l.u.v

Eu am fost doar la Zetea, a fost cea mai reusita intalnire la care am mers. Pt.anul asta poate fi Sibiu, schimbam aerul, mai ales daca locatia a fost batatorita de motociclisti. Pt.mine este important sa fie asfalt pina in fata portii. Angi, organizeaza tu ca si anii trecuti, o sa iasa bine. Succes.

Intre timp m-am convins singur, este super!

Am de donat trei perechi protectii soft, pt.geci sau pantaloni moto, poze sunt cu o pagina in urma. Aceeasi conditie, le dau cuiva din Bucuresti..

aia spuneam si eu, poti pune orice cauciuc.

Poti pune orice marca atata timp cit mergi normal, diferentele pot aparea daca vrei sa-ti depasesti limitele, dar nu este cazul tau.

Pai si asta este o varianta, intrebam daca are cineva cunostinta de asa ceva? Ba, m-ai spart, si tu incepi cu d-astea? Nu are chef sa o arda pe motor cu nevasta-sa atata amar de drum doar pt.placerea de a vedea fiordu, ce nu-ntelegi? Adica el vrea orgasm, nu preludiu, capisci?

Multumesc pt.raspuns, am sa-i spun si daca opteaza pt.varianta asta si este cazul am sa te caut pt.datele de contact. Merci inca odata. dar de ce/dar de ce..intrebarile le pun eu si astept idei/raspunsuri, dar acum iti explic..pt.ca nu are niciun sens sa bata atata drum singur, devreme ce pleaca in concediu alaturi de navasta, logic, nu? Ce te lasa pe tine rece nu-i problema lui..merci oricum.

Calin, corect, nu am luat asta in calcul..o sa-l intreb exact ce si cum, eventual am sa-i dau telefonul tau..apropos, cit costa litrul de palinca de prune si cu ce le trimiti in Bucuresti, as lua si eu daca zici ca-i buna tare

De retinut si asta, am sa-i spun..ei vor sa plece in iulie, oricum dupa data de 03.07.. Nu da mobra altcuiva, clar, dar o remorca dusa de altcineva cred ca o sa o ia in calcul.. Ti-ai putea face niste calcule ca pret de cost Bucuresti-Danemarca cu remorca si sa-mi dai un PM? Daca ai citit cu atentie ai fi vazut ca acolo erau si niste intrebari, dac stii vreun raspuns esti binevent.. Nu se pune problema de bani, dar asta nu inseamna ca arunca banii pe o duba pe care o folosesc doar pt.transportul asta.

Uitasem sa precizez, oamenii asteapta un sfat pertinent, nu mistouri. Nu au de ce sa arunce banii pe un microbuz aiurea, asa pleaca cu masina personala+mobra pe remorca. Multumesc oricum. Intersant pont, merci..

Colegii din Danemarca, poate va dati cu parerea aici, care cunoaste.. Multumiri anticipate.. /index.php?/topic/688803-transport-danemarca-spre-norvegia/

Salut; Nu stiu daca este cea mai potrivita arie, dar pe aici sunt care au mai ajuns pe acolo, de-aia am zis sa intreb. Tema de cercetare.. Am un amic, vara asta vrea sa ajunga in Norvegia, fiorduri, Capul nord. Are un 1200GS nou, pleaca cu nevasta-sa care este mai comoda si din aceasta cauza nu vrea sa faca tot drumul pina acolo pe mobra. Vrea sa faca pe doua roti doar Norvegia, prin urmare ce variante sunt pt.asta? 1.Merge cu masina personala+remorca cu moto pina in Danemarca, le lasa acolo si pleaca cu mobra in Norvegia? Ce variante sunt sa inchirieze remorca moto in tara? 2.Pune mobra pe un mijloc de transport(TIR) care face Danemarca si ei pleaca cu avionul, urmand sa ridice mobra din Danemarca? Ce posibilitati de transport Romania-Danemarca stiti? 3.Pleaca si ei si mobra(cargo) cu avionul? Exista varianta de transport par avion pina acolo pt.motocicleta? 4.Pleaca amandoi cu avionul si inchiriaza acolo mobra pt.Norvegia. Exista posibilitatea sa inchirieze acolo mobra? Cred ca nu conteaza tipul, vrea oricum ceva comod.. Repet, exclude din start posibilitatea sa ajunga pina acolo pe mobra. Oamenii sunt bazati financiar, nu se uita neaparat la costuri, confortul primeaza.. Ce parere aveti?

Merci, exact pe asta il cautasem, acolo se vede clar ca ABS-ul nu face doi bani la coborarea pe off. Nu am mers decit extrem de putin pe off, de aceea am intrebat, multumesc pt.lamuriri. Si eu cred, logic vorbind, ca greutatea mobrei conteaza foarte mult.. Deci banuiala mea s-a adeverit, multumesc la toti pt.info..

Eu sunt putin nelamurit asupra acestui aspect, din ce stiu eu ABS-ul mai mult te incurca atunci cind ai de-a face cu coborarea unei pante abrupte, in sensul ca ambele roti se rotesc incontinuu si neblocandu-se prinzi viteza din ce in ce mai mare! Chiar era un filmulet cu un GS coborand la vale, se vedea ca a franat, prindea viteza din ce in ce mai mare si era gata sa cada.. Care-i treaba?

