l.u.v

@Ducati, esti pe dinafara intrutotul, SBK si alte alea le gasesti in alt topic..

Frate, vezi ca nu ai inteles..ma adresam lui HondaSan.. HandaSan a afirmat despre mine ca o sa-l fac pupincurist, la care eu m-am mirat. Am vazut ca tu ai folosit cuvantul asta citeva posturi mai sus si cred ca omu' m-a confundat, zicand ca eu il fac pupincurist! De aia te-am citat, ca sa inteleaga. Probabil se gandea la mine si se referea la tine.. Ai inteles?

N-am inteles de ce-ai folosit numele meu in contextul asta si de ce tragi tu concluzia asta? Pe cine am numit eu pupincurist pe aici? Vezi ca termenul asta nu l-am folosit eu pe aici, cred ca ma confunzi.. Oricum, astept o lamurire de la tine, asa, ca intre domni ce ne aflam..

Eee, Syriana este marcat de mult..in top, alaturi de cele doua. Un altul, mai vechi dar pe acelasi stil este The Constant Gardener. Foarte bun si asta, alaturi de Michael Clayton

Am inteles.. Pai ce sa-ti zic, sa fii sanatos si sa-ti incarce bateriile multi ani de acum inainte

Daca unitate ade ABS este data jos este si mai bine, lucrezi mai usor la ea. Citeste cu atentie astea: 1.La pagina 296-postul nr.2960, despre ceea ce ai tu de facut cu unitatea ta. Te intereseaza efectiv doar primele poze si descrierea opreratiunii de scoatere a pistonaselor, nu tot ce a facut Cristi acolo. 2.La pagina 299-posturile nr.2988 si 2989, despre aerisirea instalatiei de franare.

Rezerva-ti o zi intreaga pentru asta, cel putin. Este mult de munca, avand in vedere ca trebuie sa-ti zboare carenele si rezervorul pentru a ajunge la unitatea ABS, care la 1100/1150RT/GS este sub rezervor. Pentru a ajunge sa scoti pistonasele iti trebuie o tubulara de 22 la care sa-i polizezi laturile, nu intra una originala, este prea groasa in carne, ai sa vezi exact pe unitate ce spatiu ai sa-ti intre tubulara. Aerisirea nu are legatura cu Honda, la asta ai ABS si cum ai desfacut totul acolo trebuie sa aerisesti inclusiv unitatea, trebuie facuta pe segmente, adica pompa frana-unitatea ABS-pompa frana-fiecare etrier in parte, idem si in spate. Te asteapta chinul dracului, dar cu rabdare o scoti la capat. Te invat atunci cum faci aerisirea"de jos in sus", altfel nu-i dai de cap, ramane aer in instalatie. Inainte de a te apuca de treaba fa-ti rost de: 1.Tubulara aia polizata in carne. 2.Cumpara-ti o pompa de aerisire de pe louis pe care o ai tot timpul, este mult de dat la maneta si pedala de frana, risti sa strici garniturile la pompele frana fata/spate si dai in altele. http://www.louis.de/_202b4d64d17199b14e371218f593ef0ea1/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=370&wgr=467&list_total=10&anzeige=0&artnr_gr=10003261 Daca ai noroc poate rezolvi problema asa si scapi de defectiunea ABS-ului. Nu-ti garantez asta, dar in general acolo sunt doua probleme, cu pistonasele blocate si cu ambreiajele din ea. Oricum, chiar daca este mult de munca merita sa incerci. Ma poti suna inainte sa te apuci de munca. Succes.

