l.u.v

Normal, la cel de 650 trebuie sa fie 1200 ture(fiind electronic, pe bord apare o liniuta peste 1000, liniuta insemnand 200 ture).

mie mi se pare ca asta e o cinste pe care n-o vor putea plati ei vreodata. ..Aici exagerezi si pierzi esenta:ei DEJA au platit pentru onoarea asta.

Colegilor, va dau si eu o tema de cercetare: Am un vecin pensionar care iubeste motocicletele. Are si acum un Simpson cu atas. Zilele trecute a venit la mine un client cu un Bmw k100rs, din 1994. Omul o are de vanzare, vecinului meu i-a placut si ar vrea sa o ia, dar in conditiile in care-i poate pune atasul de Simpson pe ea. Omul este in varsta si nu se mai risca sa mearga solo. Am sa ma duc cu el la RAR maine sa vad care-i treaba cu omologarea si daca acolo raspunsul este ok mai ramane urmatoarea problema: Pe cine imi recomandati in Bucuresti care poate face o lucrare de acest gen, adica sa-i sudeze prinderile atasului de cadru, etc? Daca ati mai trecut prin asa ceva eventualele sfaturi mi-ar fi de mare ajutor. Omul chiar mi-este simpatic, motociclist batran, le mananaca din priviri..

Si mie mi-a sunat astazi curierul la use.. nici nu m-am dezbracat si am inceput s-o citesc, desi aveam alta de terminat.. Mie mi se pare ok calitativ, nu ma deranjeaza deloc, nu sunt unul care mananca,cu manusi albe in maini si vorbeste in franceza in casa.

..Ai citit aiurea.. N-a spus nimeni ca nu i-ar ajuta. Problema(in viziunea mea)este ca din site-ul ala nu se deduce nimic, mai repede ei i-ar ajuta pe altii.

@HWI, ai spus esentialul. Nu sare nimeni sa le dea in cap, dar asa cum si tie ti se pare ca sunt multe lucruri stufoase in comunicatul lor, asa mi s-a parut si mie. Si se pare ca nu numai mie. Asta este tot ce vreau sa se lamureasca, pentru ca asa cum este formulat imi pare ca mai urmeaza ceva.. Oricum, daca se materializeaza aventura eu le doresc succes de pe acum.

Primul link pe care l-ai dat este un fas.. Nici macar nu te-ai uitat ca era un furtun gol, nu era nimic solid sau tare in el.. Inca odata..gura de lup nu prinde pe o zala plina de otel aliat

Maestre..un "cavaler" nu pune niciodata problema asa.. Daca ridici niste intrebari care se nasc dintr-o descriere alambicata pe un site nu inseamna ca suntem frustrati.. Frustrat in cel mai rau caz esti tu, ca nu intelegi lucrul asta. PS:Observi ca am scris cavaler cu litera mica, te-ai prins de ce, nu?

Si pentru mine suna alambicat, de-aia am intrebat mai sus de sponsorizare. Nu-mi este foarte clar ce se asteapta si de ce se face reclama? Cam stufoasa prezentarea pentru o simpla calatorie. Asadar, care-i spilul?

Din ce inteleg eu, se asteapta sponsorizari, in genul a ceea ce a facut Mihai?

Cu gura de lup incerci degeaba. Poti incerca cu un flex, si eu sunt curios daca merge, desi antifurturile astea sunt dintr-un otel aliat al dracului..

Da, ai dreptate in mare.. Cel de 650 are 280 kg, cel de 400,215 kg! Asta ma mira, avand in vedere tendinta generala de a usura masele la tot ce inseamna auto si moto la nou fata de cele vechi! Sunt mai mari ca o motocicleta, dar greutatea are si avantajul ei, sta mai bine pe sosea. PS: Asta vara eram la stop la Sala Palatului colt cu Hilton paralel cu un model la fel cu al tau, de 400, visiniu. Pilotul care il conducea avea cam 30 ani si avea o fata in spate. Daca te recunosti in descriere inseamna ca tu erai. si iti amintesti..

Da, este adevarat, este foarte greu, are 240 kg, fata de 185 la cel de 400. Nevasta-mea nici nu-l poate ridica de pe cric.. La demaraj probabil ca sunt pe acolo, dar eu iubesc, confortul si 650 il are din plin. Nu il folosesc la liniute.

