l.u.v

..Din ce stiu eu mai toate tobele au pe deasupra un alt rind de teava,cea cromata si care arata bine,care este prinsa in coliere de cea de interior. Cum am studiat eu problema poti sa renunti la tobele originale si sa-ti faci din inox unele goale(asa cum le am eu la a mea) care suna demential,peste care sa prinzi ornamentele cromate.UIta-te cu atentie la tobele tale,s-ar putea sa am dreptate.. Luigi Vicol

..Mai copii,iar incepeti cu Louis si alte d'astea pentru niste rahaturi? Mergeti la Varta sau la magazinul Motorland si luati ce va pofteste inima. Luigi Vicol

..Uita-te atent,in mod normal trebuie sa aiba semne de minim si maxim.Daca nu,umple cam jumatate si asigura-te ca lichidul sta cam tot timpul acolo.In nici un caz nu-l umple ochi,surplusul de lichid de racire din instalatie este recirculat inclusiv in vas.De aia ii spune vas de expansiune. Luigi Vicol

Bai,atata-i dati cu Louis in sus si in jos pentru un kakat de cheie!!! Du-te mai omule la Drapper si ia-ti ce cheie vrei pentru bujii! Luigi Vicol

..Bai,dar de ce va complicati atit??? Cu atitea fire pe voi parca sunteti zombi! Geaca de piele care are si mesada+un polartec pe dedesubt si nu ingheti nici daca dormi in zapada.. Eu cel putin nu am avut nici o problema. Singurele puncte sensibile sunt extremitatile(maini si picioare) si gitul dar si pe acestea le-am rezolvat: Pe sub pantalonul de piele tragi un ciorap gros de iarna(lycra) care se gaseste peste tot,pe sub manusile moto(de iarna..) mai mari cu un numar folosesc niste manusi polartec(de la magazinele cu echipamente de munte),iar in picioare imi trag niste sosete tot de polartec si apoi cizmele moto. Pe cap imi trag o cagula windstopper care acopera tot gitul si suplimentar o gitiera tot windstopper.Pare mult,dar te poti misca super si nu ai cum sa ingheti 100%. Luigi Vicol

..Dinspre Piata Galati spre Romana pe dreapta in intersectie este un Petrom.In spate este un atelier care confectioneaza asa ceva.. Luigi Vicol

..E-Bay pe dracu! Pina-ti vine piesa se duce dracu si motoru!! Du-te si cumpara-ti vinilin la culoare de la un magazin specific si du-te la un tapiter auto sa-ti imbrace saua.. Mare scofala.. Mor cind aud de sfaturi d'astea:pentru un khakat da-i fuga pe E-Bay!!! Luigi Vicol

..Problema cu Germania ar fi ca trebuie sa dai bateria veche la schimb(ca si la noi dealtfel..).Cine dracu cara o baterie moarta in Germania s-o dea la schimb?? Luigi Vicol

Si inca ceva: v-ati gandit ca poate respectiva a fost socata si d-aia n-a putut iesi din masina? Nu-i caut scuze, da' se poate intampla. E vinovata, va plati. Insa nu cereti tuturor (mai ales femeilor) sa fie stapani pe ei cand stiu ca au accidentat pe cineva, chiar daca vina e a lor. Socul poate declansa reactii irationale. .Complet de acord!! Lasind deoparte faptul ca va plati pentru greseala ei in fata legii,avind in vedere ca este femeie sunt sigur ca era in stare de soc. Spun asta din proprie experienta,acum multi ani m-am rasturnat cu masina si primul lucru dupa ce m-am tarat afara din ea prin parbriz a fost sa ma asigur ca imi merge casetofonul!!! Asa ca in cazul unei femei este de asteptat. Luigi Vicol

Servus.. Deasupra Pasajului Muncii(dinspre stadion spre Baba Novac),la parter de bloc este un magazin(Autoland parca ii spune) care comercializeaza ATV-uri si motociclete.Acolo au o mare varietate de baterii care sunt mult mai ieftine decit Varta.Sigur gasesti ceea ce cauti. Vicol Luigi

Aveti idee daca indepartarea sitelor din toba poate afecta functionarea motorului...in sensul rau...scaderea performantelor , etc.. ? Am auzit pareri pro si contra...so...the specialists may speak !!! Cauta pe forum pe aici pe la service si vezi ca s-a mai discutat despre asa ceva.Acolo te lamuresti.. Luigi Vicol

Servus.. Cristi,nu vad de ce sa te complici..Cu banii pe care-i dai pe motor si pe modificari iti iei un Vulcan 1500 Classic,care arata tare bine. Luigi Vicol

Pt dynojet nu stiu daca merita , m-ar costa in jur de 90 Eur kitul pt un singur carb cum am eu . E exagerat pt 3 jiglre si un cui adica nu e viabil tehnico-economic ..Daca tot spui ca vrei s-o mariti de ce te mai complici sa bagi bani in ea? Si asa sezonul asta nu mai mergi mult cu ea,nu? Luigi Vicol

