l.u.v

Asa cum spuneam, au am avantajul ca pot ascunde intr-un cobur o statie pe care o las acolo permanent. Folosesc o statie Intek M100, mica, ajustata de catre un amic radioamator electronist sa dea ce poate mai bine. Este ok, sensibila, am si la auto la fel. M-a costat 260 lei. Nu are rost sa dau 10-1200 lei pe un President, Cobra sau Alan doar pentru ca sa aud un "ping" dupa ce ies din emisie sau sa am "ecou" pe microfon. Daca nu ai spatiu de depozitare poti folosi una portabila, asa cum arata Doru. In general la moto sunt doua probleme: -Nu prea ai plan de masa pentru antena, montura trebuie sa fie legata cumva la cadru, si topcase-ul sau pasagerul influenteaza receptia. -Trebuie sa ai o statie rezistenta la apa, aici este marea probleme. Toate statiile fixe nu sunt waterproof. Rezistente sunt astea portabile, dar care costa de la 200 euro in sus. Daca ai posibilitatea o ascunzi undeva in topcase, tankbag sau coburi(cum am faut eu). Singura statie CB dedicata moto este J&M: http://www.sierra-mc.com/products.asp?cat=371 dar care pleaca de pe la 3-400usd.

Pentru mine prioritatea nr.1 a fost sa conectez prin intercom o statie CB. Sunt dependent de ea daca merg afara din Bucuresti la orice drum cit de scurt si de aceea am tinut sa am neaparat si pe motor. M-a ajutat si faptul ca am spatiu mare in coburii laterali sa pun statia si toate cele precum si faptul ca am cit de cit plan de masa pentru amplasarea monturii antenei. Nu ma intereseaza statie PMR, personal merg la drum sa ma relaxez, sporovaiala ma oboseste, vreau doar muzica. La vremea aia nu mi-am permis sa dau 1000 de euro pe un Baehr Ultima XXL(aveam alte prioritati de baii aia, am upgradat amortizoarele cu unele Wilbers) si de aceea am cautat o alternativa mai ieftina si care sa-mi permita sa fac niste adaptari pentru nevoile mele. Am scormonit forumurile si am dat de IMC, firma germana cu un produs bun calitativ. Sunt foarte multumit de sistemul actual, un minus ar fi ca nu are functia vox si microfonul ramane deschis tot timpul. La mobra mea nu ma deranjeaza deloc, fiind complet aparat de carene si parbriz, atat eu cit si pasagerul. M-ar batea un gand sa trec pe Autocom deoarece are niste plusuri mari, poti regla independent pasager/pilot volumul la VOX , la muzica, ai fader si multe iesiri, poti atasa independent doua surse de muzica(mp3), atat pt.pilot cit si pasager, poti 'agata' practic orice la el. Am citit pe diverse forumuri, diferenta calitativa intre Autocom, Baehr si AKE nu este semnificativa, nu atat incat sa justifice diferenta de aproape 5-600 euro intre varfurile de top dintre ele. Mai exact, toate filtrele de zgomot si fitele sunt si la Autocom, dar nemtii au preturi mari rau care nu stiu daca se justifica. Un alt plus la Autocom este ca are mai multe posibilitati de optionale, la Baehr Si AKE esti limitat. @Doru, ce vreau eu, varful de top la Autocom(super pro automatic)impreuna cu kitul de casti open face + modulul de conectare la instalatia audio a motocicletei(sa pot asculta in casti ceea ce am pe cd-urile din magazia mobrei sau la radio)ma costa cam 520 euro. Daca m-as orienta catre Baehr fara 1200 nu scap si recunosc ca nu am banii astia.

