ThunderByte

Daca stia ce face nu ti-o dadea asa, asta daca ti-a dat-o el asa si nu a inceput sa faca asa in timp. Daca asa ti-a dat-o schimba mecanicul.

O toba sport, chiar si ceva noname e destul de ieftina(noua sau sh) si ar trebui sa se auda ok, daca se aude totusi prea tare poti oricand sa ii pui un db-killer si dupa asta sigur o sa se auda ok. Ca sa o modifici pe aia stock sigur te costa cat toba sport + montajul ei, o strici si pe cea stock si in caz de ramai fara talon ciuciu toba stock sa treci itp-ul.

De unde stii, ai incercat si nu ti-au iesit?

Tu nu aveai deja unul cu probleme la calculator si fara cheie?

Bobinele is 2 fiecare cu 2 cilindri, daca pica una se opresc 2 cilindri.

Stii tu, ai fost acolo, si daca ai fost acolo ce ... eu tot am scris ce mi-a spus adi si ce a zis soferul dar tot apar unii care zic ca-i verde cand ea e roz, fara macar sa cunoasca zona dapoi sa fi fost de fata sa vada exact ce s-a intamplat.

Nu ... motociclismul acolo, pe locul lui se rezuma la cauciucuri de pista si mers singur (vad ca doar pe astea pune accentul). Daca indraznesti sa iei pe cineva si se intampla ceva tu tre sa te spanzuri(ca esti vinovat 100%) si pasagerul o merita cu varf si indesat. Iar daca cumva ai si cateva accidente la activ clar nu mai ai ce cauta pe motor.

Nu reusesc sa fac legatura intre postarile lui de acum x timp si situatia de fata. Daca o cauta avea sigur viteza mult mai mare si bara aia fata nu era doar un pic sifonata. Ca a pierdut fata, daca nu se ducea sub masina se infigea in ea, caz in care Adrian cel putin iesea mult mai rau, dar cu siguranta un cauciuc mai bun nu evita impactul. Ca era cu prietena, wtf, e interzis undeva sa mergi cu prietena pe motor, ar trebui sa se spanzure acum ca i-a taiat unu calea si a facut accident cu ea in spate? Ma va face chestia asta sa nu mai merg cu prietena pe motor, NU. Cum am mers pana acum am sa merg si deacum incolo, adica mai atent, mai incet decat singur.

Poate pe forum ... Desi nu foarte organizati ca miscare moto(cel putin din punctul meu de vedere), motociclistilor din Iasi le pasa unul de celalant.

Dat fiind ca e o motocicleta destul de rara nu cred ca ai sa gasesti manual, in schimb la italience de genu cagiva, aprilia, gilera, etc de multe ori un motor(inclusiv carburator, etc) e folosit pe mai multe motociclete produse de diferite marci. Afla ce tip de motor are si ai sanse fie sa gasesti doar manualul motorului fie sa gasesti manualul altei motociclete pe care a mai fost montat acelasi tip de motor. Pe el il intereseaza acum de ce are probleme cu carburatorul nu motorul in sine ...

Alea sunt pe dimensiuni si nu poti sa o ajustezi, sarma aia, care e defapt o plasa plina cu grafit parca, in momentul in care tai plasa aia se strica forma garniturii, nu mai etanseaza si se scutura si grafitul ala. Din propria experienta iti zic sa comanzi una pe original, improvizatii gen sfoara de asbest sau garnitura de asbest nu tin.

Mie imi da 14510MBW000, cel mai sigur intra pe link-ul de mai jos si verifica cu seria de sasiu. http://zsf-motorrad.de/en

E la spiridon pe copou, dar nu știu camera, secție, etc.

Nu stiu daca trebuie neaparat inchis topicul ca nu e vreun secret de stat, dar ar fi ok daca ar inceta balacareala.

Pana acum ai lasat impresia, cel putin mie ca esti cu capul pe umeri(nu numai la mersul cu motorul), dar faptul ca ai inceput sa te legi pana si de prietena lui, ca si-o merita, etc ... mi s-a facut scarba, probabil acum ti-ai dat arama pe fata. La fel de bine poti spune si de vaduva unui motociclist, ca-si merita suferinta cauzata de pierderea persoanei iubite(indiferent ca a murit din vina lui sau nu), cine a pus-o sa se marite cu un motociclist. Sper sa nu ajungi sa ai vreun accident si sa se gaseasca sa comenteze vreo jigodie ca nevastata stia in ce se baga cand s-a incurcat cu tine si ca merita suferinta trecerii prin momente de genu.

Da, stim, si pilotii consacrati cand au accidente tot din vina lor e ... si aia au cauciucuri bune, suspensie setata, asfalt bun, merg fara pasager si nici o masina sa ii incomodeze. Ai sa spui ca is alte conditii, da sunt, dar ideea e ca oricine poate gresi. Inca o data zic, eu sa fi fost in locul lui, nu stiu daca as fi facut ceva diferit cat sa evit contactul intre vehicule.

