bogdan192

Andrei ar face bine sa intrebe daca are prin familie/cunostinte un avocat. Daca s-a facut destul de bine o sa-l ajute foarte mult unul la despagubiri.

@fesu: Nice troll brah. Lumineaza-ma, matale cate furci ai servisat pana acu ca sa dai sfaturi? @marcone: din cate mi-am dat seama, e normal sa mearga furca greu pe frig, nu e din cauza faptului ca tre sa schimbi uleiul, tine de faptul ca la temperaturi scazute ala isi creste vascozitatea. Daca-ti schimbi uleiul in furca doar pentru ca ai mers odata pe frig si ti s-a parut ca nu mai misca la fel de repede, s-ar putea sa fi facut o greseala financiar vorbind. Recomandarea ta e de bun simt. Intamplator, simeringurile n-au un numar garantat de kilometri dupa care cedeaza. Pe drumurile din Romania, daca mergi peste 3-4 ani cu aceleasi simeringuri ai mare noroc.

Or fi pus dobitocii ghipsul aiurea si au trebuit sa-l rupa iar. Sau or fi descoperit ceva dupa ce i-au pus ghipsul... La floreasca sunt multi cretini, daca poate mai bine il muta la Universitar sau undeva unde sa se recupereze in liniste. Am fost de curand internat acolo si nu vreau sa mai repet vreodata experienta.

@bec: cate furci ai schimbat tu cuane ca ai schimbat uleiul odata cu simeringurile. Iti zic eu din experienta mea: pana acu nici una. Daca vrei sa te dai cocos, cauta alta turma de fraeri. Nu de alta dar te ia lumea de retard si esti tanar, e pacat. Si acum ca sa fim on topic, il rugam pe tovarasul si pretenul bec sa gaseasca in manualul de utilizare/mentenanta/service de Suzuki Bandit GSF600S - 2002 intervalul de schimb pentru uleiul de furca. Eu zic ca e recomandat sa fie schimbat odata cu simeringurile, da asa e doar o parere personala. Il asteptam pe mr. bec sa ne lumineze, ca doar a vrut sa dea un sfat ajutator, nu sa se ia fara motiv de alt user.

Daca nu-ti pisa ulei pe langa, las-o asa. Daca vrei tu neaaparat sa il schimbi ca ti-au zis baietii ca trebe schimbat, schimba-l.

Daca "scapi mana in gaz" ai o problema destul de mare. Inseamna ca habar nu ai cum si unde are fierul de sub tine cuplu si tre sa supracompensezi dandu-i mai mult decat are nevoie. Invatati, oameni buni, unde trage si unde-i lenesa si pe urma faceti experiente cu turatii mari in trepte mici. Poate scapati mana si in ambreaj si pe urma nu mai aveti nici o mana sa franati cand vedeti ca smecherul pe care vreti sa-l depasiti accelereaza mai bine ca voi.

Motociclistul satanist violator de babe venea cu 200 pe ora pe contrasens pe o roata. Baba a banuit ca e violator de babe si a decis sa initieze ea prima actiunea. Dupa primul contact, motociclistul s-a ales cu niste oase rupte, iar baba a ramas nesatisfacuta. Continuarea dupa ce primeste 2 saptamani cu suspendare si o amenda contraventionala.

Cine n-a avut mana rupta/imobilizata nu stie cat de nasol e sa te descurci fara ea. Multa sanatate Nae.

Nu va mai duceti la ei verisorilor. Dati-i in gat pe forumuri, faceti-i de (cuvant urat), muscati-i de poponeata la sefi, da nu va mai duceti la ei daca nu va place cum sunteti tratati. Altfel sunteti un soi de curve asa. Nu e bine ca ma fute-n poponeata da e bine ca ma plateste.

Alex, te roaga eu sa iti faci timp WE-ul asta sa dai niste pamant jos din niste carburi. Dau bere. Sau suc. Sau pamant de carburi.

Martora ta avea decolteu/era blonda? Daca da, se explica mai usor. Daca nu, a avut omul ghinion cu carul si a facut buf.

Poate jumate din astia care ati mancat rahat pe aci cu motociclistii satanisti violatori de babe si datatori pe o roata va reanalizati atitudinea fata de viata in fata... evidentei "lipse de inspiratie".

Kek@GPS Receiver-ul de pe Touch. Sa spui despre Touch ca "rupe muntii" fata de orice device garmin e ca si cum ai spune despre motorul meu ca face orice masina. Fals. Sunt sigur ca vreo 3 armate (de care stiu eu) folosesc Garmin-ul doar pentru ca au ciuda pe Apple.

