Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    12.958

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v
    Am strecurat si putina ironie, este drept, dar ca sa-ti atrag atentia sa specifici despre ce mobra estre vorba. Desi ABS suna la fel, pot fi principii diferite. La BMW de pilda exista ABS 1, 2 si iABS, cu (cel putin)doua proceduri diferite de aerisire. Fiind Honda banuiesc ca este si combinat cu CBS, poate sa difere procedura.
  2. l.u.v
    La BMW difera procedura, trebuie schimbat lichidul pe segmente, pompa-ABS-pompa-etrieri. Da Mobra Turist avea ABS?
  3. l.u.v
    Misto chestia aia de sincronizat. Cit te-a dus cu totul? Eu ma gandesc sa-mi iau de pe louis, cu ceasuri, s-o folosesc in regim de amator.. Apropos, abia am sincronizat si eu clapetele la LT..ce sa spun, acum are un relanti de vis, trage mult mai bine, fara ezitari si merge rotund, nu vibreaza deloc. Si inainte era ok, dar am zis sa le echilibrez, am vazut ca erau decalibrate si dupa ce le-am adus la linie se simte diferenta..
  4. l.u.v
    Cu atat mai bine, ai invatat sa te gospodaresti singur. Despre preturi, depinde unde ai fost, gasesti pentru toate buzunarele, numai sa intrebi si sa cauti
  5. l.u.v
    Cred ca este tipic la Schuberth. Problema vine de la chedereul de silicon al pinlock-ului, care cu timpul imbatraneste, se turteste si nu mai etanseaza ca lumea. Se poate regenera, se scoate pinlock-ul si se pune intr-un vas cu apa calda 15-20 minute, se scoate si dupa uscare se unge cu un spray siliconic de garnituri(se gaseste pe la benzinarii, spray de chedere auto).
  6. l.u.v
    Bravo Nea', sa-ti traiasca investitia! Fa-ti si tu reclama pe aici, sunt multi mobristi care au nevoie de astfel de servicii.. Succes in afaceri.
  7. l.u.v
    Din fericire nu este singurul care indreapta jenti moto in Bucuresti. La Sama in pipera lucreaza Dl. Eugen, meserias care le scoate tipla. Ce-i mai important, fara flacara, el le indreapta la rece, are o masina adaptata de el. Pretul piperat, intre 100 si 150 lei, dar daca alte optiuni nu sunt. Daca ajungeti pe la el intrebati-l, poate va ajuta sa scapati mai ieftin.
  8. l.u.v

    GPS MOTO

    topic a răspuns lui l.u.v în asdfghjkul Discutii Generale

    Bingo!, la domnul in spate.. ..fiind transmisie automata roata spate se invarte in gol..
  9. l.u.v

    GPS MOTO

    topic a răspuns lui l.u.v în asdfghjkul Discutii Generale

    Foxule, bun spirit de observatie ai! Interesanta intrebare.. Ai dreptul la trei incercari sa te/ne lamuresti despre ciudatenia asta si daca n-o nimeresti am la tine un" upgrade de harti cind va fi necesar. Te prinzi? Referitor la alimentare, nu ma deranjeaza absolut deloc, vine pe linga carena stanga fara sa incomodeze. Fiind oprit bucla era mai larga, in mers sta lipita de carena si doar sus, la ghidon este mai lejera. Am facut vacanta in Italia cu sistemul asta si nu am avut probleme. Este drept ca nu m-a prins ploaia, dar aveam husa impermeabila cu mine. Oricum, cind desfac carenajul trag alimentarea pe dedesubt. @Minu, eu am cumparat din targ alt suport universal, cu ventuza, pentru masina. Era o idee, fiecare face cum isi doreste.
  10. l.u.v

