Dan Cata

Da, tre sa pui bec de putere ca si ala de fabrica, il iei din benzinarie. Nu mai retin exact cati W are, pozitia 5 parca si frana 10 sau 21 era? Chiar nu mai stiu pe de rost. Vezi si firele sa nu se atinga pe undeva. Si soclu sa fie curat, da cu WD40 daca e murdar

Dezvolta/argumenteaza te rog asta.

Ai cautat pe romimoto-piese.ro? Eu de acolo mi-am luat mie, si si pentru un tovaras.

Vezi ca daca distilezi benzina ca si rachiul, o scoti undeva pe la 120 cifra octanica. Insa eu zic sa o iei incetisor, treptat, 105, 110 si tot asa. Nu de alta dar s-ar putea sa te surprinda si sa o scapi pe spate in prima faza. Intre timp, noi o sa bagam ce scrie pe rezervor/manual/site la producator Mesaj completat De la Wikipedia.com citire: Octane rating does not relate to the energy content of the fuel (see heating value). It is only a measure of the fuel's tendency to burn in a controlled manner, rather than exploding in an uncontrolled manner. Where octane is raised by blending in ethanol, energy content per volume is reduced. Higher octane ratings correlate to higher activation energies. Activation energy is the amount of energy necessary to start a chemical reaction. Since higher octane fuels have higher activation energies, it is less likely that a given compression will cause autoignition. A fuel with a higher octane rating can be run at a higher compression ratio without causing detonation. Compression is directly related to power (see engine tuning), so engines that require higher octane usually deliver more motive power. Engine power is a function of the fuel, as well as the engine design, and is related to octane rating of the fuel. Power is limited by the maximum amount of fuel-air mixture that can be forced into the combustion chamber. When the throttle is partially open, only a small fraction of the total available power is produced because the manifold is operating at pressures far below atmospheric. In this case, the octane requirement is far lower than when the throttle is opened fully and the manifold pressure increases to atmospheric pressure, or higher in the case of supercharged or turbocharged engines. Si daca vrei sa citesti mai multe, de aici is luate: http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating De fapt chiar ai putea citi, inainte sa zici ca aberez ca de obicei.

Duru-le, cand doi insi iti zic ca esti beat, meri si te culca. Nu cred ca trebuie sa iti explic unde ma doare daca iei in considerare sfatu meu sau ba.

Faine excursie si poze...

Ca un 1200 GS pe lant, numa mai mic si rosu

Am vazut si eu ceva filmulet de la cursa. Parca zicea ca e 60% asfalt si 40 nisip. Oricum, faina treaba Da da, asta l-am vazut

Nu stiu ce metabolism au alea la casierie, ca prea des isi iau pauzele de masa...

OMV, Rompetrol sau MOL. Niciodata de la Lukoil sau no-name-uri din pustietate. Daca in manual scrie ca de 95, apai 95 e. Nu 98. Afirmatii de genu "imi mere mai bine cu 98" is doar asa de efect placebo, ca sa iti justifici tie diferenta de bani. In plus, nici nu e sanatos pentru motor. Cifra octanica ii doar rezistenta la detonatie, nu arde mai bine sau altceva.

Va fi o problema pt cei de la SKF ca nu fac rulmenti pe dimensiunile astea. Si nici simeringuri.

Corect, numa ca colbutorii is parghiile care sunt actionate de axele cu came si actioneaza supapele. Deci nu prea is ei in lungul axei cu came, mai exact perpendiculari

Man... confunzi! 0.15 la admisie si 0.3 la evacuare! Astea is supapele Colbutorii se regleaza la 0.05 si 0.4 adica in intervalu asta. Daca il faci mai catre 0.05 o sa sune mai putin motorul Rocker arms is rocker arms si supapele is supape

Rabdare si tutun

Daca multe din reperele de pe mobrele noastre se potrivesc de pe masini, este aici /index.php?showtopic=545511 un topic unde scriem asemanarile Io zic ca asta ii o treaba cat 10, ca sa ne fie mai usor (a se citi ieftin) pe viitor.

Ce ai tu acolo la linkage-ul ala is de fapt 3 rulmenti cu ace. Tot pe realoem iti arata si dimensiunea : 18X24X16 Cu un search pe Google, vezi ca sunt la 20 RON bucata http://www.piese-scutere.net/products/PIAG...B47%7D125-.html Chiar daca is de scuter, is exact la fel Ii bine sa ii schimbi toti 3 rulmentii, nu numai unu. Vezi ca scrie acolo No. Description Supplement Qty From Up To Part Number Price Notes 04 NEEDLE SLEEVE 18X24X16 3 33537650094 $14.91

Daca ii faci la 0.05 o sa sune mai bine. Dar, dupa un reglaj la supape musai o sincronizare. Mesaj completat Nu o vrut tovarasu sa te ajute?

L-ai schimbat recent?

Evident ca in momente ca astea nu e loc de glume.

Valeo Ref # D6RA55, D6RA75

Jur ca prima data m-am gandit la "mititeii" ca la mici si bere La antrenamente cu bere m-as baga si eu

Imi pare sincer rau de patania ta. Mi s-a ridicat parul pe mana cand am vazut Ai facut ceva modificari la instalatia electrica de curand? Sau ai fost la ceva service cu el recent?

Eu la RT am o bucata de slanina acolo unde sta radioul. Daca is dube si in stanga si in dreapta, ung oglinzile mele cu slanina ca sa treaca mai usor.