Sari la conținut

l.u.v

Admin
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    12.958

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de l.u.v

  1. l.u.v

    BMW K1600 GT/GTL

    topic a răspuns lui l.u.v în KHKul Motociclete de strada

    Nu stiu cum se comporta GL-ul in oras, dar LT-ul de 1200 este surprinzator de agil. Fac cu el cam 90% din ce faceam cu vechiul RT dpdv al manevrabilitatii, ceea ce m-a surpins extrem de tare! Problema nu se pune la coffere ci la oglinzi, acolo sunt cam 115 cm, dar aplecat usor intr-o parte sau alta o innozi surprinzator printre masini. Poate parea incredibil ceea ce spun, dar motorul asta de aproape 400kg se manevreaza mai usor decit Burgmanul de 650! Referitor la noile modele GT/GTL sunt cam sceptic, avind in vedere societatea de consum de astazi, in care totul trebuie sa tina doar in garantie, dupa potopul.. Mi-ai confirmat si tu banuiala spunind de plasticele de pe ea..apropos de asta, vechile modele nu aveau nici macar o clema de plastic cu care se prindeau carenele, dupa cum stii, doar suruburi de metal.. Sa inteleg ca ai comandat noul GT? Ne tii si pe noi la curent.. Bafta..
  2. l.u.v
    vicluigi@yahoo.com Daca esti dragut, dau un suc cind ne-om vedea cu prima ocazie.. Eventual lasa pe PM un numar de telefon si un nume, sa ne auzim.. Al meu este la semnatura.. Zile frumoase.
  3. l.u.v
    Multumesc frumos.. Un vis la care ma tot gandesc de 4/5 ani.. S-a indeplinit acum..nu-i tarziu niciodata..
  4. l.u.v
    Colegii, in afara de doua seturi placute frana fata, o pereche de sei Corbin cu gel, mai am de vanzare inaltatoare de ghidon(cu tot cu suruburi) si tempomat, ambele produse originale Wunderlich, pt.1100/1150RT.
  5. l.u.v
    Acum posesorul motoretei din dreapta va saluta.. O am de aproape trei saptamani..este din 2000, 38.000 km.. Merge ca un vis.. O rugaminte, poate ma ajutati cu o carte tehnica si cea pentru radio(nu manual de reparatii)in engleza, eu am toate manualele originale in germana.. Mesaj completat ..
  6. l.u.v
    ..Impresii dupa aproximativ 300 km: Desi are aproape 400 kg, nu se simte absolut deloc greutatea, este extraordinar de echilibrata. Lucrul asta se vede cind mergi pe tempomat, poti merge fara maini citi kilometri vrei.. Extraordinar si cum o poti inoda printre masini la semafor, cu Burgmanul ma strecuram mai greu, nu avea ciclistica astuia Motorul este foarte flexibil datorita cuplului mare, trage foarte bine la viteza mica chiar si intr-a cincea. Frane foarte bune, bine dozate. Consumul intr-a cincea, la 110 km/ora, unde acul sta pe 3000 rot/min este 5.2, 5.4..incredibil.. Despre pozitia, manerele incalzite si seile care te frig chiar si prin manusi si costum nu vorbesc. Util mi s-a parut volumul CD-ului care creste odata cu viteza si scade la stopuri. Muzica se aude cu casca integrala pina pe la 100 km/ora, cu o casca jet probabil ca auzi ca acasa. Esti foarte bine aparat de curent, parbrizul mare si flapsurile laterale+oglinzile protejeaza foarte bine. Suspensiile mi se par destul de dure, dar asta se poate explica si prin faptul ca un motor care ajunge la 600 kg cu pilot+pasager+bagaje trebuie sa stea pe sosea, nu sa "flambeze" aiurea pe viraje. Eu am reglat monoamortizorul pe Soft si confortul s-a imbunatatit considerabil. Am sa merg asa in oras, afara pe viraje am sa vad cum este mai bine.. Esapamentul se aude destul de viguros, ma asteptam sa fie mai silentios, pe RT nu auzeam nimic.. Oricum, patru-n