Din start iti spun ca daca vrei un sistem fiabil si bun nu gasesti ieftin! Ce vezi pe piata si pe Louis pina intr-o 100/120 sunt rahaturi, in frunte cu Albrecht. Ai doua variante: 1.Conectivitate prin bluetooth(Cardo, Midland, Sena, Chatterbox, sisteme pilot/pasager, cam de la 250 euro) 2.Conectivitate prin cablu. Sistemele prin cablu sunt net superioare, atat calitativ cit si tehnic, claritate extraordinara, posibilitatea sa setezi separat volumul muzicii, vox, independent pilot/pasager, foarte multe intrari pentru statii CB sau PMR, antiradar, telefoane, mp3, navigatie,etc. Cei mai tari in domeniu sunt Baehr, Autocom si AKE in orice ordine vrei tu, dar au preturi incepind de la 350 pina la 1000 euro! Eu folosesc sistemul asta: http://www.ebay.de/itm/IMC-Motorcom-MIT-100-Motorrad-Gegensprechanlage-/250959208866?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3a6e55a1a2 de vreo cinci luni si sunt foarte multumit, claritate, calitate, la pret modic. Am atasat la el telefon, MP3 si statie CB, cu adaptarile de rigoare pentru moto. Succes. PS:Ma bate un gand sa upgradez sistemul cu un Autocom, caz in care sistemul meu intercom IMC upgradat cu multe accesorii sa-l scot la vanzare. Daca te intereseaza discutam.

Foxbat, multumesc mult pentru ajutor. Buna baiat . Am iesit azi cu pda-ul in probe, merge super..

Etrierii i-am vopsit aici: /index.php?/topic/455495-vopsire-in-camp-electrostatic/page__st__60 se pot face orice culoare, vorbeste cu el. Suruburile le-am luat de la Fabory, in Bucuresti.

Si ce-ar fi de vazut interesant pe insula aia? Din ce am vazut eu, numai pentru capre, gaini si magari nu merita sa bateti drumul, aveti Insula mare a Brailei, la o azvarlitura de bat..!

discutam..

Cine ma poate ajuta in Bucuresti, sa-mi instaleze si mie ultima versiune de IGo, primo parca ii spune? Am un PDA Mio. Multumesc frumos.

Uleiul merge de auto, fiindca ai ambreiaj uscat. 20w50, absolut orice marca. Uleiul si filtrul le poti comanda de la orice magazin auto. Din ce imi amintesc filtrul este identic cu cel de Dacia Logan parca. Il poti scoate si mergi cu el ca model la orice magazin auto, important este sa cada la filet si la diametrul exterior, poate sa fie mai lung, daca nu gasesti exact la fel. Ai grije ca iti trebuie cheie de filtru, nu il poti scoate altfel, fiind ingropat in carter. Supapele ti le poti regla singur, la fel si schimbul de lichid de frana la ambreiaj. Scoti cu o seringa lichidul vechi din rezervor, umpli cu lichid nou si purjezi usor pe la aerisitor, apoi completezi iar pina ce iti iese lichid curat pe jos. Aerisitorul ar trebui sa se afle in partea stanga a motorului, legat de cadru. Cred ca poti regla cu ceasuri normale si balansul injectiei, intreaba-l pe Dan Cata. Foarte important sa-ti schimbi si lichidul de frana, dar la tine este mai complicat, avand iABS, cu pompa electrica. Placute de frana gasesti pe aici pe forum, la vanzari piese, sunt o gramada de flacai. Personal cumpar de la userul motodiscount. Succes.

Eu sunt liber pina in 02.ianuarie. Ce sa mai asteptam pina la anu? Bagam o tura scurta undeva? PS:Dorule, asa ceva nu te-ar coafa? Enumar citeva avantaje colosale: -Scutesti banii de gaz. -Pret de achizitie, aproape nimic, cit pot sa coste doi busteni, o mana de cuie si un litru de vopsea? -Ii poti schimba culoarea cind doresti tu, dupa o cafea dimineata pui bidineaua pe ea si apari in oras practic cu alta scula. -Esti tot timpul in centrul atentiei, oriunde te-ai duce. -Iti pastrezi tonusul muscular, practic lucrezi cam oricare muschi al corpului.

Scrantiti sunt de ambele parti ale baricadei, de cand lumea. Nu-mi spune ca astia din exemplele tale au tiglele pe casa, la banii lor. Nu spune nimeni sa mearga cu calesti aurite, dar sa nu te bucuri de averea ta mi se pare un mare pacat. Daca stau sa ma gandesc bine nici nu merita banii aia.. Ozzy tata, tu esti un baiat destept, dar aici folosesti un alt cliseu. Iti dau exemplul meu inainte sa-mi iau LT, cind toti cunoscutii imi spuneau ca asta nu este mobra de Romania, nu avem drumuri pentru el, etc. Sa-ti mai povestesc ca in zece luni de cind il am am facut aproape 30.000 km cu el, dintre care doar 4500 afara din tara? Il folosesc toata ziua, merg la servici si la piata cu el.. Cine ma cunoaste poate sa-ti confirme..

