Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Parca. Esti sigur ca te lasa fara franadaca se strica servo? Cat de sigur? A 6-a la 1150 e ca si a 5-a la un 1100. Daca ai 4500, ia un 1150, daca ai numa 3000, ia un 1100 si o sa fie la fel de bine. -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
De abs nu povestim, ala e super fain sa il ai. Servofrana e si ea faina, numa ca necesita mai multa sarguinta cand o servisezi. De folosit e iar faina, e brusca, si asta simti mai ales la viteze mici, dar e doar chestie de obisnuinta. Servofrana fara abs te pune jos instant daca nu esti obisnuit. Si intr-adevar multi renunta la servofrana si pastreaza sistemul clasic, insa daca o ai, te obisnuiesti cu ea si doamne-ajuta -
Sfinte Iisuse Cristocea, da mare mai ii parbrizu ala...
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
bmw=cardan, DL=ascutitoare cum are DL-u lantu de trnasmisie finala de gros, asa are BMW-u lantu de la distributie -
17 inch doar.
-
Monitoare BENQ de 17", SH, la 200 ron. Comenzi cat mai repede! 3 luni garantie!
-
Super tare poezia!
-
-
magneti minune pe conducta de carburant
topic a răspuns lui Dan Cata în yukul Service si intretinere curenta
Aia cu semafoarele... cred ca e pe bune. Parca sunt intersectii in care pe un sens de mers ai un flux mare de masini si pe alalalt vin mai putine. Si atunci, ai ceva senzor de metal in sosea care sa trigger-uiasca semaforul cand vii cu mobra pe sensul putin circulat. La o masina e mult metal, dar la scuter nu e asa de mult. Si la firma la care lucrez e asa ceva in pamant, ridica bariera cand simte ca te apropii cu masina de ea Nu are a face cu greutatea, ca nu e cantar. -
-
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2012/January/jan3012-legendary-design-chief-leaves-bmw/
-
E mult mai precis, nu are moving parts parca si e digital, mult mai precis ca orice analogic. Se auto-calibreaza si are ceva functie de gauge-mode, pentru monocilindrice. O sa vina cu ceva cartulie de instructiuni, detaliz dupa ce il folosesc prima data A ajuns!!! Abia astept sa testez unealta
-
Nu is deloc imbufnat, stau numa si rad cand vad cum incerci sa faci trolling si numa nu iti iese Cred ca ti s-a mai zis... Stim cu totii ca mobra ta e tare si cool, nici nu poate fi altfel la cati bani ai dat pe el. Afla ca BMW-urile noi is mai cool decat a ta. Si nu are sens sa compari mobra ta noua cu una de 15 ani vechime, ca nu se face. E ca si cum compari un logan cu o dacie 1310, normal ca loganu e mai bun, dar si de 30 de ori mai scump. Nu ca ar trebui sa ma justific, care mobra ii mai buna, efectiv is motoare vechi pe care varsta se vede, ca pe orice obiect vechi. Povestim cand a avea a ta 15 ani ======================================================================================= In alta ordine de idei, a sosit sincronizatorul: Abia astept sa il testez
-
Vezi ca trollingul se face pe un alt topic. Oricare altu'
-
Da, ma gandeam si eu ca is putini aia care gusta genu asta de filme.
-
Prostie de film, serbian movie. Contine scene de pedofilie, necrofilie; nu merita vazut.
-
Harry Brown {2009}
-
Exponential poate, logaritmic arata altcumva Dr ce-i drept, logaritmic suna mai bine, "exponential" il auzi toata ziua
-
Probleme tehnice la conserve
topic a răspuns lui Dan Cata în Dan Cataul Service si intretinere curenta
Antena conservei e mica, sub 50 de cm. E aia OEM. Am incercat sa o pun mai vertical da degeaba... -
Din nou, nu poti lua un motor nou, sa faci 100k km in 2 luni cu el si sa il declari fiabil. Fiabilitatea se masoara si o data cu trecerea timpului, cand apar uzuri de genu cabluri coapte de timp, cum rezista vopseaua in timp dupa atatea spalari, cicluri de incalzire/racire, etc. DPMDV, fiablilitatea se masoara in conditiile in care un utilizator normal foloseste motorul. Adica 10k km pe an, cand ajunge la 200k km, adeca in 20 de ani, atunci poti sa zici: da d-le, e fiabil!
-
Ii prematur sa vorbesti despre fiabilitate cand te referi la un motor lansat in 2011
-
Diferenta intre ce zici tu si ce am zis eu e ca la tine, iti trebuie PC pentru asta, si la ce am zis eu, iti cumperi router cu suport usb, bagi o placa de sunet pe portul usb si din aia scoti iesirea ca si intrare la scula de muzica (cum am dat exemplu, tonomat de muzica sau orice altceva ce canta) si nu iti trebuie calculator pentru asta. Calculatorul ti-l trebuie numai ca sa schimbi postul sau asa
-
Partea cea mai slaba calitativ dintr-un sistem audio is clar boxele. Astea conteaza foarte mult. Apropo, poti sa iti configurezi pe un router un client dinasta de ascultat muzica/radio. am vazut asa ceva facut de un tip in USA, o bagat ruteru intr-un tonomat dinala vechi, foarte fain arata toata ingineria. Si apoi te poti conecta cu calculatorul la router si sa schimbi postul, etc.
-
Ma bucur ca ti-a iesit ingineria Cat despre trasul mai de jos, la ce te referi? Ca, chiar trage motorul mai de jos (nu are a face cu ambreiajul) sau ca, ambreiajul prinde mai de jos, adeca imediat dupa ce lasi maneta libera (asta are foarte mult de-a face cu ambreiajul). Cel mai important acuma, tot timpul sa ai jos la maeta de ambreiaj, conform cu ce zice in manual. Foarte mult conteaza jocu la maneta, daca vrei sa te bucuri mult si bine de ambreiajul ala