l.u.v

Cind esti pui tot ce zboara se mananca!

Intrunire..,asta este ideea.

Astazi am castigat si recursul! 4 ani si 8 luni..atat a trecut de la accident! Totul este bine cind se termina cu bine..

Cred ca poti incerca si pe la dezmembrari, daca nu cumpara tu alte mufe mama/tata, lipesti firele si asta e.

Poate ai alte informatii, dar Transul se inchide foarte greu, nu se poate face oricum..cei de la Top Gear s-au chinuit mult si bine si poate pina la urma se lasau pagubasi, nimeni nu-i baga in seama, toti erau ocupati probabil sa ciordeasca miliarde, din intamplare cererea lor a ajuns la urechea cuiva pasionat de raliuri si acesta le-a rezolvat problema cu citeva telefoane! Daca poti crede asa ceva, nu interesa pe nimeni ce impact are aceasta emisiune in Europa si ce beneficii de imagine ne-a adus, si asta cu investitii minime! Acel cineva bine infipt intre portocalii care le-a rezolvat problema este din intamplare foarte bun amic cu mine.. Poate intre timp s-a schimbat ceva, desi ma mir..

Pina la urma a trebuit sa schimb unitatea ABS, dar eu am fost de vina! Aveam instalate pe ea doua microcomutatoare pentru a-l putea reseta in cazul in care mai dadea eroare, sa nu mai depind de Bavaria, dar dupa o perioada de timp, in graba, am facut o masa gresita si cel mai probabil am prajit ceva prin calculatorul ABS-ului..dupa aia a inceput sa-mi dea erori si la un moment dat nu le mai puteam sterge deloc. Oricum, am fost prevazator si aveam una SH acasa, am schimbat-o si merge fara probleme de atunci. Acum mi-am luat si GS911, scula/tester si nu mai am probleme cu citirea/stergerea erorilor. Legat de devotament, la mine nu este vorba de asa ceva, imi plac toate brandurile, dar am doua fixuri/cerinte la o motocicleta..prestanta si confort, tu stii asta. Pina acum 1200LT-ul imi ofera tot ceea ce-mi doresc si deocamdata nu am intalnit alta marca care sa se apropie macar de ea la capitolul asta, nici macar modelele noi de 1600 de la BMW..poate doar la prestanta, confortul este insa deficitar, cu toata electronica lor(seile tari, carenajul pt.protectie la vant insuficient, parbrizul stock execrabil, le-au "japonezit" la oglinzi, sunt mai mici si le-au urcat sus, datorita acestui fapt nu-ti mai arunca curentul de aer peste maini). LT-ul este singura motocicleta care mi-a venit manusa la statura mea, nu a trebuit sa-i reglez nicio pedala sau maneta de frana/ambreiaj, parbrizul stock era perfect..eu l-am schimbat doar pt.ca era zgariat si opac, are sei cu gel din fabrica, totul la superlativ din punctul meu de vedere. Asta inseamna confort la modul absolut, in sensul ca nu are niciun apendic pe care sa-l adaugi ulterior ca sa-i creasca confortul. Daca ar fi dupa mine Touratech si Wunderlich ar da faliment, este drept ca se adreseaza altui segment.. Poate doar GL1500/1800 de la Honda sa fie acolo, modele care imi plac extraordinar de mult, dar alea au doua mari neajunsuri, parbrizul care nu se poate regla electric(vezi doar prin el si in cazul unei ploi iti mananca ficatii, mai mult opresti sa-l cureti sau astepti sa se opreasca)si ciclistica mai slaba(sunt mai lungi si mai joase, pe viraje atingi cu cricul repede, nu au aceeiasi manevrabilitate). Pina acum am bagat 200 euro in unitatea ABS si 600 in ambreiaj si rulmentii /selectorul din cutie, are 86.000 km dintre care 47.500 i-am facut eu, eu spun ca-i bine, asta sa fie toata paguba la ea.. Exact asta am argumentat mai sus, si am fost foarte obiectiv. .

De sosit poate sosi fiecare cum il taie capul, dar baza probabil ca va fi vineri si mai ales sambata.

Ma gandesc la denumire..National Moto sau Moto Nationala.

Corect, si mie mi se pare ca a asocia cuvintele raid sau raliu acestei intalniri este neinspirat. De ce nu Marea Adunare Nationala Moto sau National Moto..ceva cit mai simplu si concis..