Cine isi cumpara motoare de-astea stie la ce sa se astepte. Astea sunt motoare barbatesti, daca te sperie faptul ca sunt mari si grele, cum spui tu mai sus atunci stai acasa! Probabil nu te-ai urcat niciodata pe asa ceva ca sa vezi cit sunt de usor de manevrat, in ciuda masivitatii si greutatii. Din punctul meu de vedere sunt cele mai misto motoare din toate punctele de vedere. Dar eu apreciez eleganta si confortul, poate altii au alte gusturi. Acuma sa judeci in termeni nu tocmai eleganti un om care are posibilitatea materiala sa-si cumpere ce-si doreste sufletul lui nu mi se pare deloc elegant. Aduce a invidie. Daca am avea toti bani multi ne-am satisface toate capriciile. Bravo lui ca isi permite! Ozzy, nu m-am referit in special la tine, ci la cei care impartasesc ideile astea. PS:Gl 1800 si LT 1200 au marche arriere, nu stiu de astea altele.

O idee mareata! Iar functia de presedinte al acestui onorabil Comitet vine manusa Mariei Sale, stropitor de vorbe voit dulci, perverse de fapt, in urechile celor saraci cu duhul, care stau s-asculte, pacaliti de siroposul amalgam al frazelor.. Craciun fericit la toti!

Este fetita.. Foarte pretentioasa dealtfel!

Toti trei etrierii vopsiti electrostatic negru mat texturat+toate suruburile din inox.. Totul sub stricta supraveghere..

Nu-i inteleg utilitatea.. Care-i spilul, avand in vedere ca topcase-ul original il dau jos in doua minute maxim si oricum nu poti merge fara el?

Sexy dosuri..

