Sari la conținut

Dan Cata

Super Membru
  • Număr conținut

    7.836
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Dan Cata

  1. "Motor De Barca=motor, Stie cineva?" da...
  2. Din linkul asta se pare ca da.
  3. Eu stiu ca la filtre care se insurubeaza trebuie sa stii ce filet are in interior... la al meu de ex, ii M20, si mi se potriveste atat filtrul original de bmw, cat si filtrul de dacia 1310... sau solenza? tot una ii...
  4. inainte sa apesi engine emergency stop, ai grija sa stangi farurile, ca daca nu alea o sa iti consume bateria aiurea... bateria first, safety after...
  5. un ohmetru ti-ar ajunge ca sa masori continuitatea firelor... daca ai planuri mari, cum ar fi masurarea curentului, poti folosi aditional un ampermetru, dar cu grija, sa nu il arzi, ca ala ii sensibil la caldura, mai ales daca ii model cu ac, nu cu numeri deia ca pe calcalator :laugh: :lol: :D :crack: :crack:
  6. Cauta la dezmembrari una care, spre deosebire de a ta ii trantita pe partea dreapta
  7. Daca nu are? Ar trebui sa o iei din aproape in aproape... daca nu stii ce faci, mai bine du-te la un electrician, care are unelte (btw, uneltele is 50% din toata treaba de mecanic/electrician) si te rezolva imediat. Cele bune.
  8. poti sa il impingi pana maine, si o sa vezi ca tot nu porneste... masoara cu un voltmetru bateria... ti se descarca? se incinge daca sta pe loc? asta ar fi un semn ca face scurt undeva... apoi... senzorul ala de la ambreiaj, teoretic trebuie sa aiba un fir, iar masa sa fie de la motocicleta, prin modul de prindere sau ceva... ala... are masa?
  9. poate vrei sa faci schimb cu unu de 20l + diferenta din partea mea.
  10. Vezi in manualul tau ce recomanda producatorul pentru modelul respectiv, si ce indice API, ii important.
  11. Vezi si cu bornele de la baterie sa nu fie corodate, si cand tu defapt "gâdili" cricul, sa nu gadili bateria de iti porneste... Cele bune.
  12. Pai mi se pare normal sa pornesti motorul cu luminile stinse, si sa le aprinzi apoi, ca altfel iti consuma bateria aiurea... BTW, la mine, dupa ce pornesc motorul, imi ramane aprins beculetul din bord de la bateria, dar daca accelerez putin se stinge si ramane asa; oare numai la mine? Cele bune.
  13. De pe louis am luat si eu, Romi face comenzi si ii super prompt, recomand!
  14. Daca nu ai lant, io zic sa bagi niste pietricele de dupa ce cerni niste nisip, pe care inainte de asta le-ai spalat si uscat. Treaba asta cu nisipul se foloseste si pentru a elimina "grad-ul" de pe piese metalice noi. Oricum e mai usor asa.... Cele bune.
  15. Salut, O sa gasesti manual aici Cele bune.
  16. Am eu un termometru digital, afisaza de la-99 la +99, daca ai nevoie da-mi PM
  17. Nu am manere incalzite, dar ma bate gandul sa imi iau... Se pot monta aditional? Adica daca nu a fost prevazut motorul din fabrica cu asa ceva? De asemenea, cum se comporta motorul iarna? Is probleme? Cand aveam DR 650, mi se bloca acceleratia, trebuia sa o las putin la soare ca sa se incalzeasca ca sa isi dea drumul; si cum manerul la acceleratie era blocat, am tras de el in incercarea de a-l debloca, pana s-a invartit guma pe plastic si am reusit sa smulg firul de la rezistenta ce trecea prin guma. S-a mai intamplat la careva sa i se blocheze acceleratia la bmw iarna? Am de gand sa ma dau toata iarna, chiar si la -10 grade. De asemenea, cu cati W pot sa imi incarc motorul, ca si consumatori? Adica pe langa manerele incalzite, mai pot pune o vesta incalzita, ceva? Cati W am in plus fata de ce imi consuma motorul? Cele bune.
  18. Salut De multe ori se intampla sa merg la servici cu motoru sau undeva aproape, si nu iti mai iei manusile in maini pentru 500 de metrii sau cat faci, si, nu stiu cum ii la altii, da la mine se ia cauciucul de pe manere si ma innegresc tot pe maini... Are careva o solutie la problema asta? Is ceva manere aftermarket sau asa care sa nu mai aiba problema asta?? Ca sa nu mai zic ca manusile care erau gri la inceput, acuma is negre toate... Cele bune.
  19. Io zic sa iei manualul motorului, sa vezi unde trebuie sa ajunga firul de la turometru, si acolo sa il legi; treaba aia cu firul rosu ii o carpeala facuta in graba de catre un amator; ii motorul tau, trebuie sa ai grija de el, pentru siguranta ta, daca nu pentru altceva. Cele bune.
  20. Depinde cati km are motorul; referitor la "bataie", zic ca is intinzatoarele de lant, is slabe si se duc repede; partea buna ii ca poti scapa ieftun; da-mi pm si o sa iti trimit documentatie despre ce/cum sa rezolvi problema. Cele bune!
  21. Asa-i, trebuia sa vorbesc mai pe intelesul tau... Oricum ideea ii ca motoarele pe injectie au nevoie de presiune la combustibil, ca sa faci motorul sa mearga, presiune care ti-o asigura pompa de benzina; daca nu are curent pompa, nu ai presiune si deia nu ii bine sa faci asta. Sper ca ai inteles ce am vrut sa zic, dar oricand pot sa iti traduc din romana in romaneste. Cele bune.
×
×
  • Creează nouă...