Da, 86.000, nu-s putini, dar se puteau face mai multi pina sa se intample ceva. In fond este un rulment care s-a gripat, bine ca nu am bulit cutia, asta sa fie necazul. Pe miercuri imi vin piesele si ma apuc de ansamblat. Revin cu detalii.

Game Change, sau despre cit de ridicoli sunt politicienii atunci cind ii"dezbraci" de toalele stralucitoare, in cazul asta Sarah Palin, fosta guvernatoare in Alaska..merita vazut. http://www.cinemagia.ro/filme/game-change-567216/

Am inteles..pai atunci sa dea Dumnezeu sa prinda aripi si sa se infaptuiasca!

Intreb si eu, de ce musai ora plecarii sa fie 10? Care este ideea, oricum distantele disipa grupul/grupurile? Nu este suficient sa se dea locatia exacta a intalnirii, cum s-o numi ea, in ziua "D" si asta e? Ma gandesc ca ideea principala este sa vina cit mai multi, nu vad de ce este asa relevanta ora plecarii..? Din punctul meu de vedere mult mai importanta mi se pare mediatizarea evenimentului in sine, pe toate canalele media posibile/accesibile..

Probabil s-a mai pomenit de el, dar merita reamintit..Home, un documenatr cu niste filmari absolut incredibile.. http://www.cinemagia.ro/filme/home-42799/

Chiar ma pasioneaza..si nu numai alea, spectrul este mai larg, dar tot in umbra asta, citeva filme pe care eu le consider adevaraciuni: -Syriana http://www.cinemagia.ro/filme/syriana-12111/ -Body of Lies http://www.cinemagia.ro/filme/body-of-lies-un-ghem-de-minciuni-21166/ -Spy Game http://www.cinemagia.ro/filme/spy-game-spioni-de-elita-2585/ -JFK http://www.cinemagia.ro/filme/jfk-2197/ -Thirteen Days http://www.cinemagia.ro/filme/thirteen-days-razboiul-celor-13-zile-878/ -The Good Shepherd http://www.cinemagia.ro/filme/the-good-shepherd-agentia-secreta-13148/ -Good Night, and Good Luck http://www.cinemagia.ro/filme/good-night-and-good-luck-noapte-buna-si-noroc-13981/ -Confessions Of A Dangerous Minds http://www.cinemagia.ro/filme/confessions-of-a-dangerous-mind-confesiunile-unei-minti-periculoase-4821/ -Michael Clayton http://www.cinemagia.ro/filme/michael-clayton-18885/ -Tinker Taylor, Soldier, Spy http://www.cinemagia.ro/filme/tinker-tailor-soldier-spy-488845/ Astea-s numai cateva, n-as sti sa le ordonez intr-un clasament..creme toate..

Aiurea, este Honda, la astea nu se strica nimic in toata viata lor..

Milk, mai vechiut, dar foarte interesant, mai ales pt.cum joaca Sean Penn..crema de actor! http://www.imdb.com/title/tt1013753/?ref_=fn_al_tt_1 Fair Game, tot cu acelasi actor, o poveste despre cum au inventat americanii povestea cu dezvoltarea bombei nucleare in Irak, prilej sa inceapa razboiul.. http://www.imdb.com/title/tt0977855/

Nu, evident.. Doar ca fiind UK, astia au prostul obicei sa foloseasca Pounds.. Ia inmulteste cu 1.25 aprox si vezi cit iti da, la care mai adaugi optionalele si ai sa vezi ca mobra asta poate urca pina inspre 19.000 euro.. .

Departe sa ma laud ca ma pricep intr-atat de mult, reparatiile le fac la un prieten, mecanic mare, eu sunt doar mana lui dreapta.. Nu am stiut ca piesa se poate reconditiona, m-as duce sa o fac ca noua sa fie acolo, unde ar trebui sa incerc reconditionarea ei? Referitor la bulan, cam asa, uneori am un noroc fenomenal, in cazul asta pazitorul meu mi-a soptit si am picat la tanc exact in ziua in care a aparut ala pe ebay. Despre furtunele de frana, recomand, chiar daca este mai costisitor, sa le schimbati cu unele cu insertie metalica. Pe linga raspunsul mult mai instant la apasarea manetei, implicit o mai buna franare, foarte important este ca sunt facute pe viata, nu risti sa te lase in drum cind ti-este lumea mai draga. Mobrele noi nici nu mai vin cu furtune de cauciuc. Eu le-am luat pe ale mele de aici: http://www.motonetro.ro/ Recomand, chiar daca sunt mai scumpe, nu se compara cu aiurelile alea de 80/90 euro de pe ebay, cu terminatii de aluminiu eloxat. Aici exista doar otel inox. Foarte important este ca ti le cumperi in functie de lungimea lor, le dai jos pe cele vechi, le masori si ti le trimit la lungime, exact ce ai nevoie. Venhill, firma britanica de calitate, componente din otel inoxidabil, te tin o viata.. daca nu traiesti mult..ar spune unii