INSULA ELBA(continuare) ..Stau si ma uit la omuletul asta haios, echipat in pantaloni scurti, dar cu cizme si geaca racing cu admiratie! Ochii albastri i se maresc cind povesteste despre pasiunea lui, datul cu mobra pe circuit. Imi spune ca se da bine.. Nu-l contrazic.. Imi spune ca pe strada isi compatimeste citeodata nevasta, atunci cind se apleaca prea tare pe viraje, cu ea in spate.. Ma uit la nevasta-sa, imi confirma razand ca asa este, ii mai trag cite un ghiont in spate uneori, cind sare calul..imi amintesc ca-mi spusesera ca au trei copii si nu ma pot opri sa nu ma intreb unde oare si cind i-au facut..probabil in pauzele scurte de odihna, intre turele de circuit.. Man, mi-a placut tara voastra, Slovenia atat cit am vazut, trecind rapid pe autostrada, ii spun..autostrazile sunt superbe, vad politie cu mobre faine, 1150RT si FJR 1300.. Da, este frumoasa, chiar daca este o tara mica..avem si munti inalti, 2000 metri..dar drumurile nu sunt perfecte, autostrazile sunt bune, dar in interior lasa de dorit, imi spune el.. Asa o fi.. Imi spune ca s-a sculat de dimineata, pe la ora 6 ca sa traverseze pe insula, sa aiba timp sa vada ceva. Dragut, noi pe la 10 serveam inca micul dejun.. Ii intreb cum i se pare asfaltul de aici, avand in vedere ca eu il vazusem cam lucios si imi confirma ca asa este, sa fiu foarte atent, foarte multi cad din cauza asta. Aud difuzoarele haraind, ne anunta ca ne apropiem de tarm..nici nu stiu cind a trecut vremea, stand la povesti! Facem schimb de telefoane si amabilitati, ne luam la revedere si gata, fiecare pe mobra lui.. Haios omul, chiar o sa-l sun acum, de sarbatori, sa vedem daca isi mai aminteste de mine.. Nu m-a impresionat foarte tare insula asta, nu mi s-a parut cine stie ce..ca o comparatie, Thassos-ul imi pare mult mai frumoasa si salbatica pe alocuri.. Nici nu stiu daca sa-mi para rau sau nu dupa cei 110 euro dati asa, pe o juma'de zi pe o insula care nu prea imi spune nimic.. In fine, asta sa fie paguba.. Ti-am mai spus, drumul pina si de aici inspre casa nu are nimic spectaculos, Strada Statale ale lor, ca autostrazile noastre, strabatand un tinut industrializat.. Ajungem acasa cam obositi, probabil soarele ne batuse suficient in cap, ne era si foame, ochim o terasa si luam de-ale gurii, dupa care imi trag niste perfuzii cu bere, sa-mi revina glicemia in parametrii Imprieteniti de berile ingurgitate si cu matul plin cadem de acord asupra destinatiei de a doua zi.. /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// SIENA ..Mergand pe drum inspre orasul asta nevasta-mea imi tot pomenea in castile intercom-ului despre cai! Absorbit de frumusetea Toscanei nu bag de seama, dar mi se aprinde un led.. Ce cai, intreb?? ..Pai este o cursa de cai celebra, nu cumva se tine in Siena, ma intreaba ea? Acuma tu ma stii prietene, am atata pasiune pentru cursele de cai cam cita ai tu pentru administratorul blocului tau, cind vine si-ti cere banii pe intretinere.. ..habar n-am despre ce spui, tu..mai, parca eu asa stiam..imi tot spune ea.. O las sa viseze la cai verzi pe pereti si eu imi vad de calul meu, BMW-ul..dragul de el, ce mandru ne poarta-n spate.. Vad in fata indicatorul de iesire de pe autostrada inspre Siena, intru pe drum normal si peisajul se schimba, vad iar dealuri, chiparosi si case vechi, boieresti.. Miroase a vechi.. Dam de aglomeratie si ma mir, pina acum nu ne-am lovit de asta..lume multa, multi straini.. Caut un loc unde sa scapam de troleibuzul nostru, peste tot era plin de scutere..basca drumurile urca in pante destul de abrupte, stradute mici si inghesuite, pavate bineinteles cu..piatra cubica, de rau, lustruita de atata amar de vreme! Superb! Ma arunc pe o stradela din asta care urca intr-o panta abrupta, vad toate locurile ocupate, astia-si parcheaza scuterele in stil sandvis, unul linga altul, pe doua/trei randuri..cum drak o iesi ultimul, ma intreb?? Nu am timp sa gasesc raspunsul, pentru ca strada se ingustase in sus, imi aparea si un semn de interzis si basca de sus cobora un mic autobuz.. Buun..gandesc ca ai inteles, cititorule ca trebuie sa fac ceva sa eliberez drumul! Pai este simplu, intorci si ii faci loc aluia, parca vad ca asta vrei sa-mi sugerezi! Daca-i simplu facem asa..urca-te tu pe vaporul meu care are 500 kg cu mine in spate, cu centrul de greutate destul de sus, pe straduta asta cu piatra cubica, in panta de 15% si incearca sa intorci..uitasem sa-ti spun ca o dadusem pe nevasta-mea jos, ea se urcase si ma astepta sus, parca am banuit ce ma asteapta! Las usor mobra 'sa curga' in frane, intorc incet, cu toti muschii incordati, sa sustin bivolul, sa n-o ia la vale cu mine cu tot, intorc incet, brachez ghidonul dreapta, imping usor in spate, stanga de ghidon, cobor usor, dar nu reusesc sa brachez suficient, strada ingusta nu-mi