Da ma, sunt sigur ca pe amaratul, care urla de durere dupa ce s-a imprastiat pe nisipul ramas dupa 10 "deszapeziri" facute fara pic de zapada pe jos cu 2 zile inainte, o sa fie foarte ingrijorat de scarba ta de conservar fata de motociclistii mai coiosi. Iti urez un sezon cu multi kilometri. Pe 4 roti, daca esti asa scarbit de motociclisti.

Io cand ti-am zis ca sigurantele nu se verifica la ochi ai zis ca fac misto de tine... Na acuma, o sa rada baietii de tine.

Contact poti sa-i pui? Porneste motorul? Daca nu s-ar putea sa fie siguranta principala.

Daca s-a aprins inainte dar acum nu se mai aprinde inseamna cel mai probabil ca ti s-a ars o siguranta. Cumpara un set de sigurante, inlocuieste-le pe toate si apoi vezi daca se aprinde. Aia cu "par a fi bune" nu prea tine.

Sa nu uiti de aia de 15 acolo, ca se arde cand ti-e lumea mai draga. Du-te la cea mai apropiata benzinarie ca sigur au sigurante de 30.

Daca nu ti se mai aprinde nimic pe bord s-a dus master fuse-ul. Il gasesti in cartea motocicletei. La ZZR-ul meu e pe dreapta, deasupra CDI-ului intr-un cub de plastic. E o siguranta de 30 de A. O inlocuiesti pe aia, dai la demaror. Daca pleaca demarorul era siguranta, daca nu ai alte probleme mai grave. Pentru orice eventualiate, gaseste fusebox-ul (de obicei sub sa) si inlocuieste sigurantele de acolo. Am uitat sa zic sa verifici si incarcarea bateriei sa fie peste 12.6V. Daca e mai mica s-ar putea sa nu plece motorul. Daca e sub 12 n-o sa plece sigur (dar macar ti se aprinde bordul). L.E: Stai linistit, nu esti primul fraer care l-a prajit ca fraerul. Eu de exemplu, cand am ramas prima data fara baterie am chemat un pireten cu masina sa-mi dea de la el. Prietenul, sa-i zicem George, a lasat-o pe nevasta-sa sa lege bornele cat el tinea motorul cald. Care nevasta a legat plusul la minus la bateria lui si siguranta mea a facut ca popcornu. Problema era ca nu ajungeam la ea si nici surubelnite n-aveam sa dau carena jos, asa ca am pus-o pe doamna sa se jegoseasca pe maini si sa scoata blocul de sub carena, sa pot schimba eu siguranta.

I dont mean to piss on anyone;s parade, but that fax came from RTFC. Care nu e RATB. PS: Numarul de fax e de la http://www.abonati.me/1025434/REGIONALA-DE-TRANSPORT-FEROVIAR-CALATORI-BUCURESTI In plus, n-are data si semnatura.

Pentru ca motocicletele n-au fost facute sa fie pornite. Pornitul le face rau.

Better safe than sorry. Plus ca tre sa manance si gura fabricantilor de pinioane ceva, nu?

You missed the point, nu-i nimic, il mai explic odata. Ziceam ca daca nu te dai in conditiile alea, nu da sfaturi altora care o fac. Daca tu mergi pe 12 grade noaptea pe coclauri nemaiumblate inainte si vin eu si-ti zic ca esti prost, puteai sa mori, nu mai face asa ceva ca nu e sigur, nu ma iei la plua? Adica eu, nefiind in situatia ta, necunoscand ce ti-a trecut tie prin cap atunci, ce nevoi si necesitati aveai, nefacand vreodata ce ai facut tu, vin sa te invat pe tine ce e bine si ce nu si iti spun ca eu m-as fi descurcat mai bine. Cam care ar fi reactia ta? "Iti inteleg opinia, o respect dar a mea e diferita" sau "Mars ma ca mananci... arahide". Am mai facut si o aluzie la ideea ca daca te temi sa mergi pe motocicleta pentru ca o sa ai accident, mai bine nu mai mergi deloc (hence o vinzi). Nu am spus ca paranoia sau atentia sporita ar fi un lucru rau. Inca o idee pe care nu stiu daca am exprimat-o cum trebuie e cea ca accidentele moto sunt inevitabile, cu toata prevederea si echipamentul posibil si ca ele fac parte din traitul pe lumea asta (accidentele adica). Inteleg conceptul de gandire deschisa, dar ma deranjeaza mirosul de BS si autosuficienta care emana din posturile unor indivizi.