Petrisor, am cercetat mult piata inainte sa-mi cumpar intercom. Problema este ca varful de gama la Baehr, Ultima XL costa cam 880 euro. Mai jos este Verso XL, dar cu minusuri, printre care faptul ca nu este stereo. Mai exista si alte unitati mai ieftine, dar ma gandesc ca vrei crem-de-la-creme, cum stiu eu ca te respecti Din ce am vazut pe toate site-urile la banii astia cumperi doar baza, adica unitatea, iar toate celelalte accesorii(difuzoare/microfoane/cabluri/mufe, etc)le iei separat. La ce nevoi ai tu pentru ce ai insirat acolo sigur mai sari cu 200/300 de iepuroi din textile. Daca te tine buzunarul da-i bice. Daca nu vrei sa dai atatia bani poti alege intre Starcom si Autocom, ambele englezesti, cu unitati la fel de profi, dar la mai mult de jumatate de pret. Ca idee, eu astept sa-mi vina maine/poimaine comanda de la Autocom, cu varful de gama de la ei si cu toate accesoriile necesare incluse pt.muzica(separat pilot/pasager), telefoane(separat pilot/pasager), statie CB+doua seturi complete pt.casti open/face pilot/pasager, toate la 460 euro! Toate detaliile tehnice sunt aprox.identice, pe toate forumurile se spune treaba asta si se subliniaza ca Baehr si AKE(firme germane) sunt mai mult de dublu la pret fata de britanicii de la Autocom/Starcom. De ce, nu stiu.. Daca nu te grabesti in citeva zile iti scriu impresiile despre Autocom.. PS @Tamas daniell Nu vreau sa te dezamagesc, dar ai cam aruncat 100 euro degeaba(in caz ca ai luat-o de pe louis) Pe linga asta mai ai de cumparat casti si alte cabluri aferente, alti bani. Cablurile care ies din casca sunt de tot rasul, subtiri, se uzeaza si se rup repede, nu ai mufe cu protectie waterproof si la un spalat sau ploaie risti sa faca scurt si sa arzi unitatea! Se aude prost, volumul mic, nu are amp.suficient de puternic Mai era cineva mai sus care spunea ca Albrecht sunt de tot rasul.. In fine, banii tai sunt ai tai.. Nu stiu cu antena aia mica de la ce distanta poti receptiona, oricum, mult mai putin ca o antena fixa. Cu a mea, de 150cm, cu plan de masa cit de cit si calibrata profi receptionez cam de la 3/4 kilometri. Succes.

Cam asa ceva arata si face un redresor mixt auto/moto/vapoare/tractoare de 260 ron.

Da Petrisor, foarte tare filmul..abonat sigur la Oscaruri, veti vedea! Aduce mult cu The Good Shepherd, alt film deosebit, numai ca asta este mult mai profund.. http://www.cinemagia.ro/filme/the-good-shepherd-agentia-secreta-13148/

Pai asta inseamna exact ceeace spun eu:il pui si il scoti, ma rog sarmele tale.. Inteleg ca se reduce totul la bani, dar sunt 260 lei, nu 2600! Mi-este greu sa cred ca nu va puteti lipsi de o asa suma pentru ceva de calitate. Ideea este ca dai mai mult, dar bateria ta va avea viata mult mai lunga si nu vei mai fi nevoit sa tot umbli la sarme. Oricum, la 45 lei este un redresor normal, nu inteligent.. Pe louis, asta este cel mai ieftin, costa mai mult de 45 lei si nu are decit un program de incarcare si mentinere a bateriei, nu desulfatare, nu verificare a incarcarii, etc: http://www.louis.de/_302ba43050b427643c57d6a3a5e7d0fc5d/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=380&wgr=417&list_total=4&anzeige=0&artnr_gr=10004601

Am dat un link unde am descris fenomenul,unde este neclaritatea?

Sa citesti un sinopsis ca sa intri in film este chinuiala?

Subtitrare in engleza? Ideea este sa intelegi ceva, ce facem cu cei care nu inteleg limba?? Ca sa intrati cit de cit limpeziti in film recomand sa cititi sinopsisul filmului, de pe cinemagia, va faceti o idee cine sunt personajele si cum se numesc ele..

Carpaceala! Pune-l, scoate-l..! Nu inteleg de ce nu luati un charger inteligent, costa cam 260 lei si scapati de griji! Il conectati la baterie si isi face singur treaba, il lasati acolo cu lunile. Eu tin mobra in curte cu o prelata pe ea, cu redresorul tot timpul in priza motorului si acesta porneste la sfert si acum, cu zapada afara si temperaturi negative!

Nu, nu stii, habar nu ai.. Dupa ce o sa-l vezi de doua/trei ori(daca)il intelegi vii si anunti aici..

La BMW este mai simplu, iti place sau nu-ti place! Nici mie nu mi-au placut la inceput unele modele, dar daca ajung sa-ti placa nu mai scapi! Este adevarat, japonezii le fac mult mai frumoase si aratoase, iar in segmentul asta Goldwingul de 1800 este icoana de inchinat pe linga toate cite sunt!