    GPS MOTO

    topic a răspuns lui l.u.v în asdfghjkul Discutii Generale

    Citeva exemple de suport facut de mine, din dural. Se poate vopsi electrostatic, mie mi-a fost lene, dar iarna asta il fac negru. La Burgman l-am prins de rezervorul de lichid pt.ambreiaj, la LT de plansa bord(se vede in poza pda-ul , dupa casca, pe bord) ideea este ca se poate adapta ceva si iesi ieftin. Eu am folosit prinderea originala de plastic pe care culuseaza pda-ul, fixat pe suportul de dural. Las cablul de alimentare mai lung o idee, sa nu deranjeze la bracaj si nu am avut nicio problema pina acum.
  11. l.u.v

    GPS MOTO

    topic a răspuns lui l.u.v în asdfghjkul Discutii Generale

    Auzisem la cineva care merge cu el prins cu ventuza de parbriz. Am incercat si eu cu ventuza prinsa de bord, dar cadea dupa o vreme. Chiar daca pare sigur, ti-as recomanda sa gasesti alta varianta de fixare, cum ai 99% sanse sa cada in mers esti expus la un mare pericol, distragandu-ti atentia de la drum! Cel mai bine ar fi sa cumperi o husa impermeabila de la louis, din cel putin doua motive: -Nu ai probleme in caz de ploaie. -Protejezi PDA-ul sau GPS-ul de praf, socuri si vibratii. Legat de vizibilitatea la soare, asta este, uneori vezi mai slab, dar cred ca si la gps-uri dedicate este cam la fel.
  12. l.u.v
    Mare ti-e gradina..! Ce animale..nici nu am auzit de asa ceva! /index.php?/forum/130-servicii/ /index.php?/topic/243004-tapiterie-sei-moto-si-atv/ Vezi ca ti-am dat astea doua linkuri, de aici de pe forum, poate te pot ajuta ei. Sei mai gasesti si pe ebay.de
  13. l.u.v
    Cred ca tot aia sunt si acum. Slabe sanse, probabil ca salariul este de tot rahatul. Ce nevoie ai, poate te trimit la cineva?
  14. l.u.v
    Bravo Viorele! Nu am apucat sa gust inca din vin, important este ca am ajuns cu el intreg acasa! Il savurez eu, nicio problema.. Sanatate si tie.
  15. l.u.v
    Pentru baietii din Prahova, cu care ne-am intalnit ieri 03.01.2012 in Petrom, sos.de centura.
  16. l.u.v

    3 - 4 .01.2012

    topic a răspuns lui l.u.v în foxbatul Evenimente, excursii

    Pentru baietii din Ploiesti, cu care ne-am intalnit in benzinaria Petrom..
  17. l.u.v
    Am iesit astazi pina spre Breaza, cu un amic cu 1200GT, din 2008 parca. Cu ocazia asta am incalecat si eu mobra asta. Are tot pe ea, xenon, Esa, controlul tractiunii, senzori in gume, etc. Motorul si frane senzationale. Motorul trage in orice regim de turatie ca o ghiulea. Fata de franele mele, la asta nu folosesti decit un deget si esti in nas! Consum foarte bun. Confortul slab, saua tare, pozitie putin aplecata in maini, genunchii flexati destul de mult. Protectia la vant sub orice critica, indiferent de pozitia parbrizului iti iei numai turbionari in casca, si la 50 si la 150 la ora! Dupa aprox 70 km facuti aveam capul ca o nuca seaca, in timp ce amicul meu cu care facusem schimb radea la 130 la ora cu viziera ridicata. Maneta ambreiajului destul de tare, care tine sus, dar asta nu este un minus. Uneori intra destul de greu in viteze, cutia destul de ferma, stransa, poate din cauza ca mobra avea doar 17.000 km. Am incercat toate variantele ESA, dar nu am vazut mare diferenta. Sunt convins ca exista, dar poate nu am avut timp suficient sa-mi dau seama. Daca la confort mai scazut ma asteptam m-a surprins neplacut comportamentul in curbe, mi s-a parut a fi teapana ca o matura pe viraje stranse. Exact acelasi comportament ca FJR 1300, si aia la fel de lemn pe viraje. Mobre facute pentru autostrada si linii drepte, curbe largi. Vorba amicului meu, o mobra sport mai confortabila. Denumirea corecta este SPORT touring, probabil idem cu noile GT/GTL de 1600. Ca sa fiu inteles precizez ca toate constatarile vis-a-vis de confort sunt facute raportandu-ma strict la comparatia cu LT. O mobra stelara ar fi fost o combinatie intre motorul si franele GT/GTL si confortul LT-ului, dar baietii de la BMW au luat-o pe alte cai. Bravo celor de la Honda, care nu au schimbat 2 cm de carene la GL1800 timp de 10 ani! Ce rost are sa renunti la confortul unui cabrio doar de dragul aiurelii?
  18. l.u.v
    Foarte mult consuma, nu inteleg de ce. Poate n-ar fi rau sa-i reglezi carburatoarele, daca nu este pe injectie. Ca idee, a mea consuma pina in 5 jumate la suta mers intins intre 110-140km/ora, indiferent de vara/iarna. Am mers si pe -2 grade, la fel. Ceea ce este surprinzator este ca nu are importanta daca merg singur sau cu pasager si full bagaje, asta vara in Italia mi-a consumat la fel, maxim 5.6, desi discutam de 600kg.
  19. l.u.v
    7%?? Enorm! Consum in oras sau afara? La ce regim de viteza? Chiar m-ai facut curios, pentru ca nu ar trebui sa fie diferenta intre iarna si vara, nu vad de ce..
  20. l.u.v

