Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Sa stii ca alea sunt un lucru frumos, si recomand la toata lumea. Nu pentru faptul ca imi iese mie ceva, ci ca ii fix ce ii lipseste la un motor ca si boxerul. Toata lumea la care am montat pinioane de la australian o fost super incantata de rezultat
-
1000 ron pt piese, montaj, reglat supape si sincronizat.
-
Scule de calitate - de unde le cumparam?
topic a răspuns lui Dan Cata în mavetzul Service si intretinere curenta
Aia e buna, dar ce faci daca ai filtrul ingropat in motor? Personal am vreo 5 chei, am una cu un fel de piele, care lucreaza cam ca si aia cu banda magnetica. Avantajul e ca o poti folosi si la alte treburi, gen capace de butoaie sau unde nu vrei sa zgarii suprafata cand desfaci ceva -
-
Nu, merg pe mobre pana la DOHC Partea buna e ca la tine se poate face mai simplu asta, fara alte pinioane, numa trebuie modificat ceva "Nu incercati asta acasa"
-
Lenesul mai mult alearga O unitate sh pe ebay e max 500 eur, ia aia si ai pace!
-
Sfatul meu ar fi sa iti iei o alta unitate. Am incercat sa repar partea mecanica si nu am reusit, cel putin nu cu infrastructura care o avem in Romania
-
Povestea e simpla, cauta pe google Lennie's rocket sprockets. Sunt pinioanele de pe axele cu came care se schimba cu astea ale australianului. Ce fac ele e ca iti translateaza curba de cuplu la stanga cu ~ 1000 rpm, si nu mai ai varful ala la 5500 rpm, ci la 4500 rpm, unde ajungi frecvent. Cum se simte asta - motorul trage de mai de jos, are cuplu de la ture mai joase, poti merge cu o treapta de viteze in plus la aceleasi rpm fata de inainte Si am tot timpul cateva perechi pe stoc, astfel ca nu trebuie asteptat dupa ele Sunt aceleasi de la 1100-1200 astfel ca daca vrei sa iti vinzi motorul si sa le pastrezi, sa le pui pe un viitor 1200, se poate
-
O chestie care v-o recomand din suflet, la toate boxerele 850 1100 1150 1200 - pinioanele la distributie. Am scris in trecut de ele, detalii, dar mie alea mi se par fix ce ii lipseste unui astfel de motor. Imi pare rau ca nu mai am GS-ul, sunt foarte curios cum s-ar simti ala cu pinioanele schimbate. Si asa era destul de fasnetz, dar cu astea, orice motor se simte ca si cum ar fi de vis
-
Topic TLTR
-
Ceva capac de la carb, unde legi sincronizatorul
-
Cine are 1200... poate ati observat sistemul de prindere la becurile din far. E o clema care la un capat sta in ceva plastic. Ei, ala in timp, de la caldura, se coace si se sparge. Asta mai ales daca faci imprudenta sa schimbi becul. O solutie ar fi asta: Destul de tare, si usor de reparat
-
-
1- Trandafir - 22-24 august - cazare 2- Bmwio - 15-17 august - ? 3- pstefan - 22-24 august - cazare(camera dubla) 4- smar2 - oricand - probabil camera, ca am mai putine de carat pe moto, dar inca nu-s 100% decis ce varianta aleg 5- Bogdan Harea - cort 6. _Raul_ - cazare - deocamdata, oricand 7. xtrblack - probabil cort, dar nu refuz nici camera daca trebuie la numar 8. Capone - probabil camera (nu am in ce sa car cortul momentan) 9. emilian_rks - camera dubla, in principiu oricand exceptand 15-17 Aug (eu am fost si anul trecut cu Dominatorul de TM) 10 Dan Cata - oricand mai putin 15 31 August cand am altceva planificat. Nu pot vota ca eu am facut poll-ul. Am uitat sa va zic, tovarasii din Polonia/UK ar veni si anul asta Daca ei pot, noi de ce nu. De asemenea, poate mai aduc un tovaras din Cluj, (cu chitara?) Intalnirea de la Zetea a fost una de pe raftul de sus, daca ma intrebi pe mine. Am putea re-edita un astfel de eveniment.
-
Am facut si poll, sa vedem care cui ii convine mai bine data Putem vedea asa si cati vor sa vina. Rugamintea ar fi sa nu votati daca nu credeti ca veniti...
-
-
Ma inscriu, oriunde ar fi si oricand mai putin 15-29 august cand am altceva planificat.
-
Se pare ca nu se face Pilot Road 4 pe dimensiunea spate la RT1100 - 160/60/18... Oare sunt atat de rare incat nu mai merita matrita facuta?
-
GS-ul are oleaca mai mult cuplu si putere ca Dacia (vechea Dacie ca astea noi sunt tot cam pe-acolo)
-
Cred ca motoare sunt, dar nu stiu cine le-ar da la test Aia e de fapt problema... Ca si cand ai face un topic pe forumul posesorilor de Ferrari si ai intreba cine are un 458 ca vrei si tu sa iti iei, dar vrei un test inainte
-
Suna bine, as veni, dar data nu imi e potrivita. Poate e mai bine daca s-ar organiza un poll, ca sa vedem cand majoritatea NU au concedii, ce zici?
-
Si eu sunt pentru intrunirea cu foc de tabara/chitara. Tocmai asta era farmecul editiilor de dinainte. Cine a fost la Zetea poate confirma ca a fost printre cele mai reusite intruniri BMW camp. DPMDV, o intrunire reusita presupune: - acces cu asfalt pana la fata locului; - locatia oarecum centrala/centrata pe suprafata tarii, ca sa fie mai aproape de cat mai multa lume. - locatia sa permia campare cu cort dar si la camere decente cu apa calda si mancare; sa fie cei de la pensiune pregatiti pt 50+ oameni. Din partea organizatorului: - sa gaseasca o locatie care sa se inscrie in conditiile de mai sus; - sa gaseasca niste trasee de enduro in jurul locatiei si niste POI pentru cei cu mobre de asfalt - sa arvuneasca locatia si sa adune banii pentru cazare, ca sa aiba si omul ala acolo o garantie daca retine toata cabana pentru noi; Gabi, nu ma deranjeaza ca o face pentru el/pensiunea lui, ca oricum undeva trebuie sa se intample. Si atunci mai bine sa beneficieze unul de'al nost'
-
Intrebarea mea ar fi: o sa fie ca vechile intruniri, cu foc de tabara si prieteni la bere sau cu scena si formatii si altele ca o intrunire clasica?
-
Stiati ca exista BMW R1? "R1 Project 1989-1992 The R1-reserchteam: Georg Emmersberger (Desmodromics), Heinz Hege and Ralf Lewien designed this BMW R1 Prototyp, that unfortunately never will come in production. Tech specs: Performance: 135 -140 Hp (100 - 103 kW). max rpm 11.000 Engine: 4-stroke two-cil. boxerengine, liquid cooled. Four valves per cil. ; DOHC DESMODROMIC VG Bore-stroke: 98 x 66 mm. 996 ccm. Bosch Fuelinjection; electronic ignition, 6 gear, cardan. Dry weight 165 kg. From the R1 till 1992 only 4 prototypes were made. One of them is ridable."