Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    13.056

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v

    VW Passat 2017

    un topic a postat l.u.v în Automobile

    Bai, raman siderat cat de prost sunt proiectate si realizate anumite lucruri la o masina cu oarecari pretentii, in speta VW Passat 2.0 TDI BlueMotion 2017, 1000 km. - Zgomote parazite care incep peste 120 km/ora si care provin de la trenul de rulare, amortizoare, suierat de aer generat de oglinzi si elementele din fata masinii, practic o insonorizare foarte slaba, peste 140 km/ora este deja foarte deranjant. Sa fiu inteles, nu intra curent sau asa ceva, dar toate aceste zgomote mi se par inadmisibile! Am avut de noi toate modelele de Skoda, dar acelea pareau mai confortabile din acest punct de vedere decat acest model de Passat, desi acesta ar trebui sa fie o linie mai sus. - Volanul, desi este imbracat in piele, aceasta este de o foarte slaba calitate, pe langa faptul ca nu ai feelingul unui volan imbracat in piele, aceasta este lucioasa si alunecoasa. - Buzunarele de la usi greu accesibile, din cauza cotierei montant unde vin incuietorile aceasta este foarte lata, ca sa accesezi buzunarele trebuie sa ai degetele lui Copperfield. - Cotiera dintre scaune prost proiectata, greu sa gasesti o pozitie in care soferul isi poate odihni mana dreapta, daca este femeie si mai rau, cu cotiera lasata si in fata aceasta acopera mai bine de jumatate din spatiul de depozitare. La Skoda sistemul era intuitiv si perfect integrat, reglajul pe inaltime era usor de facut, aici trebuie ridicat capacul de tot si apoi lasat, daca nu nimeresti pozitia trebuie sa-l ridici iar, si tot asa, un chin! In rest totul pare ok, dar aceste elemente trag mult in jos o masina de la care aveam niste asteptari!
  2. l.u.v
    Eu am avut majoritar mobre pe cardan, germane sau japoneze ( RT, LT, VN 1500) si nu au avut nici pe dracu! Asa sensibile sunt dragstarurile la cardan?
  3. l.u.v
    Cine crezi ca are piesa separată pentru asa ceva? Caută un cardan intreg sh pe ebay si rezolvi problema.
  4. l.u.v
    Daca ai avut LT si vrei sa treci pe RT va fi clar un pas inapoi. Este o diferenta mare intre ele la tinuta de drum, confort, la finetea motorului, unul este 4 in linie, celalalt boxer, nu mai vorbesc de optiuni. De obicei trecerea este invers, de la cel mic la cel mare. Eu am avut intai RT si apoi LT si nu vad niciun motiv pentru care m-as intoarce la cel mic. Fiabilitatea este la fel, ambele sunt robuste. Paradoxal, in oras cel putin, consumul este mai mare la RT, desi este cu 90 kilograme mai usor, probabil ca cei doi cilindri boxer sunt mai gafaiti decat motorul in linie.
  5. l.u.v
    Corect. Eu am 130.000 cu rulmentul mare neumblat la el si nu am pic de joc. Am schimbat doar rulmentii mici, laterali, cu bucse din bronz facute de Dan Cata si acum sunt fara moarte, i.am schimbat nu pentru ca aveau joc, ci doar pentru ca făcusem o revizie la motor si daca tot ii aveam am zis să.i montez acolo. Foarte important in tot ansamblul este distantierul de la rulmentul mare, ei vin pe diferite grosimi in standard si daca exista o cat de mica diferenta atunci rulmentul este supus la tensiuni laterale si cedează in timp. Luati legatura cu Dan, are tot ce trebuie pentru grupuri la bmw.
  6. l.u.v
    Poate ne spui si de unde esti?
  7. l.u.v
    Ebay, motorworks co uk, bavaria
  8. l.u.v
    Sfântul google! https://www.mae.ro/node/2919
  9. l.u.v

    Motociclistu' Biciclist

    topic a răspuns lui l.u.v în gn77bul Biciclete

    Este bine ca ai luat ca punct de referinta un fost campion mondial. Daca te tine sa faci circarii cu ea go ahead. Mai jos o continuare cu acelasi actor;
  10. l.u.v

    Motociclistu' Biciclist

    topic a răspuns lui l.u.v în gn77bul Biciclete

    In sensul ca esti dependent de un asfalt bun, nu poti sari borduri, simti orice denivelare, aluneci usor cand este ud etc
  11. l.u.v

    Motociclistu' Biciclist

    topic a răspuns lui l.u.v în gn77bul Biciclete

    In oras o cursiera este la fel de folositoare ca si o masina supersport.
  12. l.u.v
    Asta obligatoriu + schimbarea simeringurilor de supape. Asta am de facut si eu, dat chiulasa jos, refacut si schimbat simeringurile de supape, incepuse sa se dea pe ulei la pornire.
  13. l.u.v
    Corect, poate fi un cumul de factori. Oricum, pentru tine nu este important ce a fost, ci ceea ce ai de facut de-acum încolo.
  14. l.u.v
    Cand dai jos garnitura de chiulasa trebuie verificată planeitatea chiulasei. In timp, datorita temperaturii, apar deformari ale chiulasei. Dacă nu a verificat planeitatea ei este posibil ca de acolo sa fie problema, desi trebuia sa se manifeste mai repede, tu spui ca ai făcut 30.000 km cu ea. Latre edit: am scris în acelasi timp cu colegul, ideile sunt aceleasi!
  15. l.u.v
    De ce ai schimbat garnitura?
  16. l.u.v
    Pentru garnitura de chiulasa, scoate returul din vasul de expansiune si cu motorul pornit si incalzit uita-te la furtunas, ar trebui ca apa care curge sa fie intrerupta, sa bolboroseasca si sa miroasa a gaze arse, daca face asa ai garnitura arsa..
  17. l.u.v
    Nici eu nu ma prind unde scrie ca-l sfatuieste cineva sa umble singur, motorul fiind in garantie. Toti i-au spus sa fac o aerisire a sistemului, dar asta nu inseamna sa puna el mana fizic pe motor, poate merge la service. Lasand deoparte ca o aerisire de frana nu este vreo mare lucrare, eu as face-o singur fara probleme.
  18. l.u.v
    Nu neaparat, pot scapa doar gaze si astfel face presiune.
  19. l.u.v
    -Verifica daca radiatorul nu este înfundat pe interior. -Pompa de apa sa fie funcțională. -Termostatul sa deschida la timp.
  20. l.u.v
    Copilului cu 100 de moase ii cade drobul de sare in cap! Fa.i o aerisire normală, apoi una de jos in sus si scapi de problema. Dacă persista inseamna ca prinde aer pe la ambutisarea furtunului mentionat, desi nu prea cred, tu spui ca tensiunea este mica.
  21. l.u.v
    Chiar dacă are 1800 cmc, nu consuma mai mult de 6 % afara la un mers normal, 120-130.
  22. l.u.v
    Corect.
  23. l.u.v
    Practic orice respecta valorile respective este bun, eu am recomandat doua branduri care nu sunt contrafacute, find practic necunoscute pe la noi.
  24. l.u.v
    10w40 sau 15w50. Recomand Eneos de pe forum sau Rock Oil, cauti pe google reprezentanta.
  25. l.u.v
    Superba! Să te bucuri de ea! Are protecții atat pe spate cat si pe fata, niste ranforsari care vin din cadru, daca o scapi nu se zgarie decât astea. O să observi ca fața de Bmw sunt mai zgomotoase tobele, nimic foarte deranjant, dar diferenta este destul de semnificativa.
×
×
  • Creează nouă...