linie este altceva, motorul are un vuiet de motor sport..dar este rasat si deosebit de silentios la relanti. Datorita scaritelor mari, in genul alora de chopper, pozitia picioarelor la semafoare este putin atipica, trebuie sa stai mai cracanat, pe linga scarite, sau cu dreptul in spate si stangul mai in fata, incadrand scaritele. Ma cam deranjeaza chestia asta, probabil este vorba de timp si obisnuinta. Surprinzator, dar desi par mari, locurile pentru bagaje(coburii+topcase-ul)sunt destul de mici. Cred ca cele de pe RT sunt mai incapatoare, de fapt nu cred, sunt sigur. Avand portbagaj suplimentar pe topcase ma ajuta enorm sa leg deasupra lui un sac suplimentar pentru bagaje. Comenzile sunt foarte bine amplasate si intuitive. Deranjant este faptul ca nu sunt luminate, noaptea asta este o problema, avind in vedere multitudinea de butoane si functii de pe ghidon. Probabil chestie de obisnuinta si asta. O nota foarte buna pentru claxon, se aude ca o goarna de tir, din cea cu aer comprimat.. Fata de raguselile de pina acum asta este de senzatie.. Cam asta pina acum..
  7. l.u.v
    Vei castiga sigur ceva cai, exact acolo unde ai nevoie! Pe ebay, unde le gasisem si eu se spunea de 5 cai in plus. Exact asa a procedat si fostul propietar la LT-ul meu, motorul fiind identic cu cel de RS/GT, i-a pus cutia de filtru de aer de GT(are prizele de aer mai mari in diametru)si i-a scos un releu/capastru din electonica care-i limita puterea si acum are fix 130 cp, fata de 98 de serie.
  8. l.u.v
    Mi-au ramas de la vechiul RT: -Doua seturi placute frana fata Ferodo sinterizate, pentru ambele discuri, in magazin costa 125 lei/setul, eu vreau 190 lei pe ambele seturi. -Pentru cine se respecta.. o pereche sei second CORBIN(pilot+pasager), cumparate de mine inainte de accident de pe ebay.de cu 250 euro. Sunt lucrate manual din piele perforata, sunt inseriate, sunt cu gel, arata foarte bine, se muleaza pe sezut. Nici macar nu am apucat sa le probez, am avut accidentul ala nenorocit. Se potrivesc si la 1100RT si la 1150 RT. Pretul lor este de 150 euro perechea, noi costa 5-600 euro! Putem gasi(functie de om)si o varianta in rate, ne-ntelegem cumva, oameni suntem . Nu le-am scos la vanzare pina acum deoarece gandeam sa-mi iau 1150RT sa le tin pentru sufletul meu, dar nu am fost atent pe unde am mers, m-am impiedicat de un portofel si m-am captusit cu un LT Mesaj completat Placutele de frana se potrivesc la mai toate modelele de 1100, GS, RS, S ..
  9. l.u.v
    Omule.. Ce pareri astepti de la altii..? Nu altii vor motorul asta, tu il vrei! Daca iti place mergi, probeaza-l si asta este.. Date tehnice gasesti sute de pagini pe google.. Nu mai astepta nimic, daca ai banii mergi si ia-l..
  10. l.u.v
    Eu nu am auzit de costum de ploaie in care sa nu transpiri. Si eu am unul super, din doua piese, dublustrat, dar face un condens de numa numa. Secretul mi l-a spus cineva, tebuie lasat deschis la gat, sa aiba cit de cit ventilatie, altfel este sauna..
  11. l.u.v
    Motivele pentru a-ti lua ceva nu trebuie sa vina de la nimeni. Trebuie sa-ti placa si sa vrei, nu conteaza parerea nimanui. E ca si cum as cauta eu la altii motivatia sa ma arunc in cap la bungee cind mie imi este frica de mor de inaltime! Statura este mai putin importanta, atata vreme cit iti place si vrei ceea ce cauti! Iti dau exemplu babaciunile nemtoaice calare pe vacile de RT si LT-uri care merg prin alpi calare foarte natural si fara niciun gret.
  12. l.u.v

