Sari la conținut

Dan Cata

Moderatori
  • Număr conținut

    7.836
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Dan Cata

  1. Partial adevarat... senzorul ala nu face altceva decat sa ii zica la ECU cate grade ii deschisa clapeta ca sa stie ECU cum sa modifice avansu pentru turatii joase. Adica functioneaza pana la sa zicem jumate din plaja de turatie, de acolo incolo nemaiavand nici un efect, motoru mere la fel si fara el (cu mufa scoasa). Daca zici ca il cureti si il pui la loc... nu e cumva si reglabil? Adica sa il pui intr-o anumita pozitie?
  2. Ai 2 posibilitati: - daca faci modificarea ca sa arate semnalele mai bine sau sa fii vazut mai bine, vii frumos si completezi cu rezistente ceramice de 6 ohmi si 10W puse in paralel cu semnalele cu LED; - daca faci modificarea ca sa iti consume mai putin curent cand semnalizezi ai iar 2 posibilitati: 1 - nu o face ca nu are sens, investitie degeaba sau 2, iti iei alt releu dedicat pt leduri, de pe louis, parca e cam 10 eur bucata. Nu conteaza principiu de functionare cata vreme face ce vrei tu sa faci, pana la urma toate depind de puterea consumata de becuri. Orice varianta alegi, daca tot te apuci de mesterit, iti recomand sa iti montezi si avarii. Treaba simpla, iti trebuie doar un buton on/off care sa fie si waterproof
  3. Descentrat inseamna joc stanga dreapta sau sus jos (ovala) cand invarti de ea. Se regleaza ajustand/inlocuind spitele sau prin roluire daca janta e plina. Asta se face pe janta, fara cauciuc. Echilibrarea se face cu guma pe janta, si aia ii statica sau dinamica. Diferentele le-am scris mai sus. Poa sa iti vobleze roata intre 40 si 60 km/h sau la alte viteze, in rest sa mearga bine.
  4. Nu neaparat, dar... Cand am schimbat eu la RT, am luat special pt modelu meu, de la Atena, prin romimoto-piese.ro. Or fost 20 ron setu parca. Ulterior am gasit la dealer de simeringuri in CJ, pe dimensiunile furcilor mele, cu 2 buze, una de etansare exact ca alea de la atena, si inca una ca de prag, care nu avea //////// alea pe ea. Deci era in plus, ma gandesc ca nu are ce sa strice
  5. Dinamic e in miscare, care se modifica, etc. Deci aia e atunci cand iti pune roata pe o unealta care t-o invarte si iti zicea ea unde si cat sa pui plumb pe ea. Aia chiar simuleaza conditiile de mers pe drum, fata de echilibrarea statica unde axu sta pe 4 rulmenti si iti pune plumbi a.i. unde lasi roata acolo sa stea, sa nu se mai duca intr-o parte sau alta.
  6. Zi dimensiunile si daca nu gasesti, poate iti fac eu rost din Cj de un set Din cate stiu, cu 2 gulere, unu de etnasare si unu de praf; astea cu alea ce le ai tu deja pe mobra de praf, ar trebui sa tina figura
  7. Cand mi-am luat gumele noi, printre informatii, am citit ca daca e mai vechi de 6 ani nu e safe sa il pui, chiar daca e nou cauciucul. Asta recomandat de producatorii ce vand gume. Repet, la masina.
  8. Ala e un sofer prost cu pilot de RR si mai prost, regarding stilu de condus/chilotat. Mai vedeti o data clipu fara sunet
  9. Orice mobra o ridici pe o roata la o adica. Accelerezi pana in rosu si dai drumu brusc la ambreiaj
  10. Codu de pe filtrul tau MANN e pentru mobra ta?
  11. Ala e profesor pe orice mobra i-ai da Am avut onoarea sa cunosc si eu un astfel de OM, aveam vreo 13 ani pe vremea aia si de la el a luat tata prima lui mobra, un mz 250 parca era. Ca sa ne arate de ce e in stare mobra facea niste ghidusii prin curte lata de 4 m de nu imi venea sa cred
  12. ... ajuta pana la o anumita turatie, pana la un prag; la mine de ex e de pana la 4500 rpm. Peste, mere la fel de bine si fara TPS
  13. Ionele, meri frumos cu ala vechi la magazinu de auto In max 15 RON rezolvi problema
  14. Mno tu crezi ce vrei si eu stiu ce stiu. Nu mi-am propus sa te conving de nimic, doar ti-am zis ce stiu eu ca se intampla si cum/de ce se intampla.
×
×
  • Creează nouă...