l.u.v

Bai ai dracu' sunteti voi, ce va completati unu cu altu'..

Calatorului ii sta bine cu drumul, asa incat hai pe cai..cei doi au impachetat mai repede si au plecat inainte, noi urmand sa-i ajungem pe drum..ne-am asternut si noi pe traseu, dar kilometrii autostrazii treceau si nu-i mai ajungeam dupa vreo 70/80 de kilometri, absolut intamplator cind ma uit intr-o benzinarie le zaresc motoarele.., noi in viteza, frana,..dar deja trecusem..ajunsesem la breteaua de iesire..fie ce-o fi..intors usor su cu avariile aprinse o iau de-andoaselea..oprim..ce faceti mai, era sa nu va mai gasesc..ne luam si noi cafelele si apele aferente si ne tragem sufletul..cum stam la povesti, linga noi trag doua mobre cu numere de Grecia, un vstrom si un 1100gs, calare doi flacai cu doua doamne..intram in vorba, tipii plecaserea din Grecia spre Turcia, o tura mai lunga, fusesera si pe la noi si acum se intorceau acasa.. Le-a placut aici, daca asta vreti sa stiti.. Dam bice mai departe, autostrada curge lenes dupa noi, ne indreptam spre granita cu Slovenia..astia fiind integrati in UE si in spatiul Schengen de mult au granita cu Croatii care lipsesc din UE, din pacate.. Oprim inca odata sa bem ceva intr-o benzinarie, amicii mei pleaca inainte si nu stiu cum, dar iar ne ratacim unii de altii, nu mai dau de ei..trag tare, ajung la un punct unde trebuie sa platim autostrada si nu stiu cum dracu' incurc benzile, intrasem pe una care deserveau pe cei cu vignete electronice, sau cam asa ceva..in spatele meu un tir..in fata bariera..na acum..ma si gandeam cum vine Luigino tocmai de la Romanica si face varza circulatia pe frumoasele autostrazi sarbesti Asta cu tiru' din spate facea ca dracu..in spate era deja coada, ma uit in jur, zic Elenei sa se dea jos sa ma orientez in spatiu..imens noroc cu astia de la drumurile si podurile lor, intre porti era spatiu de trecere, exact cit sa incapa un motor, parca au prevazut ca o sa ajung pe acolo dupa ani si ani.

Pompi, nici macar n-am ajuns la Roma..putina rabdare.. si afli si restul:rolleyes: Asa sunt eu , mai vorbaret..nu vezi ca ma lauda lumea de povestitor?? ..asta-i farmecul, vorbele, ca peste poze treci repede.. ............................... ..Stabilisem cu astia de cu seara sa ne trezim la ora opt a doua zi, servim micul dejun si valea.. punem ceasul, ne trezim, si hai la mic dejun..stam noi ce stam..liniste totala, noi si cu personalul..trece si sfertul de ora..de ala academic vorbeam.. Uitasem sa va spun, hotelul a fost complet renovat de vreo doua luni, era proaspat totul, nou si in perioada aia s-a nimerit sa fim doar noi clienti, chiar se vede intr-una dintre poze ca erau motoarele noaste+masina receptionerei.. Trece vreo juma de ora, deja ne ghiortaiau matele, dar manierele nu ne lasau sa mancam singuri.. , pina la urma comandam si dupa ce terminasem masa, la cafele, apar si cei patru, Bogdan , Raul cu nevestele din dotare..trecuse mai bine de un ceas..zic..ba, asta-i ora opt la voi??, la care ei..ma, am uitat aseara sa-ti spunem, ora opt, ora Croatiei(astia sunt cu un ceas inaintea noastra..) Cit timp i-am asteptat ne-am plimbat prin imensa curte interioara a hotelului si am dat de alta surpriza..prin spatele curtii curgea lenes un brat linistit de rau, Bogdan mi-a spus ca era un afluent al Dunarii..

Multumesc pentru urari, asa este, de vreo zece zile totul este istorie, imi cer scuze ca nu am mai precizat datele calatoriei mai des.. @gospodarul..talent de povestitor..esti al doilea care-mi spune asta..parca incep si eu sa cred! Referitor la Raul si Bogdan, poate ar fi vrut sa stam la povesti, dar nu au mai putut..o pun pe seama varstei.. Pomeneam aseara de poze..: ............. Partea misto la hotelul asta era ca aveau si campinguri, niste casute facute din niste butoaie uriase de vin, stilul cunoscut deja.. M-am pravalit de ras insa cind am vazut receptia, care era intr-un butoi! Eu lucrez deasemenea intr-o receptie de hotel din Bucuresti..au ras colegii mei cind le-am aratat poza asta de numa numa..uite bai ce conditii au aia, cind vine clientu' scoti capu'afara din butoi..

