ThunderByte

E la spiridon pe copou, dar nu știu camera, secție, etc.

Nu stiu daca trebuie neaparat inchis topicul ca nu e vreun secret de stat, dar ar fi ok daca ar inceta balacareala.

Pana acum ai lasat impresia, cel putin mie ca esti cu capul pe umeri(nu numai la mersul cu motorul), dar faptul ca ai inceput sa te legi pana si de prietena lui, ca si-o merita, etc ... mi s-a facut scarba, probabil acum ti-ai dat arama pe fata. La fel de bine poti spune si de vaduva unui motociclist, ca-si merita suferinta cauzata de pierderea persoanei iubite(indiferent ca a murit din vina lui sau nu), cine a pus-o sa se marite cu un motociclist. Sper sa nu ajungi sa ai vreun accident si sa se gaseasca sa comenteze vreo jigodie ca nevastata stia in ce se baga cand s-a incurcat cu tine si ca merita suferinta trecerii prin momente de genu.

Da, stim, si pilotii consacrati cand au accidente tot din vina lor e ... si aia au cauciucuri bune, suspensie setata, asfalt bun, merg fara pasager si nici o masina sa ii incomodeze. Ai sa spui ca is alte conditii, da sunt, dar ideea e ca oricine poate gresi. Inca o data zic, eu sa fi fost in locul lui, nu stiu daca as fi facut ceva diferit cat sa evit contactul intre vehicule.

Becule, sincer iti zic ca pentru accidentul cand s-a dat cu motorul peste cap i-as fi dat 2 palme, dar din pacate nu eram in tara, dar in situatia asta il inteleg, sa fi fost in locul lui nu cred ca exista ceva de facut sa scap fara contact intre vehicule. Daca iti apare un obstacol in fata din scurt pe un drum asa de ingust iti alegi traiectoria si speri sa scapi, daca obstacolul e in miscare asa din scurt nu ai nici timp, nici loc de manevra cat sa iti schimbi traiectoria sa eviti ... cat despre point fixation, poate-s eu mai "special" dar nu am patit niciodata sa fac point fixation pe obiecte gen masini, motociclete, carute. Daca facea, cel mai probabil facea pe pozitia initiala a masinii nu pe pozitia masinii pe contrasens si linia de franare ar fi trebuit sa fie arc de cerc conform cu miscarea pozitiei masinii. Imi dau seama ca intru prea mult in detalii dintr-un singur motiv, Adrian mi-a zis ca soferul a recunoscut ca in incercarea de ai face loc si-a continuat miscarea. Acum ca asta i-a fost intentia intr-adevar sau a vazut motorul tarziu si se foloseste de asta ca scuza nu stiu ...

Hai ca s-au gasit moralistii sa comenteze, ei au fost acolo si stiu ca Adi a facut point fixation si ca are experienta 0, deasemenea ca viteza a fost neadaptata conditiilor. Asta cu viteza neadaptata mi se pare cel mai de rahat cliseu, am auzit-o de atatea ori de la capi de creta de mi se face greata. In caz de accident intr-o zona cu limitare 70 , drum bun dar cu portiuni cu gropi, tot la neadaptarea vitezei se incadreaza, nu conteaza ca esti cu masina sau motorul, asta e scuza general valabila cu care politia spala pe maini administratorul drumului, indiferent ca e vorba de asfalt de rahat sau lipsa unui indicator. Cat despre cauciuc, fratica, mereu o sa vina unu sa zica domle ala era mai bun ... daca lua Sportsmart2(pe placul Becului), venea Jagi si spunea "Nu nu, un cauciuc mai moale l-ar fi scos sigur din situatie" sau ca nu a avut suspensia setata pentru 2 persoane, etc, samd. Faptul ca voua nu vi s-a intamplat nu inseamna ca nu vi se poate intampla ... nu-i mai turnati omului nisip in cap ca s-a bagat prietena in spital, nimeni nu a luat-o cu forta si nu e ca si cum ar facut-o intentionat sau macar nu s-ar simti vionvat de cele intamplate.

Becule când ai fost ultima oară în tara? În fine nu contează tu oricum ești the best mereu.

Cu membrana fisurata pornește ok și la rece și la cald în schimb de accelerează gâtuit la început apoi moare, indiferent va e cald sau rece. Lui nu îi trage aer fals ... rămâne fără benzina în carburator, probabil are alimentarea gratuita pe undeva din cauza mizeriei ...

Asfaltul e relativ nou si drept dar e sticla, de ce nu vreti sa intelegeti asta. Acolo si nu numai acolo e ca si cum ai merge pe bitum cu ceva asfalt nu pe asfalt, vara pe strazile acoperite similar dar circulate de camioane iese bitumul la suprafara si vezi pe la semafoare ousoare de bitum.

Esti tu sigur ca a fost "un motor ieftin" Cu tachetii e tocmai invers, la rece nu merge si la cald da. ... pentru ca forum, ... pentru ca oricine e liber sa scrie ce il taie mintea ...

Din ce descrii tu mie mi se pare ca nu se alimenteaza corect. la un paharel, baga-l sub carburator si desfa cel mai de jos surub de pe carburator, e pe orizontala. Ar trebui sa curga benzina, daca e murdara ar fi bine sa ii faci o curatare. La final strangi si incerci iar, sa vezi cum se comporta. Nu ar strica sa scoti furtunul de benzina din rezervor sa vezi daca vine benzina(daca spre rezervor se duc 2 furtune, il scoti pe ala mai gros CU motorul pornit). Daca zici ca a stat mult, mai mult ca sigur ai depuneri.

