Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Se pare ca nu se face Pilot Road 4 pe dimensiunea spate la RT1100 - 160/60/18... Oare sunt atat de rare incat nu mai merita matrita facuta?
-
GS-ul are oleaca mai mult cuplu si putere ca Dacia (vechea Dacie ca astea noi sunt tot cam pe-acolo) -
Cred ca motoare sunt, dar nu stiu cine le-ar da la test Aia e de fapt problema... Ca si cand ai face un topic pe forumul posesorilor de Ferrari si ai intreba cine are un 458 ca vrei si tu sa iti iei, dar vrei un test inainte
-
Suna bine, as veni, dar data nu imi e potrivita. Poate e mai bine daca s-ar organiza un poll, ca sa vedem cand majoritatea NU au concedii, ce zici?
-
Si eu sunt pentru intrunirea cu foc de tabara/chitara. Tocmai asta era farmecul editiilor de dinainte. Cine a fost la Zetea poate confirma ca a fost printre cele mai reusite intruniri BMW camp. DPMDV, o intrunire reusita presupune: - acces cu asfalt pana la fata locului; - locatia oarecum centrala/centrata pe suprafata tarii, ca sa fie mai aproape de cat mai multa lume. - locatia sa permia campare cu cort dar si la camere decente cu apa calda si mancare; sa fie cei de la pensiune pregatiti pt 50+ oameni. Din partea organizatorului: - sa gaseasca o locatie care sa se inscrie in conditiile de mai sus; - sa gaseasca niste trasee de enduro in jurul locatiei si niste POI pentru cei cu mobre de asfalt - sa arvuneasca locatia si sa adune banii pentru cazare, ca sa aiba si omul ala acolo o garantie daca retine toata cabana pentru noi; Gabi, nu ma deranjeaza ca o face pentru el/pensiunea lui, ca oricum undeva trebuie sa se intample. Si atunci mai bine sa beneficieze unul de'al nost'
-
Intrebarea mea ar fi: o sa fie ca vechile intruniri, cu foc de tabara si prieteni la bere sau cu scena si formatii si altele ca o intrunire clasica?
-
Stiati ca exista BMW R1? "R1 Project 1989-1992 The R1-reserchteam: Georg Emmersberger (Desmodromics), Heinz Hege and Ralf Lewien designed this BMW R1 Prototyp, that unfortunately never will come in production. Tech specs: Performance: 135 -140 Hp (100 - 103 kW). max rpm 11.000 Engine: 4-stroke two-cil. boxerengine, liquid cooled. Four valves per cil. ; DOHC DESMODROMIC VG Bore-stroke: 98 x 66 mm. 996 ccm. Bosch Fuelinjection; electronic ignition, 6 gear, cardan. Dry weight 165 kg. From the R1 till 1992 only 4 prototypes were made. One of them is ridable."
-
Gasesti ActEvo 20w50. E acelasi lucru cu ce baga la BMW dar e Castrol, ne-branduit. Daca nu gasesti da-mi mie un semn si iti trimit eu.
-
Norvegia - Nordkapp (2013)
topic a răspuns lui Dan Cata în Dan Cataul POZE & FILME - Calatorii in STRAINATATE
Atlantic Road din elicopter. http://www.tv2.no/v/816299 Cred ca tara asta e frumos de vizitat si vara pe motor si iarna in ceva masina 4x4 -
Lamborghini parca face tractoare, Yamaha piane si Peugeot mixere de bucatarie. BMW face gratare pentru mici E de pe k1600 da' mere' si pe RT
-
Foaie de lant confectionata
topic a răspuns lui Dan Cata în stefanmatryceul Service si intretinere curenta
Depinde de motor, la unele etrierii is flotanti si discurile fixe, si viceversa. Sau poate pe fata is discuri flotante si pe spate ii fix discul, adica combinat. -
Io cred ca Patrick vrea conducte de frana flexibile, cu insertie metalica. Ce ai recomandat tu acolo, aia fac conducte de frana din teava de cupru. Is si alea flexibile, da numa de vro 5 ori Pentru alea cu insertie metalica, e ceva la Timisoara, dar nu mai retin exact cum se numeste firma. Partea buna e ca numa le dai modelul mobrei si ei iti trimit futunele.
-
Sunt o serie de verificari care se fac pentru diagnosticarea hibei. Cel mai probabil un intrerupator nu mai functioneaza.
-
Masterfol pe dorobantilor. Clar NU la Tony in Zorilor. Am incercat sa imi infoliez parbrizul la mobra, era nou. Cei de la Masterfol au distrus ceva materie prima ca sa isi dea seama ca e prea curbat si nu se poate. Am incercat apoi la Toni, mi-a tinut parbrizul 8 zile fara sa faca nimic la el. Ba ca il doare spatele, ba ca e plecat, scuze de fiecare data. La Masterfol, au incercat sa imi puna folie ce se pune pe geamuri la masina, Toni mi-ar fi pus ce se pune pe stopuri, aparent numai aia se poate mula dupa forme atat de curbate. Chiar daca nu m-au putut ajuta, desi au vrut, si Toni m-ar fi putut, dar nu a vrut, ii recomand pe cei de la Masterfol.
-
"During a 6,400 mile trip across the country the wife and I had a carrier baring fail when we entered Moab, UT. It actually worked out well. BMW covered the towing and $500 for a hotel room, rental car, and food while it was repaired. That free time allowed us to take our rental car on some 4x4 trails"
-
-
-
Te apropii foarte mult de adevar Motocicleta nu stie daca ai inele de RT sau de GS (cu numar de dinti diferiti), stie doar cat de repede se succed. Nu stie cati dinti ai pentru ca nu e nicaieri pe inel, unul lipsa, sa ii numere. In schimb, stie cat de repede ar trebui sa se succeada. Si coreleaza fata cu spatele. Stie ca GS are roata de 19'' pe fata si de 18'' sau cat e pe spate si face legatura. Daca te dai pe o roata sau faci stoppie, ar trebui sa apara pe diagnoza Daca schimbi inelele ca sa fie de pe aceeasi motocicleta, nu e suficient. Trebuie sa faci update la firmware-ul calculatorului, ca sa ii zici de schimbari. Si asta nu e numai la 1200, e si la 1100. De unde stiu? Am incercat sa pun un calculator de ABS de pe un R pe un LT si nu se putea. Fizic e aceeasi mancare de peste, dar soft-ul difera. Treaba asta ti-o poate face la reprezentanta, unde au calculatorul ala GT-1 sau cum se numeste
-
-
-
Da, pare sa fie garnitura de chiulasa. Spala-l si mai da-te cu el, verifica in 10 km pe unde curge iar proaspat
-
Probleme pornire BMW R1100S
topic a răspuns lui Dan Cata în valhallul Service si intretinere curenta
Nu trebuie sa te gandesti, trebuie sa verifici -
Probleme pornire BMW R1100S
topic a răspuns lui Dan Cata în valhallul Service si intretinere curenta
E posibil ca magnetii aia de pe stator sa se fi dezlipit si sa frece pe infrasurarile rotorului. Aia ar putea fi o cauza. Ce zici tu nu e rau, numai ca nu se prea aplica aici. Diagnoza nu il ajuta foarte mult, ca motorul e vechiut si nu stie atatea. Apoi daca avea hibe la senzorii hall, nu ar fi pornit deloc. Pilitura nu se aduna ca e in afara baii, e curat acolo si uscat, nu e in ulei.