Nu imi propusesem sa scriu jurnalul calatoriei daca nu-mi aduceam aminte cu cita placere citeam si eu, la randul meu, despre plimbarile altor motociclisti, in toate cele patru zari. Ce frumos calatoream si eu, parca pe urmele lor, cu ochii mintii.. Acest mic jurnal se vrea in egala masura si un cadou pentru cei care, datorita conjuncturii economice si vremurilor destul de tulburi, nu au posibilitatea materiala sa calatoreasca prin astfel de locuri, daca prin asta ii pot face cit de cit fericiti, impartasind aceeasi pasiune, motoarele, atunci ma declar multumit.. Asa incat ingaduiti-mi citeva ore de ragaz intre povestiri, necesare doar pentru a-mi randui amintirile.. -PLECAREA Probabil ca oricare dintre voi, inaintea unui drum incercati sa va odihniti, sa va trageti sufletul..la mine este altfel, ma chinui, ma perpelesc, ma sucesc, incerc sa comprim timpul si ceasurile ramase pina la plecare..asa si acum, m-am trezit la 3, la 4, practic din ora in ora..nevasta-mea dormea linistita, in cealalta camera Horia, baietelul nostru impreuna cu soacra-mea, la fel.. Nu stiu cind am atipit, dar ca intodeauna ceasul a sunat cind mi-era somnul mai dulce..cred ca visam ceva, dar visul ala nu-l impartasesc acum cu voi.. Gata, este sapte, sus.. hai sa punem de-o cafea..la mine asta conteaza mai putin, dar pentru Elena, sotia mea este ceva esential, nu face ochii mari fara.. Ma uit pe geam..innorat, tragea a ploaie..in fine..mancam, echiparea si afara.. Ca un facut, cum am iesit afara din scara a inceput ploaia, nu tare, de-aia mocaneasca, cit sa te enerveze..ma uit pe cer, parca acolo unde urma sa mergem noi se insenina..Doamne ajuta! Imi trag costumul de ploaie peste, nevasta-mea avea echipament waterproof, eu imi luasem costum asa, mai de vara..hai nevasta, sus..incalec si eu si dau de primele emotii, in sensul ca acum realizez ce inseamna modificarea centrului de greutate la o mobra si cit de important este aspectul acesta. Uitasem sa va zic, cu vreo doua saptamani inainte bagasem asa, un drum de antrenament pina la Sercaia, linga Fagaras, la niste amici de-ai nostri..vremea fiind superba am luat-o spre Sibiu cu retur pe Valea Oltului. Plecasem "sa-mi fac mana", nefiind obisnuit cu pasager in carca noii mobre, totul a mers struna, vaca asta de LT are marea calitate ca nu simte absolut deloc pasagerul, pentru el totul se reduce la a sta in sa si vegeta(sau cugeta, sau admira, cum vreti voi, cititorilor..), fara sa-si mai faca griji cu aplecatul pe viraje odata cu tine si alte alea.. Teoretic stiam la ce sa ma astept.. Da, Luigino, stiai, dar atunci nu aveai coburii si topcase-ul gemand cu bagaje, si nici o geanta full legata pe portbagajul de pe topcase, basca cireasa(de fapt ciresele, ca sunt doua)de pe tort, castile de vara prinse cu plasa peste geanta..! Si daca v-ati gandit cumva ca ala era cel mai nepotrivit moment pentru mine sa dea cu ploaie nu v-ati inselat.. Nu, chiar deloc.. Ma stiti, am 183 cm si una ciutica(de kilograme), adica sunt bine furajat, dar atunci, sincer, si v-as ruga sa nu mai spuneti la nimeni, mi-au cam tremurat betele..ma si gandeam ca fac vreuna nefacuta, la-nceput de drum.. Fix atunci mi-am amintit de sfatul pe care mi l-a dat Doru(cum care Doru?..fostul propietar al mobrei!)..bai, asta-i motocicleta de barbati, trebuie sa fii hotarat.. In ce sens, intreb eu? Adica bagi a-ntaia si dai gaz, n-o mai arzi aiurea cu picioarele pe jos, nu mai mesteci dupa a doua, bagi a-ntaia si pleci! Ce-nseamna si gandurile astea motivante..imi revin la normal si plec, ies spre Militari, spre autostrada, in zare vad ca se limpezeste cerul, zimbesc si dam bice.. Nea Ilie(cum care ma, iar ma-ntrebati...ala de sus, din Ceruri, responsabil cu ploile)se-ndura de noi si dupa 15/20 kilometri ne slabeste cu ploaia..simt ca renasc..palavragim in casti amandoi si plutim asa pina pe la kilometrul 80 intr-o benzinarie, unde o punem de-un scurt popas, inspirat de vorba aia cu "pauzele lungi si dese.." Ne luam o cafa si o apa si ne-ntindem putin oasele..ce vad..un grup mare de italieni ieseau din statie spre autocarul lor..le cad ochii pe mobra si vorbareti cum sunt ei de fel ne-asternem la povesti..alea uzuale..de unde esti..voi unde mergeti..mamma mia, che belezza(acu, vorbeau de mobra, cred ca v-ati prins!), caterinca marea cind afla ca noi mergem tocmai in Italia! Mica-i lumea citeodata.. Si incep sa ne dea fiecare sfaturi, incotro sa mergem, ati priceput ca nu mi-ar fi ajuns juma de an pentru asta, nu mai vorbesc de techini.., le spunem c-o sa incercam sa vedem de toate, in limita timpului.. Gata, sus pe mobra si valea, toata lumea-i a noastra! Zimbim si ne gandim ca intalnirea asta este de bun augur.. Nici nu ne dezmeticium si ne apropiem de Craiova, un scurt popas si acolo si la treaba..drum lejer, intram pe marginea Dunarii, spre Portile de Fier..Ni se facuse foame, eram si intepeniti putin, hai sa mancam la Taverna Sarbului.. Apare portarul carciumii, imi arata unde sa parchez mobra, sunt tentat si chiar las castile pe rezervor..asta imi zice ca are el grije de ele..nevasta-mea imi zice sa le luam, eu nu, nu vezi ca sta nea asta linga motor?,..treaba ta.. Intram inauntru, locatie excelent amplasata, exact pe malul Dunarii, terasa dadea aproape in apa..luam doua ciorbe, eu o pleskavita(un fel de hamburger din carne de vita, cu ceapa, o nebunie..), Elena o friptana.. Ne lingem degetele, eu ma duc spre buda si arunc o privire afara..mobra incarcata cu bagaje, castile aruncate pe ea, GPS-ul