Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    13.031

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v

    VW Passat 2017

    topic a răspuns lui l.u.v în l.u.vul Automobile

    Andrei, nu este vorba de dragoste fata de una sau alta. Nu am spus nimic de consum, acesta a fost excelent, intre 4.8 si 5.4 afara, mers intins. Am si scris, aproape totul este ok, in afara de ce am spus mai sus. Si nu am comparat decat cu Skoda tot noua, dar care este mai silentioasa, inclusiv la motor, desi este de 1.6 tdi si asta este 2.0. Iar o comparatie intre Passatul din 2017 cu 1000 km la bord si E39 din 2002 cu 197.000 nu are rost, din simplul motiv ca baba da clasa la multe capitole, stabilitate, forta, confort, look si optiuni.
  2. l.u.v
    Am reusit sa fac alimentarea pentru acumulator extern, vezi filmuletul mai jos
  3. l.u.v

    VW Passat 2017

    topic a răspuns lui l.u.v în l.u.vul Automobile

    Toate astea noi sunt proiectate sa nu mergi cu geamurile lasate peste o anumita viteza. Vad foarte multe elemente comune cu Passatul, inclusiv volanul si oarecum plansa de bord. M-as mira ca in asta sa fie liniste totala peste 130 si sa nu ai zgomote parazite, probabil te-ai obisnuit cu el.
  4. l.u.v

    VW Passat 2017

    topic a răspuns lui l.u.v în l.u.vul Automobile

    @vlad58, eu nu stiam ca insonorizarea masinii este o optiune, se pare ca nici nu exista asa ceva, tu despre ce vorbesti?
  5. l.u.v

    VW Passat 2017

    topic a răspuns lui l.u.v în l.u.vul Automobile

    Sa inteleg ca lucrurile se vor inrautati? Ca tot vorbeam despre Skoda, toate au fost Octavia, de la primul la ultimul model, luate de noi si date inapoi pe lesing operational la 4-50.000 km, absolut nicio problema mecanica la niciuna, nu ma refer la numai la motor sau alte componente, ci la partea de amortizare si directie, nici macar un capat de bara schimbat in toti acesti ani. Imi amintesc totusi, la penultimul model vopseaua bleumarin era o problema, se exfolia pe diverse parti, si la ultimul AC-ul nu mai dadea rece, probabil pierdere de freon. Ambele defecte erau prezente la toate masinile firmei. Calitativ nu stiu daca vor fi probleme, dar neajunsurile de mai sus mi se par de neconceput.
  6. l.u.v

    VW Passat 2017

    topic a răspuns lui l.u.v în l.u.vul Automobile

    Chestia asta cu calitate diferita a mai fost discutata si eu stiu ca este o legenda. Finul meu lucreaza la Renault pe partea de calitate si chiar l-am intrebat expres daca este diferenta de calitatea a componentelor si a ansamblarii in functie de tara, mi-a spus ca peste tot sunt aceleasi standarde, indiferent ca sunt produse in Turcia, Romania sau in alta parte. Idem si destinatia masinilor.
  7. l.u.v
    Da, intradevar, nimic spectaculos, sunetul se simte ca si cum al fi al unei masini, nu al unei motociclete, dar confortul nu are decat de castigat. De pilda GL 1800 este mult mai zgomotoasa decat vechiul LT la partea de evacuare stock.
  8. l.u.v

    VW Passat 2017

    topic a răspuns lui l.u.v în l.u.vul Automobile

    Interesant, nu am stiut ca si partea de insonorizare este trecuta la optiuni! Trendul pare scary, in viitorul apropiat o sa platim optional sa avem si a patra roata! Oricum, in aia 4000 euro intra mult mai multe optiuni, nu doar insonorizarea. PS; Stiu ca in trecut erau mai multe clase, parca Trendline, Confortline, cum aflu ce varianta de Passat este asta, dupa seria de caroserie? @littlekriminal, despre ce vorbesti, ca deja sunt curios?
  9. l.u.v

    VW Passat 2017

    topic a răspuns lui l.u.v în l.u.vul Automobile

    @zidu, masina este de serviciu, eu nu mi-as lua Passat nici pe degeaba, numai la auzul numelui am alergie! Da, recunosc, ma asteptam la mai multa atentie la aceste capitole, la o masina care costa in jur de 30.000! Problema este insa alta, ma asteptam ca Skoda sa fie mai slaba, cand colo dau de Passat, mai ales ca discutam de masini din acelasi grup, VAG! Nu compar vechi cu nou, desi si eu sunt de aceeasi parere, am un E39 din 2002 in care te simti rege, nu se aude nimic, nici motor, de zgomote parazite nici pomeneala, desi masina are 15 ani vechime!
  10. l.u.v

