l.u.v

-Modelele de 850 sunt mult mai rare, la revanzare s-ar putea sa te chinui. -Fiind mai rar implicit piesele SH pe ebay sunt mai rare, salveaza faptul ca la caroserie sunt 100% identice. -Daca a fost folosit preponderent in oras s-ar putea sa aiba probleme cu ambreiajul, cele de la politia romana aveau frecvent problema asta, geutatea fiind la fel ca la 1100/1150 ambreiajul este subdimensionat. -Diferenta de putere o sesizezi mai putin, touringurile nu sunt motoare sa le tii in ture inalte, unde au putere/cuplu maxim. -In general sunt motoare fiabile, verifica sa nu aiba joc la rulmentul spate(totusi nu este chiar asa costisitoare reparatia), daca poti da o tura vezi sa schimbe bine vitezele, sa nu sara, etc

Mai, sunteti criminali..voi faceti pereche buna..

Am bagat deja cam 4000km in LT, dar inca mai am tendinta uneori sa intind picioarele cind plec cu el de pe loc.. Burgmanul ala a lasat urme adanci in mintea mea.. Poate vin si eu maine la Ikea, daca nu ploua..sper ca ma primiti cu troleibuzu'..apropos, unde la ikea?

..aici nu sunt de acord cu tine, luminile nu pot fi decit exceptionale, avand in vedere ca proiectoarele sunt cu led..

Asa este el, mai nestatornic la masini si motoare.. Bine ca tine la casa si nevasta..

Asta cu dinamometrica, sa strangi orice surub mi se pare si mie aiureala. Are dreptate belbody, nu am auzit niciodata de un meserias care sa rupa vreun surub pentru ca nu a folosit cheia dinamometrica! Ca exemplu, Pompiliu, de aici de pe forum si-a f.utut distantierul la roata spate la RT pentru ca l-au apucat talentele si si-a strans prezoanele la dinamometrica, asta desi toata viata nu a folosit-o niciodata..! La blocul motor este altceva, o roata este altceva..

Din ce stiu modelul asta are frane integrale si servo cu pompa electrica. Ciudat cu lichidul ala pe spate..nu ar avea de unde sa-l arunce acolo, modulatorul de ABS este sub carena, inspre rezervor, rezervorul cu lichid spate ar fi in zona aia. Daca tot ati batut drumul nu inteleg de ce nu v-ati uitat mai atent la conducta frana pe spate si la rezervorul cu lichid. Trebuia sa-i atrageti atentia propietarului, sa vedeti ce spune. Mansoanele..100% sunt incalzite, si de aici vine problema. La BMW este stiut ca daca folosesti frecvent incalzirea in ghidoane cauciucul devine mai moale, "se coace" si se uzeaza destul de usor. Este normal chiar si la 20.000 km sa se observe uzura. A mea avea 38.000 km cind am luat-o si exista acea uzura.. Referitor la cel de la Bavaria, arata chiar urat cu tigania aia de culoare pe ea. Fostul propietarul o fi fost fan Rapid sau CFR Cluj..

Da, cumpara de pe louis.de o priza dedicata moto. O pui pe contact, sa nu-ti manance bateria.

Treaba destul de simpla pentru un strungar. Cauta unul si scapi de griji..

Butoanele pe care apesi tu pe pager dau comanda mai departe prin niste micro intrerupatoare. Este foarte probabil ca microswitch-ul de la armare sa se fi dezlipit, se intampla des. Desfa telecomanda(pagerul) si verifica acel microintrerupator.

Asta nu-i nicio noutate. BMW n-a inventat focul, in niciun caz acum, in 2011 cu GTL! Si eu pot tine moneda pe topcase, exact la fel, turat oricit si oricum. La proba, cine vrea o demonstrez pe viu.. De fapt este o diferenta, ala foloseste 50 eurocenti, eu una de 5 bani amarati! Cred ca si la vechile k1 este posibil, si la 1100 lt, cam orice motor patru in linie. Da asta este marketingul, bagam si o filmare pe iutub si toti o halesc de buna si de noua! PS:Cind spuneam de benzina ma refeream la variatiile de relanti din cauza benzinei proaste, nu la echilibrul monedei!

Mai discutam cind o da de benzina de la noi..

..Dom' Bogdan, trebuie sa-ntelegi odata pentru totdeauna ca pentru un posesor de BMW este curata blasfemie sa puna ceva facut pe strungul Carpati de catre nea' Gica.. De aici semnele alea de intrebare..

