Method

Salut,din curiozitate intreb,ce consum scoateti pe cb-uri la mers normal-mediu in oras si respectiv afara?Citisem niste review-uri si ziceau ca au scos un 6-6.5 dar nu prea cred,mi se pare mult. Eu pe sora mai mare Hornet scot atata.

Lista completa cu anii de productie : http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CBR600F F2 : http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CBR600F2 F3 : http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CBR600F3

As zice sa-i bagi un 10w-40.Castrol Power 1,Motul 5100...mai nou am auzit vorbe bune despre Motorex

Mersi de lamuriri,da,ai dreptate,e normal ca ulei era pe varful tobei,nu stiu la ce ma gandeam eu cand am zis ca e benzina

Sa ma uit la el sa vad daca este uzat. @ r.i.p : Da,si eu tot 98 si scrie Hornet pe rezervor la 2003 e pe codita scris Hornet si are sigla cu aripile Honda pe rezervor Nu ai cum sa nu gasesti in tm Hornet-uri de vanzare,mai cauta,nu are sens sa mergi pana la Buc.

Nici eu n-am mers pe 954,am auzit insa multe cuvinte de lauda despre ea si as vrea sa o incerc daca o sa am ocazia.954 e si destul de usoara fata de R1 din cate stiu eu. R1'98 mi s-a parut si mie foarte usoara fata,iti joaca in maini ca un ghidon de scuter.Per total insa mi-a placut f mult,dar imi era frica rau de ea. Perfect de acord,daca ii dai gaz prea tare pe iesire e deranj.Era sa o patesc rau din cauza asta.Am inteles ca pe modelul 2006 au lungit bascula cu 2cm si ca modificarea a dat rezultate foarte bune.

Normal ca e mai scumpa 98 si la cata putere are motocicleta 95 sau 98 pt mine tot aia e.Dar ma gandesc ca decat sa ii stric pompa sau ce stiu eu pe la injectie mai bine bag 98 si dorm linistit.Plus ca in cartea ei scrie mare : ONLY 98+ unleaded fuel. La Hornet in schimb mere cu orice numa sa ia foc,sa traiasca carburatoarele

Eu zic ca se va vedea clar in urmatoarea cursa daca mai are sanse la titlu.Deocamdata pana la urmatoarea toata presa doar speculeaza,atunci ne vom da seama clar.Eu insa presimt ca i-a dat de cap monstruletzului numit Ducati si se va batea la titlu pe parcursul anului. My feeling is that if Mr.Stoner nu incepe sa castige niste curse o sa piarda titlul (la care deocamdata are prima sansa) ori in fata lui Mr.Lorenzo ori in fata lui Mr.46

nu ai carenele = Lipsa elemente caroserie Deci teoretic nu,acuma poate aia nu isi dau seama ca motorul respectiv ar trebui sa aiba carene,dar daca se vede clar,eu zic ca nu se trece.

@ wxy : Daca ai 160 si pui 180 o sa ai dezavantajul ca nu se mai misca asa bine pe curbe.Daca ai fi marit latimea cauciucului la masina,efectul ar fi fost invers,ar fi crescut aderenta pe curbe,dar masina nu se inclina .Cu cat e roata mai groasa cu atat devine mai greu sa o convingi sa se incline.Ar trebui de asemenea sa ai un consum mai mare deoarece contactul cu asfaltul e mai mare,dar cred ca la motoare e insesizabil fata de masini. Avantajul (pe care nu cred sa il simti precum o sa simti dezavantajul) e ca suprafata de contact fiind mai mare,spatele o sa piarda mai greu aderenta la accel bruste.Alt avantaj la care banuiesc ca te gandesti e ca o sa arate mai bine,mai musculoasa cu 180 pe spate,da o sa arate

Stiu ca cei care se dau pe circuit scad presiunea pt a avea maximum de aderenta,dar ma gandeam ca pe strada nu mere. Si eu tot cu 2.5/2.9 mergeam dar mi se pare ca aveti dreptate cu ce ziceti aici. Si deci nu e mare uzura daca scad la 2.1/1.9 ?

