Method

Wtf,atat de putin?Aaa,ce treaba de calcat. Deci asta cu dauna totala e ditai teapa.Daca nu se dadea dauna totala macar ti-o faceai pe banii lor,mai cereati si daune morale si era ceva,asa... Pai sa nu-ti bagi pwla in firmele lor de asigurari?Ma,unu nu se comporta civilizat,sa iti dea cinstit banii pe motor inapoi,de alte chestii nici nu mai vorbesc,in alte tari victimele castiga zeci si chiar sute de mii de e din daune in caz de ceva.Urata treaba

Buna ziua,as avea si eu o intrebare pt cei mai avansati ca si mecanica. Am un cadru de Mobra complet,dar motorul e intepenit.Imi place Mobra ca look dar as vrea sa-i schimb motorul.M-am gandit la un motor de pe un nsr 125,are o cunostinta neinscris si l-as lua ieftin.In opinia voastra,se poate efectua acest engine swap?Si daca da,sunt greutati mari? Daca nu,ce alte motoare de 125 credeti ca ar mere pe Mobra?

Arata foarte frumos Hornetzica,s-o stapanesti sanatos. Imi place toba,la ce bani a fost? Nu cred sa fie vreo problema daca dai jos catalizatorul,atata timp cat nu umbli la sonda lambda.Ala e ca un filtru,nu-ti mai iese la euro la itp,dar motorul nu ar trebui sa aiba probleme de functionare.Dar totusi intreaba si pe altii mai experimentati ca eu nu sunt 100% sigur. Oricum ai ditamai golul de cuplu dupa 6000 rpm :

Da,i se face dosar penal,dar daca se intelege cu victima,procurorul ii da nup si dosarul se claseaza,daca nu se inteleg,se incepe urmarirea penala impotriva ei si in acelasi timp victima poate s-o dea in judecata si ea pt daune.De aia am zis ca ar trebui sa se inteleaga multumitor pt motociclist,soferita are foarte mult de pierdut daca nu se intelege ea cu el si lasa legea sa-si urmeze cursul.

Un filtru cu low restriction poate modifica sunetul motorului,adica impropriu spus sunetul motorului,se aude f frumos cum motorul trage aerul,sunetul propriu zis al motorului ramane la fel.Diferenta se aude cel mai bine la masini cu airbox si low air restriction gen m3 csl : pe la 1.35 cand e cu fatza spre camera Tot ce e posibil ca un filtru K&N fiind mai putin restrictiv sa modifice sunetul pe o motocicleta sport. La CB500 ca si la Hornet unde filtrul de aer e foarte alambicat pus in spatele motorului si fiind foarte restrictiva si pozitia lui si modul cum isi trage aer(nici macar nu putem vorbi despre airbox si forced admission,etc) f putin probabil sa simti vreo schimbare in sunet chiar si cu un filtru de inalta performanta.

@ Sinner : E site-ul tau?Prea tare,cheers

Ar trebui sa se inteleaga si inca in termeni f buni pt motociclist,fuga de la locul accidentului e caz penal chiar daca te intorci inapoi. Sanatate riderului.

Uuu,ce treaba urata.Ce sa mai zic ca nu mai am ce.

Aham,mersi de lamuriri,deci undeva intre 5 si 6 in oras.E un consum ok. Da,eu la Hornet scot cam in jur de 7 dar merg destul de frumos,cu mici "scapari" Multa bafta

Pai daca a stat 2 ani cu benzina aia in ea,e clar ca o sa fie probleme,ar fi bine daca ai putea sa-i scoti benzina si sa-i bagi alta noua. Vezi reglajul la aer,poate nu isi ia aer cat trebuie,verifica si filtrul de aer,dar fa reglajele cu filtrul pus.La 2 timpi e simplu,daca are compresie si bujia da scanteie cum trebuie,atunci e carburatorul. Amestecul nici eu nu stiu,eu am un scuter Honda Sh50 la care nu mai mere pompa de ulei,ii bag amestec de drujba 1:50,adica 20ml/1L benzina,dar scoate o fumaraie de mai mare dragul.Am impresia ca e mult mai putin amestecul,probabil pe la jumate,dar nu sunt sigur pe ce zic.

@ h4mM3r00 : Eh,daca o iei asa,nu te mai urci niciodata pe motocicleta

Te contrazic in 2 privinte : tobele se vor auzi chiar tot timpul inainte sa fii vazut,de aceea este o chestie buna pt siguranta.Lumea va fi astfel constienta de tine.Am dat inainte ex. cu cineva care iti taie calea iesind de pe o straduta laterala.Farul nu te va ajuta cu nimic daca nu esti pe acceiasi linie cu el si nu ii bate in ochi.Sunetul merge peste tot si nu,nu iti uzeaza motorul (bine,mergand ca un om normal,nu turand la ele ca apucatii) Ce vei putea obtine cu faza lunga sunt numai injuraturi de la toti soferii pe care ii vei orbi fie in retrovizoare fie din fata.E adevarat insa,cei carora le va batea farul in oglinizi sau in fata te vor vedea.Restul insa... Al doilea lucru,(legea specifica clar lumini de intalnire si ce adaugi tu nu e legal),exista clar amenda,exact asa va scrie si in pv cand se vor prinde politaii ca mergi cu faza lunga ziua :"folosirea incorecta a luminilor pe timp de zi".Uite aici un motociclist care a intrebat pe avocatnet si raspunsurile primite de la diversi avocati: http://www.avocatnet.ro/content/forum%7Cdi...sau-ilegal.html A se vedea ca nu am zis nimanui sa NU circule cu faza lunga. Nu vreau sa sune ca un repros,dar "nu uita-ti" si incerca-ti sa folositi" se scriu legat in contextul in care le-ai folosit tu,suntem oameni mari totusi. Nu vreau sa supar pe nimeni,erau niste opinii personale si precizari pt ca cineva care circula cu faza lunga sa stie ce risca.Bafta