in bord, nea haiducu' nicaieri..ma uit peste tot, asta niciunde! Daca traiam in Elvetia poate nu-mi faceam griji, dar stiind unde suntem m-au trecut o tara de ganduri negre, iau castile, GPS-ul si intru in local.. Ne facem siesta, cerem nota..si spuneti voi cine da usa de perete, transpirat tot..cautandu-ne din priviri?.. Exact, nea portaru'..! Si asta micu'..el adica, incepe sa ma dojeneasca..pai bine domle', de ce nu-mi spuserati ca ati luat castile, c-asa m-am speriat.. Sa cad sub masa..mai omule, m-am uitat dupa tine si nu erai..el o tine pe-a lui, ca trebuia sa-i zic..ce sa-ti zic ma, esti cu capu'?..n-auzi ca m-am utat dupa tine si nu erai in zona, erai teleportat? In fine, platim..aici dragii mosului nu v-ati inselat deloc, scorurile sunt de locanta de"buricu' targului", de Bucuresti..dar una peste alta a meritat.. Am trecut vama ghiftuiti, lume putina, vamesul nostru ne atentioneaza sa evitam sa mancam carne de vita in Serbia, saru'mana matale..retinem aspectul si dam bice..trecem si de sarbi. Interesant, nici nu ne-au pus sa dam castile jos din cap..unde mergti?..Italia..ok, la revedere.. Dragii mosului, care n-ati vazut cum arata Clisura Dunarii ati pierdut mult!! Nebunie..stanga munte, dreapta Dunarea, viraje unul dupa altul, drum bun calitativ, masini ioc, sa te tot dai cu mobra..! Prietene cititor, daca ajungi pe-acolo te rog eu..atentie mare sa nu te fure peisajul, tentatii sunt multe, ai grije la drum! Imi venea sa opresc la fiecare curba, sa trag poze dupa poze..si raiul asta tine cam 90/100 kilometri, pina inspre Golubac, o localitate foarte frumoasa la ei, unde ne luam la revedere de la Dunare. Oprim intr-un peco la ei, bagam gaz , bem o apa, eu sterg parbrizul..ale naibii muste, stii ce greu se sterg, nu? Sus pe cal, dam bice, BMW-ul toarce si trage ca un tanc, imbatat de frumusetile vazute nici nu mai stiu pe unde trec..intram in Belgrad..oras mare, frumos, bulevarde largi, inevitabil incerc sa compar cu Bucurestiul si nu prea imi iese, desi in ultima perioada este chiar curat..chiar imi place capitala lor..imi amintesc ca sarbii sunt totusi oameni instariti, chiar daca anii 90 le-au adus nenorocirile alea de razboaie care i-au dat inapoi cu poate alti 20 de ani..pe vremea comunistilor Tito le-a permis sa plece sa munceasca afara, stiind ca foarte multi se-ntorc acasa, cu tot cu banii castigati prin strainataturi..inteligent si mare om politic, mai ales ca a reusit sa stapaneasca si sa tina uniti niste oameni de religii si convingeri atat de diferite..dar despre asta alta data.. Un nou popas, ma uit pe telefon si vad ca primisem mai devreme mesaj de la Bogdan, mai aveau o ora si ajungeau la hotelul unde urma sa innoptam, undeva imediat dupa granita sarbo/croata. Aproximez ca mai am cam doua ore si-i dau din nou bice..ma si gandeam cum arata berea aia pe care vroiam s-o omor, i-o sta bine rece? M-am luat cu vorba si-am uitat, remarcasem ceva interesant tot drumul, cite campuri au astia, nu vazusem deloc parloaga, nici macar un metru de teren agricol, totul era arat, semanat si cultivat ca la carte..imi amintesc ca noi mancam ceapa olandeza si rosii turcesti. Trec peste momentul asta repede, de-abia asteptam sa ajungem sa ne cazam, sa ne dusam si sa sarim pe mancare si beutura ..moama, ce chef de baut am, ii zic Elenei, abia astept sa-i vad pe-astia, sa dam intr-un sprit! Ajungem la vama, trecem usor, intram la Croati si dupa cinci kilometri, pe dreapta dam de hotelul nostru, Hotel Spacja, trei stele, are si casute, situat intr-o minunatie de padure.. Parcam mobra si dam de Raul si Bogdan, fiecare cu sotiile, stand la o masuta.. Minunat amplasament are hotelasul asta, in padurea aia.. Schimbam impresii, cum a fost drumul, alea/alea, astia cam morti de oboseala..ei s-au sculat la patru.. , dracu' v-a pus, ma gandesc eu..zic..ne ducem sa ne schimbam si coboram si noi..nu bagam un sprit si-o caterinca, sa intarim prietenia?..nuuu, suntem morti de oboseala, abia asteptam sa ne culcam..hai, noapte buna..n-aaveti nevoie de perfuzii, imi venea sa-i intreb?..mamaaa, cu cine m-am inhaitat?? Mi-amintesc ca acum ca mama-mi zicea sa am grije la anturaj si-mi dau seama ca n-am fost intotdeauna ascultator.. Lasam ostile doborate sa-si oblojeasca ranile si noi mergem sa mancam ceva sus pe terasa, asezonat cu bere, se-ntelege..Doamne, berile alea doua mi-au mers in sufrageria sufletului, dac-o exista asa ceva..abia acum incepem sa ne relaxam de pe drum, Elena a rezistat eroic pe mobra, imi vine s-o pup..faina nevasta mi-am tras, ma gandesc.. Zic saru'mana Doamne pentru masa si usor usor constatam ca ni se face si noua somn, se facuse de zece cred, haide sus, ne-junge, maine mai urmeaza o portie de inca 700 kilometri. Urcam in camera, frumoasa foc si spatioasa, tot confortul,aruncam bagajele nedesfacute pe unde apucam, ne tragem un dus la urgenta si sus in asternuturi..de-abia acum realizam ca pernele astora sunt uriase! Bai.., cand spun uriase chiar asa este..cum dracu sa dormi pe asa ceva, imi aminteau de ranita din armata,..apoi imi amintesc ca eu nu am facut armata, pe motive medicale.. In fine, chiar asa aratau, ca o ranita umflata cu de toate..ne uitam unul la altul si ne umfla rasul..ce dracu' facem acum? Scotocesc prin dulap si dau de doua paturi, le facem pe alea perna si cu puii de perna intre picioare ne strecuram usor/usor in lumea viselor.. -Va Urma- PS:Acum constat ca am lasat stick-ul cu poze la servici, va da mosu maine si poze, putintica rabdare..