Da,si eu aveam aceleasi probleme cu un R1 '04.Problema era din benzina.Bagam 95 si nu ii placea.Am bagat numai 98 de la lucoil si nu mai am probleme cu ea de cateva mii bune de km.

Aceeiasi problema am si eu,stie cineva care ar putea fi cauza? Initial zicea un prieten ca uleiul ar fi de vina,dar mi se pare cam imposibil...

Cu 2009 din ce vad eu au decis ca 150 cai la roata sunt de ajuns si vor sa ajute riderul sa puna cat mai multi din caii aia pe asfalt cat mai mult timp.Punerea puterii jos,cum zicea o reclama celebra : "power is nothing without control".O initiativa laudabila in opinia mea,R1 2009 cred ca va fi un turning point. Perfect de acord. Sunt totusi diferente intre 98 si 04.'98-ul e crazy rau de tot si trage mai de jos,'04 e mai civilizata,dar cand o ridici in ture,incepe deranjul Primul R1 pe care m-am urcat (mai mersesem numai pe Hornet) a fost cel original model 98.Mi s-a parut cea mai salbatica creatura,si timpul petrecut pe ea una din cele mai placute si totodata terifiante experiente ale mele.Personal cred ca R1'98 ramane una din cele mai bune motociclete facute vreodata.

Am vazut si eu filmuletele astea mai demult,la un moment dat le aveam pe calc,era de asteptat s-o pateasca,mergeau prea la limita. Filmele in sine sunt ff tari.

@ 9fingers : Hai sa-ti zic mai condensat,ca sa nu o mai aburesti aiurea :ce vroiam eu sa spun prin "rezultatul conteaza" e ca Rossi a avut cele mai bune rezultate,fiind cel mai titrat pilot la ora actuala(da,stiu Giacomo Augustini).Din '96 cand a intrat la 125 si pana in 2009 cand a castigat ultimul titlu mondial a dominat aproape total aceasta disciplina.Pe langa asta face si spectacol ca nimeni altul,ceea ce i-a atras un nr enorm de fani.Pana aici nu cred ca poate sa ma contrazica nimeni.Asta e viata reala. Ce zici tu sunt numai circumstante,presupuneri si chestii adiacente."Stai sa vezi,ca de fapt el a avut rezultatele alea,dar avea motocicleta smechera,si de-aia,sau nu erau restul adversari pe masura,sau cei care erau erau prea tineri".Da,bine,si el ce sa faca,sa nu mai mearga asa tare ca sa le dea si "ageamiilor" de Biaggi,Capirossi,Gibernau,Stoner,Lorenzo,Pedrosa,etc care mergeau chipurile numa pe Mobra si Hoinar o sansa? Ai inteles clar ce am vrut sa spun eu si totusi faci pe prostul si o dai pe dupa visin.Asta ma face sa nu mai vreau sa continui discutia,pt ca amandoi stim de fapt cum sta treaba.Si imi pari lipsit de logica nu pt ca il critici pe Rossi,ci pt ca il critici pe un topic dedicat fanilor lui.E ca si cum te-ai duce in galerie la Steaua si ai striga "Ua/Muje Steaua!".Te astepti ca cei din galerie sa zica : Aa,da,hai ma ca are dreptate.Vrei sa se apuce sa strige si ei cu tine,odata ce le explici argumentele pt care ai strigat asa?De asta mi se pare ca esti total anapoda.Au zis bine baietii,fa-ti un topic anti-Rossi,nu e absolut nici o problema,chiar te incurajam In lumina celei mai recente curse indraznesc sa speculez ca a gasit iarasi solutia de a mai castiga un campionat mondial.Daca si la urmatoarea cursa va fi tot asa rapid,va fi de neoprit,e clar.E din nou pe giagiki

Buna Ancuta,sa ne traiesti,cat mai multi km fara incidente in sa. Ma bucura faptul ca se mareste numarul motociclistelor pe zi ce trece. Asfalt uscat.

