Sari la conținut

uzunu

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    2.131

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de uzunu

  1. uzunu
    Fixed.
  2. uzunu
    Dane, citeste mai bine. Din 4 (deci un K) nu-i merge decat unul. Iar ce ziceau ceilalti nu se poate aplica, nu poate porni motorul intr-un singur cilindru.
  3. uzunu
    Ti-am vazut mobra parcata langa un supermarket si am ramas impresionat de cat de misto arata Heidenau-rile, ba chiar i-am dat niste priviri ce s-ar fi putut interpreta ca "dubioase" Cred ca suntem aproape vecini.
  4. uzunu
    Ati ajuns sa va porcaiti pe un topic curat. Clubul BktMW e in alta parte.
  5. uzunu
    +1 Comparativ, 1100 este mai bun in off decat 1150 deoarece are prima viteza mai scurta. A mea e din '97 si merge brici, iar kilometraje mari nu au de ce te speria la BMW-urile astea. In plus, e un motor ceva mai simplu decat 1150, un motor pe care-l poti diagnostica si repara chiar si in pustietate (daca ai sculele necesare). La 1150 ai ambreiaj hidraulic, frane servo si o foarte mare problema cu "splines" (sorry, nu stiu traducerea in romana) intre motor si cutie, in special la modelele din 2002.
  6. uzunu
    Tine partea cauciucata jos si have fun. PS: Si "Autobuzul" e luat
  7. uzunu
    Sa postezi, te rog, o urmare a actiunii. Calitate, pret, timp. Merci
  8. uzunu
    Omule, e ca si cum ai spune ca nu e bine sa faci sex cu sotia ta deoarece ai citit pe net despre unul care s-a regulat cu o prostituata si a luat SIDA. Mesaj completat Nu, am comparat modele din aceiasi ani. Atat F650GS-ul, cat si Transalpul de 650 s-au fabricat intre 2000 si 2007 daca nu ma inseala memoria.
  9. uzunu
    N-am tristat. N-am niciun talon de F650GS, dar denumirea oficiala, cum e XR600v la Tr*ns*lp, e alta. La fel si la mine, numele de marketing e R 1100 GS, in timp ce numele adevarat, de fabrica, e R259. Rezultatele 1 - 10 din aproximativ 18.800 pentru transalp 650 failure*. (0,05 secunde) Rezultatele 1 - 10 din aproximativ 15.700 pentru F650GS failure*. (0,31 secunde) Pentru cine se intreaba, am introdus wildcard la "failure" pentru a include si pluralul.
  10. uzunu
    Sincer, sper ca-i o gluma. Pentru ca, daca e, e una extrem de proasta. Nu de alta, dar vad un F650GS si un F650 Funduro in "grupul vostru".
  11. uzunu
    Rezultatele 1 - 10 din aproximativ 862.000 pentru transalp* problem. (0,22 secunde) Rezultatele 1 - 10 din aproximativ 254.000 pentru f650gs* problem. (0,06 secunde) Rezultatele 1 - 10 din aproximativ 119.000 pentru transalp* broken. (0,05 secunde) Rezultatele 1 - 10 din aproximativ 79.700 pentru f650gs* broken. (0,22 secunde)
  12. uzunu
    Doar niste rezultate de pe google pe cautare "transalp failure": http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=453097 (CDI) http://www.transalp.org/phpbb2/viewtopic.php?t=74 (CDI) http://www.xrv.org.uk/forums/transalp/3609...ng-failure.html (rulment roata) http://www.visordown.com/forum/forummessag...t/4/UTN/146481/ (frana spate kaput) M-am plictisit sa citesc de CDI-uri care te lasa in camp in toata cautarea asta. Sau de melci de vitezometru.
  13. uzunu
    Stiffere, ホンダの所有者馬鹿して. Pe limba ta. Pot doar sa spun ca nu stiam de existenta topicului aluia. Mizerabil, imi pare rau.
  14. uzunu
    Recordurile mele in materie de condus eco au fost 2.6% pe 120km pe drum de campie (Suzuki DR 350), 4.2% pe 230 km pe drum de munte cu urcat pana la 700m altitudine (BMW R 1100 GS) si 5.1% pe 20km pe drum de campie (Opel Astra 1.4 benzina, valoare indicata de calculatorul de bord). Regulile la care am ajuns ar fi astea: - viteza maxima 90km/h - schimbat viteza cat mai jos posibil in gama de turatii (pe DR, 3000-3500rpm, pe GS, 1800-2000rpm, pe Opel, 1400rpm) - acceleratie cat mai inceata, atat pentru consum mai mic de benzina, cat si pentru a proteja motorul - cauciucuri umflate la maximum admis - folosirea franei de motor pe GS si Opel (injectie), tras ambreiaj pe DR (carburatie) - mers cat mai constant, fara frane multe, fara opriri care nu-s necesare
  15. uzunu
    Data viitoare opreste-te si curata cu un bat intre roata si aripa fata. Sau da aripa jos complet. Ai fi mers mai usor asa. Si nu, aia nu se numeste aderenta in noroi desfundat, se cheama frecus de ambreiaj, motor si timp.
  16. uzunu
    Fixed
  17. uzunu