Coane..asta este tendinta, eu am spus mai demult referindu-ma la k1600 ca o dau in japonezisme dpdv al carenajului, iar la k16 este evidenta chestia asta, au subtiat oglinzile si le-au urcat sus pe carena de bot, ele nu mai vin in prelungirea carenajului de far in asa fel incat sa-ti arunce curentul peste maini, saua tare, ingusta, mobra nu mai are nici pe departe latimea carenajului suficienta incat sa-ti apere picioarele si mainile de vant, ploaie, parbrizul mizerabil..ma rog, cam asa este la orice mobra de serie.. Ideea este ca n-am sa inteleg niciodata de ce la nava amiral au renuntat la opulenta, masivitatea si confortul absolut al vechiului LT, schimbau putin la look, aruncau noul motor si aveai arma suprema..daca tot s-au luat dupa japonezi trebuiau sa ia exemplu de la Goldwind, o mobra aproape neschimbata de 13 ani. Iar tendinta se pare ca se duce si catre alte tipuri de mobre de la ei, in speta GS.. Interesant, sunt aproape identice..de aici deduc ca esti la fel de fleasca si pe XT12, nu? Cunoscandu-te, iti dau dreptate..

Daca priza si steckerul redresorului au acelasi diametru merge fara probleme. Vezi ca BMW face diametrul la prize mai mic, iti trebuie un adaptor de stecker, pentru ca acel redresor(nefiind pt.BMW) mai mult ca sigur are stecker normal. Bre nea Viorele, fa altceva, ia bateria in casa, pune-o direct la acel redresor si dupa ce se incarca o tii in casa, ce te mai complici atata cu sursa de curent!

Nu vad vreun motiv pt.care ar trebui ca toate sa fie la fel pe lumea asta, motocicletele, masinile femeile,sistemele, tocmai asta-i ideea, altfel ne-am plictisi mult prea repede.. Ma gandesc la tine, ce te-ai face fara topicuri despre BMW, avand in vedere ca cele despre XT12 lipsesc cu desavarsire, la noi ma refer..nu te-ai plictisi groaznic?

S-au inmultit atelierele care aduc asa ceva, important sa foloseasca ceva de calitate, gen 3M sau Llumar http://www.google.ro/#hl=ro&gs_rn=1&gs_ri=hp&cp=23&gs_id=of&xhr=t&q=folie+protectie+vopsea+auto&pf=p&tbo=d&output=search&sclient=psy-ab&oq=folie+protectie+vopsea+&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&bvm=bv.1357316858,d.Yms&fp=b926950180d9233e&biw=1166&bih=758 Celalalt sistem, clasic BMW mi se pare mult mai ok si la indemana, odata ce te obisnuiesti cu el.

Exista kituri dintr-o folie speciala, transparenta, multistrat, se aplica pe toate suprafetele de contact(faruri, oglinzi, coburi, etc). Folia asta a fost folosita prima oara in scop militar de catre americani in razboiul din Golf, colantau palele elicopterelor si avioanelor impotriva nisipului, care actiona asupra lor ca in procesul de sablare. In genul asta, dar sunt mai multe firme, chiar si la noi; http://www.ekmpowershop9.com/ekmps/shops/bodyguarduk/r1200-gs-04-07-full-kit-241-p.asp Se aplica ca un colant, sunt super, transparente, rezistente, nu se matuiesc, nici nu se observa pe motocicleta. Scapi de grija omologarii, in caz ca te intereseaza asta. Eu mi-am colantat LT-ul, inclusiv farul in care am luat o piatra, s-a zgariat doar folia, fara sa-l sparga, se vede si acum urma..

Bogdane, in ultima vreme sunt tentat sa cred ca ti-a furat KHK parola si posteaza de pe contul tau..prea esti informat in ceea ce priveste noul bavarez! Daca mai bagi si de echipamentele de top BMW cad pe spate..

Pai asta inseamna ca este un sistem viabil, nu?

Dane, daca bateria este sulfatata de tot nu stiu daca merge pornita luand curent prin cabluri, am intalnit situatia asta la un vecin la masina. Apoi mai este si chestiunea cablurilor, daca sunt luate de prin Peco te poti c.aca pe ele, alea au doua lite in interior. Ca idee, eu mi-am facut cabluri luate la metru din conductori pt.aparate de sudura, pornesc si raba cu ele.. Inainte sa desfaca toata mobra l-as sfatui sa incerce direct cu o baterie de masina intai sau sa faca rost de doua cabluri groase, adevarate.

In mod normal se incarca si baterii cu gel, cel putin redresoarele astea inteligente nu au nicio restrictie. Am avut Exide cu gel si am incarcat-o fara probleme. Cine stie ce redresor este ala pe care il ai tu..

Te inseli, daca a fost motocicleta oficiala atunci are alternator marit, trocmai pt. a acoperi consumatorii diversi, poate avea si rradiator de racire ulei marit(daca este racit cu aer are suplimentar si ventilator), mai jos ai exemple de la BMW: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=0419&mospid=51764&btnr=12_1473&hg=12&fg=31 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=0419&mospid=51764&btnr=17_0231&hg=17&fg=42 Tocmai faptul ca are un al doilea acumulator arata ca este diferita fata de cea de serie.

Simplu ca buna ziua..si cu asta s-a terminat cu aiureala asta de topic pt.ca raspunsurile primite nu il satisfac pe initiator!