Lasati mai omul in pace.. Nici eu nu va inteleg rautatile vis-a-vis de el, ati avut meciurile cu el pe alt topic mai demult, daca voi continuati sa-l sicanati aduceti a frustrati! Mai ales astia plecati pe afara.. Poate este mai pretios de felul lui, mai arogant, dar asta nu inseamna ca trebuie sa-i f.uteti topicul cu mistourile voastre. Este un topic de calatorii, nu de tehnica foto. Nimeni nu-i perfect, fiecare are frustrarile lui. Opriti-va si lasati sa ne delectam cu poze, asa cum sunt ele.

Oricum, cred ca orice om normal merge constant afara intre 120/130 pe bord(viteza reala este mai mica cam cu 7/8 kilometri/ora), indiferent de motor. Ma rog, asa merg eu si cu moto si cu auto. Ideea este ca trebuie sa savurezi calatoria, nu sa tii kuru strans din cauza vitezei si sa faci febra musculara din cauza stresului. Nu fortezi nici motorul nici consumul. Iar cel de 400 poate face treaba asta fara probleme.

Sa-l stapanesti sanatos.. Ce far este ala? Daca poti face o poza mai din fata, sa ne dam seama..

Cam liniste pe topicul asta.. Voi chiar nu va mai dati? Am monat pe furcile fata kitul de suspensii Matris: http://cgi.ebay.it/Kit-Molle-Forcella-Matr...=item5d2be77b3b S-a schimbat totul in jambe, arcuri progresive, supape, distantiere, am pus ulei cu vascozitate 20w. Acum am posibilitatea de reglaj preload in capul furcii. Primele impresii? Comportamentul s-a imbunatatit considerabil, atat pe viraje/franare cit si pe drum prost. Am scapat de loviturile alea de ciocan in furci, acum fata acopera orice denivelare, nu mai topaie ca inainte! Sunt foarte incantat, acum ai un handling si un control al furcii extraordinar! Deja imi storc creierii cum sa fac rost de 700 euro sa schimb si amortizoarele spate cu unele profi: http://cgi.ebay.it/COPPIA-AMMORTIZZATORI-O...=item5d25a1dce4 Urmeaza furtune frana cu insertie metalica..sanatate si bani sa fie.

http://cgi.ebay.de/BMW-Koffersatz-Bagset-K...=item35adeacdac

Mai, da voi nu stiti sa va dati asa..ca oamenii normali cu motoru'?

Dane, meserias mare esti..! Sa traiesti..!

La prima strigare asa pare, dar cu mana aia faceam poza asta cu telefonul..

Am schimbat parbrizul original cu unul GIVI, care este mai inalt/lat si are si protuberante in dreptul mainilor.. Rezultatul este ca acum pot merge cu orice viteza cu viziera ridicata, intr-un confort deplin! Urmeaza upgradarea suspensiilor fata, cu un kit de la Matris, pentru a scapa de loviturile alea de ciocan cauzate de gropi. Daca facem rost de bani schimbam si suspensiile pe spate, problema este ca ambele costa cam 650 euro la Ohlins sau Wilbers.

Ce sfaturi..pai cum sa scoata garnitura?? Scapa de condens, dar ii intra tot praful care-i distruge farul.. Garnitura aia este pusa acolo cu cap si daca va uitati o sa vedeti ca pe ea scrie TOP(adica sus)in partea de sus, iar in partea de jos are o mica tevusca care are tocmai rolul de a elimina condensul. Trebuie dat jos farul si asa cum s-a mai spus pui silicon transparent pe toata imbinarea farului cu policarbonatul(sticla farului). Exista si varianta unor orificii in partea de jos, asa cum bine spunea colegul mai sus Spor.

Nu, Bill a pus kit de 55w. Oricum, calculatorul de la BMW este straniu, in sensul ca nu sesizeaza kitul de 35w, dar daca vrei sa pui un nenorocit de bec de pozitie atunci da eroare de bec ars! Problema a fost rezolvata cu noile becuri de pozitie care nu dau eroare de bec ars. Este coincidenta faptul ca multi monteaza de 55w, oricum este cert faptul ca, calculatorul nu sesizeaza nicio diferenta. O seara buna. luigi

Eu am spus ca am mers cu FJR o portiune scurta si asa mi s-a parut. De fapt nu mi s-a parut, pentru ca altcineva mi-a confirmat parerea. Hai sa o iau altfel...m-am dat jos de pe RT, care este un motor dumnezeiesc pe curbe, deci standardul este sus, am mers cu cealalta si nu se compara. Poate sapte ani de 'A' si putin peste 100.000 km nu ma indreptatesc sa fac comparatii.. este posibil si asta. Nu vad numai BMW in fata, asa cum sunt destui pe aici, dar asta este parerea mea despre FJR raportat la BMW.