Dan Cata

Atlantic Road din elicopter. http://www.tv2.no/v/816299 Cred ca tara asta e frumos de vizitat si vara pe motor si iarna in ceva masina 4x4

Lamborghini parca face tractoare, Yamaha piane si Peugeot mixere de bucatarie. BMW face gratare pentru mici E de pe k1600 da' mere' si pe RT

Depinde de motor, la unele etrierii is flotanti si discurile fixe, si viceversa. Sau poate pe fata is discuri flotante si pe spate ii fix discul, adica combinat.

Sunt o serie de verificari care se fac pentru diagnosticarea hibei. Cel mai probabil un intrerupator nu mai functioneaza.

"During a 6,400 mile trip across the country the wife and I had a carrier baring fail when we entered Moab, UT. It actually worked out well. BMW covered the towing and $500 for a hotel room, rental car, and food while it was repaired. That free time allowed us to take our rental car on some 4x4 trails"

Te apropii foarte mult de adevar Motocicleta nu stie daca ai inele de RT sau de GS (cu numar de dinti diferiti), stie doar cat de repede se succed. Nu stie cati dinti ai pentru ca nu e nicaieri pe inel, unul lipsa, sa ii numere. In schimb, stie cat de repede ar trebui sa se succeada. Si coreleaza fata cu spatele. Stie ca GS are roata de 19'' pe fata si de 18'' sau cat e pe spate si face legatura. Daca te dai pe o roata sau faci stoppie, ar trebui sa apara pe diagnoza Daca schimbi inelele ca sa fie de pe aceeasi motocicleta, nu e suficient. Trebuie sa faci update la firmware-ul calculatorului, ca sa ii zici de schimbari. Si asta nu e numai la 1200, e si la 1100. De unde stiu? Am incercat sa pun un calculator de ABS de pe un R pe un LT si nu se putea. Fizic e aceeasi mancare de peste, dar soft-ul difera. Treaba asta ti-o poate face la reprezentanta, unde au calculatorul ala GT-1 sau cum se numeste

Da, pare sa fie garnitura de chiulasa. Spala-l si mai da-te cu el, verifica in 10 km pe unde curge iar proaspat

Nu trebuie sa te gandesti, trebuie sa verifici

E posibil ca magnetii aia de pe stator sa se fi dezlipit si sa frece pe infrasurarile rotorului. Aia ar putea fi o cauza. Ce zici tu nu e rau, numai ca nu se prea aplica aici. Diagnoza nu il ajuta foarte mult, ca motorul e vechiut si nu stie atatea. Apoi daca avea hibe la senzorii hall, nu ar fi pornit deloc. Pilitura nu se aduna ca e in afara baii, e curat acolo si uscat, nu e in ulei.

Is cateva chestii care se bat cap in cap, in descrierea ta. Daca nu ai scanteie la bujie, cum de porneste impinsa? Ar trebui sa ai scanteie si cand dai la automat. Apoi, ce intelegi tu prin porneste greu? Daca tragi putin de gaz, nu porneste? Ai incercat asta? Porneste greu... in sensul ca invarte greu electromotorul? Bateria cum e? Electromotorul e ok? Vezi ca magnetii aia de mai dezlipesc de pe stator.

Da jos PC-ul, prima data. Vezi daca fara el face la fel

Service autorizat in Stockholm nu ii da de cap?

Pompa aia tre sa aibe un releu. Poate e ala blocat pe inchis si de aia se aude tot timpul. Nu e ceva care sa iti strice pompa, dar remediaza problema. Ai nevoie de un electrician in cazul asta.

De aici ii vine numele la asta nou, racit cu apa

Se uita la elicopter taxist-ul sau ce?

http://www.ebay.de/itm/BMW-Systemkoffer-Koffer-R1100-R1150-R850-GS-R-Koffersatz-Touring-/111334107921?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item19ec07ab11

Parerea mea e sa il lasi inauntru. Ala se schimba la fiecare 40 de mii de km. In cati ani face motorul ala 40 de mii? De ce sa reinventezi roata?

Pai la buson daca il deschizi, ai acolo o gaurica mica. Pe acolo se scurge apa, ca sa nu se acumuleze si sa curga in rezervor cand gauresti busonul

Ce zici tu nu e rau, numai ca... nu trebuie mers la asigurator, trebuie completata foaia aia amiabila si cu aia mers la asigurator. Completarea ei se face verificand datele completate de vinovat, sa corespunda cu ce e pe buletin sau ce acte iti mai trebuie, nu scrise din burta. Apoi mergi la asigurator si ala suna si stabileste o intalnire cu ambele parti, acolo se mai completeaza ceva foaie cu descrierea amanuntita a lucrurilor si aia e pentru cel vinovat. De asemenea, nu cred ca e ok sa chemi politia, daca nu sunt victime. Trebuie sa mergi tu cu persoana implicata la cea mai apropiata sectie, in termen de max. 48 de ore (daca bine-mi amintesc). Iti dai seama ca aia ar fi tot pe drumuri daca ar suna toti la politie. Ce mai e elocvent... daca tu esti cel vinovat si dauna nu e una foarte mare, e mai bine sa ii platesti omului din buzunar dauna, decat sa si-o faca pe asigurare. Daca ai sub 30 de ani (anul trecut limita era 28, anu asta au crescut-o), iti creste prima de asigurare exponential Am avut un incident minor acu 2 - 3 ani si inca platesc asigurare 400 ron / 6 luni. Un alt tovaras plateste 800 ron / 6 luni, din acelasi motiv. Asigurarile stabilesc cum cred de cuviinta limitele si tarifele astea. Din cate stiu eu, nu sunt publici algoritmii dupa care se stabileste clasa bonus/malus in care te afli, si mai ales cu cat influenteaza asta nota de plata anuala/bi-anuala Mai nou, daca tu esti cel pagubit, sunt firme care se ocupa cu asistenta in caz ca ai fost victima, si te ajuta de la inceput pana la scarsit, ca sa iti capeti corect banii pe paguba si cat mai repede. Nu e o idee rea, insa nu stiu care e comisionul lor, nu am nici un fel de experienta in sensul asta, numa ce le-am auzit reclama la radio.