permitea, raman asa, de-a curmezisul drumului, cu botul transatlanticului oblic, blocat de o masina parcata acolo.. Ma uit la soferul microbuzului, astepta rabdator..de parca avea ce sa faca.. Probabil ca asta este exact genul de situatie pentru care proiectantii monstrului asta de LT au pus pe mobra lor marche-arriere!! Cuplez butonul de mers inapoi, o luam usor in sus, incet/incet, indrept pachebotul cu botul in josul strazii, salut soferul ascultator si plin de rabdare de pe microbuz..bineinteles ca norocul este de partea mea, tocmai plecase unul de pe dreapta din parcare, parchez, imi iau boccelutele si sus, la nevasta! Uraa! Ce spui prietene, simplu nu, te-ai fi descurcat si tu, nu? Floare la ureche, ma stii ca-s priceput..! Ajung sus rosu la fata si transpirat..te-a chinuit magaoaia, ma intreaba gingas nevasta-mea? Imi vine s-o pup..cum intelege ea situatiile astea delicate Incerc alta senzatie, dupa luptele greco/romane pe care le dusesem cu bivolul meu.. Prietene, ai ghicit..foame si sete! Hai sa mai colindam si dupa aia mancam undeva..hai, ce sa zic.. Ajungem undeva sus, cam in varful dealului, judecand dupa faptul ca drumurile erau mai drepte, fara pante si nimerim dintr-o data intr-o invalmaseala grande, gen cum era pe vremuri apuse Lipscaniul, daca stii la ce ma refer! Hoarde de turisti, majoritatea in pantaloni scurti, cu aparate de fotografiat atarnate de gat, viermuiala si cald, adica exact genul de situatie care mie-mi pica exact in ficati, ma-ntelegi! Ma uit la nevasta-mea, ea era neabatuta pe drumul ei, strapungea hoardele de turisti cum intra un spargator de gheata printre banchize..hai si colo, si colo, uite un magazin frumos, intru si eu.. Ma gandeam eu.. Totusi ceva mi se pare ciudat cu aglomeratia asta..era intr-o joi parca, pe 30 iunie, adica la mijlocul saptamanii! Observ si altceva, strazile pavoazate cu tot felul de steaguri si esarfe.. Din magazin in magazin ajungem undeva unde straduta o cotea la dreapta, in urcare..urcam si noi si.. Uau..! ..O mare piata se desfasura sub privirile noastre..coboram putin si vad ca totul este aranjat cam asa, mijlocul pietei gol si de jur/imprejur un drum lat cam de 6/8 metri, despartit de parapeti de lemn.. Mai cobor inca putin, panoramez si realizez ca de fapt ne aflam in interiorul unei arene amenajate cu tribune de lemn pe margini! Uimirea mea crste cind vad ca de fapt drumul, care initial era pavat cu piatra cubica(ca toata piata dealtfel)fusese acoperit, "asfaltat" cu pamant! Da, din ala galben, de Baragan! Pamant, ce nu-ntelegi.. Ce cauta acolo?? Buna intrebare!! ..Ti-am spus eu, aud in spatele meu!..ti-am spus..despre asta era vorba, cursa de cai, aici are loc, la Siena! Era nevasta-mea.. Asa aflam(adica eu si cu tine cititorule, sa nu-mi spui ca stiai!)despre celebra cursa Palio Di Siena..organizata in fiecare an exact aici, in centrul vechi al Sienei, in "Piazza Del Campo", centrul vechi al Sienei.. Cursa supranumita si "Festivalul capetelor rupte"! Imi arunc un oki pe un afis si vad ca celebra cursa avea loc peste o zi sau doua! Deschid mai bine ochii si vad ca absolut toate balcoanele din interiorul pietei sunt pavoazate cu drapele de diferite culori. Foarte interesant! Ce-ar fi sa ne retragem strategic la o masa, pe o trerasa si sa ne interesam noi putin despre acest eveniment? Prietene, am uitat sa-ti spun ca de jur imprejur sunt numai terase, pline ochi cu turisti hamesiti, alegem una mai dosita, cerem meniurile, bere si asteptand bucatele ne interesam despre aceasta Palio Di Siena.. Aflam ca este celebra, se tine de doua ori pe an, pe 02 iulie si 16 august si se pierde in negura vremurilor..de sute de ani. Se pare ca a aparut ca o intrecere intre cartierele orasului, cartiere care aveau proprii administratori si sfinti, patroni spirituali, propriile culori si drapele! Bine organizati broscarii astia, n-am ce spune! Din batrani interesati sa vada care o are mai lunga s-au gandit sa o puna de-o cursa! Cum Ferrari si Maserati nu aveau pe atunci, nu le-au ramas decit caii! Am inteles ca astazi mai sunt doar 17 cartiere, care se bat pe doar 10 locuri in celebra cursa. Sapte cartiere si-au castigat dreptul de a fi prezente ever in intrecere, in timp ce alte trei se trag la sorti din restul..! Stau si ma gandesc, sper ca alea sapte n-au masluit zarurile cind s-au tras la sorti! Caracteristic este faptul ca jocheii nu folosesc sei la bidivii lor si sunt mari sanse sa-ti rupi si gatul intr-o cursa de-asta! Cursa in sine nu este singurul spectacol, inainte de asta sunt jocuri cu drapelele lor, parada fiecarui cartier in parte. In piata aceea intra cam 33.000 oameni pe scaune/balcoane, iar in interior, in picioare inca 28-30.000! Aflu ca biletele"la vip" pot costa si 800 euro si ca biletele in general se vand cu mult inainte!

