Sari la conținut

Dan Cata

Super Membru
  • Număr conținut

    7.836
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Dan Cata

  1. Dan Cata

    Sa mai si radem.

    Transfer de paduchi?
  2. Posibil si ce ai zis tu. Daca ar fi facut burnout cu motoru ala, ar avea cauciuc si pe bascula, de aceeasi consistenta ca si cel de pe aripa.
  3. S-a mers dar de fapt s-a stat pe loc. Adeca roata spate se invarte dar motorul nu inainteaza. Adica burnout
  4. Aveam o scurgere de ulei la bulbul de presiune. Am dus GS-ul la spalatorie, l-am lasat inclinat pe o parte si am spalat-o bine bine sa vad de unde curge. Am vazut unde era hiba, insa mi s-a ars bobina de inductie Ce poti tu sa faci acuma e sa o iei din aproape in aproape, adica sa vezi daca da scanteie, daca injectoarele pulverizeaza gaz. Ia si un manual si verifica rezistenta la bobina/bobine? (cred ca e duplex ca la mine), si cumpari valorile de acolo cu ce ai tu pe mobra. Tine-ne la curent si poate ii dam de cap Mesaj completat Asa, ai verificat sigurantele prima data?
  5. Pai is prosti aia care iau bmw-uri, in schimb aia cu AT au un coeficient de inteligenta peste medie probleme cu suduri la cadru ai doar daca faci enduro serios si super incarcat, altfel nu ai treaba. fisuri de la vibratii... nu am auzit, insa poate ma insel. la cardan is rulmenti cu ace care lucra numa cateva grade, si mananca din colivie. design prost din fabrica, eliminat la modelele de 1200. rulmentii is subdimensionati si ajung apa la ei si ii si corodeaza. senzorii... terminalele de la ei pana la calculator au izolatie de slaba calitate din fabrica, nu rezista la multe cicluri de incalzire/racire. Problema remediata la modelele 1200. Deci... Am dat mobra la 114k km, am facut exact 40k cu ea in 2 ani. Ce mi s-a stricat? O pompa de benzina (consumabila, s-au dus magnetii de la rotorul motorasului), un set de senzori dupa ce a stat mobr ala un service in urma unui accident in zapada si un set de bucsi. Daca stau sa adun... ar fii cam 90 ron pompa, 200 ron senzorii si bucsile. Tu cati bani bagi in mobra ta cand are 74k km si te dai 40 k km??
  6. Mi se parea mie cunoscut, ca am mai auzit de monocilindre 3 in W :beer:
  7. Mi se parea mie cunoscut, ca am mai auzit de monocilindre 3 in W
  8. Chiar si asa, se merita daca vrei sa il repari in Ro, la cate ai de pus pe ea... Shippingu nu e asa de scump
  9. Eu cand am pasager ating mai tot timpu cu el pe stanga. Singur pe motor nu pot. Si am 115 kg.
  10. Daca e din uk... motorworks.co.uk Aia dezmembreaza o gramada de modele, si au si de 800
  11. Hai sa iti zic cum vad eu motoarele - ca pe niste echipamente. O analogie ar fi: daca vrei sa te joci ultimua versiune de Prince of Persia pe calculator, iti trebuie sa ai ceva hardware de ultima generatie. Quake 3 in schimb merge si pe un pentium 2, care este mult mai ieftin. La fel cum un calculator are specificatii tehnice (RAM, HDD, procesor), la fel au si motoarele (kg, top speed, trail, rake sau cum se numeste.) Deci pana la urma cand cumperi un motor, cumperi practic un echipament pentru motociclat. Nu te poti astepta sa faci 100m in 2.3 secunde cu un gs500, la fel cum nu te poti astepta sa faci enduro cu o africana cum face un GS Sa inceapa deci disputa bmw vs. honda
  12. Asta ii cea mai tare gluma care am auzit-o in ultimii 130 de ani
  13. Numa ai schimbat bujiile sau ai facut si altceva, ai ridicat rezervorul?
  14. Nici o suparare, fata se poate echilibra usor. Insa as vrea sa vad eu cum echilibreaza cineva in Ro spatele la un RT. GS are gaura in mijloc, mai ca ar merge. Dar la RT cum o face? Repet, in Ro.
  15. Partea scrisa cu bold puteai sa o omiti In rest e ok.
  16. De la 200 la 100 franezi mai repede ca de la 100 la 0. Daca mergi mult cu placutele de frana mancate, ai fi surprins sa vezi cat de repede ti se termina discurile
  17. Vezi daca e modelul si anul tau! Io am luat pentru '95, dar poate ii gresit
  18. http://romimoto-piese.ro/category/10200000...le/143943?sr=60 Dimensiuni: Kegelrollenlager oben 47 x 26 x 15 mm Kegelrollenlager unten 55 x 30 x 17 mm
×
×
  • Creează nouă...