-PLANURILE/PREGATIREA: Cochetez de vreo doi ani cu ideea de a vizita Italia, ma rog, ceva orase cu obictive turistice. Am vrut sa fac asta anul trecut, dar mi-am facut socotelile si nu-mi ieseau banii, am ales sa plec pina la urma in Croatia. Anul acesta parca prevestea ceva, l-am inceput "in forta" prin achizitionarea motocicletei. Ducandu-ma prin primavara pe la Bogdan Harea a venit vorba si de concediu..unde pleci?, intreb..planuim Italia, spune el.. Mi s-au aprins beculetele..daca..! Ii spun ca in principiu as fi si eu interesat, sa ma consult si cu nevasta.. pai vorbim, zice el.. Dupa ceva timp imi iau soata, ma duc la el si in fata hartii ne prezinta traseul discutat in mare cu ceilalt parteneri de calatorie: Plecare pe 20 iunie, timp alocat cam 14/15 zile, pe ruta: Buc-Belgrad-Zagreb-Ljubljana-Trieste-Venetia-Roma, apoi sus Lago Di Garda si apoi retur prin Viena-Budapesta. Drumul mai solicitant era la dus, prima etapa de 700km, cu dormit prima noapte undeva la granita Sarbo-Croata, apoi a doua zi inca 700 pina in Venetia. De aici incepea relativ mai lejer cu etape de 300/400 km maxim pe zi, cu stationare in Roma doua zile si apoi in nord la Lago Di Garda unde urma sa stam cam patru/cinci nopti si in fiecare zi puteam alege traseele de drum. Stabilisem ca traseul era fixat in principiu, nu era batut in cuie si urma sa fie discutat la o eventuala intalnire cu ceilalti..intelesesem ca ar fi interesati cam 7/8 motoretisti, dupa ce cadeam de acord asupra lui trebuia platit un avans la hotelul de la lacul Garda. Acasa am inceput "negocierile" cu nevasta-mea, care nu era in totalitate hotarata nici cu ce sa mergem(50/50% masina/motor)si nici asupra traseului.. Ca idee, nevasta-mea nu s-a mai urcat pe motor din 2005 si am dus ceva lupte s-o conving sa facem vacanta asta pe mobra. Din punctul nostru de vedere traseul avea trei hibe(reparabile): 1.In Venetia se statea doar jumatate de zi, si aia dupa un drum destul de obositor. 2.Pentru Roma era alocata doar o zi intreaga. Mult prea putin pentru niste orase/muzeu incarcate de istorie, unde aveai ce vedea la tot pasul. Aici i-am dat dreptate, nu se stie cand mai ajungem in Italia si decit sa nu vad nimic mai bine nu mai merg. 3.Din Venetia cobora un drum mult prea lung pina la Roma, se statea a doua zi si a treia se urca iar pina in nordul Italiei, la lacul Garda. Acestea, impreuna cu comoditatea nevestei ne fac sa renuntam la aceasta tura impreuna cu amicii motociclisti urmand ca, in caz ca ne hotaram sa mergem cu motorul, sa facem un traseu ales de noi. Discutand initial cu Bogdan imi spusese ca isi iau cam 2000 euro/cuplu, buget alocat vacantei. Era si asta un motiv care ne-a tinut pe loc, la ora aceea nu stiam exact de ce suma urma sa dispunem.. Il anunt pe Bogdan, ii explic motivele pentru care renuntam si ramane sa ne mai auzim.. Planificasem la servici concediul, intrasem de multisor in iunie, data de 20 se apropia cu repeziciune. Initial am renuntat sa mai facem tura cu mobra, urmand sa plecam in vacanta cu masina si sa luam si baietelul nostru. Ca sa intelegeti situatia, avem un pusti de patru ani, problema este ca-fiind foarte atasat de noi-nu il prea mai puteam lasa singur cu socrii mei, are programul lui, gradinita, somn..o problema in plus, cine are copii mici stie ce vorbesc. Intr-un final am discutat despre asta, am ajuns la concluzia ca ne chinuiam mai rau cu el dupa noi si nu intelegem nimic din concediul nostru..vroiam sa mergem sa vizitam orase si obiective, iar asta ar fi fost foarte obositor pentru copil, renuntam la idee, urmand sa plecam singuri, lasandu-l cu socrii mei. Ne iese si pasienta cu banii si hotaram definitiv sa mergem cu motorul.. Ma conving inca odata ca, atunci cind este sa-ti iasa, iti merg toate ca unse! Fac ultimele pregatiri, ii cumpar nevestei un Shoei XR 1000, ea avand pina atunci o panarama, negociez mult cu ea componenta bagajului, in sensul ca nu incape tot sifonierul in mobra , incarc calabalacul de cu seara, pun prelata si astept dimineata. Cu citeva zile inainte vorbisem cu Bogdan..bai, voi citi sunteti pina la urma si cind plecati, la ce ora dimineata?, ca mergem si noi..pai noi suntem doua mobre, imi zice..cum asa, pai din toata sleahta ati ramas doar doi?, il intreb..asta e, imi zice el..doi da buni! I-am dat dreptate aici..in fine, la ce ora ii dati bice maine?..cica pe la patru, cel tarziu cinci o intindem, zice el.. Pentru cine nu ma stie, astea-s ore tare complicate pentru mine, care inaintea unui drum nu prea dorm de nicio culoare si am nevoie de somnifere sa atipesc cit de cit..drum bun, zic eu..mergeti inainte, noi plecam pe la sapte/opt, ca n-am omorat pe nimeni, ne vedem imediat dupa frontiera sarbo/croata, la hotelul ala..ok, ne vedem, zice el..hai pa, noapte buna! Ne bagam in asternuturi gandindu-ne la a drumul de doua zi.. Apa, paie si bataie, pentru cine-ntelege ce vreau sa zic --Va urma--