Mda, partida buna..

Pai cum altfel crezi ca-si mentine fizicul ala de manechin? Inaltut, frumusel, are si mobra 'regina a alpilor', dar-ar noroku peste el..

INSULA ELBA Prietene, pomeneam mai sus de optiunile noastre, printre care ramasese Insula Elba, Siena si poate Pisa. Este timpul sa-ti marturisesc ceva, odata cu trecerea timpului si cu kilometrii adunati la bord devin tot mai lenes. Adica ma scol mai greu dimineata, lenevesc mai mult in pat, trandaveala aia placuta, trebuie s-o stii! Exact in starea asta ma trezesc de vreo doua zile, relaxat total..in fond sunt in vacanta, nu? Dupa micul dejun savurat indelung si lalaiala de rigoare ne hotaram totusi sa nu pierdem ziua si sa mergem undeva.. Ne hotaram sa o luam spre Insula Elba, vestita pentru faptul ca pe ea fusese exilat Napoleon. Zis si facut, batea deja spre ora 11, ne echipam si plecam. Drumul scurt, citiva zeci de kilometri, cam 60 mai exact, merg exact in bioritmul meu de astazi, lejereanu.. Stiu ca esti poate curios, dar din pacate nu am sa-ti povestesc nimic special despre drumul asta, zona este industriala in mare parte, vad pe drum destule fabrici cu hale ruginite care mi-amintesc de Republica sau IMGB. Portul in care trebuie sa ajungem se afla in oraselul Piombino. Nume parca predestinat, ti-am spus ca era zona industriala.. Gasim relativ repede portul, parcam mobra si mergem sa cumparam bilete. Sa-ti spun cit am platit pe bilete, doua persoane si o mobra, dus-intors? Cam 110 euro..daca nu era mobra inot ieseam cu mult mai ieftin Ne uitam unii la altii, imi amintesc ca boieria se plateste si marcam banul.. Eram cumva intre orare, urmatorul ferry era cam peste un ceas si jumatate.. Cald afara, peste 32 grade, ma uit in jur si vad un gen de mall mai mare, unde stateau cei ca noi sa astepte vasele.. Luam ceva ape minerale si sendvisuri, ne deshidratase destul caldura, si incep sa fac ceea ce-mi place atunci cind ma aflu in situatia de acum, adica sa pierd timpul..ma uit la lume..studiez fetele celorlalti.. Turisti amestecati cu localnici, vad si un chopperist mai puriu care-mi sare in ochi imediat, fiind imbracat in piele de sus pina jos si cu ciocatele aferente..ma gandesc ca nu putea avea decit Harley, echipat asa.. O lalaim, mi se face si un pic somn, toropit fiind de caldura..ma uit la ceas, sosise vremea sa plecam spre imbarcare. La venire eramn primul in linie, acum aliniate linga erau ceva mobre si scutere, dupa noi masinile.. Vad si ferry-ul si ma distreaza numele lui:Moby, cu o mare balena albastra desenata alaturi. Aveam sa-mi dau seama ca Moby este numele companiei de ferry, cu sediul in Napoli, si fiecare vas se numea altfel, al nostru era..Moby Love!! Love is all around, ti-am spus, sunt inconjurat de dragoste.. Observ maiestria marinarilor, cum trag ei monstrul asta usor si lin linga dana, fiecare cu meseria lui.. Fac o paranteza sa-ti povestesc de ce-mi aminteste asta..acum vreo cinci ani eram intr-o plimbare spre Valea Oltului, cu vechiul RT. Oprisem sa-mi trag rasuflarea intr-o benzinarie, haleam un sendvis si ma uitam asa, lung, la manevrele dibace facute de ditamai tirul in benzinaria aia..omul alimentase si acum freca ceva pe linga cabina..ma vede ca ma uit la el si ridica sprincenele.. ..Cred ca-i al naibii de greu sa manevrezi trenul asta, nu, il intreb?.. Nu, zice..te obisnuiesti..nu-i chiar asa.. Ii dau dreptate, te obisnuiesti si cu apa la genunchi pina la urma! Dar motorul ala se conduce greu, nu? ..ma intreaba el.. Eee, ni-i chiar asa.. Ti-am spus, fiecare cu talentul lui.. ..Si marinarii astia sunt satui, fac manevrele astea de milioane de ori.. Mi se face semn sa urca la bord..parchez mobra directionat de baietii astia, baga toate motoarele pe o latura, urca si masinile si camioanele..noi urcam sus, in sala.. Insula nu era foarte departe, dura cam un ceas si ceva traversarea parca..iesim afara si ne adapostim de soare si curent pe o latura a vasului.. Picoteam, ne uitam la peisaj si asteptam sa ajungem pe insula..observ un alt ferry care aluneca alene pe linga noi, Moby Nustiucum.. Simpatici broscarii astia napoletani, la ce nume s-au gandit ei! Ma uit la ceas, sosise vremea sa plecam spre imbarcare. La venire eramn primul in linie, acum aliniate linga erau ceva mobre