Becule, sincer iti zic ca pentru accidentul cand s-a dat cu motorul peste cap i-as fi dat 2 palme, dar din pacate nu eram in tara, dar in situatia asta il inteleg, sa fi fost in locul lui nu cred ca exista ceva de facut sa scap fara contact intre vehicule. Daca iti apare un obstacol in fata din scurt pe un drum asa de ingust iti alegi traiectoria si speri sa scapi, daca obstacolul e in miscare asa din scurt nu ai nici timp, nici loc de manevra cat sa iti schimbi traiectoria sa eviti ... cat despre point fixation, poate-s eu mai "special" dar nu am patit niciodata sa fac point fixation pe obiecte gen masini, motociclete, carute. Daca facea, cel mai probabil facea pe pozitia initiala a masinii nu pe pozitia masinii pe contrasens si linia de franare ar fi trebuit sa fie arc de cerc conform cu miscarea pozitiei masinii. Imi dau seama ca intru prea mult in detalii dintr-un singur motiv, Adrian mi-a zis ca soferul a recunoscut ca in incercarea de ai face loc si-a continuat miscarea. Acum ca asta i-a fost intentia intr-adevar sau a vazut motorul tarziu si se foloseste de asta ca scuza nu stiu ...

Hai ca s-au gasit moralistii sa comenteze, ei au fost acolo si stiu ca Adi a facut point fixation si ca are experienta 0, deasemenea ca viteza a fost neadaptata conditiilor. Asta cu viteza neadaptata mi se pare cel mai de rahat cliseu, am auzit-o de atatea ori de la capi de creta de mi se face greata. In caz de accident intr-o zona cu limitare 70 , drum bun dar cu portiuni cu gropi, tot la neadaptarea vitezei se incadreaza, nu conteaza ca esti cu masina sau motorul, asta e scuza general valabila cu care politia spala pe maini administratorul drumului, indiferent ca e vorba de asfalt de rahat sau lipsa unui indicator. Cat despre cauciuc, fratica, mereu o sa vina unu sa zica domle ala era mai bun ... daca lua Sportsmart2(pe placul Becului), venea Jagi si spunea "Nu nu, un cauciuc mai moale l-ar fi scos sigur din situatie" sau ca nu a avut suspensia setata pentru 2 persoane, etc, samd. Faptul ca voua nu vi s-a intamplat nu inseamna ca nu vi se poate intampla ... nu-i mai turnati omului nisip in cap ca s-a bagat prietena in spital, nimeni nu a luat-o cu forta si nu e ca si cum ar facut-o intentionat sau macar nu s-ar simti vionvat de cele intamplate.

Becule când ai fost ultima oară în tara? În fine nu contează tu oricum ești the best mereu.

Cu membrana fisurata pornește ok și la rece și la cald în schimb de accelerează gâtuit la început apoi moare, indiferent va e cald sau rece. Lui nu îi trage aer fals ... rămâne fără benzina în carburator, probabil are alimentarea gratuita pe undeva din cauza mizeriei ...

Asfaltul e relativ nou si drept dar e sticla, de ce nu vreti sa intelegeti asta. Acolo si nu numai acolo e ca si cum ai merge pe bitum cu ceva asfalt nu pe asfalt, vara pe strazile acoperite similar dar circulate de camioane iese bitumul la suprafara si vezi pe la semafoare ousoare de bitum.

Esti tu sigur ca a fost "un motor ieftin" Cu tachetii e tocmai invers, la rece nu merge si la cald da. ... pentru ca forum, ... pentru ca oricine e liber sa scrie ce il taie mintea ...

Din ce descrii tu mie mi se pare ca nu se alimenteaza corect. la un paharel, baga-l sub carburator si desfa cel mai de jos surub de pe carburator, e pe orizontala. Ar trebui sa curga benzina, daca e murdara ar fi bine sa ii faci o curatare. La final strangi si incerci iar, sa vezi cum se comporta. Nu ar strica sa scoti furtunul de benzina din rezervor sa vezi daca vine benzina(daca spre rezervor se duc 2 furtune, il scoti pe ala mai gros CU motorul pornit). Daca zici ca a stat mult, mai mult ca sigur ai depuneri.

Nu stiu daca o sa ai un raspuns la intrebarea asta, cel putin nu curand, intra de pe telefon si traficul il are limitat. A vorbit ulterior cu soferul si am inteles ca in momentul in care si-a dat seama de situatie a accelerat ca sa ii faca loc sa treaca prin spatele masinii, pacat ca traiectoria motocicletei era deja spre contrasens incercand sa evite pe acolo, apoi a scapat-o pe dreapta, motorul s-a dus in aripa/roata el sub masina, ea in zona rotii spate.

La prima vedere as zice ca ai una sau mai multe din placile metalice "ondulate", 8, descentrate, cred ca intelegi la ce ma refer. Desfa ambreiajul si pune placile metalice pe o suprafata plana sa le verifici ... cu ocazia asta poti masura si arcurile si placile de frictiune.