Incearca si tu pe ebay.de, pe aici nu am vazut anunt.

Am revenit si eu de citeva zile din Italia. Referitor la Venetia, noi am stat intr-o localitate mica, Maghera, o suburbie a Venetiei. De acolo am luat autobuzul sapte statii si ne-a lasat chiar in piata aceea de care vorbeati, de unde se iau vaporasele. Va sfatuiesc sa faceti la fel, gasiti cazare intr-unul din orasele astea, Mestre sau Maghera. Amicii nostri au innoptat intr-un camping, la casute(impropriu spus, de fapt niste mici containere pe roti, cam cum sunt astea pt.muncitori), camere mici tare pe care au platit prin Booking.com 49 euro fara mic dejun, cu rezervare mai veche. Din ce am inteles aveau locuri si fara rezervare costa cu 3 euro mai mult. Nu stiu cit ar fi costat la cort, nu am intrebat. In rest, fiind oras turistic totul este scump. Noi am platit pe doua cartele de transport(autobuzul+vaporasele) 32 euro si in banii astia poti merge de cite ori vrei si unde vrei cu vaporasele si autobuzele. Cartele valabile o zi. PS:Asa arata o "statie de vaporas", era sa zic autobuz.. Daca vrei sa-ti dea nea Gondolieru' din vasla te poate costa si 100 euro..