@ crazy_mouse_87 : Da,ai voie.Poti sa scrii ce vrei tu in declaratia aia,nu ce iti dicteaza ei,deci ai voie relaxat. Bafta

@ 9fingers : Ti-am mai zis,viata reala te contrazice,"daca" si "ar fi fost"nu exista acolo.Exista doar rezultatele seci care raman dupa cursa si spectacolul pe care il genereaza unul sau mai multi piloti care plac publicului si care astfel aduc o gramada de bani pt tot MotoGp-ul.Dar atata timp cat rezultatele de pe teren te contrazic,ce zici tu nu are sens. Gandeste-te numai la atat,ce inseamna doar dpdv marketing si popularitate dl. 46 si ce ar insemna pt motomondial daca el brusc nu ar mai alerga?Eu cred ca banii care se invart in MotoGp acum ar scadea sub jumate din cauza scaderii enorme a interesului publicului larg.Si ramanand la Stoner si Pedrosa si na,Spies,cred ca dintr-un sport ce incepe sa se apropie de F1 ca si popularitate,s-ar transforma in ceva de nisa.Doar din cauza unui pilot.Nu e ceva care iti da de gandit aici?Incearca si pune-ti intrebarea,de ce il place asa multa lume?Cand o sa ai raspunsul la aceasta intrebare,o sa ii intelegi pe fanii lui Rossi,nu sa ii aprobi,dar sa ii intelegi. Insasi faptul ca tu vii pe un topic dedicat fanilor lui Rossi si incerci sa le explici ca Rossi nu e de fapt chiar asa de Rossi mi se pare lipsit de orice urma de logica,de aici vad ca ai multe carentze.Asta ma face sa cred ca tie iti place doar sa te contrazici aiurea,motivul nici nu mai conteaza la tine. Succes pe toata linia @ xt600 : Nu te mai chinui sa-i explici,ca nu ai cu cine,cum ai zis si tu,se face ca nu pricepe doar ca sa se contrazica,lasa-l in durerea lui,te bati cu morile de vant

@ JAGI : Nici nu l-am mirosit macar.As vrea eu sa ma fi dat,dar nu prea cred in viitorul apropiat.Insa in teorie mi se pare o idee f buna,in practica e folosita la MotoGp si cei care au testat-o au zis ca se simte.E adevarat,pana nu iti pui tu personal fundul pe ea nu prea ai de unde sa stii cum se simte si am inteles ca a mai pierdut si ceva cai. Indraznesc sa zic totusi ca e un pas inainte,dar ca treaba e la inceput si mai trebuie dezvoltata,si cred ca CBR-ul nou de 1000 care va aparea in 2012 va avea asa ceva (si probabil in maniera specifica Honda va fi putintel mai bun ca la Yamaha),la fel si gixxeru nou,a fost la fel cu slipper clutch-ul si acum toata lumea are. Oricum,daca s-a dat cineva cu asa ceva sa ne impartaseasca si noua impresiile, eu unul cel putin sunt f curios.

Da,vezi ca nu prea ai cum sa scapi,rca-ul fiind pe tine o sa ramana Malus-ul pe tine,se iau dupa cnp,nu conteaza cine a facut accidentul.Daca ar face pe el,ala nu are polita,deci istoricul al tau o sa fie,oricate acte ai aduce tu. Bazele de date eu zic ca 90% nu comunica in Anglia,Romanica nu prea e luata in considerare absolut deloc