Desi am mai facut acelasi traseu de 5/6 ori pina acum, astazi l-am repetat. ..si de fiecare data ajung la aceeasi concluzie: avem o minunatie de tara! ..Miroase intr-adevar a primavara.. miroase a brazde de pamant proaspat rascolit, miroase fumul de la gramezile de gunoi date pe foc gospodareste, a balegar uneori, vezi miei, oi, vaci, intalnesti balegar pe mijlocul drumului, nisip, pe ici pe colo grivei gata sa-ti sara in drum, pe marginea santurilor vezi gaini cu mandrul cocos in frunte..! Mandre capite la tot pasul, paduri, paraiase, rauri, munti.. Avem-cred-cea mai frumoasa si pitoreasca tara de pe fata pamantului, avem oameni buni si frumosi! Pacat de bruma de ticalosi care se afla printre oamenii astia buni, pacat de sleahta nenorocita de politicieni care ne conduc destinele.. Sa ne bucuram de frumusetile pe care le intalnim pe traseele noastre..

Drumul este greu si plin de viraje, mai ales prin BIH. Intr-o zi poti incerca doar daca esti masochist si putin dus cu capul, ideea e ca peisajul este absolut superb, trebuie sa mai si ramai cu ceva de pe drum..

Cit costa un 960? Si de unde l-ati luat la un pret mai decent?

..excursia s-a epuizat intr-o pagina, din ce vad chiar tu ai un post lung in care dai nu stiu cite link-uri pentru detectoare..daca discutia a alunecat in alta parte este si din vina ta. Pentru un om care cu bani si istet esti cam refractar la lucruri utile.. Banuiesc ca ai stiut ca statiile au o mufa de iesire pt.casti..iei o casca mica in ear si ai scapat de griji..

Se discuta subiectul radarelor, iar statia CB este antidotul total impotriva lor. Asta plus multitudinea de info pe care le poti accesa instant. Ca tu nu consideri lucrurile astea folositoare este altceva..

Decalog sau nu detectoarele nu mai fac doi bani cu radarele asta noi. Asta-i realitatea. Inainte baietii pusesera un intrerupator si foloseau radarul in regim "veioza" Referitor la statii, nu stiu ce inseamna hand held.. Ma rog, banuiesc ca te referi la un a portabila. Conteaza ce motor ai, dar la touringuri poti monta orice statie CB. O montezi pur si simplu in interiorul topcase-ului sau gentilor laterale. Se fac si niste adaptari pentru buton PTT, de inchis/deschis si pentru difuzor/microfon. Daca dai de un electronist bun iti face toate astea la meserie, nu trebuie neaparat bluetooth.. Oricum, ca idee, in comert gasesti adaptoare bluetooth pt.statii Alan, Midland, etc. Costa cam 400 lei. PS:Daca esti interesat, dupa ce termin eu lucrarea ne putem intalni sa vezi pe viu o statie CB montata pe motorul meu dupa standardele de mai sus.

Din ce stiu eu, radarele astea noi cu instant-on nu pot fi detectate, Sau ma rog, sunt anumite detectoare scumpe care o fac si asta doar cu o secunda/doua inainte, cu conditia sa fii mai pe la urma in coloana, nu in fata! Oricum ar fi, intr-o secunda/doua nici nu ai timp sa procesezi informatia, eventual te arunci ca prostu-n frane si risti sa se urce cel din spatele tau pe tine! Astia care aveti posibilitatea montati-va statii CB pe moto, nu mai aveti nicio treaba cu porcariile alea de detectoare, care nu mai fac doi bani acum..fite de marketing, pe care dati o gramada de bani. Eu astept intercom-ul(cu fir) ca sa-mi montez statia pe el si pe urma scap de orice grije, abia astept..

Sunt identice, dar eu am dat 190 lei/pereche..

Da, multumim de urari.. Eu am oscilat mult intre ST1300 si LT.. Nu am mers cu niciunul inainte, dar LT-ul mi se pare a fi mai confortabil, fata de ST mai sportiv. Poate odata la drum ne vedem si facem un schimb, sa vad daca imi pare rau de alegerea facuta Oricum, touringurile sunt niste motociclete absolut superbe..sa le pastram sanatosi..

N-ai citit bine, omul a zis ora 11, nu 23..

Bagabontii din Romania au adaosuri de nedescris. La absolut orice! Este irelevant sa iei ca termen de comparatie un pret de aici..

Misto tare cutiile tale..! Daca as avea mobra care sa le merite as comanda un set.. Succes./.