Colegul cu radiatorul, vezi ca se poate lipi, chiar daca este de aluminiu, depinde de spartura. Daca nu reusesti la Romradiatoare Brasov le fac noi, de cupru, dupa modelul tau. Cauta pe google, sunt mai mlte firme care fac asa ceva. Succes

O tii intr-una cu sintetic,..se cunoaste ca nu ai avut decit japo, care nu stiu decit fineturi..bagi ulei de masina in el, care are exact aceleasi caracteristici tehnice cu ce cere manualul tau, ce n-ai inteles? Si da, mananca, depinde de forja..poti completa si 400/500 grame la mie daca dai in ea..citeste mai atent ce s-a scris mai sus si incearca sa retii.. Bafta la cumparaturi..

Cum ti-a spus si Dan, aia este pompa electrica de frana(servo), tu ai IABS pe ea(i vine de la integral, adica strangi fata si franeaza si spatele). Referitor la ulei asa este, papa ceva, dar nu trebuie sa bagi decit 20w50 recomandat de producator, un ulei foarte ieftin dealtfel. Nu are niciun sens sa bagi alt ulei scump. La motoare nu trebuie sa platesti nicio taxa, te costa doar drumul, RAR-ul si taxele la politie. Ia-l ca este scula buna, nu te speria chiar daca are 80.000 km..