Salut.. Vezi ca unele radiatoare au in partea de jos un dop cu filet special pentru asa ceva.Daca nu are desfa si tu colierul de la un furtun amplasat cit mai jos pe motor,lasa sa curga,apasa pe furtune bine sa iasa toata zeama,apleaca motorul cit poti stinga/dreapta,apoi pune lichidul cel nou(dupa ce in prelabil ai strins colierul.. ).Poti folosi si antigel auto,nu are nici pe dracu'!Daca ai bani sa iei strain ok,daca nu nu-i bai.. Luigi Vicol

Deci, in concluzie, nu trebuie sa-i pun filtru, nu? Daca ai posibilitatea pune-i,eviti sa infunzi carburile de la benzina proasta si de la depunerile din ea. Luigi Vicol

Asa ai casca si cazi de-ti rupi coloana......sau se urca mobra pe tine si nu mai poti respira... si mori sufocat...... Salut. Ce dracu' chiar nu poti da la o adica scroafa aia de pe tine cind este deasupra ta? Chiar asa grea este? Luigi Vicol

..Pai tocmai d'aia ti-am si atras atentia pentru ca era personala(despre opinie vorbeam..!) si nu da bine sa vorbesti in necunostinta de cauza..Poate scula chiar arata bine in realitate si p'orma te faci matale de Kacao.nu? ..Actiuni nu,da'doua bucati Kawa posed..! Multa sanatate Vicol Luigi

Amice,in general este bine sa fii mai retinut cind afirmi asa ceva..despre ceva pe care inca nu la-ai vazut"in carne si oase"Ma gindesc ca dintr-o simpla poza nu ti-ai dat seama cum arata,nu? Sau poate tu posezi alte surse?? Dupa aia faza cu cacao-ul s-ar putea sa fie valabila,dar sa n-o faci pe tine!

Specialistii recomanda: Debraiere / Maneta ambreiaj stransa Frana spate cu blocarea rotii Frana fata cu dozare, repede pana la punctul de frana al manetei, dupa care gradual pana la limita blocarii rotii. In aceasta ordine. Altceva important este privirea intotdeauna inainte, niciodata la obiect sau la pamant intrucat stim, te duci acolo unde te uiti. Niciodata nu va lasati cuprinsi de panica. Prietene..poate specialistii aia or sa-ti explice si cum te trezesti pe jos cu viteza luminii..!! Eu m-am tavalit pina acum de patru ori la viteze de pina-n 40 km ora si nici nu am realizat cind am fost jos! Cine da sfaturi d'astea nu si-a luat practic nicio trinta pe motor! Toate le prinzi din experienta proprie,degeaba mi-au spus toti de nisip si sine de tramvai,pina nu m-am lamurit eu nu m-am lasat!! Restul sunt simple vorbarii,lasati expertii in pace sa doarma linistiti! Luigi Vicol

..Au dat intr-un numar din Motolife un articol despre zzr 1100 in care spuneau ca limitarea la modelul asta ar fi de fapt niste simple bucsi metalice aplicate la evacuare,dar care se pot da jos fara probleme la cald.Ma rog,nu stiu cita baza se poate pune pe ce au scris ei acolo.Al meu a fost importat direct din Japonia si este versiunea nelimitata de 147 cai(an 1994)

Mosu',tre'sa recunosc,esti pe sufletul meu..! Sa fii iubit! Luigi Vicol

Salut.. Tu ia-ti care sunt mai ieftine.La Virago nu se pune problema ca la un motor de viteza si oricum la chopper o guma noua te tine 30.000 cel putin.Eu am Metzeler pe Vulcan,am facut vreo 12.000 si nu se vede nici o urma de uzura. Bafta multa.. Luigi Vicol

Ce inseamna pentru mine? Ceea ce inseamna pentru toti:consumabilele schimbate la timp(bujii,filtre,ulei,lichid frina,lichid racire..)!Adica exact limitele alea de care spuneai tu. Cilindreea conteaza foarte mult.Cum? Datorita turatiei..una este un polizor de 600 care urca pina-n 13/14 mii ture usor si alta un motor asezat de 1000 si peste si care de obicei nu depaseste 12/13 mii. Ca regula generala:ture multe=uzura rapida. Asa ca mergi cu Vulcanul tau fara frica,nu o sa ai ocazia sa-i faci tu motorul! Luigi Vicol

Daca vrei sa fie ca la carte uita-te la gume,au intre canale niste ridicaturi mici(martori). Cind profilul gumei se toceste pina la acel nivel trebuie sa-l schimbi.Mai poti simti si motocicleta cum se comporta,dar asta tine de experienta. Luigi Vicol

Mai am o intrebare vizavis de Vulcan, din ce stiti pana acum cam cate mii de km rezista motorul pana la segmentare? Mi s-a spus ca Suzuki are cele mai fiabile motoare si ca segmentarea in general se face cam pe la 80.000 km. Ceea ce e destul de putin. In general motoarele de motociclete Japoneze rezista in timp (exploatandu-le in bun simt) sau crapa relativ repede 30.000 km - 60.000 km? Multumiri! Servus.. Din ce stiu eu,motoarele de chopper rezista peste 150.000 fara probleme daca sunt bine tratate si intretinute.In primul rind nu sunt motoare turate cum sunt cele de pe vitezane. Si in general fiabilitatea unui motor este direct proportionala cu cilindreea,cu cit este mai mare cu atit tine mai mult. Luigi Vicol