@9fingers : Deci,oi fi vazut tu curse,dar vorba cuiva mai sus,nu stiu cat ai inteles din ele sau de fapt cat ai vrut sa intelegi poate tu iti faci cursa ta proprie la tine in cap.TC,fara TC,accidentari,da,Rossi e bun dar nu chiar asa bun,ce praf ar fi fost daca nu ar fi avut material tehnic impecabil peste tot,da,stiu,nu ai zis niciodata ca Rossi e praf,doar ca...Ce l-ar fi batut altii daca ar fi venit mai repede sau daca se intalneau pe alte motoare,sau daca,sau daca...Cam multi de daca,nu crezi?Fotbalul e pe goluri,daca ma intelegi ce vreau sa spun,ocaziile le contabilizeaza doar mosii stransi in fata blocului. Te apuci si te contrazici cu cineva pana la epuizare,legandu-te de tot felul de chichitze "avocatzesti",dupa aia indiferent daca castigi sau nu "lupta de convingere",treci la altul cu aceeiasi sete de contrazicere doar de dragul discutiei,nu conteaza de fapt pt tine ce se intampla in viata reala,mai du-te si da o tura si cu motorul (daca ai asa ceva),mai smell the roses,mai relaxeaza-te si lasa-ne pe noi astia care nu suntem "obiectivi",fanii lui Rossi,da,Rossi e praf de fapt,adica nu e chiar praf,da nici asa bun-bun nu e.Exageram noi si restul lumii.Happy now? Daca tot nu ai inteles si iar imi citezi o bucata din ce am scris eu sau altcineva de aici si vii tu cu "argumente clare" ca fraza,propozitia sau cuvintele alea 2 pe care le-am scris sunt de fapt neadevarate si incorecte,si prin urmare cei care le-au scris sunt neaveniti si demni de mila,gandeste-te care sunt de fapt faptele,fara "daca" si "ar fi fost",care e adevarul si ce o sa ramana in cartile de istorie. Il citez si eu inca odata pe gixxxer,care a concentrat tot intr-o propozitie,poate in sfarsit intelegi :

Solutia aia galbena e crema de galbenele?Da,ajuta foarte mult la cicatrizare. @ Darkthor : N-a fost numai genunchiul,a fost genunchiul+ tot piciorul pana jos.Era si mai nasol ca am cazut pe un fel de zgura care a ramas grup prin rana.Da,tre sa-ti limitezi miscarile ca altfel se rupe iar coaja.Parca in vreo 3-4 zile a facut coaja cum trebuie si dup-aia coaja a inceput sa ma manance de innebuneam si bineinteles ca am rupt-o si mi-a ramas un ditai semnul pe tot piciorul ca si cum as fi fost ars cu 2 fiare de calcat puse unul langa altul.Si vazand ca imi ramane pielea rosie si sensibila ca dupa o arsura m-am dus la dermatolog si mi-a dat o crema urat mirositoare cu care m-am dat si s-a vindecat in sfarsit (dupa vre-un an...)Deci nu-ti rupe crusta cu forta chiar daca te mananca de mori

Prea adevarat sunetul.Mini-V8's Prea finutzi si prea adevarati cei de la Yamaha cand s-au gandit in sfarsit sa introduca crossplane crankshaft si la noi,muritorii de rand. Ar mai fi de dorit un direct injection cu common rail

Simoncelli mi s-a parut crazy de la 250,absolut nici o remuscare,depasiri la rupere,imi place insa de el,o sa iasa cu scantei,sa vezi cum strica ei doi prietenia cat de curand. @9fingers : Te repeti.O fi avut Rossi material,n-o fi avut,adversari pe masura,etc.Desi e destul de aerat ce zici tu acolo de material si adversari si desi baiatul asta a trcut prin toate clasele cu putinta iesind castigator din toate si desi a rescris toate statisticile motogp(e adevarat,pt mine asta conteaza f putin),tu tot ii gasesti un nod in papura.E ok sa nu-l placi pe Rossi,e ok sa-l placi pe oricare altul,dar nu inteleg de ce nu ii recunosti meritele.De ex eu personal nu-l sufar deloc pe Schumacher dar mi se pare unul dintre cei mai mari piloti care au existat vreodata.Un lucru se invata in viata odata ce treci de varsta idealurilor : Rezultatul e cel care conteaza.Dpdv al rezultaturilor obtinute este cel mai bun pilot din MotoGp si cred ca va ramane pt o vreme desi eu nu-l plac din cauza asta ci datorita carismei,felului sau de a fi. Te repeti in argumente si atunci cred ca pot sa ma repet si eu :