Inteligenta replica.. L-ai ajutat mult cu asta..

Alea sunt facute pentru vitezane, sa le iei peste combinezon, nu au legatura cu ce se discuta aici.. Oricum, reclama este sufletul comertului, degeaba spun ei ca materialul lor respira, daca tu te uzi ca dracu in viata de zi cu zi.

Sa o stapanesti sanatos si multi kilometri cu ea. Pacat ca mobra asta nu a avut succesul pe care l-a avut inaintasul sau de 1100, o adevarata legenda..

Eu nu am auzit de astfel de material pentru un costum de ploaie, dar poate o exista, daca spui tu.. Si unde se gaseste un astfel de costum, ca ar fi mai multi interesati?

Este destul de mult sa mergi pina la Viena pe un scuter. De 650 ar mai merge, dar cu cele mai mici te chinui. Mai ales ca mergi pe autostrada si acolo vitezele constante sunt cam 120/130. Nu spun ca nu merge, dar mersul pe autostrada sute de kilometri este altceva, pentru cine nu stie, poate batea vantul, poate ploua, etc. Cind il aveam pe cel de 650 am bagat destui kilometri in el, dar numai in tara, unde mergeam si cite 400/500 kilometri la o plimbare. La maxi-ul asta totul era perfect mai putin: 1.Parbrizul care imi arunca toate turbulentele direct in cap(eu am 183 cm)si pe care ulterior l-am schimbat cu unul Givi, mai inalt, scapand de problema asta, dar la asta ma uitam prin el si trebuie sa fii obisnuit, altfel este destul de obositor. Problema mare cind ploua, deoarece se murdarea repede si trebuia sters des. 2.Suspensiile extrem de dure(ca la orice scuter dealtfel)datorate in parte si rotilor mici, cu al meu simteam orice bob de piatra de pe sosea..

..Daca n-ai gasit in jdemii de pagini este simplu si logic: ce cauti tu nu exista! Nu poata sa fie respirabil si sa impiedice si apa sa intre, iar cel mai bun exemplu sunt costumele textile, oricit de scumpe si de firma nu tin la apa cum tine un costum de ploaie! Gasesti pe louis costume marca Proof, foarte bune, din doua bucati. Un costum adevarat, care sa te tina costa peste 70 euro. Ponturi: -Pantalonul sa fie cu fermoare acoperite pe lateral, sa se desfaca pina sus in talie, altfel din proprie experienta iti spun ca iti va fi foarte greu sa il imbraci de urgenta cind te prinde ploaia. -Ca sa nu faca condens lasa geaca desfacuta la gat. Daca ploua tare si nu o poti lasa desfacuta atunci inchide-o doar in velcro(arici), fara sa mai tragi fermoarul.

Sigur cablul este rupt? Roteste-l de sus si vezi ca daca se invarte jos la roata atunci cablul este bun. Vezi ca acolo, la roata, unde intra cablul, exista o roata melcata de plastic, care la randul ei este antrenata de o tabla ambutisata cu doua urechi, care ramane pe roata. La urechile astea intervine uzura, se pot indoi clemele alea mai mult sa-ti antreneze din nou roata melcata. Eu am cumparat ansamblul de la roata de pe ebay si dupa aia am vazut defectul reparabil care te tine mult si bine. Cel putin asa era la vechiul meu RT si cred ca este la fel si la tine.

Maestre, parca am mai spus, daca da scuze ca ma repet.. cutiile tale arata superb! Vezi ca poti gasi canistre de-alea de metal mici si pe la benzinarii si sigur in Bucuresti, la targul Vitan-Barzesti

Da beteala aia rosie care falfaie pe ghidon ce este? Ai agatat-o din zbor sau ceva legat de voodoo si vraji?