Da,si eu le am inscrise pe maica-mea pe amandoua,reducere pana la 50% la asigurari la pensionari . @ MirceaRM : Welcome to the club,s-o stapanesti sanatos si fara incidente.

Salut,din curiozitate intreb,ce consum scoateti pe cb-uri la mers normal-mediu in oras si respectiv afara?Citisem niste review-uri si ziceau ca au scos un 6-6.5 dar nu prea cred,mi se pare mult. Eu pe sora mai mare Hornet scot atata.

Lista completa cu anii de productie : http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CBR600F F2 : http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CBR600F2 F3 : http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CBR600F3

As zice sa-i bagi un 10w-40.Castrol Power 1,Motul 5100...mai nou am auzit vorbe bune despre Motorex

Mersi de lamuriri,da,ai dreptate,e normal ca ulei era pe varful tobei,nu stiu la ce ma gandeam eu cand am zis ca e benzina

Sa ma uit la el sa vad daca este uzat. @ r.i.p : Da,si eu tot 98 si scrie Hornet pe rezervor la 2003 e pe codita scris Hornet si are sigla cu aripile Honda pe rezervor Nu ai cum sa nu gasesti in tm Hornet-uri de vanzare,mai cauta,nu are sens sa mergi pana la Buc.

Nici eu n-am mers pe 954,am auzit insa multe cuvinte de lauda despre ea si as vrea sa o incerc daca o sa am ocazia.954 e si destul de usoara fata de R1 din cate stiu eu. R1'98 mi s-a parut si mie foarte usoara fata,iti joaca in maini ca un ghidon de scuter.Per total insa mi-a placut f mult,dar imi era frica rau de ea. Perfect de acord,daca ii dai gaz prea tare pe iesire e deranj.Era sa o patesc rau din cauza asta.Am inteles ca pe modelul 2006 au lungit bascula cu 2cm si ca modificarea a dat rezultate foarte bune.

Normal ca e mai scumpa 98 si la cata putere are motocicleta 95 sau 98 pt mine tot aia e.Dar ma gandesc ca decat sa ii stric pompa sau ce stiu eu pe la injectie mai bine bag 98 si dorm linistit.Plus ca in cartea ei scrie mare : ONLY 98+ unleaded fuel. La Hornet in schimb mere cu orice numa sa ia foc,sa traiasca carburatoarele

Eu zic ca se va vedea clar in urmatoarea cursa daca mai are sanse la titlu.Deocamdata pana la urmatoarea toata presa doar speculeaza,atunci ne vom da seama clar.Eu insa presimt ca i-a dat de cap monstruletzului numit Ducati si se va batea la titlu pe parcursul anului. My feeling is that if Mr.Stoner nu incepe sa castige niste curse o sa piarda titlul (la care deocamdata are prima sansa) ori in fata lui Mr.Lorenzo ori in fata lui Mr.46

nu ai carenele = Lipsa elemente caroserie Deci teoretic nu,acuma poate aia nu isi dau seama ca motorul respectiv ar trebui sa aiba carene,dar daca se vede clar,eu zic ca nu se trece.

@ wxy : Daca ai 160 si pui 180 o sa ai dezavantajul ca nu se mai misca asa bine pe curbe.Daca ai fi marit latimea cauciucului la masina,efectul ar fi fost invers,ar fi crescut aderenta pe curbe,dar masina nu se inclina .Cu cat e roata mai groasa cu atat devine mai greu sa o convingi sa se incline.Ar trebui de asemenea sa ai un consum mai mare deoarece contactul cu asfaltul e mai mare,dar cred ca la motoare e insesizabil fata de masini. Avantajul (pe care nu cred sa il simti precum o sa simti dezavantajul) e ca suprafata de contact fiind mai mare,spatele o sa piarda mai greu aderenta la accel bruste.Alt avantaj la care banuiesc ca te gandesti e ca o sa arate mai bine,mai musculoasa cu 180 pe spate,da o sa arate

Stiu ca cei care se dau pe circuit scad presiunea pt a avea maximum de aderenta,dar ma gandeam ca pe strada nu mere. Si eu tot cu 2.5/2.9 mergeam dar mi se pare ca aveti dreptate cu ce ziceti aici. Si deci nu e mare uzura daca scad la 2.1/1.9 ?

Da,si eu aveam aceleasi probleme cu un R1 '04.Problema era din benzina.Bagam 95 si nu ii placea.Am bagat numai 98 de la lucoil si nu mai am probleme cu ea de cateva mii bune de km.