l.u.v

Bogdane, ti-am mai explicat eu, cind o inventa BMW teleportarea japonezii descopera mansoanele electrice..acum incearca si ei sa tina pasul, dar sasalaii sunt departe tare!

Habar nu am avut cine a fost Eugen Grigore, dar citind aici si cautand pe net am dat de un articol scris pe acest blog, articol care mi se pare excelent scris!

Misto foc modelul, alura lui, forma zvelta si linia tobelor fac toti banii..si asta o spune unul care nu (mai) intoarce capul dupa choppere/cruisere! Sa te bucuri de vapor! Scuze ca intervin, dar pe orice naked sau chopper/cruiser te simti vela peste 120 km/ora! Aaa, poti merge si cu 200, dar a spune ca mergi constant cu viteza aia si sa te simti si confortabil.. Poate nu vorbeam, dar prima mea motocicleta in 2004 a fost un VN 1500 si imi amintesc si astazi senzatiile!

Multumesc de lamuriri, am inteles cum sta treaba! Multumesc, exact asta asteptam, o parerea de la cei care le-au avut pe mana, s-au dat si pot face o comparatie! Referitor la faptul ca depinzi de service-ul lor, este si normal, avind in vedere ca BMW a impins electronica in mobre pina la un nivel nemaivazut! Insa aici intervine reversul, fiabilitatea.. Am aflat ca au introdus pina si cruise control pe o mobra de curse! Mi se pare ca le-a facut o aroganta..vorba lui Jiji :-)) Nu m-ar mira ca o aroganta suprema sa puna pe s1000rr sau HP4 sei incalzite si parbriz electric Pai de-aia ma si mir, 50 ani (cum spui tu) nu au facut nimic si de 5 au scos panarama asta care pune concurenta pe coji de nuca...

Recent mi-am reamintit ce-mi spunea Mashinutza acu' vreo 3 ani cind ne-am dat intamplator in vorba despre curse..brother, bate S1000RR la japoneze de nu-i adevarat! Citind forumul am vazut aceeasi parere impartasita mai peste tot de catre baietii cunoscatori si concluzia era ca visul oricarui impatimit este sa aib rr-ul sau HP4! Am remarcat surprinzator baieti care venerau japonezele cum tanjesc dupa bavarezul amintit.. Nu sunt cunoscator intr-ale curselor moto, ultimul mare campion pe care-l urmaream cu placere era legenda Mike Doohan, dar este muult de atunci. Surprinzator perntru mine, deoarece nu-mi amintesc ca nemtalaii sa fi produs ceva 4/linie macar pe-aproape, nu mai spun competitiv cu japonezele si dintr-o data au rupt gura targului cu acest miar! Desi pare fortata comparatia, in mintea mea este ca si cum Opel ar intra in Formula 1 si ar incepe sa dea clasa marilor de acolo! Stiu, bavarezii fac cele mai confortabile tourere din lume, sunt tari si pe segmentul enduro/touring/adv, echipeaza la modul spatial mobrele lor cu electronica si optiuni de vis (citind stirea asta m-am prapadit de ras..Suzuki au descoperit in 2014 ABS-ul pe miarul lor ) , dar nu despre asta este vorba aici..vorbesc despre putere si cum o pun pe asfalt.. Imi inchipui ca si in domeniul asta trebuie experienta capatata in ani sa te iei de bracinari cu marii potentati, de unde se nasc intrebarile firesti: de unde/cum au rasarit sasalaii cu bestia asta hodoronc/tronc? Chiar asa tare este mobra asta sau este doar o moda? La ce i-au batut pe japonezi?

Caut si eu un medic veterinar bun, testat, in Bucuresti. Stau in Crangasi si mi-ar trebui daca se poate in zonele limitrofe. Pisica mea a capatat un streptococ pe pielea de pe burtica si am tot fost cu ea, i-am facut injectii, pastile, creme si nu da semne ca se vindeca..nu prea m-as mai duce la ghici. Daca stiti pe cineva va rog un mesaj pe PM, cu multumiri anticipate!

Confirm, este diferenta de o marime intre vechile si noile casti! Eu am S2 si este la fel..de lasat se mai lasa, dar o sa stea mai fest pe cap si vor fi probleme iarna, cu cagula mai groasa!

Am avut la vanzare mobra unui amic, care avea aceasta modificare facuta. Farurile focalizau lumina perfect, nu era nevoie de niciun reglaj. Singura problema care poate interveni este la incarcare, daca nu ai bateria si releul de incarcare in parametri optimi. Daca esti interesat de modificare ti-am dat pe PM numarul unui electrician foarte priceput, la care poti merge sa-ti masoarea incarcarea cu si fara modificare, iar apoi daca totul este ok poti face modificare respectiva linistit. PS: Nu pot sa-i inteleg pe japonezi in doua aspecte: 1.De ce mama dracului calibreaza instalatiile lectrice asa fest incat daca ai pus un amarat de proiector s-a terminat treaba..de exemplu la BMW alternatoarele baga 800-900w linistit, K1200LT sau R1200GS ADV 2.Mobrele care au doua faruri si doar unul aprins pe faza scurta se vad ca dracu, fa-le frate sa se aprinda pe ambele!