@ovidiu4141: Pune si tu o poza cu etrierul tau, pentru ca eu nu am inteles nimic, ce gaura ai si unde?? Daca am inteles bine, inainte de a schimba placutele nu incingea, nu? Daca incinge dupa ce ai facut operatiunea atunci nu are nimic etrierul..este treaba de montaj. Din poze vad ca este acelasi etrier cum il aveam eu la cel de 650, pe care eu l-am curatat. Cind schimbi placutele ideal este sa cureti etrierul. Ai nevoie de: -Pensula -Perie de sarma -O sticla de decarbusolv. -Vaselina speciala de etrieri(rezistenta la temperatura) -Un spray de curatat franele -Un vas, gen cratita. Toate astea le gasesti la magazinele de piese auto, nu sunt o avere. Da jos etrierul, scoate placutele, desfa partea aceea mobila, scoate garniturile de cauciuc pe care culiseaza, scoate pistonasele afara, scoti si garniturile de la pistonase cu grije, scufunda etrierul in vasul cu decarbusolv si curata-l bine cu pensula, apoi fa acelasi lucru si cu partea mobila si cu pistonasele. Poti tine mai mult in decarbusolv toate piesele, pina se inmoaie bine jegul de pe ele. Poti curata cu peria de sarma toate piesele, MAI PUTIN PISTONASELE, pe care le cureti doar cu pensula. Dupa ce ai terminat pulverizeaza-le cu sprayul de frana, apoi unge cu un strat subtire de vaselina piciorusele culisante, baga vaselina in acele garnituri unde culiseaza acestea si asambleaza totul la loc. Acum poti fi sigur ca nu se blocheaza nimic si etrierul functioneaza in parametri. Acolo nu are ce uzura sa fie, decit daca iti lipseste garnitura aceea de cauciuc, pe care culiseaza piciorusul..

Stiu pe cineva pe forum(dr.house, Petru din Arad), care a bagat in ADV toate elementele de tunning de la Wuderlich(axe, power commander, filtru, etc) care au costat si o groaza de bani. Rezultatul:crestere spectaculoasa de putere dar motorul nu-i mai mergea deloc rotund(ma rog, cit de rotund merge un boxer, care balbaie ca un tractor oricum)din cauza benzinei proaste si prafului de la noi. Imi povestea ca mergea la reglaj in Budapesta, apoi mergea bine o saptamana si iar o lua de la capat. Pina la urma a vandut-o cu toate astea pe ea si si-a luat alta.. Dupa cum vezi nu se merita sa dai atatia bani degeaba.

Pai spune care-i baiul, poate-ti da cineva vreun sfat pe aici..

Upgrade la vapor..i-am schimbat furtunele de frana cu unele racing, cu plasa metalica deasupra, produse de englezii de la Venhill: http://www.venhill.co.uk/ Este o firma in Bucuresti care importa de la ei. Intrucat 1200LT nu apare in catalogul lor am fost nevoit sa le dau jos si sa merg cu ele in brate la ei. Au pe stoc absolut tot, furtune pe diferite dimensiuni si tot felul de banjouri si bolturi de fixare. Chinul dracului, trebuie date jos carenele laterale, radioul de deasupra rezervorului, teava metalica care sustine rezervorul de cadru, deplasat rezervorul inspre spate, demontat admisia de aer din dreapta fata, de sub bord si asa ai acces la conductele din dreapta fata, de sub jug! La montaj alt chin..sunt sase furtune(la etrierul spate, apoi de la ABS la pompa spate, de la pompa de pe ghidon sub jug, acolo inca unul spre repartitor si inca doua la etrierii fata) Am trecut la aerisire, pe spate beton, fata moale! Am aerisit in toate modurile stiute de mine si tot degeaba, maneta moale.. Am sunat un mecanic tare in Bacau(Adinel) care m-a invatat sa dau jos etrierii fata si cu niste pene de lemn infipte intre placute sa imping pistonasele inauntru. Lichidul este impins de jos in sus si aerul iese pe deasupra, in rezervor.. Metoda functioneaza excelent si dupa doua proceduri de-astea franele sunt in parametri. Astept sa se pasuiasca noile placute(le-am schimbat si pe astea, fata/spate), dar acum frana este mult mai prompta, motorul ingheata.. M-a costat 700 lei si trei zile de munca intrerupta de ploaie, dar sunt foarte multumit de ceea ce am acum. Ca bonus, fiind mobra desfacuta am montat si noul claxon Nautilus: http://www.stebel.it/stebel2009/products.asp?IDserie=6&uso=&tipologia=ELECTROPNEUMATICS dati click pe audio si vedeti cum suna..cutremurator! Cam asta, de acum apa, paie si bataie, mobra este pregatita cap/coada de concediu..

Superba, s-o stapanesti sanatos.. Imi place foarte mult culoarea, deosebita.. Multi kilometri fara probleme..