marcone

La fiecare drum prin oras fac cel putin 40km. Scuterele electrice au autonomie sub 100km, deci la fiecare 2 drumuri ar trebui sa incarc. Plus ca bateria se deterioreaza si stand degeaba, conform principiului: folosesti sau nu, vremea bateriei trece.

Topicul asta are multi ani inainte. Personal aveam de gand sa-mi iau scuter electric pentru oras (Bucuresti) sa nu mai frec motorul aiurea. Pusesem ochii pe un Niu, 70km/h max si 80km autonomie minima, roti de 14, numai bun pentru urban. Toate bune si fumoase pana am trecut la calcule. Cum la electrice principala grija e bateria, Niu spune ca, desi garantia bateriei este de (doar) 2 ani, ea poate fi folosita pana la 5 (cine are telefon mobil pate confirma cat de mult mai tine bateria dupa 5 ani ). Scuterul are 2 baterii, fiecare costa 1000 de euro, deci asteptarea e ca dupa 5 ani sa dau 2000 de euro in baterii noi (daca mai ofera chinezii in 5 ani baterii pentru model, altfel direct la reciclat) Cu motocicleta fac in medie in oras 3000km pe an, consum 5.5 cam 220 euro pe benzina, deci in 5 ani 1100 de euro. Acum ma chinui sa justific diferenta de 900 de euro. N-am pus la socoteala cheltuielile de mentenanta pentru ca motorul il folosesc si in afara, scuterul asta nu, mentenanta o fac in regie proprie iar frane si cauciucuri necesita si electricele. Ca o concluzie personala, electricul va fi adoptat atunci cand bateriile vor avea fiabilitate DOVEDITA in timp sau se vor IEFTINI (originale saui aftermarket) sau vom fi OBLIGATI sa le adoptam (gen limita de viteza 30km/h in oras, acces doar cu vehicule electrice, benzina 10lei/l). Pana atunci eu tot benzina bag. Pe partea de ecologie, m-am convins inca de pe vremea in care dieselul era impins ca solutie impotriva poluarii. Gura merge, banii fosnesc, altul la rand.

Suzuki ar trebui sa fie mai ieftina, cu ceva rabat la calitatea plasticelor pe care ti le asumi la cumparare, insa ma astept la fiabilitate tinand cont ca motorul e model 2005 cu 17 ani de imbunatatiri incrementale.

MCN zice despre acest model ca nu-si aminteste de cand nu a mai scos Suzuki o motocicleta interesanta si le dau dreptate. Nu are cric central, nu are IMU, in rest numai de bine. Astept sa ma sui pe ea sa vad cum mi se potriveste ergonomia. Am un Vstrom de 650 care pana in momentul in care am iesit la drum lung prin Europa civilizata a fost mobra potrivita (pentru mine), acum insa ar merge ceva sport touring cu care sa faci mia de km pe autostrada si apoi sa te pierzi prin munti. Astia prin vest au "prostul" obicei sa betoneze tot ce-nseamna drum montan si te intrebi de ce toti vesticii sunt calare pe adventure.

Eu sunt de pareare ca societatile astea cu preturi de dumping nu sunt de capul lor. ASF trage sforile si scoate bani garla pe sub masa din societatile astea iar la un moment dat, cand lucrurile o iau la vale, le baga in faliment cu bani de la buget si trece la urmatoarea. N-o sa pateasca nimeni nimic caci mecanismul e uns foarte bine iar de platit platim noi toti. Dupa falimentul City vedem cine e la rand.

A avut cineva probleme cu vitezometrul? Al meu tocmai a incetat sa fuctioneze, kilometrajul e blocat si el. Mobra e un DL650 din 2008 cu 80.000km. Ceasul in sine face cursa completa la punerea contactului, ceea ce ma face sa cred ca fie s-a stricat senzorul fie e vreun cotact imperfect pe traseul senzor-bord. Senzorul in sine e o galagie de bani: https://www.kfm-motorraeder.de/cms/en/genuine-spare-parts/suzuki-spare-parts?itemid=3499027G01000

Eu am primit casca comandata de la Louis cu tot cu antifurt, deci a fost sigur noua

Apar regulat vouchere de 20 si 50 e euro, dar nu in momentul asta. Trimisul in RO e 10 euro, livreaza cu Urgent Cargus. O problema ce am avut cu Louis a fost ca mi-au trimis o casca cu tot cu antifurt (era lichidare de stoc direct din magazin), dar l-am bricolat usor.