    Salut tuturor!

    topic a răspuns lui l.u.v în Gabyyul Fanclub MAXISCOOTERE

    Confirm, este EX-ul meu.. Un lucru este clar, daca aveam bani sa-l tin nu-l vindeam in veci! Daca aveti posibilitatea sa optati pentru asa ceva sa nu ezitati nicio secunda, este absolut demential.. Actualul propietar va fi foarte multumit cu el.. Zile bune la toti..
  13. l.u.v

    BMW K1600 GT/GTL

    topic a răspuns lui l.u.v în KHKul Motociclete de strada

    Ce pot sa spun, ozn cu doua roti. Dar ii dau dreptate lui Ianachim, deja nu mai este motocicleta, cu atata electronica si senzori pe ea. Cred ca nu-ti da voie nici sa te duci la wc pina nu se aprinde vreun led pe bord! Nu stiu de ce, dar prevad multe recall-uri la ele. Sa mai vedem.. PS:Pe un alt topic un flacau lovit rau de curentul iscat de elicele alb/albastre lua in deridere Honda Goldwing, atunci cind o compara cu BMW! Hilar, avand in vedre ca GL in general si cel de 1800 in particular sunt legende, monstri de perfectiune mecanica, stil, look si personalitate! Din 2001 nu au schimbat cinci suruburi la modelul asta, asta inseamna succes si perfectiune! Sunt fan BMW, dar GL-ul de 1800 nu are cum sa se compare vreodata cu vreun BMW, de oricare ar fi el. Puse unul linga altul, din 10, 8 persoane se uita intai la Goldwing. Nu mai vorbesc de boxerul in "sase", opera de arta.. Bmw poate pune cilindree de 3000 pe ale lor, nu or sa egaleze in veci rafinamentul si fiabilitatea acelui motor.
  14. l.u.v
    300km?? Dane, la tine a venit vara? Eu innebunesc cind vad zapada asta..
  15. l.u.v
    Difuzoare gasesti pe ebay.de..
  16. l.u.v
    Sa-l stapanesti sanatos! RT-ul este un motor cu care vei fi prieten foarte bun. Simplu si docil..partener grozav de drumetii, nu o sa te lase la greu. Difuzoare gasesti pe ebay.de la preturi bune. Sanatate multa.
  17. l.u.v
    Asa este, Floriane.. Fain motor.. Abia astept sa ies cu el, sa ne imprietenim..
  18. l.u.v
    Doamne'ajuta, mutumesc la toti pentru urari! Astazi i-am schimbat lichidul de frana fata/spate si am pierdut ceva vreme pe linga el incercand sa inteleg toate comenzile la radio, pilot automat, am dat seile jos si m-am uitat pe dedesubt.. Ce pot sa spun, mult mai multi conectori si electronica decit la 1100/1150RT. La cadru 90% cam la fel ca astea, dar la o scara vizibil mai mare. Vreau sa schimb si lichidul la ambreiaj, dar nu stiu pe unde se afla aerisitorul, deocamdata l-am inlocuit pe cel din vas cu unul nou. M-as baga si la decopertat carene sa-mi bag nasul, dar parca mi-este mila, ca la kilometrii astia cam toate suruburile au smaltul original pe ele! Un lucru care m-a enervat si la RT si vad ca persista si la LT, anume faptul ca nu are butoanele comenzilor luminate. Dac la RT mai poti trece cu vederea, la LT(Luxury Touring)am mai multe pretentii! Nu este nicio fita, la cite comenzi are pe ghidon va trebui sa-mi bat capul destul de serios sa le invat pe de rost. La RT aveam aceleasi probleme, noaptea cam bajbaiam dupa butoane. In fine, se invata si asta.. Doua probleme: -Sa-mi gasesc o prelata sub care sa incapa Porcu' -Antena radio care nu incape sub prelata si nu vreau s-o tot desurubez/insurubez toata ziua buna/ziua. M-am gandit sa dau un orificiu mic in prelata, in locul in care iese antena si scap de grije. Maine urmeaza montajul alarmei.
  19. l.u.v
    ..Cind am luat prima data RT-ul si am inteles cu ce se mananca am avut un vis:K1200LT! De atunci au trecut 4/5 ani.. Clientii la Burgmanul meu 650 au dat de mine intamplator, tot pe nepusa masa l-am vandut, apoi am facut rost de diferenta de bani si..asta a fost. Si cum in viata, atunci cind este sa se lege, toate iti merg unse, asa a fost si acum! Am avut extraordinara oportunitate sa gasesc nevandut in Arad un LT din 2000 pe care si l-ar dori oricine, cu absolut toate extrasele posibile la timpul ala, cu un singur propietar roman de 55 ani, cu kilometri putini, cu carte service, care l-a luat direct din Germania de nou! Am avut sansa incredibila sa dau peste un om pasionat de motoare, un om de aleasa calitate, cu care mi-a facut realmente placere sa stau de vorba si sa fac afacerea asta. Am avut sansa nesperata ca acest om sa nu aiba nicio problema din punct de vedere material, sa aiba viitorul asigurat, in asa fel incat sa mi-l vanda cu mult sub pretul pietei din Germania fara ca acest lucru sa-l afecteze foarte tare. Poate si insistentele mele, poate si felul meu de a fi, poate si pasiunea mea pentru LT l-a facut sa procedeze astfel, cite putin din fiecare.. Simplu, nu? Este din 2000, are 39.000 km, carte service la zi: -Tuning la motor facut in Germania, adus in 131 cp(motorul este identic cu cel de 1200RS/GT), in loc de 98 cp de serie. -Kit xenon -Parbriz marit -Mansoane incalzite -Bord computer -Tempomat -Marche arrierre(reverse gear) -Radiocasetofon+magazie CD -Boxe fata/spate, patru in total. -Sei(pilot+pasager)cu gel, incalzite(pilot+pasager)+incalzire in spatare(pilot+pasager) -Portbagaj suplimentar cromat cu lampa de stop inclusa pe topcase. -Pachet Crom -La bla/bla-uri intra dual ABS, parbriz electric. In viitor necesita guma fata, mai tarziu si cea spate. Pina atunci insa apa, paie si bataie! Nu am apucat sa ies cu el in trafic, am mers doar putin pe citeva stradute si pot spune ca nu-si arata deloc cei 400 kg! Cert este ca vom fi prieteni buni..
  20. l.u.v
    Nu prea reusesc sa inteleg ce basculeaza la tine? Si ce inseamna mai exact"basculeaza" in cazul asta? Fii o idee mai explicit.. Oricum, daca un K1200LT care are 400 kile a incaput si l-am adus de la Arad pina la Bucuresti fara probleme cu 120/130 la ora nu vad ce probleme ar aparea in cazul tau.
  21. l.u.v