Tinker, Tailor, Soldier, Spy! Nu sariti peste titlul asta! http://www.cinemagia.ro/filme/tinker-tailor-soldier-spy-488845/ Filmul nici nu a aparut la noi, il gasiti insa pe torente. Un remake britanic extrem de profund, de adanc. Trebuie vazut de doua, poate trei ori si abia dupa asta intelegeti filmul asta! Un scenariu uluitor, alaturi de niste actori superbi, Gary Oldman, Colin Firth.. De mult nu m-a mai miscat asa de tare un film, chiar daca aici este vorba despre un film cu spionaj, despre barbatie, camaraderie, colegialitate si prietenie, toate inselate la un moment dat! Ultimul film pe care l-am vazut de 6/7 ori cu multi ani in urma si la care plangeam efectiv de fiecare data a fost 'Once upon a time in America', cu De Niro, facut cam cu aceleasi ingrediente. Nu as fi crezut, dar si la filmul asta cu spioni si servicii secrete aveam lacrimi mari in ochi, la sfarsit.. Iar scena de la sfarsit in care unul dintre personaje isi impusca camaradul si prietenul cel mai bun, scena pe fundalul sonor cu piesa 'La Mer' a lui Charles Trenet, cintata de Julio Iglesias este tulburatoare..! Nu-l scapati..!

Incearca sa faci ceea ce am facut eu, sa scoti pistonasele si sa cureti in interior. Citeste ce ti-am dat acolo, linkul acela.

Si mie imi facea asa inainte, resetam, resetam si iar clipeau alternativ de le gaseau dracii! Problema a aparut dupa ce am schimbat lichidul de frana. M-am interesat pe net, la unul si altul si am desfacut acolo unde sunt aerisitoarele. Am scos pistonasele afara, le-am curatat bine si le-am pus inapoi, am aerisit din nou. Grije mare ca acolo sunt niste oringuri, arcuri si bile ca de rulment. A mai facut o data sau de doua ori, am resetat si de atunci merge brici. Procedura de curatire este undeva aici pe topic, multe pagini mai in spate, descrisa de Cristi, un baiat din Craiova. 1.Unitatea ta este scoasa de pe moto acum? 2.De cind nu ai mai schimbat lichidul la ea? PS:Daca vrei suna-ma si iti explic mai detaliat ce si cum. PS2:Am gasit, aici, postul 3037.. /index.php?/topic/47068-grupul-posesorilor-de-bmw/page__st__3030

Ia-o pe cea mai ieftina. Nu este mare diferenta intre ele. Nu te uita la putere, 4-5W, cum vin din fabrica este arhisuficient pentru noi. Eu am un Intek M100, dar este statie fixa, pentru ca imi permite spatiul din coburii mobrei. Oricum, daca iti iei portabila iti mai trebuie un buton PTT fixat pe bord sau ghidon: http://www.cbmania.ro/statii_accesorii_moto/bhs300_cablu_adaptor_cu_2_pini_buton_ptt_pt_midland_g8.html?keyword=PTT un set de microfon si difuzoare pentru casca: http://www.cbmania.ro/statii_accesorii_moto/accesorii_statii_moto/kit_audio_pentru_midland_bt_city/eva.html un cablu spiralat, pentru legatura intre statie si kitul de casca, ceva in genul acesta: http://www.louis.de/_30602504765834cd21b0970b9fb766a13c/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10001427&anzeige=0&ADTRACTIONSLOT=detail_kontext si un baiat priceput sa-ti faca toate adaptarile si conexiunile la mobra ta. PS:Gandeste-te la oferta mea, cu intercomul! Te costa mai mult, dar ai absolut tot ceea ce-ti doresti de calitate germana. Cam intr-o luna maxim il scot pe piata si deja am un client. In poze vezi conexiunea telefon/statie, adaptat prin kitul intercom.

Nu stiu de ce ar face treaba asta, pentru ca la vechiul RT exista un termostat pentru circuitul de racire cu ulei, care are exact aceeasi functie ca cel de apa, adica da drumul la ulei in radiator numai cind temperatura depaseste o anumita limita. Tin minte ca iarna nu era mare diferenta la temperatura, cum nu este nici la actualul LT, desi asta este patru in linie racit cu apa. Cred ca au introdus racirea cu apa pentru vara, pe temperaturi caniculare, unde ar putea fi o problema in traficul in oras.

Se poate refolosi. Eu am schimbat filtrele si la RT si la LT si am pastrat oringul original.

Si eu te sfatuiesc la fel! Copile, nu-mi trebuie schita, dar daca astepti un raspuns pertinent invata sa formulezi o intrebare mai intai. Credeam ca pina la 21/22 ani ai invatat asta. Eu unul sincer nu am inteles ce vrei sa afli!

Cam alambicata intrebarea, poti sa reformulezi mai clar? Ce sa aiba motoarele, aerisitor? Da, au..