Corect, daca te iei dupa dupa ce scrie pe forumuri nu mai vezi Transfagarasanul niciodata! De asta este plin de motociclisti straini, aia saracii nu prea stau pe forumuri ci invart rotile! Transul este si preferatul meu si va fi indiferent de calitatea drumului! Pacat, intradevar ai dreptate, peisajul este fabulos, cu mult peste Transalpina! PS:Vreau sa-l fac si eu zilele urmatoare, tu fiind din Brasov presupun ca l-ai facut dinspre partea nordica si te-ai intors pe Curtea de Arges, mai este prin zona barajului criblura aceea?

Cine-i din Bucuresti gaseste in Autovit..

XL..desi o sa fie la limita..

Merge si cu benzina, nu strici nimic si nu dilueaza vopseaua. Am senzatia ca te referi la aripa fata, daca roata fata iti atingea scutul (asa cum ti-a explicat si Dan) atunci nu mai era la locul ei, fiind sarita din pivot sau cu bascula stramba, oricum, nu te mai putea deplasa. La ce te referi?

..sau cazane, ca tot vine vremea rachiului..

Fiind nou pe forum nu ai de unde sa stii ca ai incaput pe maini bune, suna-l chiar pe TNG, Georgica este unul dintre cei mai buni mecanici existenti si un baiat foarte finutz..

T-ai suparat tu pe el, dar sa stii ca are dreptate! Pot sa-ti spun ca prin natura meseriei ma lovesc destul de des de diverse uniforme si majoritatea se plang de dotarea insuficienta care le este oferita. Ca exemplu legat de motociclism iti pot spune ca stiu destui motopolitisti de la Serviciul Circulatie din Bucuresti care nu de putine ori isi fac din banii lor micile revizii la motocicletele din dotare deoarece ministerul nu are fonduri suficiente de alocat pentru uleiuri, placute de frana si mici reparatii curente! Dar oamenii isi iubesc meseria si motocicletele lor si prin urmare, ca sa nu stea pe dreapta, baga mana in buzunar! Unuia chiar ii donez echipament de-al meu mai vechi si omul se bucura intodeauna sincer, indiferent ce-i dau! Si vorbim despre Bucuresti, ditamai capitala tarii! Alt exemplu relevant...probabil multi dintre voi cunosc faptul ca anul trecut am facut parte din echipa care a organizat M.A.N Romania (editia I), ei bine, la parada inspre Transfagarasan ni s-a spus de catre Politie mai mult/putin voalat ca nu au benzina si daca le dam o canistra pot trimite un echipaj ca antemergatori! Pina la urma, datorita unor telefoane date unde trebuie ni s-au pus la dispozitie doua echipaje fara sa alocam niciun strop de benzina pentru asta, dar stiind cum sta treaba i-am inteles pe oameni! Pur si simplu banii alocati se duc pe marile tunuri date de catre toti hotii care ne conduc!

Dupa un sezon pot pune calificativul excelent la urmatoarele: -Costumul termic isi face treaba cu brio, sta bine pe corp, l-am spalat de foarte multe ori si nu s-a scamosat materialul deloc, mult mai bun decit altul mai de firma pe care il am si m-a costat cu mult mai mult, prin urmare mi-am mai luat un unul de schimb. -Braul foarte bun, inalt, isi face treaba foarte bine. -Cagula de vara extraordinara, am folosit-o in fiecare zi, bine desenata, acopera perfect fata si gatul, dupa atatea spalari isi pastreaza forma elastica, nu s-a intins deloc. Imi pare rau ca nu mi-am mai luat una de schimb.

Am revazut cu mare placere Warrior..

Aha, de aia are bucata aia de fetru inauntru, sa nu genereze zgomot de la vibratii!

Faci confuzie, el se refera la zgomotul stand pe loc, ambreind si debreind, nu la plecarea de pe loc.. Si la vechiul meu RT facea la fel, doar Dan Cata ne poate lamuri de unde vine zgomotul de la ambreiaj, care imi aminteste de vechiul rulment de presiune de la vechile Dacii 1300..

Vezi ca ti-am editat titlul, data viitoare cind mai deschizi un topic te rog sa dai un titlu cit mai concis, care are legatura cu problema ta. Facand asta acorzi respect celorlalti. Succes in remedierea problemei!

Pe trecere putea sa se afle si un T72 rusesc, asta nu il scuteste cu nimic de vina pe soferul sau pilotul imprudent care nu respecta regulile de circulatie in apropierea trecerilor de pietoni!

Trebuia sa specifici faptul ca esti incepator, nu am luat in calcul acest aspect, acum am inteles, scuze daca te-am ofensat.. In mod sigur gasesti acolo mai multi care vor veni inapoi, daca nu te pliezi pe stilul lor mergi inapoi singur cu curaj si incredere.

Articol din ProSport, astazi.. Citind ne putem da seama, oarecum, despre ce inseamna drama unor oameni!

Ai innebunit forumul cu intrebarea asta Fiecare pleaca spre casa cum/cind are chef, intrebi de parca ar trebui sa te tina cineva de mana..