    GPS MOTO

    topic a răspuns lui l.u.v în asdfghjkul Discutii Generale

    O sa va arat in poze cum arata PDA-ul pe fostul meu Burgman 650. L-am fixat simplu de rezervorul de ambreiaj hidraulic(frana spate in cazul meu) cu un suport facut dintr-un profil de aluminiu folosit la termopane, facut si finisat de Bogdan Harea. Supersimplu si eficient, i-am luat o husa rezistenta la apa din comert si merge brici! Nu am treaba cu mufe oxidate si alte prostii.. Cine vrea sa dea 6/700 euro pe navi de firma nu are decit, eu vreau sa spun ca la fel de bine isi face treaba si ceva mult mai simplu si la bani putini. Fiind PDA incarc orice harta vreau, fara sa intampin nicio problema.. Este adevarat insa ca apeland la solutia asta este posibil sa nu prea poti dormi noaptea deoarece te poate zgandari orgoliul.. PS: Referitor la Garmin care face navi pt.BMW si la Schuberth cu castile pentru Bmw, este o naivitate(ca sa nu spun altfel.. )sa crezi ca o firma face un produs mai slab pentru ea si mai bun pt.altcineva care este in regim de client! Ca si cum Ferrari fabrica un motor mai bun pentru Torro Rosso decit pentru echipa ei, de exemplu!
  22. l.u.v
    Colegii,momentan sunt plecat, dar cand ajung acasa va dau mai multe detalii despre Porcu'.. Deocamdata bestia sta cuminte in curte.. Multumesc pentru aprecieri..
  23. l.u.v
    Cam liniste pe aici! Sa animam putin topicul :
  24. l.u.v
    Asta-i de vina , scuze pentru calitatea fotografiilor, dar sunt facute cu telefonul:
  25. l.u.v
    Dragi Burgmanisti, de astazi v-am parasit! Am vandut maxi-ul.. L-am vandut pe nepusa masa, gandindu-ma ca daca pun o diferenta de bani pot spera sa-mi iau motorul la care visam de mult. L-am dat cu sufletul deschis, noii propietari(sot+sotie) sa-l stapaneasca sanatosi! O sa-i slujeasca cu credinta, eu unul am fost extrem de incantat de el aproape un an, cit l-am folosit. Astept noul propietar sa revina cu impresii.. Sa ne revedem sanatosi pe sosele..
×
×
  • Creează nouă...