si scutere, dupa noi masinile.. Vad si ferry-ul si ma distreaza numele lui:Moby, cu o mare balena albastra desenata alaturi! Aveam sa-mi dau seama ca Moby este numele companiei de ferry, cu sediul in Napoli, si fiecare vas se numea altfel, al nostru era..Moby Love!! Love is all around, ti-am spus, sunt inconjurat de dragoste.. Observ maiestria marinarilor, cum trag ei monstrul asta usor si lin linga dana, fiecare cu meseria lui.. Fac o paranteza sa-ti povestesc de ce-mi aminteste asta..acum vreo cinci ani eram intr-o plimbare spre Valea Oltului, cu vechiul RT. Oprisem sa-mi trag rasuflarea intr-o benzinarie, haleam un sendvis si ma uitam asa, lung, la manevrele dibace facute de ditamai tirul in benzinaria aia..omul alimentase si acum freca ceva pe linga cabina..ma vede ca ma uit la el si ridica sprincenele.. ..Cred ca-i al naibii de greu sa manevrezi trenul asta, nu, il intreb?.. Nu, zice..te obisnuiesti..nu-i chiar asa.. Ii dau dreptate, te obisnuiesti si cu apa la genunchi pina la urma! Dar motorul ala se conduce greu, nu? ..ma intreaba el.. Eee, ni-i chiar asa.. Ti-am spus, fiecare cu talentul lui.. ..Si marinarii astia sunt satui, fac manevrele astea de milioane de ori.. Mi se face semn sa urca la bord..parchez mobra directionat de baietii astia, baga toate motoarele pe o latura, urca si masinile si camioanele..noi urcam sus, in sala.. Insula nu era foarte departe, dura cam un ceas si ceva traversarea parca..iesim afara si ne adapostim de soare si curent pe o latura a vasului.. Picoteam, ne uitam la peisaj si asteptam sa ajungem pe insula..observ un alt ferry care aluneca alene pe linga noi, Moby Nustiucum.. Simpatici broscarii astia napoletani, la ce nume s-au gandit ei! ..Ajungem la mal, ne dam jos de pe vas si incercam sa ne orientam. Foarte asemanatoare cu Thassos-ul. Urcam pe mobra si hai sa mergem..viraje, apa albastra, case de vacanta..cautam un golfulet sau o plaje sa ne balacim, gasim ceva unde pierdem vreun ceas dar nimic special..colindam mai mult calare vreo ora jumatate.. Observ ca asfaltul este sticlos si merg cu atentie, nu-mi prea inspira incredere cum arata, ca o gheata lucioasa.. Ni se face foame si oprim sa mancam ceva la o terasa..salate, paste, de-astea, stii tu.. Deja se facuse spre sase, hai sa mergem acasa..hai.. Astea le stii, ferry, urcarea la bord, manevre de plecare, ciao.. Acum imi pare rau dupa banii dati aiurea, ca sa intelegi ceva din insula asta trebuia sa te scoli de dimineata, dar ti-am explicat ca lenea este tovarasa mea de vreo doua zile, imi face marcaj om la om.. Uitasem sa-ti spun cititorule, cind m-am imbarcat remarcasem o pereche, un el si o ea, calare pe un FZ1000 albastra, cu numere de Slovenia.. Nici nu era greu sa-ti sara in ochi, el era imbracat in pantaloni scurti, cu cizme si cu geaca de piele racing! Ceva asa, cam la 170 cm..cu tot cu tocuri! Simpatica aratare.. Ei bine, probabil ca n-ai sa ghicesti niciodata daca nu-ti spun eu acuma..tocmai linga astia ne-am asezat la intoarcere, pe una din banci.. Auzi, tu nu ai BMW-ul ala, ma intreaba asta micu'? Ba ba.. Misto scula, dar cam mare pentru gustul meu..zice asta.. Te cred, dar sa stii ca se manevreaza usor.. Probabil, dar mie imi plac astea sport.. Voi care ma cititi acum, nadajduiesc ca v-ati prins ca am intrat in discutii, nu? Omul meu, Marko, era cu nevasta-sa, aveau trei copchii pe care ii lasasera acasa si ei mobreau prin Italia..simpatic foc tipul.. Discutam de alea/alea, remarca ca ma aflu destul de departe de casa, ee, nu-i chiar asa, suntem in vacanta.. De ei este mult mai aproape Italia..imi spune ca este pasionat de mobrele ss, ca are un Cbr 600 RR acasa, care este neinmatriculat, are un amic pasionat si ala si cind li se pune pata pleaca amandoi cu mobrele pe remorca in weekend, 4/500 km pina in Croatia sau in imprejurimi, sa 'se dea'.. Bravo voua..dar in Slovenmia nu aveti circuit? Nu.. Aha.. Dar cind va apuca amocul nu o ardeti si pe strada? Nu, ca nu este nicio placere.. Nu prind ideea, da voi n-aveti curbe?, intreb..ba da, avem de toate, munti inalti de 2000 metri, chiar daca suntem o tara mica..doar ca amenzile pentru viteza sunt uriase, iar peste o anumita limita iti confisca masina sau mobra!! Acum inteleg de ce nu inmatriculase mobra!!..