Nu stiu daca o sa ai un raspuns la intrebarea asta, cel putin nu curand, intra de pe telefon si traficul il are limitat. A vorbit ulterior cu soferul si am inteles ca in momentul in care si-a dat seama de situatie a accelerat ca sa ii faca loc sa treaca prin spatele masinii, pacat ca traiectoria motocicletei era deja spre contrasens incercand sa evite pe acolo, apoi a scapat-o pe dreapta, motorul s-a dus in aripa/roata el sub masina, ea in zona rotii spate.

La prima vedere as zice ca ai una sau mai multe din placile metalice "ondulate", 8, descentrate, cred ca intelegi la ce ma refer. Desfa ambreiajul si pune placile metalice pe o suprafata plana sa le verifici ... cu ocazia asta poti masura si arcurile si placile de frictiune.

Prima oara cand am mers cu el, era acum 3-4 ani, daca nu mai mult(stiu sigur ca era cu al 2-lea VTR) ne-am fugarit ca tampitii de la vama Sculeni inapoi spre Iasi. De-a lungul timpului am ajuns sa il cunosc mai bine, ca persoana, nu numai dupa ce posta pe forum. Am tot facut km impreuna si pot sa zic, sunt sigur ca nu-s singurul de parerea asta, ca omul s-a temperat mult fata de cum era la inceput. In ultima perioada mergand si cu prietena, iesirile erau mai mult de dragul plimbarii nu sa dea capat gumelor (asta fiind si motivul pentru care a si ales gumele alea), se gandea si chiar ieri dimineata am discutat pe tema asta cum nu i se mai muleaza motorul pe nevoi si pe de-o parte regreta ca s-a apucat sa il modifice si nu l-a schimbat pe ceva mai de plimbare gen NTV, Transalp, etc. Daca la celelalte si-a fortat norocul(primul cazut pe curba parca, al doilea depasire pe dubla continua si al treilea dat peste cap motorul), asta sunt de parere ca se putea intampla oricui.

Ca sa inteleaga lumea mai bine, asta e zona, el venind din curba si masina iesind de straduta laterala https://www.google.com/maps/@47.199018,27.542681,3a,75y,105.23h,66.11t/data=!3m4!1e1!3m2!1sjQkcBfRzSBRV_kWOmpkI-A!2e0

Asfaltul e destul de aiurea acolo, e proaspat pus dar e lucios in draci, nu zic ca un cauciuc mai aderent nu ar fi contat in schimb in cazul asta s-au adunat toate impotriva lui ... curba fara vizibilitate pentru ambii, el a franat tare si tras stanga, soferul nu stiu unde se uita ca a continuat inaintarea, abia dupa asta a pierdut-o pe o parte, el ajungand cumva cu torsul sub masina si prietena langa masina, soferul oprind intr-un final. Prietena am inteles ca are bratul mainii stangi rupt(posibil, zice el, calcat de masina) si soldul dislocat, soldul zicea ca i l-au pus la loc aseara iar mana trebuie sa o opereze, desi nu foarte grav ca diagnostic am inteles ca e destul de sifonata. Umarul lui e destul de grav, fracturile fiind multe pe o zona restransa, in afara de asta mai are niste lovituri pe la picioare dar nimic grav.

Am vorbit cu cineva care e cu ei la spital, din ce am inteles Adrian are umarul stang zob, multiple fracturi, la cap cica nu ar avea nimic, iar prietena(nu sotie, coincidenta de nume de familie) ar fi ceva mai grav, sold si mana, dar nu stiu exact exact ce, cum si ce fel. Ambii sunt stabili.

Am vorbit cu el azi de dimineata, tot batea de transalp si mers offroad ... Sincer cred ca dintre toti cei prezenti il stiu cel mai bine si ca stil de mers si ca om si tocmai de asta ma indoiesc ca avea viteza, s-a cam lecuit de mers tare prin oras de-am boulea, mai ales cu pasager + de asta daca avea viteza mare nu era sub masina ci la zbura cativa metri ori din ce vad eu se pare ca apus-o pe o parte. In poze vad casca lui ok deci tind sa cred ca tartacuta ii e relativ ok acum sper sa fie amundoi ok cu toate.

Aia ie 3, noi e doar 1 si bicicleta aia nu e nici pe departe VFR

Puteai sa intorci roata

Cum stai in fata intra de la dreapta la stanga si distantierul lat vine pe stanga iar cel subtire pe drepta. Daca te uiti in poza de mai sus, la cum vin etrierii iti dai seama ca vederea e din fata si care cum vine exact.

Uneori daca te chinui indeajuns de mult, merge, mai ales la motoare cu etrieri flotanti, ca dupa se invarte roata greu e alta mancare de peste

Scurt stanga, lung dreapta ...

Daca imi aduc bine aminte axul intra de la stanga la dreapta, distantierul scurt pe stanga si cel lung pe dreapta.

Daca zgomotul e un huruit de rulment cu ceva vibratii si nu huruie si vibreaza in ultimul hal, da mai poti merge. Unui releu de incarcare nu ii strica niciodata mai multa racire, daca poti sa il relochezi si/sau sa ii pui o placa de aluminiu intre releu si sasiu cat de mare permite spatiul. Verifica si da cu spray de contact tot ce tine de incarcare sa nu ai vreun contact imperfect. Din stanga de sub capacul motorului iti ies 3 fire galbene, cauta prima mufa curat-o si da cu spray, apoi intrarea si iesirea din releu apoi mufa releului de pornire + siguranta sw 30A(firul de + de la baterie se duce pe releul de pornire) Daca ai un pic de curaj sa te bagi, gandesti logic, ai un manual in fata si ceva indemanare ai sa te descurci, nu-ti fa probleme.