Dan Cata

Cauta manualul si vezi daca nu are sectiune de troubleshooting.

Cica a adus-o sub 400 pounds, aia ii ~ 200 kile

Mic dictionar explicativ: vf - verifica/verifici reg/rec - regulator/rectifier (?) sv-ul - suceveanul (?)

Releul de pornire e ca orice alt releu! Are 4 fire de regula, o bobina cu electromagnet si cam atata... Cauta pe net mai multe despre cum functioneaza un releu, apoi cu schema electrica a mobrei in fata ca sa vezi care fire fac ce si cu un releu de DACIE ii dai de cap. Repet, daca ala ii problema.

Cum sa testezi cu adevarat senzorii Hall

E vorba de releul de pornire zici, nu de regulatorul de incarcare, da? De ce nu s-ar putea adapta unu de dacie de exemplu?!

Cred ca la orice intreprindere care are o masina de rectificat plan iti poate face. Piesa se prinde pe un plan cu ajutorul unui electromagnet foarte puternic iar apoi trece pe deasupra o piatra ca de polizor ce se invarte

Filtru de aer se inlocuieste, nu se curata, numa daca nu e dela sportiv/permisiv! Doar e 50 RON max...

Aia ar fi o treaba cat 10... La asta nu m-am gandit insa s-ar putea pune in aplicare

@oyabun, da, par sa fie ce ai tu nevoie. is de pe Gs1150, si alea au scobitura deci e bun deal-ul ce l-ai facut

Filtru de aer imbacsit cu ulei... cineva a bagat la un moment dat mult prea mult ulei in motor. Se prea poate ca filtrul sa fie de vina! Schimba filtrul si verifica nivelul la ulei. Sper ca asta sa fie rezolvarea problemei...

AMIN!

cu tot cu apa de la racire... niste lapte in loc la uleiu de amestec sigur iese de un 3 in una. Pardon, trei in unu

Cel mai bine e sa scapi inghetata pe gaura bujiei...

Eu unul as putea trai si fara, da sa fie numa indicatoru de rezerva. Ala e mai usor de facut, pe topicu de africani se explica cum se poate pescui nivelu din rezervor

Daca nu are capac cu filet, mai greu cu reconditionatul, ca trebuie sudat sub presiune, si asta nu stiu cine face...

O repari sau o inlocuiesti?

Take the blue/white pill

Vorbe de mare intelepciune zici tu acolo...

Cred ca mai usor/repede/ieftin iesi daca iei admisia cu totul de pe ebay Sau si din tara... Ce mobra e?

Consumabile de pe o zi pe alta, louisu in 7 zile, romimoto in 5 zile lucratoare. Daca iau de afara dureaza mult mai mult, ca intervine posta, si aia is bottle-neck-ul ciclului...

Cum zicea si mai sus, tre microcontroler, ca daca nu aflii cati cm de gaz mai ai in rezervor, si cum rezervorul nu are o forma regulata, sa fie direct proportionala inaltimea fluidului cu rezistenta cursorului, trebuie sa il inveti ca la 12 cm ai 3 litri, la 14 cm ai 4 litri si la 16 cm ai 7 litri sa zicem. Mesaj completat n-ai de ce sa iti faci grija, la multe mobre pe injectie pompa de benzina ii scufundata in rezervor, si nu se aprinde oricum e sub lichid, si daca nu are aer, nu ia foc am vazut pe dicovery parca, or pus intr-un butoi de metal jumate benzina, or tras in el si nu o explodat, apoi un sfert benzina si tot nu o explodat, apoi or ajuns la concluzia ca tre 2% gaz din volumul total ca sa explodeze

La BMW e un plutitor ca si ala de la vasul de apa de la WC cu un potentiometru atasat jos la parghie. x ohmi = 5 kile, x+2 ohmi = 7 kile de gaz. La ceva utilaj de excavat am vazut ~ la fel, numai ca acolo era o tija dreapta si un plutitor cu contact electric pe ea, dar functiona la fel, adica rezistenta electrica direct proportionala cu nivelu de gaz, indicat de pozitia plutitorului in rezervor, care culisa pe tija Mesaj completat Adeca se poate face asa ceva, insa tre sa stii sa folosesti un microcontroller si cel mai important, sai ai loc unde sa prinzi sistemul ala in rezervor.

De indata ce ajung reperele, imi mai ia ~ 2 zile bune sa il adun Mesaj completat Extrem de pornografic k1600-le asta nou...