Dragi tovarasi si pretini, daca mergem pe strada ca-n jungla, atunci in plm, hai sa ne ducem dracu direct in jungla. Mergi tu preventiv cat vrei, tot o sa se gaseasca o proasta care sa te trozneasca-n tur cand stai la stop. Daca ai noroc ca mine te alegi cu schimbatoare si rezervoare indoite. Daca nu, iti crapa capul ala care vine pe contrasens, ca n-are cum sa te mai evite. Nu e special treatment, e dreptul tau ca alalalt cu care imparti drumul sa respecte si el regulile. Daca nu o face si o mierlesti, ata ete, nu se mai intoarce nimeni de acolo. Da daca scapi, apai vai de plua lui daca nu-i acopera asigurarea toate zgarieturile tale. Dati sfaturi pe forum cum sa faceti in caz de accident, da unu nu s-ar duce la un avocat sa vada ce poate face sa-si rezolve legal problemele. Dati vina pe motociclist ca n-a mers preventiv, de parca erati in spatele lui de cand s-a urcat pe motor pana s-a troznit de retard. Postati in detinatori ai adevarurilor universal valabile pe timp de iarna, da unu n-ar scoate motorul din prelata daca da un pic de frig. Pai ori suntem golani ori nu mai suntem? Ori stim sa mergem si-i invatam si pe altii, ori vorbim ca sa ne aflam in treaba. Poti sa ramai schilod daca aluneci pe smecleu in buda, paraplegic vai de plua ta de te sterg altii la tur toata viata. Sansele-s mai mari pe motor, da daca nu va convine, vindeti-l dreacu de fier. Nici un curs de conduita preventiva, nici mama echipamentului n-o sa va salveze de la o fractura cervicala in anumite situatii... ceasu' rau pisica neagra. In altele, o coaja de casca de la chineji face diferenta intre sters de muci toata viata de o asistenta si o banala zgarietura. Ma repet, asta-i situatia cu mersul pe 2 roti (motorizat sau nu). Si din nou, ma repet, conduita preventiva ajuta, dar nu va bazati ca o sa va dati toata viata bine sanatosi doar pentru ca mergeti cu un morcov infipt in tur si imbracati in Robocop. Am incercat sa vad multe chestii pe frig. In primul rand cat pot sa merg cu 60 pe ora. Nu prea mult, ca imi inghetasera cracii de nu-i mai simteam. Am verificat si frana de urgenta pe asfalt ud si aproape inghetat cand mi-a oprit unu in fata fara sa i se aprinda franele. Misto senzatie. Pana acum nu m-am imprastiat nu pentru ca as avea eu super reflexe, pentru ca merg cu cauciucuri de iarna sau ca sunt un fel de Rossi al Romaniei, ci pentru ca am avut bulan sa nu imi iasa un muist din scurt in fata. Cam asta ar fi diferenta intre mine si colegul cu clavicula rupta. Vorba lu Cuki: unii o musca altii nu.

Am mers pana alaltaieri cand a dat zapada. Cand am ajuns acasa ma dureau incheieturile si nu mi-a trecut genunchiul nici pana azi. Fara niste haine calumea si o pereche de boase de otel eu nu o mai scot din garaj. Astea fiind zise, azi am vazut trecand pe langa Pipera un baiat cu un bandit mov (albastru?). Mad props to him. @alnke: Povestea cu saritul dintr-a doua se aplica la toate motoarele chinuite. Daca unul din posesori i-a dat pe rosu intr-a-ntaia si a doua ca sa faca liniute, atunci cutia de viteze s-o dus pe pulua. ZZR-ul meu de 400 e din 98. A avut cateva probleme la partea de electrica pana acum, dar piesele se gasesc si nu-s foarte scumpe. Cand am trantit-o ultima data de bolovan ce sunt in parcare, m-a costat 200 de lei un suport de scarita nou si 120 reparat suportul vechi. Eu zic ca nu-i asa de scump. A mea consuma cam 6.5% dar carburatia trebuie refacuta. Motorul in sine e bun, trebuie sa tragi un pic de el intr-a-ntaia daca vrei sa pleci cu zvac, dar pentru incepatori eu zic ca e motorul perfect. E un pic cam grea si o sa faci ceva muschi urcand-o si dand-o jos de pe cric, dar greutatea asta ii confera stabilitate cand depasesti tiruri pe autostrada. Eu am mers cu a mea la 150 km/h maxim pe autostrada, viteza de croaziera pe la 110-120. Se incalzeste vara in oras, dar cand da un pic de frig e foarte misto ca arunca tot aerul cald de la radiator pe picioare. Mie mi se pare ca e o motocicleta care isi merita banii si nu m-am plictisit dupa doi ani de mers pe ea.