    K1600 GT

    topic a răspuns lui l.u.v în asdfghjkul Motocicleta mea

    Mai repede cred ca stapanii ar trebui resuscitati cu ceva perfuzii
  21. l.u.v

    K1600 GT

    topic a răspuns lui l.u.v în asdfghjkul Motocicleta mea

    Nu stiu la care limite te referi tu, dar am sa-ti spun ca fostul propietar al mobrei mele are 172 cm si 55 ani. Si-a cumparat mobra asta de noua si cred l-a chinuit asa rau incat din 200 n-o scotea . Cind am vazut monstrul in garajul lui recunosc ca m-am gandit ce dracu am luat vaporul asta de la el si chiar mi-a spus ca este o mobra barbateasca. Totul tine de tehnica si obisnuinta, eu merg cu a mea si la servici si la piata la fel de usor, desi are 400 kg, am facut 30.000 km in 9 luni.. Fiecare isi cumpara ce-i place, eu unul recunosc ca daca as avea bani mi-as lua 15 mobre, doar sa crape dusmanii mei
  22. l.u.v
    Uite, vezi, eu am schimbat toata linia cu furtune acoperite cu plasa metalica acum vreo citeva luni tocmai pe considerentul asta, sa nu ma lase cind imi este lumea mai draga + sa am frana instant. Din cauza vechimii furtunele se umfla si frana devine elastica. Acum am frane adevarate. Viorele, m-am uitat pe RealOem si pe dreapta costa ieftin, 140 usd in USA, la noi poate sa fie pina in 150 euro.. Noroc ca ma ai pe mine, ne vedem maine la Ploiesti, iti dau toata linia fata si te costa o bere, cind mi-e sete!
  23. l.u.v

    STATII CB Pe Moto

    topic a răspuns lui l.u.v în ipmanul Discutii Generale

    Ideea este ca statia nu o tin tot timpul deschisa, nici la moto nici la auto. Ar fi si obositor din cauza parazitilor si fasaitului. Cind ies din Bucuresti cer info apoi o inchid, pe drum o mai deschid de 2/3 ori si asta este. Astazi am fost cu Bogdan pina la Sinaia si cred ca erau 7/8 MCV-uri cu radare! Statia ca de obicei si-a facut treaba cu prisosinta..
  24. l.u.v
    Eu cu Bogdan am fost pina in Sinaia. Drumul foarte bun, dar extrem de multe radare. Atentie la politie..
  25. l.u.v

    STATII CB Pe Moto

    topic a răspuns lui l.u.v în ipmanul Discutii Generale

    Este adevarat, dar s-ar putea sa mearga trase in banda.. Oricum, la 4-500 usd cit costa..
×
×
  • Creează nouă...