Daca te referi la 1200GS ADV te inseli..costa cam 17-18.000 euro de nou.. Referitor la vanzare si la accesoriile bagate in el..alea le-ai bagat pt.sufletul tau, nu mai recuperezi mare lucru, asa cum spuneau si altii inaintea mea. Pina la urma nu este decit un fier la care ii scade valoarea in timp, nu vinzi un lingou de aur. Nu ai decit doua variante, unu..uita-te cit este una normala la kilometrii si anul ala, mai pune ceva peste si negociaza cu respectivul, poate o dai la pace si a doua..o tii pt.sufletul tau, mai ales daca ai bagat asa multi bani in ea. Partea proasta daca alegi cea de-a doua varianta este ca o sa te plictisesti de ea la un moment dat si vei dori altceva, iar atunci o dai pe doua putini de branza, cit va valora la timpul ala. Succes si sarbatori fericite.

Nu mi se pare ca acopera cilindrii protectiile alea, in cazul unui bolovan mai ascutit se sparge capacul bine mersi. Ma rog, depinde si de cit ghinion ai.

Varule, din ce am inteles aia ar fi o uzura normala unde este cel mai folosit, a intaia/neutru/a doua, acolo se f.ute cel mai mult..cica se mai putea merge foarte bine..altul mi-a spus sa-l schimb..cutia mea se comporta normal, schimba brici..dar cum sunt perfectionist si imi statea pe creier m-am tot foit si pina la urma am avut un bulan fenomenal, m-am uitat intr-o seara pe ebay.co.uk si era unul singur, nou/nout, la 90 euro! In conditiile in care unul nou costa in jur de 300/350 euro! Culmea, cu o seara inainte nu era..clar ca avea numele meu scris pe el si exista un Dumnezeu al ranitilor..l-am comandat si de-acum fac si toata cutia noua!

Acu' vreo trei saptamani m-a lasat ambreiajul la intoarcere dinspre Sighisoara, detalii mai jos: /index.php?/topic/686976-1711-spre-sighisoara/page-2 Cine n-a vazut niciun episod din Dosarele X sa citeasca mai departe..dupa Sighisoara a inceput sa-mi patineze ambreiajul, am mers asa pina in Brasov unde s-a forfecat o nuca de la timoneria schimbatorului de viteze si mi-a ramas intr-a patra, viteza cu care am mers pina in Sinaia, unde s-a blocat total cutia Cind face drak pe-al drak..! M-am apucat de desfacut: Ce se intamplase..s-a spart unul din rulmentii de la trenul mobil din cutie(cel dinspre ambreiaj), a stricat simeringul si a inceput sa arunce ulei pe disc..asta era cauza pt.care a inceput sa patineze.. Rulmentul cu pricina: Ca sa ajung acolo a trebuit sa dau cutia jos: Marea intrebare era ce se intamplase pe acolo, avand in vedere ca rulmentul era spart si absolut toate bilele isi luasera valea in cutie! Ma asteptam ca sa fie varza, dar la inspectie s-a dovedit ca acele bile nu stricasera absolut nimic pe acolo..mi-am amintit ca mi se blocase cutia cind eram aproape oprit, nu aveam nici 10 km/ora, daca se intampla in viteza paradeam toata cutia.. Am sesizat o mica uzura pe selector, intre vitezele unu, neutral si doi, uzura absolut normala avand in vedere kilometrii ei(86.000) Discul de ambreiaj cu uzura la limita lui, probabil mai mergeam citeva sute/mii km si isi dadea duhul Placa de presiune deformata, in rest totul fara uzura. Cu ocazia asta schimb toti rulmentii+simeringurile de la cutie si de la palier, impreuna cu selectorul. Am comandat piesele pe motorworks.co.uk si saptamana viitoare ma apuc de ansamblat. Misto tare va fi la cutie, ca sa-mi intru in mana am inceput sa ma joc cu LEGO-urile lui fiu-meu..

Aia da mobra..sa te ajute Dumnezeu sa-ti iasa apele! Daca reusesti ne vedem cind incepe sezonul, poate facem un schimb, sa vad si eu ce poate..