ThunderByte

Eu inca sunt aici ... astept de la altii sa zica ceva ...

Ba poate, am vazut multe motoare cu compresie destul de mica care mergeau de nu ziceai ca e adevarat, personal am avut un zxr de 400 cu compresie 7 pe toti cilindrii(cu supape verificate si in parametri), si crede-ma ca mergea foarte bine pt compresia aia. Inteleg ca te pricepi dar uneori anumite chestii tre sa le vezi ca sa le crezi, atata timp cat porneste daca are carburatia pusa la punct nu are de ce sa nu mearga. Chiar daca limita de serivice cand vine vorba de compresie se invarte pe undeva pe la 10-12 in general, motoarele merg bine mersi si cu 7; a nu se intelege ca merg ca noi, dar merg. Un efect mai grav in ce priveste mersul si comportamentul motorului il are diferenta mare de compresie intre cilindri, gen 7-10. Cat despre reglajul facut de om, nu poti sa stii ce fel l-a reglat (pentru unii a "face" carburatia se rezuma la o curatare si sincronizare), drept dovada diferenta de culoare intre bujii, astea fara sa tii cont ca omul a zis de la bun inceput ca nu i-a facut sincronizare.

Compresia scazuta e doar un defect secundar. Daca lui un carburator ii ineaca bujia si dupa ce bibileste un pic caburatorul de pe cilindul problema ii merge motorul bine o perioada zici tu ca e din compresie nu?

4. thunderbyte - Ionut (sper sa imi fac motorul, momentan face ceva probleme si nu ii dau de cap ...)

Tocmai asta e problema ca nu are manere pe spate , automat nici de ce sa se prinda in spate.

Perfect ... tipic forumistic ... poate ar trebui sa ii punem sa verifice si presiunea in roti, poate e de acolo. @Thh - Mai mult ca sigur ai fie un filtru infundat fie un furtun gatuit pe undeva si nu lasa un debit mai mare de benzina sa ajunga in carburatoare, automat cand tragi de ea mai tare si consuma mai mlt nu face fata si la final ramai fara benzina in carburatoare. @Campers, pompa de benzina ai verificat-o ? Alea au simptome separate, care nu au nimic in comun cu ce au descris ei aici, desi exista o tendinta in a neglija reglajul supapelor in cazul de fata nu e cazul.

Am montat cateva si in 4 ani nu a fost nici un client nemultumit, de durata de viata nu stiu ce sa zic ... dupa ce am schimbat kit-ul de lant de pe motorul personal la foarte putin timp l-am dat, am facut vreo 8000 de km si a fost foarte ok. Un aspect foarte important e mentenanta, si multi nu prea pun accentul pe asta.

Cauta suruburi de prindere existente in codita pe sub carene, de cele mai multe ori ele sunt acolo, numai trebuie sa scoti un platband in jos de care sa te prinzi. Am fost pus in situatii de genul si de cele mai multe ori se gaseste o solutie, analizeaza mai bine prolbema, poate ai 2 suruburi care vin de sus in jos undeva spre terminarea coditei, in cazul asta poti face un profil |_| pus cu susul in jos astfel incat lateralele sa iti iasa printre cadrul de codita si carene rezultand prinderea pe care o cauti ... daca as fi facut la zx9 iti spuneam exact dar din pacate nu am lucrat la asa ceva.

Presupun ca e cel care vine intre carburatoare de la benzina, doar pe original, ma indoiesc ca desface cineva o baterie de carburatoare sa iti dea doar T-ul ala.

Undeva in jur de 15 august apar, pana atunci tre sa imi rezolv cu permisul (C,CE). Intre timp ma bucur de "bestie" aici

Probabil au schimbat formula sau e alt "sortiment" cum e la 7100 varialta simpla si varianta MA2 care are o formula un pic diferita de 7100-le normal.

A zis intradevar dar din ce ai dat tu mai sus eu nu am vazut nimic concret, data, etc ... in fine.

Se mai aude ceva de intalnirea vfr-istilor ... eu sunt deschis la propuneri, daca nu iau eu initiativa, vb cu @zis_ungureanu sa ne vedem pe la bran intr-un weekend sa vedem daca mai vine cineva poate o punem de o mini intalnire macar.

Cica ar fi unu prin brailita,scoala mare, care are un motor luat pt A2 dar nu i-a scos inca hartiile ca nu are toate motoarele luate, pt A si restu ...

Ce tare ... cand cautam nu gaseam pe nimeni, acum cand sunt in tara cu platforma te aud si pe tine.

In mod normal daca cricul e sus chiar daca vede ca e in viteza(senzor neutru defect) cu ambreiajul tras ar trebui sa porneasca, incearca sa te joci cu ambreiajul un pic fara sa schimbi vitezele sa vezi daca se schimba ceva, e posibil sa iti faca figuri senzorul de ambreiaj.

Eu chiar as veni oriunde, singura conditie e sa fie pana la jumatatea lui August, dupa am sa fiu plecat din tara ...

Stiti ca amortizoarele alea care initial au fost brate de furca nu-s facute sa lucreze in pozitia aia, macar daca le puneati normaldar un pic oblice, acum, puse invers uleiul nu ajunge la amortizorul intern ...

Mi-ar conveni cel putin cat sunt inca in tara, adica pana undeva pe 15 august ... Deci " I'm in! "

De obicei ce zici tu e simptom de cheie(cip) nerecunoscut, verifica mufele de la antena HISS si CDI. Ar mai fi o treaba, daca ai cumva o problema pe la mufele partii din fata(far, bord, senzori) e posibil sa iti faca la fel, am patit cu un f4i asa si nu stiam de unde e buba, ulterior am aflat ca e un sistem de protectie, nu ma intreba ce fel de sistem si ce face ca nu am inteles nici pana in ziua de azi.

Cat de curand o sa am si eu cu ce, acum sunt in tara, am de rezolvat niste treburi si ma intorc cu tot cu motor. Jokere, ziceai ca drumurile sunt si in belgia proaste, am traversat romania de la oradea la iasi, apoi am coborat spre braila. La un momentdat imi era mila de masina, imi veanea sa ma intorc sa caut alt drum ... poate nu stii cu adevarat cam ce drumuri sunt prin tara, in belgia rar am vazut un drum mai prost, si era doar mai prost nu aproape impracticabil sau offroad pur.

Adrian nu cred ca a cedat, e doar genul de om care ar merge chiar daca are permisul suspendat. Presupun, ca prefera sa il dea decat sa se trezeasca cu dosar penal.

:-?? Vezi ca era un topic pe aici cu cineva care facea prese pt volante, incearca sa vb cu el.

Mergi la un strungar si zii sa iti faca unul din ceva surub de chiuloasa de raba(10.9), cele mai dure din comert sunt 8.8, si dai cu caldura si ciocaneala, altfel nu faci mare lucru.

Eu am avut un surub dintr-o presa care nu era foarte dur, cred ca merge si cu unul normal daca ai un pic de rabdare. Strans surubul cat sa fie tensionat, incalzita volanta la centru si ciocanit, nu foarte tare, in surub. In cazul meu dupa cateva reprize de strans, incalzit, ciocanit (2-3) a sarit dintr-o data.