    Ducati ST4

    topic a răspuns lui uzunu în Gixu.ul Motocicleta mea

    Frumos, Gixxule, frumos. Ma mananca sa te provoc la un Amckart, asa, ca de la autobuzist la autobuzist. Tu atingi cu tobele, eu cu cilindrii
  18. uzunu
    Cred ca ma simt la faza asta Pe de alta parte, a fost vorba de o pana la roata spate pe care am rezolvat-o lejer la vulcanizarea care era la 50 de metri mai incolo deoarece, desi am spite, jentile mele sunt tubeless. Si mai e un aspect tot la tura aia. Eu am mers in drumul ala cu un prieten care avea vreo 80kg + toate cutiile. S-a putut tine cineva dupa mine pe Transfagarasean in afara de Pico? QED
  19. uzunu
    Cred ca baga de la el. Pe al meu l-a reparat prin aprilie si a fost primul la care a lucrat pana atunci. Calitatea executiei a fost buna si d'asta l-am recomandat. Dar a fost prima data cand am facut-o, acum, cu tine. Iar mie mi-a luat atunci 450 RON. As for the record, da, electromotoarele Valeo au tendinta sa crape fix asa, se dezlipesc magnetii. La mine s-a intamplat, cel mai probabil, deoarece am ramas oprit intr-un vad si am incercat sa repornesc mobra.
  20. uzunu
    Asta-i valabil exclusiv pentru V2-uri montate normal. Cuplul rotational e dat de faptul ca cilindrii sunt pozitionati putin off-set. Contra-exemplul se vede foarte usor pe BMW-urile R si pe toate Moto Guzzi-urile. Atunci cand accelerezi o astfel de motocicleta, ea tinde sa cada natural catre dreapta.
  21. uzunu
    Tourance. 25.000km and still going
  22. uzunu
    Cu tot respectul, dar un BMW adevarat e un R sau un K. Intre un F ST si un VFR as alege Honda in orice zi a saptamanii.
  23. uzunu
    Pentru mine e simplu. Atat timp cat anul asta am facut 25.000km in care nu m-am imprastiat niciodata pe asfalt, am facut o mutare din doua drumuri jumate, pot pune pe mobra fata + cumparaturi pentru o saptamana, pot cara oua fara sa sparg niciunul, pot face 1000km pe zi in ploaie si tari straine, fara sa pun roata pe vreo autostrada, iar intretinerea si benzina ma costa atat de putin, BMW chiar a facut motocicleta perfecta pentru mine.
  24. uzunu
    S-au dezlipit magnetii din stator, nu?
  25. uzunu
    Ia-l in brate si du-te cu el pe Cutitul de Argint, aici: http://wikimapia.org/#lat=44.412463&lo...amp;l=0&m=b Du-te in interior si vezi ca pe dreapta e un service specializat Citroen. Chiar langa are atelierul un turc care face o treaba excelenta. Te va costa 450 de lei. Asta sau cauta la dezmembrari un electromotor de Mitsubishi Colt. Mesaj completat Ah, inca o chestie pe care am uitat s-o zic. Inainte de a-l scoate, deconecteaza bateria. E foarte important
×
×
  • Creează nouă...