Da, sunt exact acelea. Merg puse la orice moto, nu vad de ce nu ar merge. Daca vrei sa le testezi ti le pot trimite, vezi daca iti merg si cum vin pe motor si imi trimiti banii dupa, nu-i bai. @Gabyshor, eu nu am fost multumit de ele pt.ca iti incalzesc doar palmele. Exteriorul mainii este expusa curentului de aer rece si iti ingheata degetele. Probabil depinde de la om la om, cert este ca eu nu merg la LT cu manerele incalzite, desi am aceasta optiune. Folosesc manusi subtiri de polar peste care trag manusi de iarna HELD.

Daca esti interesat de asa ceva am eu o pereche, noi noute, doar am facut doua drumuri de proba si intre timp am vandut scuterul. Le dau cu 200 lei. Eu le-am luat pentru Burgman 650, dar am vazut si pe moto in Italia. /index.php?/topic/288956-grupul-posesorilor-de-suzuki-burgman/page__st__1590

Foarte bine arata mobra ta! Superba.. Iti ingheata degetele de la curentul de aer rece. Degeaba pui manere incalzite, incalzesti palmele dar problema ramane. Si eu m-am lovit de problema asta, desi la vechiul RT aveam oglinzile care ma aparau de curent. Ca idee, nici acum, la LT, cind merg pe 2/3 grade nu dau drumul decit la incalzirea in sa, la manere nu-mi foloseste. Incalzirea in ghidoane este buna cam peste 10 grade. Parerea mea sa nu-ti iei, ca dai banii degeaba. Sunt doua solutii: -Poti lua o pereche de manusi mai subtiri de polartec si le tragi pe sub astea de iarna, isi fac treaba dar nu vei mai avea asa mare control la comenzi, fiind groase. -Iti cumperi o pereche de manusi de ghidon, cum au scuteristii, care raman atasate pe ghidoane. Foarte bune, dar nu prea arata bine pe motor.

Pe cuvantul tau? Pe ce te bazezi?