E un topic dedicat de sudura pe softpedia cu amatori si profesionisti laolalta, va recomand sa -l lecturati. Mai demult se discuta despre compresoare de aer, cochetez si eu cu ideea unuia de uz general, neaparat vertical din considerente de spatiu si cat mai mare dar totusi portabil sa il pot muta la nevie fara sa apelez la macara. Mono sau trifazic. Oferta e aproape inexistenta in sensul ca am gasit pe gustul meu doar un Fiac Totem-ccs/360mc, 2,2kw cu 90l butelie in rest nimic iar pretul e semnificativ mai mare decat al unuia orizontal (3300 vs max 2500ron ).. Pentru piata sh, exista marci pe care sa le cumperi cu ochii inchisi sau de care sa fugi la orice pret in cetegoria asta? Sunt multi italieni (Fiac, Fini, Abac, Balma) ceva austrieci/nemti (Agre) dar nu am o refereinta a calitatii despre niciunii.

Iti scoteai banii dati in plus pe o mobra cu ABS.

Tot Bucurestiul asta e balega mult prea mica pentru atatea muste verzi cate ne-am strans.

M-a lasat releul de pornire la V-Strom. Sa merg tot pe releul original sau exista repere aftermarket (mai) fiabile?

Adevarat, la 24.000 doar la o supapa nu am umblat caci jocul era la limita superioara, toate celelalte 7 erau la jumatate sau sub si le-am ajustat spre maxim. Iar cu furtunele de frana eu le-am schimbat la 10 ani cu unele cu insertie metalica si sincer nici macar efect placebo nu e, frana e la fel ca inainte. Plus ca e o frectie fantastica sa scoti furtunele vechi de pe conductele metalice ce duc si se intorc la pompa de ABS, sper sa nu mai fie nevoie sa le schimb vreodata.

N-au treaba timpii cu cilindrii. Cu supapele insa, alta poveste...Cate are?

Sa-ti iei pickup doar ca sa plimbi mobra mi se pare risipa de bani. Exista remorci dedicate moto la cateva sute de euro peste care mai pui pretul carligului de remorcare.

Parlare italiano.

E cineva ingrijorat ca mobra asta se va produce in China? Pentru mine e o ingrijorarea majora in ceea ce priveste fiabilitatea, lasand la o parte faptul ca KTM aplica politicile de QA destul de liberal. Altfel pe hartie face cerculete in jurul Tenerelui.

Daca KTM se misca bine cu punerea in vanzare a lui 790ADV (adica in primavara 2019), Tenerele nu are nicio sansa decat poate printr-o strategie froarte agresiva de pret. Yamaha va incepe sa produca Tenere pentru Europa in VARA 2019 si pentru America in VARA 2020. Deci americanii mai au inca 2 ani de asteptat. Pe bune? Pelanga faptul ca Yamaha pune o motoicleta in vanzare vara, nici macar nu e vara viitoare, ci ailalta. n exemplu clar de prostie din partea Yamaha, de nu stiu cati ani au agitat apele cu modelul asta midrange si acum vine KTM si le ia farfuria de pe masa.

Se stie ca TF se inchide pe 30 Oct. Daca vrei sa te plimbi dupa data asta pe acolo pleci cu flexul sau oxiacetilena la tine.

de pe FB: Un tânăr de 30 de ani a murit şi altul a fost rănit grav, duminică, în urma unui accident care a avut loc pe Autostrada A3, între Ploieşti şi Bucureşti, traficul rutier spre Capitală(16:47) fiind blocat. Potrivit ISU Prahova, accidentul s-a produs pe A3, la intrarea pe Autostradă dinspre Ploieşti, între doi motociclişti. În urma impactului, unul dintre motociclişti, în vârstă de 30 de ani, a fost declarat decedat. La faţa locului a intervenit un elicopter SMURD care a preluat cea de-a doua victimă, un bărbat, care are mai multe traumatisme, starea lui fiind gravă. Acesta va fi dus la Spitalul de Urgenţă Floreasca. Cred ca a fost un incident genul cursei de MotoGP de duminica, unu cu mana pe gaz, altul cu mana pe frana pe aceasi parte a benzii.

La cat se sta in timpul saptamani pentru a traversa Bals-ul, vor fi doritori cu duiumul, trebuie doar semnalizat corespunzator

Depinde ce motor, in cazul meu scula specializata folosita la schimbarea antigelului e PET-ul de 2L.

Pentru un profan, la ce model te referi?

I-a aratat-o mai de aproape conservarului.

La ce am eu nevoie, chiar nu merge. Am comandat de pe ebay.