun la punct si sa o scot pe sosea, avea amestecul reglat aiurea si in limitare dadea niste rateuri de numa numa, aveam si un filmulet, sa vad daca il mai gasesc
  2. ThunderByte
    Care e treaba cu punctele de pe supape, la prima vedere imi da impresia ca au fost numerotate de la 1(admisie cil 1) la 8 (evacuare cil 4) si parca totusi nu-s toate cu acelasi numar pe cilindru. Ori mi se pare mie sau presupun gresit ori le-au numerotat inainte de demontare apoi le-au pus de-am boulea.
  3. ThunderByte
    Asta e mai mult sau mai putin normal, depinde si cu cat s-a micsorat. Daca s-a micsorat cu maxim 0.5V e ok daca a scazut drastic nu prea mai e normal
  4. ThunderByte
    Bateria e moarta, nu mai tiine curent.
  5. ThunderByte
    Tocmai ca nu am vazut scris de tine "de-a lungul timpului" despre sport smart, cel putin nu pe topicul asta.
  6. ThunderByte
    Da, daca iti invarte electromotorul esti sigur ca nu e arsa dar poate fi oxidata, astfel incat cand dai la demaror curentul trece(consumator mare si se sudeaza temporar) apoi cand ai curent de incarcare(amperaj mic si curent constant) nu face contact bine. Am vazut destule cauzuri de-a lungul timpului cu probleme pe la mufe si siguranta de 30A. Nu te costa nimic sa verifici.
  7. ThunderByte
    Cred ca a inteles toata lumea circumstantele, nu e nevoie sa le repeti ... incearca sa o pornesti impinsa la temperaturile alea mici, ar trebui sa o ia lejer. Incearca ceva, singura nu se repara.
  8. ThunderByte
    Daca tot ce ai enumerat ca ai verificat e ok, atunci verifica siguranta de 30A sa nu fie oxidata pe releul de pornire si mufa care vine in releu.
  9. ThunderByte
    Deci tu ai preferat sa crapi un motor in 2 din prima in loc sa verifici intai chestii la care ai acces mult mai simplu, interesanta abordare.
  10. ThunderByte
    Cum lumea nu argumenteaza, am cautat singur un articol despre Sportsmart2 si am gasit o fraza scrisa parca raspuns pentru the mentalist si nu numai: "on the same bike with the same suspension settings, is the kind of thing that forum know-it-alls forget to do when they’re dishing out pearls of Yoda grade bullshit about tyre choice." http://www.superbike.co.uk/product-reviews/dunlop-sportsmart2/
  11. ThunderByte
    Deci ... ai verificat ce s-a discutat mai sus, la inceputul paginii?
  12. ThunderByte
    Asta pentru ca la temperaturi mici metalul se contracta lucru care afecteaza compresia. Daca poti fa-i un test de compresie dimineata si unul la pranz, sa vezi diferenta.
  13. ThunderByte
    A nu te face de ras nu inseamna a nu ramane in urma, poti sa te faci de ras cu o motocicleta mai buna din toate punctele de vedere daca nu stii sa mergi. Poate pentru el sunt cauciucurile perfecte, poate chiar sunt cu adevarat si nu doar i se pare lui ... Vad ca in general lumea ia de bun orice vede pe forum, ori e doar un forum, fiecare scrie ce crede si parerea fiecaruia nu e adevarul absolut, dar daca cineva nu impartaseste aceeasi parere asta nu inseamna ca trebuie tarat prin rahat. Cine cauta opinii, pareri sau recomandari vizavi de cauciucuri citeste 2-3 topicuri + cateva review-uri pana sa ia o decizie, nu o sa se opreasca la postarea lui zicand "Gata, dinastea imi iau!" Personal sunt acum in situatia asta si citesc in stanga in dreapta, review-uri etc; o fac de ceva vreme si nici acum nu-s sigur ce vreau chiar dupa ce Marc87 a zis Angel-urile is "the shit" pe VFR.
  14. ThunderByte
    Baga filtru original, chiar daca seamana nu e destinat utilizarii ca filtru de aer ...
  15. ThunderByte
    Nu cred ca au modificat senzorii/valorile lor, mai ales la productia de serie, cand se pot juca cu modul in care interpretaza ECU valorile.
  16. ThunderByte
    Nu e pe mobra mea, era/e (nu mai stiu) pe un F650, in fine, ti-am dat un sfat, vrei sa il urmezi sau nu e alegerea ta.
  17. ThunderByte
    Tie iti trebuie diametru mic pe o lungime mai mare ca sa nu traga aer. Eu am pus la un loobman parca in loc de injectorul ala pe capat(il pierduse omu) un pai de WD40, are diametrul interior mai mic decat pasta de pix, a rezistat mult si bine la frecarea cu pinionul.
  18. ThunderByte
    De ce am merge cu totii stock, no fun ... fiecare are nevoi si dorinte diferite.
  19. ThunderByte
    Paiul de la WD40
  20. ThunderByte
    Sincer personal am impresia ca te complici un pic, de cele mai multe ori fiecare senzor are cate o intrare separata in ECU, compara schema instalatiei electrice la ambele modele si vezi care unde vine. Chiar daca nu are firele in mufa ai locul pentru papuci, faci instalatia pentru sonda separat.
  21. ThunderByte
    Pai atunci de ce nu iei sonda lamnda pt ecu sa fie toate pentru aceeasi natie, DACA doar asta e difereta.
  22. ThunderByte
    Si uite asa isi freaca lantul, uitand sa dea drumu la electrovalva. Pusa pe contact e cel mai sanatos.
  23. ThunderByte
    Asta deja e foarte foarte deranjanta pentru vecini si urechi. Am mers cu un "short can" pe a mea, cateva zile apoi l-am dat jos, omoara urechile. Ca aspect arata super cu monobratul ala dar era mult prea galagioasa. Acum am un noname de carbon caruia ii pot pune si db killer foarte rapid, cu el montat zici ca e stock.
  24. ThunderByte
    Cat dai pe o toba high mount Diferente sunt, cea mai mare am vazut-o cand am mers o perioada cu toba stock si obisnuit fiind sa ii mai dau si pe o roata uneori, cu toba stock nu mai vroia neam ...
  25. ThunderByte
    In primele poze nu erau vopsite dar pe prima pagina pe la mijlocul paginii sunt puse poze cu ele vopsite. Pana si el a zis ca le vinde vopsite.
×
×
  • Creează nouă...