    VW Passat 2017

    un topic a postat l.u.v în Automobile

    Bai, raman siderat cat de prost sunt proiectate si realizate anumite lucruri la o masina cu oarecari pretentii, in speta VW Passat 2.0 TDI BlueMotion 2017, 1000 km. - Zgomote parazite care incep peste 120 km/ora si care provin de la trenul de rulare, amortizoare, suierat de aer generat de oglinzi si elementele din fata masinii, practic o insonorizare foarte slaba, peste 140 km/ora este deja foarte deranjant. Sa fiu inteles, nu intra curent sau asa ceva, dar toate aceste zgomote mi se par inadmisibile! Am avut de noi toate modelele de Skoda, dar acelea pareau mai confortabile din acest punct de vedere decat acest model de Passat, desi acesta ar trebui sa fie o linie mai sus. - Volanul, desi este imbracat in piele, aceasta este de o foarte slaba calitate, pe langa faptul ca nu ai feelingul unui volan imbracat in piele, aceasta este lucioasa si alunecoasa. - Buzunarele de la usi greu accesibile, din cauza cotierei montant unde vin incuietorile aceasta este foarte lata, ca sa accesezi buzunarele trebuie sa ai degetele lui Copperfield. - Cotiera dintre scaune prost proiectata, greu sa gasesti o pozitie in care soferul isi poate odihni mana dreapta, daca este femeie si mai rau, cu cotiera lasata si in fata aceasta acopera mai bine de jumatate din spatiul de depozitare. La Skoda sistemul era intuitiv si perfect integrat, reglajul pe inaltime era usor de facut, aici trebuie ridicat capacul de tot si apoi lasat, daca nu nimeresti pozitia trebuie sa-l ridici iar, si tot asa, un chin! In rest totul pare ok, dar aceste elemente trag mult in jos o masina de la care aveam niste asteptari!
  11. l.u.v
    Eu am avut majoritar mobre pe cardan, germane sau japoneze ( RT, LT, VN 1500) si nu au avut nici pe dracu! Asa sensibile sunt dragstarurile la cardan?
  12. l.u.v
    Cine crezi ca are piesa separată pentru asa ceva? Caută un cardan intreg sh pe ebay si rezolvi problema.
  13. l.u.v
    Daca ai avut LT si vrei sa treci pe RT va fi clar un pas inapoi. Este o diferenta mare intre ele la tinuta de drum, confort, la finetea motorului, unul este 4 in linie, celalalt boxer, nu mai vorbesc de optiuni. De obicei trecerea este invers, de la cel mic la cel mare. Eu am avut intai RT si apoi LT si nu vad niciun motiv pentru care m-as intoarce la cel mic. Fiabilitatea este la fel, ambele sunt robuste. Paradoxal, in oras cel putin, consumul este mai mare la RT, desi este cu 90 kilograme mai usor, probabil ca cei doi cilindri boxer sunt mai gafaiti decat motorul in linie.
  14. l.u.v
    Corect. Eu am 130.000 cu rulmentul mare neumblat la el si nu am pic de joc. Am schimbat doar rulmentii mici, laterali, cu bucse din bronz facute de Dan Cata si acum sunt fara moarte, i.am schimbat nu pentru ca aveau joc, ci doar pentru ca făcusem o revizie la motor si daca tot ii aveam am zis să.i montez acolo. Foarte important in tot ansamblul este distantierul de la rulmentul mare, ei vin pe diferite grosimi in standard si daca exista o cat de mica diferenta atunci rulmentul este supus la tensiuni laterale si cedează in timp. Luati legatura cu Dan, are tot ce trebuie pentru grupuri la bmw.
  15. l.u.v
    Poate ne spui si de unde esti?
  16. l.u.v
    Ebay, motorworks co uk, bavaria
  17. l.u.v
    Sfântul google! https://www.mae.ro/node/2919
  18. l.u.v

    Motociclistu' Biciclist

    topic a răspuns lui l.u.v în gn77bul Biciclete

    Este bine ca ai luat ca punct de referinta un fost campion mondial. Daca te tine sa faci circarii cu ea go ahead. Mai jos o continuare cu acelasi actor;
  19. l.u.v

    Motociclistu' Biciclist

    topic a răspuns lui l.u.v în gn77bul Biciclete

    In sensul ca esti dependent de un asfalt bun, nu poti sari borduri, simti orice denivelare, aluneci usor cand este ud etc
  20. l.u.v

    Motociclistu' Biciclist

    topic a răspuns lui l.u.v în gn77bul Biciclete

    In oras o cursiera este la fel de folositoare ca si o masina supersport.
  21. l.u.v
    Asta obligatoriu + schimbarea simeringurilor de supape. Asta am de facut si eu, dat chiulasa jos, refacut si schimbat simeringurile de supape, incepuse sa se dea pe ulei la pornire.
  22. l.u.v
    Corect, poate fi un cumul de factori. Oricum, pentru tine nu este important ce a fost, ci ceea ce ai de facut de-acum încolo.
  23. l.u.v
    Cand dai jos garnitura de chiulasa trebuie verificată planeitatea chiulasei. In timp, datorita temperaturii, apar deformari ale chiulasei. Dacă nu a verificat planeitatea ei este posibil ca de acolo sa fie problema, desi trebuia sa se manifeste mai repede, tu spui ca ai făcut 30.000 km cu ea. Latre edit: am scris în acelasi timp cu colegul, ideile sunt aceleasi!
  24. l.u.v
    De ce ai schimbat garnitura?
  25. l.u.v
    Pentru garnitura de chiulasa, scoate returul din vasul de expansiune si cu motorul pornit si incalzit uita-te la furtunas, ar trebui ca apa care curge sa fie intrerupta, sa bolboroseasca si sa miroasa a gaze arse, daca face asa ai garnitura arsa..
×
×
  • Creează nouă...